平华公路PHSY-1合同段工序安全技术交底书
工程名称 交底组织单位 施工单位 交底内容： 电缆槽盖板预制安装技术交底 一、 编制依据： 1、《 两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50086-2001 4、公路隧道施工技术规范JTG/T F60-2009 5、公路工程技术标准JTG B01-2014 6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012 二、使用范围 适用于蔡胡梁隧道电缆槽盖板预制及安装工艺。 三、施工步骤 ㈠概况及预制数量 1、本合同段蔡胡梁隧道为分离式线路其中左线ZK17+935~ZK21+520全长3585m、右线YK17+922~YK21+622全长3700m。隧道内设5处紧急停车带每处长50m，每处紧急停车带三角区为10m使用异形盖板。 2、盖板预制数量：普通盖板长69cm*宽50cm*厚10cm合计：27480
甘肃S216线平华公路工程试验段 施工技术部 附属工班 交底地点 交底负责人 接收负责人 交底日期 施工现场
块；在普通盖板基础上带楔形口盖板数量为1460块；紧急停车带三角区使用异形板为200块。（异形板尺寸未定） ㈡使用材料 1、普通盖板及带楔形口盖板采用HRB400型Φ12mm、HPB300型Φ10mm、C25高性能混凝土。具体每块盖板用量见下表。 2、盖板预制采用厂制化作业，即钢筋加工在预制场内钢筋加工棚内完成，盖板所用C25砼由2#拌和站集中拌和罐车运至施工现场。 ㈢模板制作 1、盖板预制模板采用定型钢模板，模板底端采用1cm厚钢板进行铺设或使用水磨石（大块地板砖）进行铺设固定至预制场砼场地内，要求必须平整以确保盖板底部平整度。 2、每组模板的侧模采用3.0m长的10号槽钢，挡头模板采用1cm厚钢板制作，带楔形口的挡头模板按照楔形口尺寸采用5mm厚钢板焊接至端头模一侧，施工时根据盖板不同将端头模板进行翻面即可。拉杆采用Φ16的圆钢，斜撑采用Φ22螺纹钢。
㈣钢筋制作 1、普通盖板与带楔形口盖板钢筋用料及外观尺寸均一致。其外观尺寸为长69cm*宽50cm*厚10cm。 2、钢筋采用HRB400型Φ12mm为N3筋、HPB300型Φ10mm为N4筋；每块盖板制作需N3筋5根单根长为71cm两端各弯2.5cm的直角勾，钢筋两端距模板各预留1.5cm的砼保护层；N4筋7根单根长为45cm为直筋，钢筋两端距模板各预留2.5cm的砼保护层。
3、N3筋按照间距10cm的间距排放共4根，N4筋在N3筋端头3cm处起横向摆放进行绑扎，每根钢筋间距按照10cm控制共7根。N3与N4筋每个接触点均采用扎丝进行绑扎。 4、钢筋入模必须严格按照尺寸预留保护层，底部采用2cm厚高强度砼垫块进行支垫，每块盖板底部垫块为3~4块，垫块上预留绑扎钢筋支垫时将垫块统一放置N3筋下端并用扎丝绑扎好，盖板宽端头模板处砼保护层为2.5cm，相应每边放2块砼垫块，盖板长端头模板处砼保护层为1.5cm，相应每边放2块砼垫块,；合计一块盖板预先放置砼垫块为7~12块。 ㈤混凝土施工 1、当模板整平涂刷脱模剂完成、钢筋绑扎完毕垫块按照要求全部施工完毕后，现场技术人员进行自检，当自检合格后报验监理进行复检。复检合格后按照程序进入砼施工。 2、盖板预制所使用混凝土强度等级为C25，统一由2#拌和站拌和罐车运至施工现场，人工摊铺同时采用振动板或手持小型振动棒进行振捣。振捣时尽量避免振动棒碰触模板或钢筋，以防止模板的几何尺寸和混凝土与钢筋的牢固结合。 3、当混凝土施工完毕后，3~4小时（根据气温确定）混凝土即将凝固时必须进行二次收面，将盖板顶部压光，避免小裂纹的产生，二次收面结束后必须采用草帘子、土工布、棉被等进行覆盖，洒水养护。
4、混凝土浇筑后应在12小时内覆盖并开始洒水养护，养护期限不得小于7天，洒水次数以能保持混凝土湿润状态为准。 5、当盖板强度达到100%方可进行搬运进行铺装，搬运时要轻拿轻放以免将盖板棱角损伤。 ㈥盖板安装
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