铁路路基土工合成材料施工方案

铁路路基土工合成材料施工方案

(1)土工合成材料施工要求

土工合成材料运至工地后，分批正气堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。土工合成材料按有关规定在出厂前后分批分别进行材料性能与强度等检测，符合设计与规范要后才能用于工程施工。

土工合成材料铺设时拉紧，不能有褶皱，必要时可用插钉固定。土工合成材料多层铺设时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.1m。

铺设土工合成材料的填土顶面平整，不能有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行碾压或行走。

土工合成材料铺设后及时填筑填料，避免阳光长时间直接照射。 铺设土工材料时，将土工材料强度高的方向置于垂直于填方边坡方向。 (2)土工布施工

土工布铺设前，查对选用的材料规格及性能是否符合设计规定。

铺设土工布前整平砂垫层，填料不能有刺破土工织物的尖石、树根等杂物，铺设时绷紧、拉挺，不能有褶皱和损坏，铺好后用砂覆盖。

土工布铺设时，土工布幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度不少于30cm。在土工布受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。

土工布铺好后，按设计要求铺回折段砂，用刮板整平，逐幅回折2m，并用砂压住。 土工布上的砂垫层，采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，不宜直接压实，待上覆填土后再进行压实。第一层填料压实从两边开始循环向中间进行，当土工布上的填料和垫层厚度大于0.6m后采用重型压实机械。

(3)复合土工膜施工

土工膜沿线路纵向铺设，先铺一层厚约5cm的中粗砂，整平并夯实。

土工膜厚度不小于0.35mm，太薄可能产生气孔，且易在施工中受损而降低防渗效果。土工膜施工中，特别要注意做到铺设不宜过紧，不得打皱，土工膜可采用粘结或焊接连接，保证不渗漏，接头要牢固，强度满足设计要求，接头宽度不小于0.1m。

土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。 砂垫层中不能含有尖锐杂物及碎石以免损坏土工膜影响抗渗效果。 (4)土工格栅施工

土工格栅随路基填筑分层铺设，铺层垂直间距以设计要求为准。

铺设前整平压实底层，清除突出物，然后在地基上铺一层5cm的砂垫层。

土工格栅顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。并使强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于30cm，并在搭接处采用U 型钢钉锚固在路基中。地基处理铺设土工格栅时，两端回折不小2.0m。

土工格栅铺设时尽量用人工理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时上土覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。在加筋垫层上填第一层土时，先填两边后中间，避免挤动面砂，压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。

(5)土工网垫施工

三维土工网垫在坡上、下两端各留有20cm和30cm，上端埋入土中，下端留成水平面；将网放在坡顶上，然后顺坡拉出网垫，自上而下至坡脚处。

网与网之间搭接不小于lOcm，并使网紧贴坡面无悬空褶折现象。上下网用土工绳连接，网与网之间搭接不小于l5cm。在坡顶、搭接处采用主锚钉固定，坡面其余部分采用辅锚钉固定。固定时，锚钉与土工网垫紧贴坡面。