敦刻尔克大撤退行动过程
发布网友
发布时间：18小时前
共1个回答
热心网友
时间：18小时前
撤退示意图早在5月19日，英国预见到失败已成定局，战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划，代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦·拉姆齐全权指挥，计划从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口，每天撤退一万人，并集中了30艘渡船、12艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护力量，但英国空军战斗机司令部司令休·道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下，才能派出战斗机前往敦刻尔克。
5月20日，德军主力到达英吉利海峡沿岸，英法联军约40个师被包围在法、比边境的敦刻尔克地区。英法联军在敦刻尔克地区三面受敌，一面临海，处境非常危急，唯一的生路就是从海上撤往英国。幸运的是，此时古德里安以没有接到命令为由裹足不前，给了英军以逃出包围圈的机会。5月22日，英军2个步兵师和1个坦克旅在阿腊斯地区对德军进行了反击，这次出其不意的反击重创了快速推进之中的德军。
5月24日，希特勒下令装甲部队停止追击。关于这一命令的原因有很多说法。其中一个说法是希特勒从政治考量，希望留下和英国谈判的余地。但更多的资料都认为是由于英军的反击使得A集团军司令部产生了误判，主动提出了暂缓攻击的建议，这正符合希特勒希望将装甲部队保留到继续攻击法国这一任务的需求，于是同意了这一建议。
“十一时三十分，希特勒来到在夏尔维尔的A集团军群司令部，在那里听取了一次战况报告，并征询了集团军群司令部的意图。伦斯德强调，步兵应在阿拉斯东部进攻，而机动部队则停留在朗斯－贝顿－埃尔－圣奥梅尔－格拉夫林一线，以便截住在B集团军群前面撤退的敌军。希特勒高兴地发现无论是伦斯德已经做的还是他建议要做的事都很合乎他自己的想法，因此，他表示完全同意集团军群司令的意见。同时，如果在敦刻尔克周围的包围圈收得太紧，就会妨碍空军的活动。”
等待撤退的英法联军5月26日晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”。形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。30万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线。敦刻尔克港口设施完善，但自5月15日以来一直遭到德军猛烈轰炸，港口设施严重损毁。附近海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线，Z航线航程最短，但处在德军炮火封锁下，无法使用；X航线距离稍长，但英军已在航线上布设了多个水雷区，也无法使用；唯一能够使用的就只有航程最远的Y航线，全程近90海里，几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
拉姆齐组成了一个精干的指挥班子，来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退。拉姆齐负责全面指挥协调，韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的航行，威廉·坦南特海军上校负责指挥敦刻尔克港和海滩登船事宜，杰克·克劳斯汤海军中校则负责指挥最关键的东堤。其中坦南特上校特意用香烟盒中的锡纸剪了SNO三个字母贴在钢盔上，以表示自己是负责指挥撤退的海军最高军官。他率领12名军官和150名士兵，领导组织30万人的海上撤退。
5月26日晚，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加之形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克。这些船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至私人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克。先后有693艘英国船只和168艘法国、荷兰和比利时船只，共861艘各种船只加入救援行列，他们主要从英国南部的六个港口出发，这六个港口是希尔内斯、马加特、多佛尔、纽黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻尔克接上英法联军官兵后再返回英国。
5月27日，德国空军对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，英国空军竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，尽管英机没有能阻止德机对敦刻尔克的空袭，但却给德机以沉重打击。英国海军也全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘驱逐舰和26其他舰艇前来，这是英国海军自开战以来第一次用军舰来运输人员。尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢。
5月28日，英军在大雾中抓紧组织官兵撤退，利用这一时机，抓紧组织官兵撤退。由于港口损毁严重，海滩的作用越来越大，官兵们每50人一组，每组由1名军官和1名水手带领，以组为单位从海滩下海，涉过逐渐加深的海水，登上小船，再乘小船摆渡到距离海岸较远的大船，撤回英国。下午，德军不断对敦刻尔克实施扰乱性空袭，但英军很快发现德军空袭几乎没有什么损害，大部分都落到海里和空旷地带，少数即使在士兵集结地点附近爆炸，柔软的沙滩也能吸收了爆炸的绝大部分能量。
5月29日，英军吸取经验，采取措施加快登船速度，特别在东堤，使用木板、木梁和球门的木门柱作为临时跳板，英军还将卡车一辆接一辆沉在海滩，作为延伸入海的临时栈桥。下午，天气开始转晴，德国空军大举出击，但英军用卡车搭成的临时栈桥无法使用。尽管英军损失惨重，但因为大量民船加入撤退，使撤退的速度大大增加，达到了创记录的每小时两千人！
5月30日，由于大雾和地面上硝烟弥漫，德国空军无法前来攻击，但海面上风平浪静，使得英国动员的小型船只都能够出海，到达敦刻尔克接运撤退的官兵。全天共撤出53822人，其中近一半是法军。
5月31日，英国远征军司令戈特奉命回国，他将指挥权移交给第1军军长亚历山大，亚历山大刚在敦刻尔克郊外焚毁了自己的座车，他是骑着自行车赶来接受指挥权的。上午大雾依旧笼罩着敦刻尔克，德国空军仍旧无法出击，但撤退仍在紧张地继续。下午，天气放晴，德国空军出动，但英军也做好了准备，几乎倾囊而出，尽最大努力掩护撤退部队和船只。
6月1日，德军飞机的巨大威胁，英国空军已经倾尽所有，为了保存足够的空中力量在以后战争中使用，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。当夜幕降临，由各种各样船只组成的舰队就从英国起航，午夜前，到达敦刻尔克，最后一批英国远征军从东堤登船。
6月2日，由于德军飞机的巨大威胁，同时考虑到英国空军已经倾尽所有，为了保存足够的空中力量在以后战争中使用，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。德国空军因此失去了攻击目标，只得改变攻击目标，开始对巴黎进行大规模空袭，对敦刻尔克的攻击将主要由地面部队来完成。
6月3日早晨，亚历山大和坦南特一起巡视了海滩，对英国远征军全部撤退感到非常满意，入夜后两人率领着各自的参谋人员作为最后一批英军登上驱逐舰撤回英国。当晚撤至英国的26175人绝大部分是法军。
6月4日九时四十分，德军第18集团军所属的装甲部队冲入了敦刻尔克市区，海滩上担负最后的后卫部队约4万法军来不及撤离，全数被俘。当天还有26175名法军官兵撤离敦刻尔克，满载法军的英军“布卡里”号驱逐舰是最后一艘撤离敦刻尔克的船只。十四时二十三分，拉姆齐宣布“发电机行动”结束。
撤退从5月26日开始进行，至6月4日结束，共历时9天。此次撤军共有338226人从敦刻尔克撤到英国，其中英军约21.5万人，法军约9万人，比利时军约3.3万人。英国、法国、比利时和荷兰同时动用各种舰船861艘,其中包括渔船、客轮、游艇和救生艇等小型船只。短短10天时间，这支前所未有的“敦刻尔克舰队”把34万大军从死亡陷阱中拯救出来，为盟军日后的保存了大量的有生力量，创造了二战史上的一个奇迹。
扩展资料
敦刻尔克大撤退（英语 Battle of Dunkirk；法语 Bataille de Dunkerque）是第二次世界大战初期的1940年5月，英法联军防线在德国机械化部队快速攻势下崩溃之后，英军在敦刻尔克这个位于法国东北部靠近比利时边境的港口城市进行的当时历史上最大规模的军事撤退行动。这项代号为“发电机计划”的行动使英国最终得以利用各种船只撤出了大量的部队。虽然这次大规模的撤退行动成功的挽救大量的人力，可是英国派驻法国的远征军的所有重型装备都丢弃在欧洲上，造成英国本土地面防卫发生严重的问题。
