水泥混凝土路面胀缝热涨及维修方案分析探讨

摘要：水泥砼路面出现裂纹的原因多种多样，主要有混凝土配合不合理，温差变化较大，干缩变化较大，切缝不及时以及胀缝设置技术比较落后等诸多因素，在这些因素当中，裂缝出现的位置主要以胀缝处最为突出，有的胀缝处两边的破损程度可以达到一米左右，另外某些胀缝处相邻板可以隆起高度达到十厘米高，本文重点对水泥混凝土路面胀缝热胀及维修技术进行分析和研究，以供参考。 关键词：水泥混凝土；路面胀缝热涨；维修措施 1 胀缝病害的原因 1.1 胀缝材料性能差

1.1.1 唧泥及脱空现象分析

唧泥主要指的是在车载作用下，某些细粒材料从裂缝和接缝处与水一起喷出，这样会造成板体和水逐步脱空，在一些裂缝或者接缝的位置产生污迹。脱空指的主要是路面板和某些基础材料产生分离而出现空隙，因为温度的作用，混凝土板会产生伸缩的情况，压缩性和热稳定性不高的填缝料就会溢出。这样在车辆载荷的条件下，因为塑性形变的累积，就会导致某些空板出现脱空，如果地面水像混凝土板下脱空区域渗透，那么在重载荷和车辆的压制下，积水往往会成为有压水和基层内清湿的细料搅拌混合形成泥浆，并且顺着接缝喷射出来，形成唧泥的现象。

1.1.2 挤碎现象分析

由于一些填缝料位置出现了老化问题、剥离问题，这样就会造成混凝土伸胀的过程中，混凝土板的上部出现集中压实力，当集中压实力达到混凝土抗剪强度的时候，就会出现剪切挤碎或者由于接缝处的混凝土的强度不同，会因为传力杆的作用导致混凝土板出现挤碎等情况，因为填缝料的弹性恢复能力不足，板收缩的过程中缝隙张开，夹杂一些碎屑等无法压缩的材料，容易将整个缝隙填满，造成板在膨胀的过程中出现较大的压应力，产生纵向压曲失稳而导致胀缝，两侧的板突然拱胀或者是达到混凝土的抗剪强度，板就会出现挤碎、剪切的问题。 1.1.3 拱起现象分析

因为水泥混凝土路面之间具有较长的胀缝间距拱起的情况基本上出现在公路完成施工进入运营的第二年，到第三年再收缩的过程中，由于在使用的过程中接缝填料失效，板缝当中会掉入一些石子、泥土等杂物，如果没有合理进行养护清扫，由于每一年的热胀冷缩板缝会慢慢的变宽，造成混凝土板升降的过程中出现压力较大的问题，并且导致混凝土板之间产生摩擦。 1.1.4 错台现象分析

横向接缝两边的路面板会由于各种因素而产生竖向位移的问题，造成两边的路面会出现台阶，车辆在这个路段通过的过程中会产生跳车等一系列情况，如果上部的缝隙和胀缝下部的嵌缝板没有对齐，或者在胀缝两边的混凝土地面没有垂直，很有可能就会导致缝旁两板的伸胀挤压时出现错开的情况，最终的结果是导致错台。地面水会在接缝处进一步渗入，软化其基础或者在接缝传荷的过程中，导致传力的效果出现大幅度降低或者其基础承载力和交通量在横向各幅板当中出现分布不均匀等主动情况，而最终的结果是导致错台情况的出现。 1.1.5 传力杆因素分析

对胀缝传力杆进行合理的定位，是保证胀缝施工是否成功的关键，传力杆一定要保证清洁，其长度尺寸需要达到设计要求，需要保证端部的光滑性，传力杆

的硬质套子端不需要进行密封，防止吸浆或者混凝土进入其中，另外需要保证不会由于某些原因而通过带肋钢筋代替圆钢的情况出现，保证传力杆和套管的之间有三厘米的空隙，需要填塞相应的纱头和沥青麻絮，对传力杆的钢支架进行固定，保证其牢固度。另外需要保证用于对套子进行固定的一端，需要低于另一端，这样可以让传力杆处于套子的中间心，传力杆还需要保证平行于路中线，在对传力杆进行安装是一门具有较高技术含量的工作，然而在实际施工的过程中，往往没有依照相关的规范进行操作，导致传力杆出现定位不当等情况。 1.2 不规范施工

1.2.1 抽出压缝板造成破坏

在某些农村公路建设的过程中，压缝板依然在使用，也就是对混凝土进行浇筑的过程中胀缝处放入刀口木条。这样取出木条的时间无法进行准确的控制，如果取出的时间较早，无法保证混凝土在实际使用的过程中的强度，如果稍有不慎就很有可能会出现胀缝两侧的板面混凝土被损坏的情况，如果由于疏忽，取出的时间比较迟，就很难轻易的取出，需要反复进行敲打，这样才能抽出。这样可能会导致混凝土出现破碎等情况。 1.2.2振捣不实

在混凝土振捣的时候很难让现浇砼板块侧面的部分振捣密实，伴随施工技术的进一步提高，使用了插入式振捣棒，也可能因为操作的过程中出现问题。与此同时，因为胀缝处的混凝土通常是在收工或者开盘时浇筑的，开盘时由于配合比无法合理的进行控制，而收工的过程中，往往操作匆忙，思想松懈，这就导致胀缝处的混凝土质量无法达到要求，所以具体分析传力杆是胀缝的病害成因，主要是和填缝料的性能以及传力杆的使用情况息息相关。 2 胀缝病害的预防措施

首先需要对原材料的性能以及当地夏季最高气温、施工时的气温等，对路段的胀缝设置间距进行确认，施工人员需要在实际施工的过程中不断摸索相应的经验，这项工作的经验性较强，根据某县的具体情况，若是不在冬季的情况施工。在施工的过程中需要设置两道到三道胀缝，另外需要注意尽量少设或者不设胀缝，其次需要将模板及时挖出，并且将合格的填缝料灌入其中，填缝料需要使用一些弹性较好，具有较高强度，而且形变较小的橡胶类填缝板，另外需要防止出现宽度达到2.5厘米上的帐缝，由于胀缝过宽虽然能够提供更多的膨胀伸长空间，然而通过实际测算发现，胀缝可能会进入一些坚硬的杂物，不单不能够确保伸长的空间，还会导致伸缩出现阻碍导致路面出现拱起，第三需要对公路养护体制进行健全，保证养护体制都得到落实，加强相关责任人的责任心，尤其需要在注意夏天来到之前，需要全面的维护和清理水泥混凝土路面的胀缩缝，保证他们能够正常的工作。

3 水泥路面胀缝维修的方法 3.1 翻修法

翻修法主要指的是全部凿出整块或者部分破碎的混凝土饭，在处理好积存的杂物之后，重新进行新的混凝土浇筑，进行裂缝修补的办法，这种办法主要适合在一些路面板，破碎断裂的地方需要对周围的裂缝和板边板角等进行检查，并且做好修补工作，混凝土路面翻修把需要注意加强接缝处的处理，避免路面渗入大量的水，而导致板块出现断裂，翻修法在施工的过程中较为费时费力，而且需要较大的工作量，在修补的过程中费用较高，而且在养生期会对交通正常的交通运输产生较大影响。

3.2 罩面法修补

罩面法修补主要是找出一定范围之内的混凝土路面表层破损位置以及一些疏松的混凝土，完成刷洗工作之后通过一些快速修补材料进行罩面，这种方法适用于一些交叉裂缝、龟裂以及检查井附近的裂缝。 结束语：

在公路路面常见病害当中，水泥混凝土路面拱起是非常严重的一种病害，可能会影响公路的畅通，另外因为夏季中午突然攻击可能会导致较大的交通事故，所以在公路水泥路面施工的过程中一定要加强相关预防措施的使用，避免出现类似的病害。 参考文献：

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