管涵施工技术交底

圆管涵施工技术交底

一、施工方法： 1、基础开挖及地基处理

基础开挖采用人工辅助挖掘机施工。根据基坑几何尺寸，按1：0.3的坡度放出开挖线后，用汽车配合挖掘机进行开挖施工，当挖至设计标高0.3～0.5m时，停止用机械施工，改用人力施工，以防破坏地基土结构。基坑开挖完成，进行地基承载力检测，如果地基承载力达到设计要求，按地基处理方案用3：7灰土进行地基处理。3：7灰土垫层范围为构造物基础外50厘米。3：7灰土用白灰采用富平新鲜块灰，经现场消解并剔除未消解完全的颗粒及其他杂质后过筛，过筛后白灰颗粒粒径不大于5mm。土采用基坑挖方，对土也进行过筛，过筛后土颗粒粒径不大于15mm。3：7灰土采用人工现场拌和，拌和至少三遍，以灰土拌和物颜色均匀一致为宜。配合比控制采用小推车量体积（3车灰、7车土），拌和均匀后进行分层摊铺，每层虚铺厚度不大于20cm。对分层摊铺的灰土拌和物夯实前采滴定法检测石灰剂量，如果石灰剂量不足，低于标准要求，则及时进行补充，重新拌和摊铺，直至满足设计要求；用烘干法检测含水量，如果含水量超出最优含水量允许偏差，则采取翻晒或洒水闷料的办法加以处理，尽量使压实作业在最优含水量允许范围内进行。灰土压实尽量使用压路机进行碾压，对于压路机压不到的边角处，用冲击夯夯实。每压完一层，用环刀法检测灰土压实度，合格后进行下一层灰土施工或下道工序。待整个管涵主体基本施工完成后再进行进出口构造物部分基础开挖处理，施工步骤及要求与主体部分相同。需要注意一点，防止机械与主体发生

碰撞。

2、管基混凝土施工

管基混凝土分两次浇筑，先浇管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2～3厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。混凝土采用JD500强制式自动计量搅拌站严格按砼施工配合比拌和，拌料时保持各种衡器准确，并根据骨料的含水量调整配合比，拌和均匀，颜色一致；运输采用混凝土罐车，振捣采用插入式振捣器振捣。振捣时要严格控制振捣时间，以混凝土面不再下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。要做到不窜捣、不漏捣，振捣器不得接触模板，杜绝蜂窝麻面的出现。试验人员要根据塌落度情况控制好水灰比，做好混凝土试块，每工作班取二组试件。浇筑砼时，要认真填写混凝土施工记录。

3、管节安装

本涵洞采用成品涵管，涵管运输、吊装时应轻起轻放，存放时场地平整，确保涵管完好。吊装从下游向上游依次安装，并调节好管节制造误差与涵长的偏差。管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。

4、附属工程

1）八字墙: 八字墙7.5#砂浆砌片石八字墙砌筑时，选择石料要质地坚硬、石质一致、无风化、无裂纹的片石。片石砌筑要求插花砌筑，按挤浆法施工，严禁灌浆法施工。片石要大面平整、干净，无风化、无裂纹、无水锈、石质均匀、一致，强度符合设计要求，砌筑前对片石浇水湿润。片石与片石压茬要符合规范要求，不得出现通缝、瞎缝现象。砌筑时不得使用大锤在新砌体上加工石料，砌石要分层砌筑，大小片石要相间均匀，以保证受力时砌体有良好的整体性。

2）沉降缝、防水层施工：沉降缝施工时，浇注混凝土前要固定好填塞木

板，浇注过程中木板两侧要同步施工，以保证木板位置正确，线形直顺。管节吊装时要注意进行调解，要确保管节沉降缝与管基沉降缝上下贯通一致。管节吊装完成后，在沉降缝中填塞沥青麻筋。此外，还要在外围敷以0.5m宽一层沥青麻布，两层石棉沥青的防水层。施工时，沉降缝端面要垂直、整齐、方正，不得交错，。防水层制作时，先对施工部位进行清理除污，并在其表面干燥后，方可施工。

二、安全措施

1、坚持西铁集团公司职业健康安全方针：“以人为本 预防为先 保障健康 安全生产”，落实项目分部安全管理制度，加强现场管理，确保施工安全

2、经常对全员进行安全教育，提高安全意识，安检员日常巡回检查，及时消除不安全因素。

3、实行安全操作挂牌制，职工上岗前必须进行安全技术业务培训，经考试合格后方可上岗，杜绝无证上岗。执行班前安全讲话制度，说明工作重点及安全注意事项。

4、施工作业时各工种按规定配发、佩戴劳动保护用品。

5、机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于1米，堆放材料及机具不小于0.8米。

6、发电机应设接地保护，接配电盘，及通向配电设备的导线必须绝缘良好。发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。

7、搅拌站运转前，要试运转，检查各部件运转是否正常，确认设备能正常运转时方可开始施工作业。

8、电动振捣棒操作人员要配戴安全用品，配电盘的接线宜用电缆线。 9、吊装现场严禁闲杂人员进入。吊装前要先检查吊机钢丝绳和辅助支撑装置。

10、砌石工搬运石头时要轻起轻落，防止石头砸伤手脚。

11、熬制沥青麻筋时，熬制地点要选择在开阔地段，防止中毒、烫伤等施工发生。

三、质量保证措施：

1、坚持西铁集团公司“科技先导 持续改进 追求卓越 优质取胜 ” 的质量方针，加强对施工人员的质量教育，强化全员质量意识，树立质量新观念，推动工程质量上台阶。

2、实行质量责任制，明确施工人员各自责任。工程施工现场实行标示牌管理，注明作业内容、质量要求、主要负责人等内容。

3、开工前认真审核设计文件，发现错误、遗漏、缺点及规范执行中疑问报告监理工程师，严格按监理工程师的指令办理。对监理工程师批准的施工方案、施工方法、质量保证措施等技术文件及时向施工人员交底，确保人人知道、人人会干。

4、强化检验、监测程序，认真执行自检、互检、工序交接检验三检制度，作好隐蔽工程的检查工作，使整个施工过程处在可控状态。

5、基坑开挖应先测量好基坑尺寸，并按施工要求放坡或增加支护。做好排水，不影响基坑安全。

6、成品涵管制作过程中要有专人进行监控，运输、吊装要轻、稳、准，防止混凝土表面划伤、掉角，损坏。

7、施工时当管顶覆土厚度小于0.5米时，严禁重型车辆通过。 8、模板必须要有足够的刚度、强度和稳定性。以保证混凝土的施工质量。模板在组装时，先在基础或地面上画出模板边线，拼装从一头向另一头进行，用U型卡、插销连接好一层后，再拼装上一层。安装时，模板不能与脚手架固定在一起。单块模板之间的纵横连接须通过连接件牢固连接，保证模板系统整体性和刚度，并能承受侧压力。模板之间接缝必须做到严密不漏浆。对模板与混凝土的接触面刷脱模剂，以便于拆模时不伤损混凝土。模板的拆除，

需在混凝土的强度达到设计强度的70%方可进行。拆模时不能破坏砼表面的棱角。拆模时，先拆除连接件，再逐块拆除模板，拆下的模板需随拆随运走或现场堆放整齐，并设专人整修清理。

9、混凝土施工前对水泥做安定性、强度试验，对粗骨料、细骨料做筛分试验，合格后方可使用；要测定集料含水率，以确定科学的施工配合比。混凝土运输道路应平顺，防止震动产生离析，运输过程中，若均匀性与和易性损失过大，要在灌注前重新拌和。混凝土灌注前先对模板、钢筋进行检查：检查模板、钢筋位置是否正确，保护层厚度是否符合规范要求，模板是否牢固，横平竖直，有无缝隙，是否漏浆，模板是否刷脱模剂。混凝土要连续灌注，不得已时，间隙时间不超过2小时，否则要待前层混凝土强度达到25kg/cm2，再灌注混凝土，当混凝土强度未达到12kg/cm2，不得在其表面走动或放置重物。在旧混凝土面上灌注混凝土时，凿除旧混凝土表面的水泥砂浆薄膜和表面松动的石子或松弱混凝土，并用水冲洗干净，使之充分湿润，无积水，然后在上面铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向结合面可刷水灰比为0.3左右薄水泥浆一层），或铺一层厚约300mm的混凝土（其配合比减少10%粗骨料）后，再灌注混凝土。混凝土灌注时自由落度应保持最低限度，当受施工条件限制时，可能造成离析现象时，使用溜槽，串筒溜管等器具灌注，以降低其自由落度，使其均匀下落。混凝土灌注后，振捣使用振动器进行，振动器不允许靠在钢筋上，并避免碰撞钢筋。振动器在每一位置上的振动延续时间应保证混凝土获得足够的密实度（以混凝土不在下沉，不再出气泡、表面翻浆为程度）。混凝土构件狭窄及棱角处，振动器不易振捣，要用捣固铲捣固密实，混凝土灌注后外露石必须用原浆抹平。

10、砌石应分层砌筑，片石中心厚度不小于15cm，错缝与缝宽要求为：上下错缝不得小于8cm，三石表面相交处内切圆直径不得大于7cm，片石填腹的缝宽要尽量小，灰缝中尽量用小石块填塞，砌缝水平缝不大于3cm，竖直缝不大于4cm。不允许有空缝、瞎缝、通缝。基础砌体表面与设计位置偏差不得超过5cm，顶面标高基础不得超过3cm，墙身不得超过1.5cm。勾缝勾凹缝，养护视天气情况洒水养护。

四、环保措施：

1、按照西铁集团公司“遵规守法 预防污染 美化环境 保护生态”的环境方针，文明施工，保证业主把西柞高速建设成为环保路目标的实现。

2、施工中尽量减少破坏植被，清理的表层腐植土，要集中堆放，废弃的土、沙等必须运至规定的弃土场堆放，并且在弃土完成后对需复垦的弃土场覆盖清表腐植土进行复耕处理。

3、对施工便道经常性及时洒水，防止粉尘飞扬污染环境，保护施工人员身体健康和周围农作物的正常生长。

4、加强机械设备维修保养，减小废气污染，防止漏油、漏水，维修产生的废油、废水、废旧料要集中收集处理，禁止乱扔乱弃，防止污染。

5、砂、石等材料对方整齐，场地施工完毕及时清理，保证文明施工。