发布网友 发布时间:2022-04-23 03:35
共5个回答
热心网友 时间:2022-07-09 07:48
不需要的。
来了解下空调制热的工资原理。 按照热源的种类进行划分,汽车暖风系统主要分为两种:一种是以发动机冷却液为热源(目前绝大多数车辆使用),另外一种是以燃料为热源(少数中高档轿车采用)。当发动机冷却液温度较高时,冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱),将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换,空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
汽车空调制热是通过发动机工作时的热量通过冷却液传递的暖风水箱中,所以不需要用氟利昂。
热心网友 时间:2022-07-09 07:48
现在的大部分都用氟利昂+电热,以前有些老款机是不用氟利昂的,只靠几根大功率的电热丝来取暖,吹出的风还是很热的。
热心网友 时间:2022-07-09 07:49
这么说吧!如果通过氟利昂来制热不能满足,一般空调就会通过电加热来满足供热。(环境温度过低的时候,室外机与室外环境的热交换效率很差。基本上通过氟利昂制热的途径是没有任何用处的)
热心网友 时间:2022-07-09 07:49
空调机型上带R字母的是热泵型制热,当然需要制冷液了,制冷液流动方向是和夏季制冷刚好相反。
因为空调制热效果不如制冷好,所以一般空调都附带有辅助电加热功能,也有一些窗式空调是采用的电加热功能进行制热取暖的,但功率很大,耗电量相对较大。
热心网友 时间:2022-07-09 07:50
用制冷剂,压缩机运转。
相当于室内机和室外机反装,用四通阀实现。
能效高于电热器。