过街人行天桥拆除吊装专项施工方案
编写：
审核：
批准：
中国葛洲坝集团第一工程有限公司 宜昌市夜明珠路综合改造工程项目部
2016年1月
目 录
一、工程概况 项目简介
夜明珠路位于宜昌市西陵区，起于港虹路-夷兴大道交叉口，终点止于东山大道，道路红线宽36m，总长约为。沿线主要与宜秭路（三峡高速连接线）、朝阳路、黄河路与体育场路相交。本项目道路为宜昌市BRT走廊的一部分，夜明珠综合改造工程需要结合BRT进行修建。
本标段为（宜秭路～葛洲坝转盘）标段，路线全长为，起讫桩号为YMZ-K2+000～YMZ-K4+，其中K2+395～K4+210为新建高架桥梁段。采用双向10车道（其中高架桥为社会车道双向4车道，地面道路双向6车道、含BRT专线2车道），社会车道采用沥青砼路面，站台段BRT车道采用钢筋水泥砼路面，非机动车道采用彩色透水砼路面，人行道采用荷兰砖铺装；高架桥设计速度50km/h，地面道路设计速度40km/h，匝道设计速度为30km/h；建设内容包括：设计施工图范围内的道路工程、桥梁工程、排水工程、管线综合工程、交通疏解工程、照明基础及照明、治安监控等各类过街管线预埋及连接井、边坡防护等相关附属工程。
本项目桩号K3+处有一过街人行天桥，跨越夜明珠路，现场勘察为钢箱梁结构。该天桥由一个主桥体、3个爬梯、2个桥墩和梯道挡墙组成，主桥面总长度为29m，宽度约为，净空高度；梯道长度均为，宽度为2m；下接梯道挡墙为砖混结构；桥面栏杆为钢管结构。
天桥钢箱梁现场查看为焊接，不存在变形，受力构件防腐层剥离检查金属表面基本无腐蚀，钢箱梁支座及其地基基础不存在变形或位移。
该天桥吊装范围内没有电力、电信架空线缆。天桥一侧靠建筑物门面，距离天桥梯道边6m，另一侧靠体育场路。
根据设计图纸清单明确需对该人行天桥进行吊装拆除，经与所属单位联系，取得天桥竣工图纸，查图纸得：主桥体重约，其中钢箱梁重，面层混凝土重（面层厚度），爬梯每个，其中钢板重5t，混凝土重，具体清单
如下：
表1-1 天桥主要构筑物清单 序名称 号 1200*3500*29001 主桥体 1 0 2 3 4
数量 外形尺寸（mm） 单重（t） 总重（t） 爬梯 桥墩 合计 3 2 6 650*2000*11550 Φ1200*5300 11 22 参建单位
本项目参建单位具体如下，
施工单位：中国葛洲坝集团第一工程有限公司 监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司 设计单位：广州市市政工程设计研究总院 宜昌市城市规划设计研究院 地勘单位：湖北建科建设工程有限公司 业主单位：宜昌市城市建设投资开发有限公司 检测机构：中国葛洲坝集团试验检测中心 二、编制依据及原则 编制依据
1）相关规范标准
（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012； （2）《特种设备安全监察条例》；
（3）《危险性较大分部分项工程管理办法》（建质【2009】87号文）； （4）《关于进一步加强危险性较大分部分项工程安全管理的通知》(鄂建办【2014】43号)；
（5）《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)； （6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； （7）《起重机械安全规程》（GB6067）；
（8）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； （9）50吨汽车起重机起重特性表； （10）150吨汽车起重机特性表；
（11）现场地形及施工条件，现场量测数据；
2）招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；
3）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
5）2014年我部在宜昌市BRT建设及东山大道改造工程中东山大道二十二中人行钢天桥拆除的积累经验等。 编制原则
（1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯彻整个施工过程。
（2）结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
（3）充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
（4）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用
新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（5）建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
（6）坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 三、施工布置
施工环境条件：该天桥吊装范围内没有电力、电信架空线缆。天桥一侧靠建筑物门面，距离天桥梯道边6m，另一侧靠体育场路。地上无空间障碍，根据设计图纸及现场调查地下只有供水管，基本位于道路中间，管材为铸铁管，埋深。
施工平面布置、吊车机位、临时停放场地详见附图二、四，天桥切割后吊运，临时堆放在人行道侧，待拆解后运出施工场地；拆除期间道路交通组织见第七节拆除期间的交通组织。
施工用电：天桥拆除临时用电有夜间照明用电和空压机用电。我部考虑在业主提供的距离天桥50m左右的低压配电箱处搭火接入，引至拆桥部位，据初步统计，现场需求一台3m3空压机，风镐和电锤各4把，氧气乙炔切割设备4台套，照明灯具4盏，用电量不足30Kw。采用“一机一闸一漏一箱”，配备3个配电箱，动力配电箱与照明配电箱分开设置。电缆线选用BVLV3×1+2×铝芯线聚氯乙烯绝缘层。届时若业主提供的无法解决或遇停电情况，因用时较短且功率不大，也可考虑商铺搭火或者自备发电机供电。电缆线路采用埋地敷设，尽量布置在人行道上，并用钢套管保护，应避免机械损伤和介质锈蚀。
施工照明：由于施工期间在晚上，仅用路灯照明存在无法照到的地方，我部拟增加照明设备，增加4盏1kw镝灯，分布于天桥四周。
施工用水：本项目施工用水主要用于路面清理和切割使用，还考虑消防用水，采用10m3洒水车储供，满足现场施工需求。
施工道路：因方案考虑10小时内完成桥梁拆除，故计划施工时段内对该区域进行封闭，行人可通过两侧人行道行进，车辆则通过常刘路进行流转。围挡布置和汽车吊布置分别见附图二和三。
天桥左右两侧分别为商铺和常刘路。经长期观察，在夜间（晚十点至早六点）人员活动较少，夜明珠路与常刘路封闭区间内可能存居民活动，
针对这种情况，我部安排专职安全疏导人员，施工期间紧盯临时围挡周围的人员情况，驱散观看人群，避免意外发生。拆除施工前三日，同所属单位再次协商并张贴告示附近居民提请注意。 四、施工工艺技术 施工流程
施工流程为：厂区封闭、施工准备→广告牌摘除→汽车吊固定主梁→逐个拆分吊离梯道（先拆体育场路侧梯道，再拆除门面侧黄河路方向的梯道，最后拆除门面侧三三零方向的梯道）→主桥体拆除、调离→墩柱拆除→清理场地。 施工方法
主要采用的施工方法：捆绑（兜挂）、抬吊、切割、外运等。 施工顺序：1、梯→箱梁→支座及基础；2、支垫→捆绑→节点拆解→吊运→分解→外运。
（1）提前发布信息，张贴通告，告知周边居民。
（2）封锁道路，设置施工临时围挡，派专人看守围挡周围人员情况，清理作业场地，清点检查吊装机具，进行吊装准备。
（3）拆除广告牌等：用50t吊车吊住广告牌，割除广告牌固定装置，将广告牌吊离桥体放置围挡内；用气割割除栏杆等附属件并吊离桥体；用气割在桥体边缘吊点位置切割一个10cm宽，横竖向约15cm的卡槽，并垫入半圆铁和橡胶垫，以防止吊装时钢丝绳滑动，保证钢丝绳水平夹角。
（4）用150t汽车吊吊起主桥体(维持整个拆卸过程)，吊车位置距主桥体横向位置为6m，纵向位置处于路中间，距天桥一边楼梯（大约在道路中间），主桥体吊装时吊点设置在桥墩外侧，采用捆绑吊，固定好缆风绳，缆风绳固定于桥体两端，每端两根，用膨胀螺栓固定，位置现场确定。
（5）用50t汽车吊住一个爬梯，吊车位置距爬梯横向位置6m，纵向位置距楼梯一端（楼梯中间），吊点一端设置在距爬梯下端部以上处，另一点设置在切割部位下部处，采用捆绑吊，首先将爬梯与基础及主桥体的混凝土用风镐凿开，混凝土应凿除至少80cm宽，切割方法采用斜切（先切底板再切顶板最后切割两侧），用气割割开钢结构连接部位后将爬梯与主桥体一端缓慢放下，将放下的爬梯的钢丝绳重新调整平衡后吊起并将爬
梯放置到平板车上吊走或就地堆放，同样方法依次拆除剩余2个爬梯。在3个爬梯切割拆除过程中150t汽车吊始终兜挂主桥体。
（6）制作简易平台，将人员送至主桥体与桥墩连接处，对主桥体与桥墩进行切割，使主桥体与2个桥墩断开连接，将主桥体用150t吊车向吊车方向掉下桥墩，并放置到体育场路侧人行道地面。最后切割解体后放置平板车上，运离施工场地。
（7）液压破碎锤拆除两根墩柱，拆柱期间注意封闭隔离，避免误伤他人。
（8）对施工场地进行清理，通车区域逐步恢复。
五、施工计划安排
桥梁拆除时间应与商铺营业和人行上下班高峰期错开，计划施工时间为2天，均为晚十点至早六点。拆除施工时段与商铺营业、居民上下班时间错开。
具体各工序作业时间如下：
第1天 22:00-24:30 封闭交通、围挡施工、混凝土凿除、吊车就位进行广告牌拆除；
第2天24:31-2:00 楼梯与主桥体及基础切割、第一楼梯调离及运走； 第2天 2:01-2:30 第二、三楼梯调离及运走；
第2天 2:31-5:00 主桥体与桥墩连接部位切割吊至道路左半福围挡内，并将主桥体切割为两段运离施工现场；
第2天 5:01-6:00 清理施工现场；
拆除时尽量压缩时间，尽早恢复交通。如果以上时间不满足将主桥体运走的时间，可将主桥体进行二次轮转放置在左侧拆迁施工区域内，待白天再进行切割拆离。 六. 安全环保措施 安全保护措施
（一）安全施工组织
表6-1 安全施工组织
序名 称 号 1 2 3 吊装总指挥 专职安全员 起重指挥 1 2 1 负责全面吊装工作 负责安全工作 负责指挥吊装工作 负责吊具捆绑、挂钩摘钩、卸4 司索工 1 载等 5 6 技术负责人 汽车吊司机 施工现场警7 戒 吊装作业人8 员 9 10 铆工 电工 若干 1 负责各自工作 负责现场安全用电 若干 负责各自工作 4 负责施工现场警戒工作 1 4 负责技术工作 负责各自工作 数量（人） 备 注 （二）安全措施
（1）通过询问，商铺晚间22点以后停止营业，可以在设定的时间内施工。
（2）需在过街天桥两端设置临时围挡，临时围挡统一采用施工现场围挡。警戒设施采用警示带、反光锥与水码配合使用。
（3）吊车总指挥、司机、吊装作业人员应持证上岗，吊车应有检验合格证。指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合。
（4）电气焊作业人员必须持证上岗，严禁违章作业。
（5）施工现场切割人员在切割前一个爬梯时应在主桥体侧进行切割，并在完成切割前做好保护措施，安全带绑在主桥体栏杆上。切割最后两个爬梯时，切割人员切割到最后时应时刻注意桥体情况，爬梯脱离时，应迅
速撤离切割地点，并抓住栏杆，保证人员安全。
（6）室外灯具距地面不得低于3m，严禁非电工作业人员私自乱拉、乱接电线。挪动电箱、时必须有且至少有一名电工在场。架空线必须设在专用电杆上，严禁假设在树木、上。
（7）电气焊交叉作业时上下要符合防火要求，在下层平台上铺设防火沾或防火板隔离，起重吊物不允许在交叉作业者顶上通过。确实因为吊装需要操作者暂停作业。
（8）严格遵守安全操作规格和有关安全作业规定，严禁违章作业。 （9）进入施工现场人员必须佩带安全帽、系好安全带。
（10）临时用电按照《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采用“三级供电两级保护”、“一机一闸一漏一箱”。
（11）施工用电的保护：隔离保护、短路保护、漏电保护、过载保护、接地保护。
（12）施工前进行详尽的技术交底，应使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长、及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。
（13）所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。
（14）在施工过程中，凡参加登高作业的人员均应佩带劳动部门认可的安全带，并系在安全可靠的地方。
（15）所有工作人员必须明确分工，及时到位，各负其责。 （16）指挥人员信号传递应准确无误。
（17）操作人员动作应缓慢，减少物体过大摆动而增加负荷，听从指挥信号，不可擅自操作，避免发生事故。
（18）严禁在起重物下停留，闲杂人员禁止进入工作区域。 （19）吊装中应对所有吊绳、卡环等机索具进行检查，确保安全后方可使用。
（20）随时掌握天气情况，大于六级风禁止吊装。
（21）机械施工时，应防止吊车碰击架空带电导体，不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；设施位置和操作范围应满足规定的最小安全距离要求。
（22）拆除时派专人指挥，由专职安全员值守，确保安全施工。拆除工程中，严禁无关人员进入施工现场。
（23）起重作业前应试吊，吊离地面100mm左右时，应检查重物捆扎
情况和制动性能，吊车钢丝绳受力、地基、垫木、支撑等确认安全后方可起吊；起吊重物时下方及范围内严禁站人。
（24）施工前应对安全条件全面检查，包括：无关人员是否撤离，施工区是否封闭，捆绑方法、吊具、信号指挥是否正确、畅通，照明是否足够等；施工过程中还需注意下列事项：
①天桥钢结构拆除前，应对其受力构件、基础进行全面的外观检查，若发现存在严重缺陷或变形，应针对实际情况及时调整方案。
②梯道拆解后，主箱梁拆除前，应检查立柱基础根部，若发现裂缝，应对立柱采取防倾覆措施。
③吊车在每一机位均应进行试吊。 （三）安全技术交底
（1）施工作业前必须进行安全技术交底，任何项目在没有安全技术交底前都不准施工作业。
（2）安全技术交底由项目部技术负责人对项目部管理人员、协作队管理人员及各作业班组成员进行有针对性的安全技术交底，交底应有书面材料，双方应在交底书上签字。
（3）在每天开始工作前，由班组长向作业人员进行当天作业安全注意事项交底，交底应针对当天工作项目，内容要具体。
（4）对新进场工人的技术交底，在其从事施工作业前，由技术人员或安全管理人员组织对他们进行安全技术交底，双方应在交底书上签字。
（5）安保部门应检查、监督安全技术交底后的执行情况，发现有未严格执行安全技术要求的，应立即予以制止，杜绝事故隐患。
（6）吊装单位必须具有相关专业资质；起重机械作业操作、司索指挥、特种设备操作等人员必须经培训考核合格，持证上岗，并在有效期内；起重设备必须有定期检验报告，并检验合格。
（7）气焊、气割操作人员属特殊工种人员，须经主管部门培训、考核，掌握操作技能和有关安全知识，持证上岗作业，未经培训，考核不合格者，不准上岗作业。
（8）乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶距离明火的水平距离不得小于10m。乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5m，其周围禁止烟火。
（9）施工作业前对设备有无检验报告、人员持证情况等进行检查验收，验收合格后才能拆除吊装施工。
（10）安保部门应认真做好安全管理建档工作，收集并保管好安全技
术交底记录。 文明施工
（1）施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）统一布置、统一指挥，做到环境整洁，文明卫生。对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、清扫、清洁和保养。
（3）对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置要符合安全、防火、防潮的要求。
（4）本项目地处繁华闹市区，交通流量较大，为减少工程施工给当地交通及人民群众生活带来不必要的影响，在施工区域外围设立施工围栏。
（5）现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。
（6）作业场所应保持整洁、无积水；排水管、沟应保持畅通，施工作业面应做到工完场清。
（7）现场施工区域安全防护设施完善、可靠、安全警示标志醒目。 环境保护措施
（1）严格执行有关环境保护的相关规定。
（2）按桥梁拆除平面布置图规划好材料堆放场，防止有害物质影响周
边环境。
（3）注意周围环境的保护，减少噪声污染。
（4）在施工过程中，要做到不乱丢乱弃，不乱排污水和油污。 （5）施工过程中做到工完料净场地清。 （6）施工前3日对附近居民进行提前告示。
七、拆除期间交通组织
拆除期间，体育场路过街人行天桥实行道路封闭措施，路口设置交通告示牌，安全引导交通。
为保证疏导安全，必须反光锥、反光条、水码等安全措施。 交通组织导行方案如下：
（1）拆除期间夜明珠路体育场路人行天桥段实施全封闭施工，葛洲
坝转盘进入夜明珠黄河路口段的车辆通过以下线路绕行：
①葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→体育场路（华翔商业中心）→夜明珠路→黄河路口；
②葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→大学路（三峡大学）→黄河路→黄河路口。
在葛洲坝转盘处设置水马、交通绕行提示牌等提醒进入夜明珠黄河路口段的车辆绕行。
（2）葛洲坝转盘至体育场路人行天桥段的车辆可继续通行。
施工前，以上交通组织方案应征得交通管理部门的同意并给予协助，确保有序引导交通，避免造成拥堵。 八、应急预案 方针与目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 应急预案工作
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是吊车在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措
施的基础上，还需要制定吊车倾覆的应急方案，具体如下：假设卸梁工程中吊车可能倾翻；假设吊车的力矩限位失灵，吊车司机违章作业，可能造成吊车倾翻。针对危险源采取的应对措施：
（1）防止起重机倾翻、掉梁
起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
（2）防止物体打击
起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件
固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
（3）防止高处坠落
吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
（4）防止触电
吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。
各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测试验。
临时用电，执行三相五线制和二级漏电保护。由专职电工进行检查和维护。
施工现场临时用电不能使用花线和胶皮线，必须使用绝缘导线。 施工现场的每台用电设备都有自己专用的开关箱，箱内闸刀（开关）及漏电保护器只能控制1台设备，不能同时两台或两台以上的设备，即“一机一闸一漏一箱”，否则易发生误操作事故。
（5）防止火灾
①严格执行定期检查、日常巡查制度，认真排查火灾隐患，对存在问题及时整改。
②严格执行临时用电制度，杜绝违章乱接线现象。临时用电必须由专业电气人员安装，现场配电箱安装漏电保护器。
③施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
④严禁私拉乱接电线，不得随意拆卸电器，用完电器要及时拔掉插销。 ⑤加强设备的检查、维修，严防跑、冒、滴、漏现象发生。
⑥焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10M，与易燃易爆物品的距离不得小于30m；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。
⑦乙炔瓶和氧气瓶的存放距离不得少于2m；使用时两者的距离不得少于5m。
⑧施工现场用电，应严格加强电源管理，防止发生电气火灾。 2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。 吊车安全技术要求
1、作业条件
(1) 吊车须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。 (2) 操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。 2、作业前要求
(1) 吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。
(2) 吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。
3、操作中要求
(1) 确保抗倾覆安全系数大于，同时还必须保证前移、纵移的空间。吊车纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
(2) 司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。
(3) 有下述情况之一时，司机不应进行操作：
a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准等；
b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；
c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时； d、被吊物上有人；
e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和吊车整机，吊车停止作业时应切断电源。
(4) 运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。
(5) 吊车作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职安全检查员。
(6) 当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。
(7) 吊车作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、 电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。
(8) 作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。
4、现场安全防范措施
(1) 加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。
(2) 工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。
(3) 加强施工现场的警戒。 应急准备
1、成立应急预案领导小组，明确责任分工。 （1）项目部应急预案领导小组及其人员组成
表8-1 项目部应急预案领导小组及其人员组成 序职务 号 1 2 组长 副组长 赵昌元 郑清超 姓名 联系方式 备注 序职务 号 3 下设：
通讯联络组 组长：王宗顺 技术支持组 组长：洪 亮 消防保卫组 组长：郭 飙 抢险抢修组 组长：何维刚 医疗救护组 组长：王宗顺 后勤保障组 组长：殷国庆 天桥拆除应急抢险队队员名单如下：
表8-2 应急抢险队队员名单 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
姓名 联系方式 备注 组员 郭 飙 姓名 何维刚 郭 飙 武 锋 肖四平 王经岩 赵永彬 程潇雨 刘存慧 裘 觊 肖文浩 马军红 朱金东 计 耀 张志强 部门 现场施工负责人 安全环保部 安全环保部 安全环保部 工程技术部 工程技术部 施工管理部 施工管理部 施工管理部 质量保证部 综合办公室 机电物资部 协调部 计划合同部 联系电话 备注 队长 现场安全员 现场技术 现场施工管理 现场施工管理 2、应急组织的职责 （1）组长职责：
1) 决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；
2) 复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3) 指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4) 与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排； 5) 在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
（2）副组长(即现场管理者)职责：
1) 评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
2) 如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3) 设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 （3）通讯联络组职责：
1) 确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速； 2) 保持通讯设施和设备处于良好状态。 3) 负责应急过程的记录与整理及对外联络。 （4）技术支持组职责
1) 提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2) 指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3) 修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 （5）保卫组职责
1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。 3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 （6）抢险抢修组职责
1) 实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。 2) 寻找受害者并转移至安全地带。
3) 在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4) 抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
（7）医疗救治组
1) 在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
2) 使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
3) 协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
（8）后勤保障组职责
1) 保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。 2) 提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。 3、应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和生活保障物资。
4、项目部组建抢险队，发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。
5、进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由综合部孙宏负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。
6、互助协议
项目部应先与就近的三峡医院、葛洲坝中心医院等单位建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
7、应急物资及设备准备
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在的事故性质和后果分析配备足够数量和品种的应急资源，同时要加强对应急救援物资和设备的管理，确保其使用的有效性。应急物资及设备准备见下表： 表8-3 应急物资设备清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 安全帽 安全带 安全绳 警示带 消防沙 灭火器 应急灯 急救箱 担架 规格型号 单位 m 个 个 m m3 个 个 个 副 数量 10 6 6 200 5 4 4 1 2 备注 2m MFZL4 手提式干粉 10 11 12 13
反光背心 手电筒 小车 挖掘机 套 个 辆 台 10 10 2 2 应急响应
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
(1) 紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到办公室值班人员处，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。
(2) 值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
(3) 遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。 突发事件应急预案
1、接警与通知
如吊卸板梁作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的项目管理人员要立即向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。
项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
2、指挥与控制
抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。 保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。
首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。
防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。
工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。
抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。
事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立即召集进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。
技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。
组织技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。
3、通讯
项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。
4、警戒与治安
安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场
治安秩序。
5、人群疏散与安置
疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。
6、媒体机构、信息发布管理
综合管理部为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，综合管理部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。
恢复生产及应急抢险总结
抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：
1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。
2、严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。
3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。
4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。
5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。 6、对恢复生产确保资金投入不受阻。
7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。
8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。
九、资源配置计划
主要机械设备、工器具配置计划
主要机械设备、工器具配置计划详见下表9-1。M
表9-1 主要机械设备、工器具一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 汽车吊 汽车吊 平板车 洒水车 风镐 手捶 大锤 氧气、乙炔 镝灯 卡环 缆风绳 钢丝绳 钢丝绳卡 50t 150t 25t m3 G30 4磅 12磅 名称 型号规格 单位 数量 备注 台 台 辆 辆 台 把 把 套 个 个 根 根 个 1 1 4 1 4 1 2 4 4 8 4 8 40 1kw 6×37+FC Φ15 主要劳动力配置计划
主要劳动力配置计划详见下表9-2。
表9-2 主要劳动力配置计划 序号 名称 数量（人） 1 现场总指挥 1 全面负责现场拆除、吊装过程的统一指挥 2 起重信号指挥 1 负责信号指挥 备注 3 4 5 6 7 8 9 司索工 吊车司机 平板车司机 混凝土凿除 专业焊工 普工 交通疏导值班 1 4 4 4 4 6 4 负责吊具捆绑、挂钩摘钩、卸载等 安排在三三零转盘、体育场路及现场等地点 10 合计
安全人员 2 31 十、计算书 吊车选用
主桥桥体重约吨，采用150吨汽车吊双吊点吊装，根据其参数表（参数表附后），本次吊装主梁高度约，可选用汽车吊臂长，工作幅度（回转半径）为6m，起重量为吨，主桥体考虑动载系数后重量为×=吨<吨，满足使用要求。也可根据宜昌现有设备市场选用吨位较大的。
爬梯重约吨，选用50吨吊车双吊点吊装，根据其参数表（参数表附后），本次吊装主梁高度约，可选用汽车吊臂长，工作幅度（回转半径）为6m，起重量为24t，考虑动载系数后重量为×=<24t，满足使用要求。 吊点布置
主桥吊点布置：吊车位置距主桥体横向位置为6m，纵向位置处于路中间，距天桥一边楼梯12m，主桥体吊装时吊点设置在桥墩外侧，采用捆绑吊。钢丝绳仰角按60°计算，查天桥竣工图得知，主桥自桥中心每隔设置一横隔板，吊点考虑设置在横隔板处以加强主桥起吊抗剪性能，吊点设置在距桥中心6m处，吊车起吊基点高度2m，主臂，天桥钢箱梁净空高度，梁高，经计算吊钩高度为6×tan60°+=，17.7262+2=，，即：吊钩距吊杆顶还有，满足要求。主桥总长29m，两平行吊点距边约，吊点间距离为6×2=12m，起吊时梁体两端需通过缆风绳控位。详见附图三。
钢丝绳选用计算
主桥体重约吨，采用4个吊点用2根钢丝绳绕在桥体两端进行吊装，则每端按2根钢丝绳计算，钢丝绳仰角按60°计算。考虑其偏载情况每根钢丝绳分担的重量为×÷2÷sin60÷2=吨。选择6×37+FC类钢丝绳，公称抗拉强度为1670MPa，直径d=φ48mm。安全系数取6，此类钢丝绳的最小破断拉力为1130KN，单根钢丝绳可吊起的重量：T=1130÷6÷10=，大于单根钢丝绳实际承受的最大重量吨，满足使用要求。施工时采用捆绑吊，单根钢丝绳长度L1=+ +10.42621.752×2=。
爬梯单重约吨，采用4个吊点用2根钢丝绳绕在爬梯两端进行吊装，则每端按2跟钢丝绳计算，钢丝绳仰角按60°计算。考虑其偏载情况每根钢丝绳分担的重量为×÷2÷sin60÷2=吨。选择6×37+FC类钢丝绳，公称抗拉强度为1670MPa，直径d=φ30mm。安全系数取6，此类钢丝绳的最小破断拉力为443KN，单根钢丝绳可吊起的重量：T=443÷6÷10=，大于单根钢丝绳实际承受的最大重量吨，满足使用要求。施工时采用捆绑吊，爬梯下部钢丝绳长度L2=++ (4.22cos600)212×2 =，爬梯上部钢丝绳长度L3=++ (3.18cos600)212×2 =。
吊车参数表
汽车吊参数详见附表。
附件：
附表1 50吨汽车起重机性能表 附表2 150吨汽车起重机性能表 附图1 天桥现状照片 附图2 汽车吊平面布置图 附图3 桥梁拆除平面布置图
附表1
50吨汽车起重机性能表（主臂）
注：不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方 工作半径（m） 二 各臂伸缩率 （%） 钢丝绳倍率 吊钩重量 三 四 五 0 0 0 0 12 100 0 0 0 8 100 33 33 33 5 100 66 66 66 4 附表2
150吨汽车起重机性能表（主臂）
杆长 25 36 (m) 半径 (m) 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 23 26 29 32 35 38 41 44
附图一：天桥现状照片
人行天桥侧面一
人行天桥侧面二
人行天桥正面
人行天桥背面
附图二：汽车吊及照明平面布置图
附图三：汽车吊吊点位置图
附图四：天桥拆除平面布置图
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容