地处富阳西北部，由浙江富阳新天地旅业开发有限公司开发，总面积达15平方公里，共分成五大区块:九霄碧云洞、逍遥岩岭湖、天成野槠林、桃源三家村(规划中)、休闲鹤舞坪(规划中)。其中九霄碧云洞面积2.33万平方米，被誉为“亚太第一大洞厅”，是一处融山、水、林、洞于一体的华东地区最具特色的景点。
富春桃源风景区山、水、林、洞、村的自然组合，以“山之清、水之秀、林之茂、洞之奇、村之静”使您在自然山水中充分享受桃花源式的休闲生活乐趣，是您观光与休闲度假的好去处。推荐游览线路:碧云洞停车场→地轨缆车→九霄碧云洞→轻轨列车→天成野槠林→逍遥岩岭湖→休闲鹤舞坪
富春桃源风景区总面积达15平方公里，共分成五大区块:逍遥岩岭湖、九霄碧云洞天、成野槠林、桃源三家村、休闲鹤舞坪。主题口号：湖谷溪涧岩石岭 山水洞林乡土情;渔樵耕读桃源景 洞天福地山水情。
逍遥岩岭湖 即岩石岭水库，湖面面积约3万平方米，湖水清澈，碧波万顷、湖面曲折有致，水山相依、山环水抱;湖内小岛玲珑，港汊幽深，峡、谷、滩形态诸多;四周峰峦叠翠、林木葱茏、清玲生气。湖光山色，村落田园，动静结合，相映成趣。目前已辟为水上游览区，有特色竹筏、龙舟、快艇等多种水上游览项目，游人或兜风、或悠游、或品茗、或小酌，游泳嬉水，其乐融融。
九霄碧云洞 面积2.8万平方米，洞内净空最高处24米，单厅面积之大，数国内罕见，被誉为“亚太第一大洞厅”。洞底平整，可容纳千余人。洞中最大的钟乳石“擎天玉柱”高达20多米，撑起洞顶的一片“蓝天白云”，穹形厅内有神奇绚丽的各种景石23组，有神洲奇花，有黄果树瀑布，有比萨斜塔，有泰国大象，等等，构成奇特的溶洞奇观，令你目不暇接。游人可乘坐地轨式观光缆车直达洞口。
天成野槠林 百余亩充满生机的野生槠树林，清朗幽静，游人在此踏清凉界、沐森林浴、听山泉吟、寻童话梦，趣味盎然。山腰有轻轨列车直穿330米隧道与碧云洞相连，真可谓才离仙山，又入洞天。 桃源三家村 由渔村、牧村、稻香村三个自然村组成，错落而居的村落，粉墙黛瓦、桃红柳绿、小桥流水、鸡犬相闻，如一幅桃源画卷，向游人展示渔樵耕读的田园生活意境，清灵而悠远。
游览路线：鹤舞坪停车场→逍遥岩岭湖→天成野槠林→九霄碧云洞→碧云洞停车场
富春桃源风景区山水林洞村的自然组合，以山之青、水之秀、林之茂、洞之奇、村之宁静使您在自然山水之中充分享受桃花源式的休闲生活乐趣，是您观光与休闲度假的好去处。
老虎滩湾是大连市南部海滨的一个重要景区，自然风光十分秀丽。虎滩乐园是在原老虎滩公园的基础上，通过填埋东部海滩扩充后陆续建成的。整个虎滩乐园分3部分，即以菱角湾、半拉山为中心的西部区;以填海平地、拦海大坝为中心的中部区;以原有老虎滩公园为中心的东部区。
东部区的老虎滩公园雄踞于伸人海湾中的一个小半岛山丘上，园内曲径通幽，松林覆岗，花卉交叠，景不胜数。碑石、亭阁、花坛，步移景异。有树木约72种，总计900余株。园中铺有6000平方米的绿草坪。
这里海岸因岩层断裂而多悬崖险壁，崖顶与绿丘之间是绵延曲折的道路，或环绕岸边，或隐没林问，连通了一处处景点。崖壁之下，形状不一的礁石或似虎牙，或似虎爪;礁石上布满海蚀浅穴，海水积成一个个“袖珍湖”，展掌可覆，十分有趣。滩底有不大的浴场相问分布，海水碧清透蓝。
虎滩迎客松、根雕艺术馆、老虎洞、镇山虎与美人鱼石雕以及滩头双炮等，都是游人的必到之处。从公园东岸跨海到对面菱角湾的空中索道既为游客提供了方便，又为游客的空中赏景创造了条件。
中部区已成为虎滩乐园的核心游览区域，该区由商业区和游乐区两部分构成。商业区内，包括众多的个体或集体摊台以及滨海楼、咖啡厅、美食城等服务设施。游乐区内，设置有海豚表演场、科幻宫、游乐场、小型水上游艇等游乐设施。这里还是大连历届“虎滩山海”灯会的主体区域，造型各异的巨型彩灯，引人入胜。暮色苍茫时分，五色灯火齐明，使人恍入仙境之中。
从东部区可乘高空缆车直达西部区，沿途有“水下世界”、退役的104导弹驱逐舰、群虎雕塑、鸟语林等。
“水下世界”位于虎滩湾菱湾桥东侧，占地3000平方米，是一座设置于地下的海洋生物展览馆。在展馆两壁镶嵌着一排排玻璃。“窗口”，透过这些“窗口”，可看到五颜六色的珊瑚，珍奇的观赏鱼，静静的沙滩，各类海洋生物标本，配之以灯光、音响、布景，使人有如身在海底世界之感，全馆设4个展区，即海水生物区、淡水生物区、热带水生物区、潜水区。该馆是国内目前规模最大、档次最高的水下式海洋生物展览馆。
群虎雕塑是用巨大的花岗岩雕塑而成的“群虎”造型，位于虎滩乐园菱角湾广场。该雕塑刻有6只猛虎，全长36米，高7米，由490余块花岗岩组成，最大的一块重18吨，最小的一块重1.5吨。
鸟语林坐落在虎滩乐园菱角湾北部山谷间，是国内目前最大的半自然状态人工鸟笼。占地1.8万余平方米，分为伞状人工鸟笼和半封闭水禽园。人工鸟笼占地1.4万平方米，高42米，由19个支撑柱支起聚乙烯网而成，网内放养着孔雀、丹顶鹤、鹦鹉、百灵、画眉、信鸽、红腹鸡、珍珠鸡等6类50余种鸟禽，共1000余只。水禽园占地将近5000平方米，为全钢架拱型建筑，由彩色钢玻璃、钢板网封闭，地面设有水池，种植各种常青树和草坪，放养天鹅、鸳鸯、仙鹤等珍贵水禽。鸟笼内的山石林木取之自然，游人随山间曲径迂回，有如置身自然景观之中。
虎滩乐园作为一个集游览、娱乐、休息、科普、购物为一体的多功能、综合型的现代化乐园，被人们称为“大连迪斯尼乐园”。
大家好!我是青旅社的邹其芳，大家可以叫我小芳，但不是村里的那个小芳。欢迎各位来到号称世界遗产的“丽江古城”。
亲爱的游客们，我们已经到了美丽的古城了，在古城前面，大家会看见两架大风车在水里欢快地转动，里面的水珠也会测出来，所以，请大家小心。这两架风车代表着古城的标志。下面，我来介绍一下丽江古城：丽江古城海拔2400米，是丽江纳西族自治县的中心城市，古城形成于南宋后期，已有八百多年的历史，面积3。8平方公里，常住人口约3万人，1997年被列入为世界文化遗产。
古城的中心是四方街，地面上是五彩石铺成的，踏上去就会发出清脆的响声，四方街上没有哪两座客栈里央的设计是一样的，大家也可以进去参观一下。说了那么多，我还是带大家去一条小溪吧，大家看!这条小溪就是放河灯。放河灯是一条种古老的习俗，据说每天晚上龙王会来巡游古城，放一盏河灯吧!不过，请大家不要乱扔垃圾。
游客们，丽江古城到处都有让人流连忘返的美景，说也说不尽，希望大家下次再来。
在妈妈的组织下，我们一共有六户人家在清明节一起去富阳玩。我们是自己开车去的，四辆车子挤得满满的，车子一共开了2个小时左右才到了我们的目的地：富春桃源。
我们一行人从九宵碧云洞坐地轨缆车上山。到了山上，看见了一个蝌蚪池，心心和叶以萌迫不及待地伸手去抓，结果一只也没有抓到。这时萌萌她爸找来一根木棍，把蝌蚪赶到池子边沿，这样就可以抓到了。最后却把水搅得很浑浊，只好浑水摸鱼了。他又看见了两个装米的工具，给心心和萌萌一人一个;哇!好用多啦!抓到了很多只。
随后我们又去了溶洞——九霄碧云洞，走在里面，绕来绕去的我觉得像地道战。我还觉得那个神州奇花一点都不像花;还有那个比萨斜塔，我一点都不敢看，就怕它倒下来;还有，野槠林和碧云洞中间有个轻轨列车，本来我想自己驾驶，可是工作人员不让我驾驶，我没办法了只好让妈妈驾驶了，但是我会说，“快刹车”、“慢一点”、“快一点”等，还是有点刺激的。
我们又在野槠林里逗留了很久，我们小孩在打水枪，宇航哥哥在挑战自我，而大人在一边聊天呢!最后我们是坐竹筏出来的。
我喜欢在大自然里自由地玩耍。
孟庙是一处长方形、具有五进院落的古建筑群，以主体建筑亚圣殿为中心，南北为一中轴线，左右作对称式排列，有些地方又因地制宜地进行了适当安置。逐院前进，起伏参差，布局严谨，错落有致，建筑雄伟，院院不同，格局迥异，充分体现了我国劳动人民的创造才能和古建筑的特点，是国内宋元至明清时期的古建筑代表作品。
孟庙正南门为“棂星门”。门内左右各一坊，左名“继往圣”，右名“开来学”。
第一进院落的北壁正中为“亚圣庙石坊”。第二进院落的砖铺甬道两侧尽是古老的苍松翠柏，往北为“泰山气象门”。进入此门后，即为第三进院落。此院左右各有门通往庙外，左名“知言门”，右名“养气门”，是过去出于孟庙的主要通道。“养气门”外南侧建有“亚圣木坊”;门内南侧建有“祭器库”三楹。“知言门”内南侧建有“省牲所”三楹。此院北壁，三门并列。正中之门为“承圣门”，门之左侧建有“康熙御碑亭”;左为“启贤门”;右为“致敬门”。“承圣门”内第4进院落即分为东、西、中三路。中为孟庙主体建筑“亚圣殿”，其后为“寝殿”，其前左右两侧建有“东庑”和“西庑”各七楹，院中有“天震井”和“乾隆御碑亭”。东路“启贤门”内为“启圣殿”，其后为“孟母殿”。从“启贤门”到“启圣殿”甬路两侧，竖立着为数众多的历代碑刻，称之为“孟庙碑林”。西路“致敬门”内为一过道小院，东垣有一小门可通往中路“亚圣殿”院，北壁有一小门为“斋戒门”。这一小院四周墙壁上镶嵌着历代名人谒孟庙题咏等数十块小型碑刻。“斋戒门”内建有“致严堂”三楹。堂前有两株元代所植的参天银杏，古老的紫藤萝缠绕着银杏树，凌空而上，蜿蜒曲折，美妙奇绝。“亚圣殿”前的露台两侧各有一小门。东名“礼门”，通往东路“启圣殿”院;西名“义路”，通往西路“致严堂”后院的“祧主祠”。“寝殿”西侧亦有一小门，通往西路的最后一处小院“焚帛池”。孟庙总计建有各型殿宇64楹，碑亭2座，木门坊4座，石坊1座。
包兰铁路自包头至兰州，全长990公里。1954年10月开工， 1958年7月通车，1958年10月交付运营。包兰铁路在中卫和干塘 间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行，是中国五十 年代在沙漠中筑成的铁路。采取的防沙、治沙措施曾获1987年国 家科学技术进步特等奖。自包兰铁路干塘至兰新铁路的武威，于 1965年建成了干武联络线，长172公里，从而缩短了华北到西北 地区的运程。这条铁路是华北通往西北的重要干线，对加速内蒙 古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。
建于1954-1958年。为华北通往西北的主要干线之一。线路基本沿着黄河两岸、乌拉山南麓、卓资山西麓、贺兰山脉西行，在三盛公、三道坎和东岗镇三跨黄河，中经河套平原和银川平原，并在中卫和甘塘之间经过腾格里沙漠边缘，是著名的沙漠铁路。沿线矿藏丰富，有农牧之利，风多而少雨、干燥、属大陆性气候。文物古迹繁多，自然风光绮丽，民风民俗粗犷而豪放，具有浓重的北国情调。沿线土特产品极多，且历史悠久，在国内外享有盛誉。
包兰铁路自至兰州，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。包兰铁路在中卫和干塘间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行，是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路。采取的防沙、治沙措施曾获1987年国家科学技术进步特等奖。自包兰铁路干塘至兰新铁路的武威，与1965年建成了干武联络线，长172公里，从而缩短了华北到西北地区的运程。这条铁路是华北通往西北的重要干线，对加速内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。
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