基于产城融合的空间冲突问题研究

产城融合发展是区域社会经济进步的强大助力,是国际竞争力的综合体现。但伴随着高速发展的城镇化,人口流动、基础设施建、交通、产业发展、房地产开发等方面不可避免出现一些问题,再加上改革开放初期“重物轻人”的发展理念,管理和监督机制跟不上等原因,使得社会矛盾逐渐积累,大量弊端突显。

例如,城市蔓延、交通堵塞、环境恶化、产业同构、耕地流失、“无地可用”等问题,以及“本位歧视”等思想引起的地方封锁、恶意掠夺等不良竞争行为,使城市逐渐演变成风险积聚的高危场所,空间冲突现象层出不穷,威胁着区域的安全和高效发展,这对经济社会的可持续发展提出了挑战。因此,基于产城融合理念,研究空间经济不可持续性问题相当必要。

本文借鉴国内学者对产城融合和空间冲突方面的研究,从不同角度丰富其内容和涵义系统,并结合博弈论、空间均衡理论、社会冲突理论,构建产城融合理念和空间冲突治理问题的关系机制,形成基于产城融合理念的空间冲突问题治理的理论框架,提出了以经济、社会、环境等影响因素为对策的理论思维。本文选择珠江三角洲(简称珠三角)区域中广州、深圳、珠海、佛山、惠州、江门、东莞、中山、肇庆九个城市为研究对象,以其2005—2015年间各方面的统计数据为基础,对产城融合与空间冲突的作用机制进行实证分析。

主要包括三个部分:(1)借助熵值法、自然灾害法等研究方法,测算出珠江三角洲城市群各城市的产城融合度和空间冲突风险水平,并以此为基础,运用皮尔逊(Pearson)相关系数法和面板向量自回归模型(PVAR)准确表述产业结构水平、城镇化水平及其协调度与空间冲突风险水平之间互相作用的动态特征。(2)建立面板门槛回归模型对这种动态特征的表现形式进行深入探讨。

(3)从邻接、地理、经济三方面表征城市间的空间联系,基于空间计量方法构建了空间冲突影响因素的研究框架。根据实证分析结果,主要得到以下结论:(1)空间冲突水平与产城融合度之间存在非线性特征——“倒U”型,即当产城融合度小于0.7952时,其与空间冲突风险水平呈显著正相关,产城融合度越大,空间冲突风险水平越大。

而产城融合度大于0.7952以上时,空间冲突风险水平随之减小,并当提高到0.8409后,产城融合度对空间冲突的减小效应减弱,这说明产城融合度与持续发展并不是简单递进关系,存在最优取值范围。(2)空间冲突水平受社会、经济、生态等多方面因素的作用。

城镇化飞速推进、产业和人口的非结构性集聚、进出口贸易、房地产的投资、交通的便利、环境的恶化加速空间冲突的爆发。而产业结构的合理优化、政府的有效调控以及就业率的提高会在一定程度上减小空间冲突发生的可能性。

最后,针对珠江三角洲存在的问题和研究结果提出可行性政策建议。理论分析和实证研究表明,产城融合理念与空间冲突问题治理在一定程度上相辅相成、互促互进,两者结合可以有效解决经济发展过程中存在的不可持续性问题。

基于产城融合理念可为不同区域或城市不同发展阶段的空间冲突问题治理提供战略性建议和实践路径,而全面解析空间冲突的影响因素和作用路径有利于“产-城-人”全面融合,消减中国实现社会主义现代化道路上的阻碍。