物流管理假期实习报告

一、实习目的

时代在进步，科技在发展。21世纪的人民生活在被现代化所笼罩的环境中，我们作为即将毕业的大学生，早已过了“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”是时代。

我们更需要在社会实践中培养自己提出问题，思考问题，解决问题的能力。通过参加一些实习工作，运用、巩固所学的理论，以至学以致用。与此同时增长一些书本上学不到的知识和技能。只有知识与理论的良好结合，的淋漓尽致，才能将实际问题解决的更加完美。

毕业前实习更是加强了我们正式参加工作的能力，生得以成长，更好的融入工作，更好的融入社会。

二、实习单位及岗位介绍

物流成立于2007型综合物流供应链服务提供商。信息技术和传统物流服务，

物流中国区总部扎根于美丽的西XX畔——杭州，目前已在全国范围内建立起多级营运中心，配送网络覆盖全国，延深至县、乡级区域。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMa_系统，物流为国内外企业提供综合供应链设计和物流服务。经过几年的努力，企业规模迅速扩大，每年高速发展，现有五大事业部，向客户提供供应链、快递、快运、电商服务和软件服务，在全国建立了100多个运作中心和100万平米的仓库和转运中心，拥有10000多员工和上万个认证加盟商和合作伙伴。公司的核心理念是投资技术和人。

物流以互联网，信息技术和创新的力量为整个物流行业带来革命性变化，致力于打造物流和供应链的服务平台和能力，为客户提供高效的服务和体验，成为最值得信赖和尊重的物流领导者。

了解并掌握网管工作，学习对本城市加盟商站点开发、甄选、考核、淘汰工作，

对站点进行有效管理，完成业务指标；指导和监督本城市加盟商站点的运作及实施，对站点进行培训，定期对站点经营状况进行诊断并给出整改建议；协调本城市站点之间、分拨与站点间业务，及时解决实施过程中问题，提升客户满意度，确保收入增长和市场占有率的提升；协助网管经理完成各项对加盟站点的管理工作。完成总部及分公司指派其他工作。

三、实习内容及过程

作为公司的员工，不论什么岗位，对公司的百世快运管理系统理系统）必须有所了解甚至是掌握。管理系统的各个功能。

对于管理系统的学习，跟踪、签收等整个过程的监控。

货量、在途货量等信息，对问题件的处理，协调也基本在系统里得以实现。对投诉、使得处理过程与结果公平、公开。

在系统里，可以检索出所有派件对站点的工作内容及情况也应有12.26

8：00张装好了车，从分拨中心出发驶往站点。8：55到达车陂西路，张靠边停车，这时注意到路边交警提醒牌标示“07：00—09：00；17：00—20：00货车限行”。

9:10到达越秀站点，对于站点设在天河区而非越秀区，我有些不解。停车后张先进行了录单，然后将车里部分货物卸下，通过了解得知原因在于部分

区域派送货车限行（如：火车站、中山一路到八路），需换装面包车进行。

9：30随站点派送员刘、马师傅外出派送，到12：04派送结束。共派送九票货物，平均每票派送时效17分钟。九票货物中有七票货物派送顺利，其中一票卸车后客户清点，有8件货物未到，导致客户反应异常激动；还有一票货物，快到派送地址时，打客户电话一直不通，只能取消该票货物派送。12.27上午，随广州直派司机小前往天河区、黄浦区派送

9：00货车禁止驶入的警示标志。直到10：40物派送完毕，平均每票货物派送时效33对派送地点并不完全熟悉，即使如此也走错不少路，对派送效率有一定影响。

12.289：00无阻碍的驶进市区。驶过海印桥，这条路分隔了海珠的两个站点，路东地址号为单号，海珠同福负责东XX极其往西的区域派送。

9：50因此堆积在此。小罗录单后便逐个给客户打电话对于告知下午和明日派送的，小罗照单将货物对现时可以派送的，小罗按单将往日未派货物装车后进行12：00结束，共三票货物，平均每票派送时效30分钟。30开始下午派送任务，截至16：30派送完毕，共五票货物，成功派送四票，一票未派出，原因在于客户未在家，要求将货物暂放小区物业管理处，派送车辆进入小区后距物业处有一段路程货车无法通过，只能用手推车派送。但货物数目较多，多次往来需一小时左右，而城区货车限行时间将至，派送车辆需急时驶离限行区域，只得与客户沟通，协商另改派送时间。此次派送平均每票货物派送时效36分钟。

导致该站点派送效率差的原因在于，该站点派送大多集中于居民小区，对于部分较为老旧的小区，货车出入极为不便，严重耗时。

总结三天跟车派送，对于派送效率的影响因素有如下几点：

①、部分司机仍然对自己负责的派送区域不够熟悉；

②、部分客户所居住小区出行需原路返回，但以货车长度无法掉头，需倒车出

小区，严重耽误时间；

③机绕行或误行不少路程；

④、部分路段在不同时段均有堵车发生；

对于以上因素，总结以解决办法：

①经过后串通各个路线；

②在某条路的方位；

所去越秀站点并未在越秀区开设营业门店，张说现在自己只想把派送做好。站点员工也曾建议张开设营业门店，但张都以人员不足拒绝。对于公司增开越秀二部，必要性很强。其一，越秀张派送能力有限，在此情况下也未曾增加人员车辆，影响派送效率；其二，在越秀二部的配合下，减少了越秀一部派件数量，促使张分出精力开发市场，做好收件工作，增大公司业务量，

增加公司营业额。

海珠同福站点收件主要是散收模式，偶遇有货便做收件。

对于各加盟店的运营情况，越秀一部和海珠同福反映出部分站点共有的问题所在，只做派件，无心经营收件或对收件工作无力去做，总结原因：①、部分站点由于资金问题短缺，部分站点处于经营初期，不想投入太多资金；②、无营销人员，缺乏培训营销人员的能力，使得市场未得开发，各站点对其所经营区域收件业务严重荒废。

初来广州，图查看，对部分路线大概位置有所了解，认识。

在三天的跟车后，已经掌握了站点派送的流程，的问题。

夜班，中之重，白天各站点收得货物，所以夜

1月3个完整夜班，工作内容包括以及将站点的交货装上目的分拨的头件等。但发现部分站点人员不能按偷漏费用，查重作为一直惩甚至有些货物录单差重30%以上，严

下班，回去睡到下午三点，起床后一直没有食欲，下午六点又得来公司上班，直到凌晨一点才吃一餐饭。这种与常人工作时间的反差也使得没时间见朋友，更没时间交女朋友。

每天晚上的工作基本上都是围绕接车、班车考勤、卸货、异常处理、装车、发车、查重等一系列工序展开的，每道工序都有一定的技术、标准要求，每个环

节都得细心去做。做完这些以后，天边已经慢慢亮起，站点的车也陆续来中心接货，这也预示着夜班工作已经结束，准备下班休息。

四、实习总结及体会

首先,感谢物流公司给我实习的机会,也感谢各位同事对我的照顾,感谢各位前辈对我的指导及帮助。

带着不可磨灭的稚气，之前的准备，是学习之时的补充。

面对与理论相差甚远的实际操作，我感到迷茫，我觉没有虚度时光。

话的意义:

这是无形资产。累习惯时常看到物流运输车辆，也在网上有过不少次购物经历，对物流运输配送称得上耳濡目染了。如今我对物流运输与配送的流程和工作内容也可以说是有所见解了，每天盯着那些货物，想着各个货物在公司同事们的全力配合下，安全、完好、高效的送达至客户手里的情景，便不禁莞尔。

第二、经营者除了具备学识、品德外，还要全心投入，随时反省，才能领悟经营要诀，结出美好的果实。经营者要时常反思，这样会使经营业绩更上一层楼。

员工需要时常反思，这样使自己的技术更加娴熟。每个人都应该这样。作为实习人员，我常常在想，如若我已是一个正式的员工，我要怎样的努力工作，我要怎样才能把自己所学的发挥到极致，有要怎样在一日日的重复工作中学到知识与经验。以前我们总是依仗自己是个实习生，不用那么全心全意。但毕业前的实习让我知道了，既然选择了，就要认认真真的做好，我也知道，难的不是做出选择，而是选择后的坚持。我想无论我以后做什么，不管大事小事，工作还是学习，都的一些小毛病。

;工作中最怕的就是紧急情况。实习期间，他们的经验是我远远所不能及的，也让他们举手称

如何让运输和配送的过程更合理，如何使货物的码堆更有层次，更易于拿和我的耐性，我的脾性也有所改动，以前的急躁的

是毕业前学生生涯的一个驿站，是我一生宝贵的财富，是一段永远也无法遗忘掉的回忆。

20__年2月15日