绍诸高速公路SZTJ09合同段
中国 ● 顺吉集团 创精品工程实施方案
编制：林仙明 审核：王如喜
顺吉集团有限公司绍诸高速SZTJ09合同段项目部
二OO九年九月十日
创精品工程实施方案
为进一步落实绍诸高速公路指挥部《关于绍诸高速公路建设项目创精品工程实施方案的通知》精神，加强我合同段高速公路建设工程质量，强化质量意识，落实质量责任制，树立质量形象，提高社会和经济效益，实现绍诸高速公路建设优质高效的目标，以争创精品工程为目标，特制订本实施方案。 一、指导思想：
以科学发展观为宗旨，以“建一流工程，铸精品工程，创质量品牌，树顺吉形象”为指导，以实现企业发展为目的，以更新理念为先导，以提升质量为核心，以加强管理为手段，坚持精细施工，严格管理，打造精品工程。 二、组织机构：
成立由项目经理金秀乐任组长，项目部相关部门参与的“绍诸高速公路创精品工程实施活动领导小组”。
组长：金秀乐 副组长：王如喜
成员：金秀江 陈志平 夏文江 田春厚 林仙明 陆海峰 王 成 兰国根 侯仁富 谢孝选 孙胜利 陈迪文 金建祥 张亚超 马禄明 徐玲富 邹金安
领导小组办公室设在项目部质检科，由陈志平负责创精品工程活动的日常工作。
领导小组成员负责制定创建精品工程实施方案，并对施工的项目进行进行检查指导，对成功的经验进行总结交流和推广，对工程质量及管理情况进行监督、检查。领导小组办公室负责创精品工程考核、评比等具体工作。
召开合同段内绍诸高速公路建设创精品实施活动大会，部署安排创精品
工程活动，结合本合同段内开展广泛深入的活动宣传，完成质量责任状的签订工作。通过积极宣传，广泛发动，形成关心绍诸高速公路公路建设精品项目的良好氛围。
按照确定创精品工程实施方案，开展质量通病治理等活动，推行工程质量责任制等制度，定期召开施工现场现场交流会，以点带面，力促工程质量实现新突破。
各参与班组和部门认真总结经验和教训，要总结探索建立创精品工程实施持续改进的长效机制，召开创精品实施活动总结表彰大会，对在活动中获得精品工程的项目、班组和个人进行表彰。 三、实施质量目标：
在我合同段内全面开展以“质量优良、外观优美、生态环保、科技创新、人文和谐”为主要内涵的创建精品工程活动，认真贯彻“严格管理、精细施工、规范作业、典型示范”的思路，力争在绍诸高速公路项目建设中创出精品工程，做到工程内在质量及外观质量优良，且分项工程、分部工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，促进我公司管理水平再上新的台阶。
单位工程划分按公路工程质量检验评定标准执行（具体划分已另册上报） 四、总体要求
严格质量行为，规范施工管理，强化质量责任制度，提高过程控制质量，注重精细施工，规范施工，认真执行国家和交通部及省、市有关高速公路的质量规范标准和要求，加强试验检测管理，保证试验检测结果的科学性、准确性，建立健全质量保证体系。
加大质量管理力度，强化各部门的管理作用，加强对绍诸高速公路建设从业人员的管理，坚决杜绝创精品实施活动中各类违章违规行为。
规范现场管理，推行规范化、精细化、标准化施工，实现文明施工和标准化工地建设相结合，提高工程技术人员的业务和质量管理水平，提升合同
段内工程项目实体质量。通过规范管理、优化工序、精细施工、严控质量，确保工程内实外美，达到创精品工程的要求。
（一）以创精品工程为主线，开展质量责任承诺活动
认真做好施工过程控制，因班组和操作人员是创精品责任主体，通过层层签订创精品实施目标责任状，目标责任分解到班组和操作人员，使责任更加清晰、明确，做到横到边、纵到底，使创精品工作达到有效落实。
（1）操作人员与班组签订“创精品工程质量责任状”，明确自己的工作目标和责任。
（2）班组与工区签订“创精品工程质量责任状”，明确班组与工区的管理责任。
（3）工区与项目项目部签订“创精品工程质量责任状”，明确质量标准与质量责任，并与具体执行负责人签订创精品工程质量责任状。
（4）各部门与项目部签订“创精品工程质量责任状”创精品工程总目标进行分解，细化到各岗位、各分项和部门，
（二）开展分项工程创精品现场示范活动
由项目部组织，以分项工程为单位，在合同段内，选择经抽验评定内实外美的分项工程进行技术交流和人员培训，探索和总结精品工程质量管理经验，树立精品标杆，以点带面，推进工程创精品活动上台阶。根据工程进展实际情况，每月组织1次以上创精品工程示范交流活动。
（三）开展质量通病治理活动
针对高速公路工程建设中存在的质量通病，结合工程实际和浙江省公路水运混凝土通病治理活动宣贯活动，制定本合同段工程质量通病防治方法和措施，开展工程质量通病的治理工作，成立质量通病防治小组，加强管理和规范施工，消除质量缺陷，切实提高工程质量通病的治理力度。
（四）以争创精品工程为主线，落实好五项制度
1、实行工程质量责任制。要认真贯彻落实交通部和省厅关于“落实
公路工程质量责任制实施细则”的要求，填写《工程质量责任登记表》，并按实施细则规定程序进行报备。同时按质量责任实施细则对质量责任人，进行工程技术、质量责任进行具体负责。
2、实行一线骨干人员登记制度。对分项工程的一线主要技术工人（如钢筋工、电工、电焊工、起重工等）实行实名登记制度，实行动态管理，确保人员真实、技术可靠。
3、认真设计图纸审核制度。项目总工负责组织工程技术人员在各分项工程开工前对设计图纸进行认真审核，强力推行双核审查、双审制。
4、实行首件工程报验制度。每个分部工程的首次完成的分项工程经自检后，报监理工程师抽检合格后，通知指挥部有关部门鉴定，使质量监督关口前移，以便及早发现问题、解决问题，将质量问题消灭在萌芽状态。
5、实行劳动竞赛制度。项目部组织对工程外观质量和施工工艺、工程实测指标、内业资料、施工进度、安全生产、文明施工等进行综合检查，按指挥部有关检查标准进行评分排序，对进度快、工程质量好的工区和班组进行奖励，对质量差、进度慢的工区和班组实行重罚，形成一套行之有效的经济奖罚机制。 五、保障措施
1、加强组织领导。创精品工程领导小组，将全面推行“一线工作法”，加强对各工区、班组和人员检查、督促和落实。确保创精品活动有效开展。
2、广泛宣传，营造氛围。加强对各工区、班组和人员的创精品活动的宣传工作，切实严格落实工程质量责任制，实行精细化管理。大力推广精细化施工，营造“人人创精品”的建设氛围
3、加强信息动态反馈。各工区和班组要及时向创精品实施活动领导小组办公室反馈活动开展进程、取得成果、存在问题与整改落实情况。创精品实施活动领导小组办公室要及时将相关情况在项目部范围内通报并提出指导意
见，确保创精品实施的顺利进行。 六、工程概况
绍诸高速公路SZTJ09合同段全长7.32km，起讫里程K49+929～K57+170,主要实物数量有：路基挖方114万m3，路基填方86万m3，枫桥互通一座，大桥120m/座，中桥12座计459m，分离式隧道两座，总长1132延米。 七、实施方案
1、路基工程 （1）、挖方路基施工 a、测量放样
施工定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据设计图纸、书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定:路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定测定路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡等的具体位置桩。道
路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准
后进行清表开挖。测量精度应满足有关公路工程验收标准或合同规定标准。
b、施工前的复核和试验
路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
《公路路基施工技术规范》规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：
(7)土的强度试验（CBR值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 c、开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：
(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。 (2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
(3)施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流
冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
d、施工方案
1、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高，并及时施做上路床。路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
2、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
3、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
4、开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
5、对设计中的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
6、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
工艺流程框图
击实标准试验 土方挖运 排 水 路基放样 地表清理 边坡修理 排水系统施工
7.主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。
e、施工控制与质量检验
在整个路基填筑过程中，对压实度每层进行检验，检验频率依据规范规定，采用灌沙法为主。
（2）填方路基 a、施工特征
路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
b、施工工艺
①打格上料，标示上料间距，控制层厚。松铺厚度采用试验路段松铺层厚度的90%，并应控制在30㎝以内。
②挂线摊铺，摊铺时应每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基面应设2～3%的横坡（第一、第二层松铺时就应进行横坡调整）；
③纵留台阶，纵向施工段落初必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m。 ④刷坡同步，每层路基填筑后应立即进行刷坡（30㎝的预留超宽仍应保留），每隔20m在路基边坡上用砂浆抹一道临时流水槽，防止雨水冲刷边坡。
⑤百米标尺，整百米处必须在左（右）侧打设百米桩、公里桩及合同段间交接牌。
⑥铺有土工隔栅的范围内，必须先用细集料填筑、夯实，再进行其他路段摊铺。
⑦压实设备采用20t（静压）以上重型振动压路机。宕渣路基压实度（固体体积率）应在层厚和碾压遍数符合要求、振压两遍无明显轮迹后方可检测。
⑧每层检测，压实后应及时检查其压实度（承包人自检、监理抽检），合格后方可填筑其上一层。
⑨挂牌施工，每段路基（以1公里作一个施工段落）必须设40㎝×60㎝的标志牌，标志牌型式及标示的内容如下：
评语： 起讫桩号：K + ~ K + 压实层厚： ㎝ 压实度： % 自检人员： c、施工方法
加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 ①清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
②选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
③地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
④采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cm。
⑤土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，画格拉线严格控制卸土用土量，推土机把土摊铺。
⑥当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用旋耕机翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
⑦当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
松铺层厚： ㎝ 最大粒径： ㎝ 工程质量负责人： 现场监理： ⑧根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
⑨在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
⑩进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11○达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12○在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
13○半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
工艺流程框图
14○主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，压路机，洒水水车，自卸汽车，蛙式夯，旋耕机等。
边坡修整 排水施工 监理签认 测量标高 击实试验 击实试验 清理地表 选择土场 路堤放样 压实度检查 填前压实 清除表土 含水量检查 路堤上土 土方运输 压实度检查 平整压实 处理弹簧 填上层料 监理检查 15○质量检验
填方路基严格按施工规范作业，每层经检测合格达到设计和验标标准后，进行下层填筑。
（3）边坡防护工程
喷播前应先平整坡面，去除坡面上的杂物和浮石。
按设计布置锚钉，要求锚钉眼孔垂直于坡面，对于土石混合边坡和土质边坡，不需钻孔直接锤入，石质边坡用凿岩机钻孔。挂网应在锚杆可受力后进行，网必须张拉紧，网间搭接宽度大于5cm，并间隔30cm用铁丝绑扎牢固。
基材混合物由绿化基材、纤维、植壤土等按设计的比例混合而成，绿化基材由有机质、土壤结构改良剂等材料制成。植壤土选用工程地原有的地表土或附近农田土粉碎过8mm筛，含水量小于20%，风干过筛后的植壤土采取防水措施。纤维就地取秸秆、树枝等粉碎成10~15mm长，含水量小于20%，植被种子由禾本科及豆科植物种子等4~6种混合而成，采用液压喷播，喷射厚度达到设计要求。
（4）涵洞工程
本合同段涵洞工程有钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土圆管涵及箱涵三种形式，为避免涵洞施工影响路基填筑，涵洞应先安排施工。
a、钢筋混凝土盖板涵 ①涵洞基础
在测量放样后，基坑采用机械开挖至离基底标高300mm时再用人工开挖检平，减少对基底的扰动。基础开挖后，立即做承载力检测，经监理工程师签认后，及时施做基础砼。
②涵身工程
严格按设计尺寸和规范要求施工。外露涵身结构均应采用大块整体钢模钢板厚度不小于6mm，不使用木模板和小块模板，确保砼构件外表平整、光
洁，轮廓线条直顺清晰。模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝及底部密实性（防止漏浆）等进行仔细检查。浇筑砼时，应派专人看管、检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。模板不能与脚手发生架联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位。所有盖板涵、箱涵砼必须在集中拌合场采用有自动计量设备的拌合站拌和，用砼搅拌输送车运至工地现场。
拆模完毕并经监理人员确认无缺陷后，及时用毛毡等吸水性好、不掉颜色的物品进行覆盖，并洒水浸透进行养生，覆盖时不损伤或污染砼的表面。砼养生期间要有专人负责，要按时进行洒水，保证覆盖物的湿润，以确保砼养生期间的不失水，并做好养生记录，砼洒水养护时间不小于14昼夜。
③圆管涵
利用全站仪、水准仪进行基坑放样，放出基坑中线。采用挖掘机开挖，人工配合作业，人工清至设计标高，修整边坡，保证基坑边土体的稳定。基础砼：根据基础放样进行基础模板支设，加固检查合格后浇筑砼。①涵管来源：根据设计，报请监理工程师批准后，从指定生产厂家订购。②管节安装：采用16T吊车进行管节安装，安装时注意管节间接缝严密。③砼圬膀浇注：在管节安装完成后，支立模板，浇注砼圬膀。④洞口八字墙及附属工程施工：在主体工程完成后，按设计及规范要求浆砌进出洞口八字墙。
④箱通（涵）砼浇筑
1、模板要求：外露面必须采用大块钢模板，钢板厚度不得小于5mm。 2、工作缝的处理：箱通（涵）分底板及以上30cm和30cm以上及顶板两次浇筑，浇筑30cm以上及顶板时，应对已浇砼面进行凿毛处理，并严格按工作缝型式处理。
3、必须配备足够的砼生产能力（包括设备和人力），防止出现分层工作缝明显的外观缺陷。
（5）涵洞施工工艺 ①钢筋砼圆管涵施工工艺
管涵施工前，首先用全站仪放出轴线和基础开挖线，用机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基础处理后，用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。
②箱涵施工工艺
箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。
③通道涵施工工艺
应用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。经处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经
检查后浇注砼，砼用汽车泵送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板采用现浇，模板采用钢模，并加强养生。
④台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
①用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
②回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
③构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
④基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
⑤回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。 ⑥填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。 ⒎回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
⑧回填高度要按设计图规定施工，不允许填过允许回填高度。
⑨圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
⑩每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
⑹浆砌片、块石护面墙、锥坡、挡土墙、护坡和排水系统 石料要求
①石料应采用坚石，不得用风化石或软石，标号不得低于30Mpa。石质
坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂纹。
②片石：最小边不得小于15㎝，次边应大于1.5倍最小边，大边应大于1.5倍次边。不得使用卵型和薄片。用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应加工修凿。
③块石：应尽量方正，最小厚度不应小于20㎝，宽度不应小于厚度，长度不应小于宽度的1.5倍。用作镶面时，表面应加修凿，外露面四周内亦应稍加修凿。
④石料表面应清洁、无泥土、水锈。 砂浆要求
①砂浆必须用砂浆搅拌机搅拌，其拌和要求同浆砌片石砂浆要求。 ②砂浆的种类和标号应符合设计要求。配合比应经过试验确定，并应经常根据集合含水量调整施工配合比，拌和机前必须挂板注明砂浆标号、理论配合比和施工配合比。
③砂浆所用砂，宜用中粗砂。砂的最大粒径，当砌筑片石时，不应超过5㎜；当砌筑块石、料石时，不得超过2.5㎜。
④砂浆所用水泥，其质量应符合技术规范的要求，满足合同文件要求。 ⑤拌和砂浆所用的水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其他不符合要求的水。
砌筑工艺
①浆砌采用坐浆砌筑。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。严禁采用干砌勾缝形成砌筑，也不得采用先铺一层石块再倒一层砂浆方式砌筑。
②砌筑工艺严禁二层皮，当中填石工艺。
③每一砌块至少有3个坚实支点，砌缝宽度不应大于2㎝。 ④砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。
⑤各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并应丁顺相间排列，外层砌块与里层砌块交错连成一体。
⑥砌体的外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2㎝的空隙备作勾缝之用。勾缝要求同意勾2.5㎝宽的凸缝，不允许勾假缝。
⑦沉降缝应做到缝宽一致、整齐垂直、上下贯通，特别是上下级防护工程沉降缝必须在一条线上。
⑧护面墙施工时，必须按从下到上的顺序进行施工。
⑨路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实，不得用土回填。
⑩浆砌必须达到砌体直顺，砌筑面平整美观，石块嵌挤紧密、牢固、无松动现象。
11○砌体必须洒水养护，养护时间不小于7天。 2、桥涵工程 a、模板
⑴所以外露结构物均应采用大块整体钢模，钢板厚度不小于6mm，不得使用木模板和小块模板，确保砼构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。
⑵模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不允许有横向、竖向缝痕迹，不得使用对穿螺栓。
⑶模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中对可能产生的各行负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。模板安装时应尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。如用对穿螺栓时，应外套塑料管，以脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞，保证砼外观。
⑷模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝及底部密实性（防止漏浆）等进行仔细检查。
⑸浇筑砼时，应派专人看管、检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。
⑹模板不能与脚手发生架联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位。
⑺模板应经常进行整修，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次进行除锈工作。
⑻脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多不流，造成下层砼局部颜色较黑，并应注意不要污染钢筋和砼的接缝处。擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使砼外观变黑和表面不光滑。
⑨严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂，以免影响砼构件的外表质量。
⑩砼构件的拆模时间必须严格按规范要求执行，不得提早拆模，且拆模时密切注意不宜用锐器击打模板，以免损伤砼构件的外观及模板的再次使用。
11○不承重的侧模，应在砼强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。
12○承重模板，应在砼强度能承受自重时方可拆除。 13○拆除模板。再次使用模板时要调整，并按上述要求复执。 b、钢筋堆放
①钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标牌标示，以利于检查和使用。
②钢筋应存放于棚中，垫高并加以覆盖，并不得直接堆放在地上。应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。
c、电焊
①焊条的性能应附低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。 ②焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
③钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋接端部应预先折向一侧，使两接
合钢筋轴线一致。
④钢筋应按规定方式和长度进行焊接，焊碴应随焊随敲。电弧焊焊缝表面应平整，不得有较大凹陷，接头处不得有缝纹，气孔，夹碴的数量和大小不得超过规范要求。
⑤ 电焊工必须有上岗证书或考试合格证书。 d、水泥砼拌制
①所有结构砼必须在集中拌合场采用有自动计量设备的拌合站拌和，用砼搅拌输送车运至工地现场。
②拌和场内砂石料堆放场地应用砼硬化，不同规格料用砖墙等严格分开，并标明材料规格与产地等。
③ 应严格对所有进场的砂、石料、水泥进行检测，合格后方可使用。 ④水泥砼开始拌和前，应检测砂、石料的含水量，并将试验室配合比换算成施工配合。要求在拌合机前挂标识牌，上面注明：a、拌制砼名称和标号；b、砂、石料含水量；c、理论配合比；d、施工配合比（即每拌各种材料用量）；e、日期。集料含水量应经常检测，雨天施工时应增加含水量检测次数，以保证水灰比和砂石料用量的精确度。
⑤已初凝的砼不得使用。严禁中途加水或用其它办法改变砼的稠度。 ⑥浇筑时应检查砼的坍落度，坍落度不在规定范围内的砼不得使用。 ⑦砼拌合机的生产能力必须与相应砼构件的数量相符，以免因拌和设备生产能力不足、砼浇筑时间过长，造成上下层砼工作缝明显，影响外观。
e、水泥砼的浇捣
①砼自高处落下的自由高度不得超过2米，超过2米时应采用导管或串筒，以防止砼离析。
②模板内砼应用人工扒平，厚度控制为30cm一层，并把滚到模板边粗颗粒扒到中间，严禁用振动棒振动拖平。
③振捣时间不宜过长，以防离析。对每一振到部位，必须振到该部位砼
密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦、呈现薄层水泥浆时为止。时间宜控制在20秒内。
④插入式振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板或预埋件、更不得放在钢筋上。
⑤模板角落及振捣器不能达到的地方，应辅以30cm振捣器插捣，以保证砼表面平滑和密实。
⑥振捣时要加强控制，一层振实后再进行第二层砼施工，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡。为使上下层砼成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器应伸入下层一定深度（5～10cm）。
⑦精心组织，合理安排分层浇筑的顺序，严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不 大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。
⑧高温天气，钢模板浇注砼前要先用冷水冲浇钢模外侧，以降低钢模温度，保证砼外观质量。
⑨砼构件浇筑完成，待表面定浆后必须进行第二次抹浆（即收浆抹面）以防表面出现裂缝。
⑩ 对大体积砼浇筑时，应采取有效错施降低砼水化热。 f、养护 ①总体要求
⑴施工前，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对砼性能的要求，对所砼工程应有具体的养护方法。
⑵钢模浇注砼工程在拆模前，要关注钢模温度，温度过高时要用水冲浇钢模，以降低钢模温度，保证砼外观质量。
⑶施工的砼工程拆模完毕确认无缺陷后，及时用无纺土工布、麻袋、毛毡等吸水性好、不掉颜色的物品进行覆盖，并洒水浸透进行养生，覆盖时不损伤或污染砼的表面。
⑷砼养生的水质要好，严禁用受过污染且有含盐碱等腐蚀性的水进行养生。
⑸砼养生期间要有专人负责，要按时进行洒水，保证覆盖物的湿润，以确保砼养生期间的不失水，并做好养生记录。
⑹砼洒水养护时间不小于14昼夜。 ⑺要随时检查砼的养护质量。
⑻在砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架荷载。
②立柱、系梁、盖梁砼砼工程的养生
⑴立柱：拆模前，先用水冲浇钢模，拆模后确认无质量缺陷后，立即用塑料薄膜对立柱进行包裹，然后用水全部浇湿，可在柱顶部设置水桶或水箱，容积不小于0.5m3，桶侧下部焊有三通水嘴，接通塑料软管，软管内侧轧若干小孔，管后端封死，沿立柱项面绕放，进行不间断小径流方式进行养生，以保证有充足水分。
⑵系梁、盖梁：a、拆模前，先用水冲浇钢模，拆模后经监理确认无质量缺陷后，立即用土工布、麻袋（不掉色）、毛毡等物品进行覆盖，并按时洒水，保持湿润；b、要有专人负责，注明拆模日期，要有养生记录，用无污染且不含盐碱等腐蚀成份的水进行不间断浇水养生；c、要有充分的储水设备以保证整个养护期间水的供应。
③预制场内梁板的养生 ⑴预制场内要设置充足的水源。
⑵拆模后梁板必须立即用上述要求的物品进行覆盖，安装自动洒水淋水装置，并按时进行洒水，保持湿润，进行养护；
⑶设置专人进行专项养生，要有详细的养生记录。 j、钻孔灌注桩
⑴施工放样必须准确，钻头直径必须满足成孔要求。
⑵护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水面或地下水位至少1.0米。 ⑶泥浆池应有足够的容量，并应尽量增长泥浆流经的长度，确保钻碴充分沉淀。
⑷钻孔时，应详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况，采用相应对策，避免出现缩颈、坍孔等现象。
⑸提高清孔质量，减少孔底沉淀厚度，应尽量采用抽浆法清孔，孔底沉淀厚度应满足设计要求。
⑹清孔完成后应检测泥浆性能指标。清孔后的泥浆性能指标：含砂率＜2%，比重1.03～1.10,粘度18～20秒.
⑺灌注砼时，导管应有足够的密封性和坚固性，低节长度不得小于4米，不宜设法兰盘，节间应用丝扣连接。
⑻首批砼灌注开始必须满足导管埋深不小于2.0米的要求。开始浇灌后要连续不断地进行，并尽量缩短灌注时间，使整个灌注过程在首批砼仍具有塑性的时间内完成。
⑼导管在砼内的埋置深度应控制在2.0～4.0米，最大埋深一般不大于6米，最小埋深不得小于2米。
⑽钻孔桩最后10米砼浇筑时，应保证导管顶端比孔内砼顶面至少高出4～6米以上。
⑾不用升降导管的方法使砼下降。
⑿探测钻孔深度和砼面的测锤宜为平底、圆锥形，重量不小于4Kg。钻孔桩孔底标高检时，应检测在1/4桩径处。
⒀成孔后必须采用检孔器检测，检孔器长度为桩径的4～6倍，直径为桩径。
h、挖孔灌注桩 ①一般要求
⑴灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。
⑵挖孔工人必须配备有安全帽、安全绳。提取土碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面50cm，防止土石、杂物落入孔内伤人。
⑶挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖直线倾斜情况，如偏差随时纠正。桩孔直径不得小于设计直径。
②挖孔时的技术要求
⑴挖孔施工应根据地质和水文情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全并满足设计要求。
⑵孔内遇到岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。爆破必须采用电雷非电毫秒雷管引爆，爆破后通风排烟时间不少于30min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
⑶挖孔过到设计深度后，应进行孔处理：⒈检测孔底承载力，并绘制桩孔平面图及地质剖面图，进行地质情况描述及拍照，编在单桩质检资料汇总中；⒉桩孔挖到接近设计标高预留30cm以防风化（特别是见风、水空气易分化的基岩）在浇筑桩体砼前凿除至设计标高低5cm；⒊在砼灌注过程中应有防止钢板笼上浮的措施，应在钢筋笼底部加长主筋4根，用2道环型箍筋箍牢。⒋应设钢筋笼定位筋，以防偏位。
⑷孔内无积水时，可在导管底端挂串筒（距孔底面2m以内）把砼送到孔底，人工分层（30～35cm）捣固，直到把砼浇灌到孔口的设计高度。如果孔内积水较多，应采用导管进行水下砼灌注。
⑸挖孔桩在施工中孔口要加活动盖门，以免杂物掉入伤人；挖孔在无人工作时也应把孔口盖好，以免行人误入掉进孔内。
i、预制空心板梁（小箱梁）
⑴空心板底模与侧模必须采用整体钢模，并注意钢板拼接缝电焊的打光，不得在水泥砼底模或砂浆底模上直接浇灌板梁。底模钢板厚度不得小于6mm，并应铺设在固定的砼底模上。预应力梁板应按设计要求在底模上设置
反拱，以避免出现板梁中部下沉现象和保证砼铺装层的厚度。
⑵端模应与侧模、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。
⑶模板应安装顺直、稳固，浇筑过程中，应有专人看管、检查模板、防止出现模板移位变形而使板梁出现波浪形。
⑷空心板梁的芯模要有一定的钢度，且定位要准确，牢固，确保空心板梁顶板、底板和侧板的厚度。为防止漏浆，可在芯模接缝处钉铁皮或用厚塑料膜包裹。一般要求采用钢芯模。施工时应采取工字钢马架压顶的方法防止芯模上浮，确保顶板设计厚度。
⑸应先浇筑底板砼，后放芯模，同时应加快立芯模和浇筑速度，以免底板与腹板工作缝明显，确保底板的砼内在质量和外观质量。
⑹锚垫板后应按设计要求设置螺旋筋和网片，必要时应加密增设局部防裂钢筋。螺旋筋应套入锚垫板凸出部并固定。
⑺预应力梁板锚固处钢筋密集，局部应力较大，。施工时，必须保证锚固砼振捣密实，可用附着振动器和插杆插捣配合插入式振捣器。
⑻砼浇筑完成后应立即用抹子将顶面抹平并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍（即收浆抹面），以防表面出现裂缝。最后顶面应进行拉毛处理。
⑼空心板施工时，伸缩缝预埋筋、支座预埋筋、泄水管（孔）、护栏、铰缝预埋筋等预埋件不得遗漏，并应埋设准确。
⑽桥面连续范围内空心板顶面必须压平、磨光。
⑾预应力空心板张拉时按龄期不少于10天，强度不小于90%设计强度双控。张拉必须在与空心板同条件养护下的试压块压出强度符合要求后方可进行（即预应力砼板应比规定要求多做一组试压块）。张拉应对称、均匀进行，要求两边张拉，采用“双控”标准控制。
⑿对于预应力砼板梁，张拉时为了防止因板梁起拱致使梁端底局部受压
使砼破裂，在变截面处可用软式底模代替，或在施加应力前将变截面处的底模抽除。对于预应力砼斜板梁，为了防止钢束张拉致使板端底部锐角处砼局部破裂，斜板端部底模可用软式底模代替，或在施加应力前将斜板端的底模抽除。
⒀张拉机具应由专人使用和管理，使用前应先对千斤顶进行标定，并应经常维护，按规定进行定期校验（一般为使用不超过6个月或200次，校验标定必须由有资质的单位进行）。
⒁钢铰线应在张拉前穿入预应力孔道，不可在浇筑砼时即穿入预应力孔道致使钢铰线生锈。
⒂、钢铰线的切割必须用高速研磨切割轮、磨擦锯，不得用火焰、电弧焊切割。锚固后的截留长度不得小于3cm。
⒃压浆必须采用真空灌浆法，在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆孔与孔道畅通连接；确定抽出真空端与灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。
①灌浆首先启动真空泵抽真空，使孔道真空达到-0.08～-0.1MPa且保持稳定，同时对拌制好存储在储存罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入到灌浆泵中，当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，灌浆泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中保持真空泵连续工作，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体相同时，关闭抽真空端的所有阀门。灌浆泵继续工作，并沿着管道的由高到低将排气孔打开，待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在≤0.7 MPa的压力下，持压1～2分钟，然后关闭灌浆泵及灌浆端所有阀门，完成灌浆。拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。
②灌浆顺序: 根据结构物的特点，灌浆顺序应从孔道的下层孔道开始，对于曲线孔道和竖向孔道应从最低点灌浆孔灌入，并且由最高点的排气孔排出水和泌水。
③压力和速度: 在真空灌浆过程中，一般情况下压力控制在0.5～0.7 MPa.当孔道较长时，压力可以达到1.0 MPa，同时应经常检查孔道真空度的稳定性；灌浆时速度一般控制在5～15m/min，对竖向孔道的灌浆宜采用低限，对较长或直径较大的管道或在炎热气候条件下，压浆应采用较快的速度，但应注意压浆软管和孔道内的压力情况，防止超压将软管压裂事故的发生。
④在整个灌浆过程中（包括灌浆孔数和位置）应做好记录，以防漏灌。同时每一工作班应留取不少于3组的70.7×70.7×70.7mm的立方试件，并进行标准养护，以便检查真空灌浆质量。
⑤施工注意事项: 曲线管道的每个波峰的最高点靠同一端设置观察阀，高出混凝土200mm；输浆管应采用高强度橡胶管（抗压能力≥2.0 MPa），并注意连接牢固；灌浆工作宜在浆体流动性下降前进行（约30～50min内），孔道一次连续灌注；中途调换压浆管道时，应继续启动灌浆泵，真空泵应连续工作，让浆体循环流动；储浆罐中的浆体体积必须大于所需灌浆的一道预应力孔道的体积；对极端条件下（如炎热或寒冷天气）的孔道压浆，应严格执行国家制定的有关规范的规定；灌浆后，必须将所有粘有浆体的设备清洗干净。
⒄封端砼浇筑必须做到形状规则、尺寸精确，严格控制垂直度、板长及斜交桥梁的交角。
⒅每块梁板板端应用红油漆喷涂：①梁板号；②浇筑日期；③张拉日期；④压浆日期；⑤板长、宽、高（实测值）；⑥上拱度。
⒆预应力筋理论伸长量计算后，由监理认可（预应力筋的弹性模量应由试验确定）。张拉时，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取错施加以调整后，方可继续张拉。
⒇预应力钢铰线的张拉步骤： 0 初应力δ0 δcon（持荷2分钟锚固）。δ0值应根据设计图纸的
要求采用10%δcon。δcon为张拉时的控制应力，控制力应加上锚圈口预应力损失（其应力在施工时测定或由厂家提供，约为3%δcon）。张拉时，应即时做好各阶段的检查、量测与记录。每个阶段，都应先计算出油表读数和伸长量，双控审核合格后才能进入下一阶段。
（21）预应力板梁张拉完成后，应测量上拱度值，并要求在张拉后第二日出前再测一次上拱度值。为控制每一孔预应力板梁上拱度基本一致，要求每一片板梁张拉的时间基本一致。
（22）为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时应加强对梁板施工工艺的控制。要求严格控制好每盘砼的配合比，减少砼的离散性；严格控制预应力的张拉时间，实行强度和龄期双控；严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。
(23)空心板先简支后连续现浇砼强度达到100%设计强度后，才能张拉预应力连续束。
(24)预制场内板梁预制区应用砼硬化，并设置合理的排水设施，确保场内不积水。各区域划分要合理，主要道路应用砼硬化。
g、立柱、盖梁
⑴立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，立柱表面只能有两条竖缝痕迹。 ⑵桩与立柱、立柱与盖梁以及系梁的接缝必须平顺光洁，立柱模板分块接缝和分节接缝处要确保不漏浆，不出现错台。
⑶浇筑立柱混凝土时，如混凝土下落自由高度超过2m，必须使用串筒、溜槽等设备，防止混凝土发生离析现象。
⑷一根立柱原则上要求一次浇筑完成：当立柱较高，不能一次完成时，可以分两次浇筑，但必须严格按工作缝处理，且工作缝应设置在距地离6m以上。
⑸盖梁模板必须使用大块整体钢模板，侧面不允许有横向缝痕迹（即不允许因模板高度不够而在上部加高）。挡块模板应和概梁模板连成一体。
⑹立柱、盖梁应振捣密实，表面应平整光滑，纹理、颜色一致，无气泡、蜂窝、麻面现象。
⑺立柱施工时应重点注意混凝土的坍落度，避免发生漏振和过振，造成立柱表面气孔较多或酥皮现象。盖梁施工时应重点注意分层浇筑的顺序和分层时间间隔，防止上下层混凝土工作缝明显现象。
k、桥台料石镶面的工艺要求
⑴料石砌体应成行铺砌成水平层次。铺砌应选择石料，保证一座桥的石料在层次、厚度、外观颜色及类别上相匹配。
⑵镶面时砂浆要饱满，确保砼施工过程中不漏浆。砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。砂浆必须用砂浆搅拌机搅拌，且搅和时间不得少于3分钟。经拌和的砂浆应具有良好的和易性的流动性。砂浆应随拌随用，中途不加水改变稠度。
⑶料石应修凿并修整到大致形状六面体。当桥台高度＜8m，料石尺寸为厚度20cm，宽度为1～1.5倍厚度,长度为2.5～4倍的厚度; 当桥台高度>8m，料石尺寸为厚度30cm，宽度为1～1.5倍厚度,长度为2.5～4倍的厚度;
⑷料石砌体的镶面石,其丁石长度应比同层顺石宽度至少大15cm任何镶面石应是一丁一顺砌筑,缝为竖缝和平缝。任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于10cm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。
⑸ 竖缝和平缝外最后进行勾缝。料石镶面勾缝的宽度为2cm。 ⑹ 镶面后要视水泥种类及气候情况在7d～14d内加强养生。 ⑺施工过程中要及时清除料石表面污染砂浆，保证料石外观整洁 L、梁片安装及先简支后连续体系转换
⑴梁片安装方案应报监理工程师批准同意后方可实施，在考虑方案时应
特别注意大吨位架梁设备和大吨位梁板在已安装梁板上移位和运输时，对其（已安梁板）受力情况，不得超过其承载力，安装要求用专用架桥机、汽车吊等安装，严禁用垫滚子绞运等土办法。
⑵梁板安装时，应避免出现碰撞损坏，如破坏严重，应作报废处理。 ⑶支座安装按设计和有关规范施工，应特别注意盆式支座的摆放方向，如安装时个别支座（板式）处标高偏低，允许采用钢板衬垫，但要达到如下要求：①钢板每边尺寸须大于支座尺寸3cm以上；②每个支座下只允许垫一块钢板，不允许垫两块钢板叠加调整，严禁用油毛毡、橡胶板等垫高支座；③钢板应做防锈处理，并应与盖梁顶面和支座底面用环氧树脂粘结。梁板安装好后，应仔细检查，防止出现支座脱空现象，确保支座安装密贴。
⑷先简支后连续梁板的临时支座应有足够的强度、刚度，装拆方便，落梁均匀。先简后连结构连续墩顶的临时支座可采用硫磺砂浆垫块或其它可行办法，但临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，定位正确。永久支座与底模之间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆。临时支座熔化时应防止温度影响永久支座的质量。根据其它工程经验，临时支座的质量极难控制，须引起重视。无论采用何种临时支座，均应通过试验确定。
⑸现浇段预应束道与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆。
⑹现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右，上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。由于梁板预制安装可能存在误差，因此，施工时钢筋预留的焊接长度必须有一定的富裕。同时考虑设计双面焊的地方，施工如需改为单面焊，应根据规范的规定预留足够的长度。
⑺现浇砼石子粒径不大于2cm，砼强度应比预制梁高5MPa。先简支后连续结构为避免现浇连续段与预制梁之间出现砼收缩裂缝，墩顶现浇连续须要求采用UEA补偿收缩砼（即无收缩砼），各连续接头、中横梁两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5以内，
并宜在一天内气温最低时施工。现浇砼强度达到设计强度的95%后，张拉负弯矩预应力束，并灌浆。现浇段的养生极为重要，施工时要充分重视。
⑻待浆体强度大于35MPa时，方可解除临时支座。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转变后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。
⑼先简支后连续的工艺流程为：
安装墩顶临时支座 安装墩顶永久支座及底模
安装梁板 安
装墩顶连续预应力束波纹管 按设计要求连续纵向钢筋和绑扎构造钢筋 立侧模 浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂） 养生至砼达到95%（及以上）设计强度 张拉墩顶预应力力连续束 压浆 解除临时支座 进行梁板的横向连接 铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段） 浇筑桥面砼。
M、桥面系 ①铰缝
⑴浇筑铰缝砼前，必须清除结合面的浮皮，表面凿毛并用水冲洗干净。 ⑵铰缝施工时，应先灌注砂浆进行插捣，保征填缝密实，再浇筑小石子砼，并用振捣器振捣密实。砂浆灌缝后，应在铰缝中灌水养护。灌缝应保证密实、不漏水，如板底铰缝处有漏水现象，应及时用压注水泥浆等办法处理。
⑶板底一律勾2cm宽凸缝。
⑷预应力空心板板端板缝必须用砂浆灌实。 ⑸灌缝后，墩、台顶面的砂浆必须及时清理干净。
⑹如板缝下大上小，进行砂浆灌缝时，必须将板缝下部封牢后，进行压浆，使板缝灌浆密实。
⑺铰缝钢筋必须按照图纸要求进行施工，不允许采取在砼浇浇后再插入的施工方式。钢筋的搭接长度等必须满足设计的要求。
n、桥面铺装
⑴桥面铺装施工前，应先将桥面板冲洗干净，必要时应进行凿毛处理，保证砼接合良好，并对梁顶标高进行检测，对不符合要求的施工段应采取有效措施确保铺装层厚度，处理措施需经监理工程师批准后方可实施。
⑵浇筑砼前应先制作施工平台，施工人员应在施工平台上作业，严禁施工人员脚踩钢筋网，以保证桥面钢筋置于铺装层中心。
⑶砼运料车必须在施工平台组成的轨道上运行。
⑷严禁砼一次下料，应用砼汽车泵浇筑，确保钢筋不移位，不变形。 ⑸连续施工时，一般要求和桥面铺装层一起一次性施工后再进行割缝处理。钢筋布置等必须严格按设计图纸要求施工。
⑹砼铺装层表面必须进行拉毛处理。砼铺装表面平整度应按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）要求进行控制。
⑺砼铺装层施工宜采用长滚筒，一般要求整幅浇筑，同一幅桥面尽量不设纵向施工缝，以增强桥面整体性，以确保桥面质量。
⑻砼铺装层施工时，必须严格控控制好标高，使之符合设计图纸的要求，否则必须采取增加钢筋等措施。
⑼禁止在已浇筑的砼铺装层上进行砂浆、砼的拌制，桥面杂物应及时清理干净。
⑽伸缩缝处应清理干净，并用泡沫板填塞密实，待桥面铺装达到一定强度后在伸缩缝范围用低标号素号砼浇封，沥青砼桥面铺装完成后再切割、开挖安装伸缩缝。
⑾桥面铺装层浇筑完后，要及时养生，采用无污染保水性好材料覆盖，养生时间不少于14天。
o、砼护栏
⑴为防止砼护栏不规则裂缝产生，砼护栏每约5m左右割一假缝，缝宽约3mm，深约3cm。要求上下顺直、贯通。
⑵护栏顶面、边线要顺直、圆滑。立模时应严格控制好尺寸与标高。
⑶做到精心施工，防止砼外观缺陷的产生，如泄水孔处漏浆造成蜂窝，斜面上气泡较多，模板接缝、护栏与板结缝处明显等。
⑷伸缩缝应上下垂直贯通，并与桥面伸缩缝对齐。
⑸护栏钢管预埋件应埋设准确，确保护栏钢管顶面、侧面平顺，与线形保持一致。对弯桥直作的预制板，翼板预埋护栏钢筋件应以路线半径曲线埋设。
⑹挡板埋设位置应准确，上下垂直，并应避免此处砼出现不规则破裂。 ⑺砼护栏一般要求在砼桥面铺装完成后浇筑。 p、泄水孔
⑴泄水管的安设应严格按照设计要求进行。
⑵泄水管应采用设计直径的PVC管外露下水口应统一超出梁板底3～5cm；边梁预制时应根据设计要求预埋泄水管（或预留泄水孔）。
⑶曲线超高段一般泄水管设置在内侧护栏处。
⑷一座桥泄水管外露长度、角度应一致，并保持和线路线形一致。 3、隧道工程 a、施工准备
⑴会同设计单位现场交接和复查测量控制点，施工测量用的基准点及水准点要定期进行复测。
⑵核对隧道平面，纵断面设计，了解隧道与所在区段总平面、纵断面设计关系。
⑶修筑临时便道，通达隧道开挖点，平整场地，修筑必需的临时设施。 ⑷完善供电系统。
⑸完善施工用水和生活用水系统。
⑹空压机基础和其它设备基础的保证设备安装稳固，运行可靠。 ⑺编制施工组织设计，其内容包括：工程概况、施工程序，施工方法，质量保证措施，安全技术措施，工区划分，场地布置，进度计划主要材料，
机械设备，电力和运输，环保文明施工，应急预案等。
⑻根据工程需要配备成套的试验仪具，并做好钢材、水泥、砂石料和砼配合比等试验工作。
⑼结合工程特点和新材料、新技术、新工艺的推广应用情况，对职工进行安全教育、技术交底和培训。
b、施工测量
⑴洞外水准点应定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度标定。 ⑵水准点应设在不易损坏处，并加妥善保护。测量仪器、工具使用前应做检校，保证仪器的精度符合使用要求。
⑶隧道开挖时在每次打眼前，测量人员应在开挖断面标出眼位，以便准确打眼。
⑷衬砌时，衬砌立模前应复核中线及高程，立模必须进行检查和校正，确保准确无误。
c、洞口工程 ①明洞
⑴在明洞开挖前应结合路基情况事先做好排水工作，洞顶环形截水沟应先期完成。洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖，设计图纸提出的进洞位置仅作参考，具体可根据实际情况经业主、设计、及监理共同确认后进行调整。洞口仰坡及明洞开挖边坡防护设计以临时加固为主，边、仰坡应严格按设计要求施工，开挖要自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
⑵当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础层，方可做明洞结构。
⑶明洞基础应落在稳固的基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力不小于设计承载力。
②进洞注浆管棚
⑴施工程序：⒈明洞开挖至暗洞桩号前2m；⒉按护拱设计的壁厚宽度，在两侧挖至暗洞的基底标高；⒊按设计将两侧的护拱墙砌筑到拱基线位置；⒋按设计安放护拱钢架；⒌按设计焊制孔口管及连接钢筋；⒍安放护拱棚模板；⒎浇筑护拱砼；⒏按设计打钻孔，安设注浆导管；⒐按设计的注浆参数进行注浆。
⑵注意事项：⒈管棚注浆导管在隧道纵向同一横断面接头数不大于50%，相邻导管的接头至少错开1m以上。⒉导管的接用丝扣连接，丝扣长15cm，不得用焊接的形式连接。⒊注浆参数按设计要求进行，其每孔的注浆数量要有专人记录。
d、洞身开挖
⑴施工图地质勘测不可能完全反映实际情况，为了施工安全，并有效的指导施工，要进行地质超前等预报。
⑵为了最大限度的利用围岩自承能力，必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖。钻爆设计必须采用光面爆破技术，并达到如下要求：
⒈残留炮眼痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布。炮眼痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。
⒉相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。 ⒊相邻两之间出现的台阶误差不得大于100mm。
⑶钻爆作业必须按批准的钻爆设计进行，当开挖条件出现问题时，爆破参数应随围岩条件的变化而相应改变。
⑷V、IV级围岩开挖时，按设计要求要考虑预留变动量。在施工时，应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭、速反馈”的基本原则。
⑸人行通道与正线隧道相交处的三通区为三维空间结构，结构受力复杂，按设计应先开挖正线隧道，并及时施作初期支护，并将部分初期支护的作用
力，有效的转移到通道口的支护的拱架上，再开挖人行通道，施作初期支护。为了确保施工安全，相交处应分部开啊，减少对围岩的扰动，最后作正线隧道及人行通道二次衬砌。人行横通道及设备洞室的开挖应在正线隧道初期支护完成后再进行。
⑹严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa，经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1m）可侵入衬砌（初期支护），侵入量不大于50㎜。
e、初期支护 ①锚杆
⑴根据设计要求，在洞身开挖后，按照现场围岩地质情况，应尽快准确安设锚杆。锚杆孔位偏差不大于200㎜，孔洞保持直线，并与岩面垂直；孔深不得小于图纸所示长度，杆体露出面的长度，不应大于喷层厚。
⑵采用先锚后灌式注浆锚杆，浆液采用水泥浆，反循环注浆，注浆压力大于1MPa，终压大于2.0MPa，锚杆需按锚杆总数1%做抗拔力试验，且不得少于3根（一组），每根锚杆的锚固力不得低于设计要求。
②钢筋网、喷射砼
⑴本工程挂网喷射砼是本工程的主要初期支护方法，在Ⅱ、Ⅲ类围岩中，与锚杆及钢拱架组成联合支护。喷射砼的试验和施工应按设计及《锚杆喷射砼支护技术规范》的有关规定执行。
⑵喷射砼的回弹物不得重复利用，所有的回弹砼应从工作面清除，应确保喷射砼的厚度。喷射砼应分层进行，一次喷射厚度5cm为宜。
⑶钢筋网片搭接宽度15cm，网格间距按设计，并按设计保证钢筋网的保护层厚度。
③钢支架
⑴型钢材质应符合设计要求，钢拱架加工好后，应进行试拼检查验收，合格后运到现场。
⑵钢拱架在初喷4cm后架设，并应在开挖后2小时内完成。钢拱架背后超挖严重处加垫骑马块等，保证钢架顶紧围岩。喷射初期支护砼时，应注意将钢拱架与岩面间的间隙喷射密实。并保证钢拱架的保护层。
⑶安装时，钢拱架与隧道轴线垂直并置于稳定的基础上，并及时施作锁脚锚杆，相邻拱架用钢筋连接，并与锚杆相接，以增强其稳定性。钢拱架安设距离误差不大于5cm。
f、开挖辅助作业（超前支护）
⑴超前锚杆：超前锚杆与隧道纵向开挖轮廓线外插角宜为5～20°，长度应大于循环进尺。宜用早强水泥进行锚固。
⑵管棚支护
①在本合同段的设计图纸中，在V级围岩明暗交界均采用管棚支护方式。在施工时应准确定位并施作护拱，钻孔孔径比管径大20～30mm。管棚与纵向开挖轮廓线的外插角应符合设计要求。
②钢管接头采用丝扣接头，丝扣长度不小于15cm，纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m，钢管径向施工误差不大于20cm，采用一次性打入，破碎带也一次性穿过。
③管棚注浆采用水泥浆，注浆压力0.5～1.0MPa,终压2.0MPa,浆液扩散半径不小于50cm.
（3）小导管注浆
①在施工前，对开挖面（掌子面）以防漏浆。钻孔直径应比管径大20mm以上，外插角应控制在15～30°，地层软弱可直接将小导管打入。
②注浆材料应根据不同的地质条件进行选用，注浆压力为0.5～1.0MPa，终压2.0MPa,一般要求单管注浆能扩散到周围50cm范围内。
g、防、排水
⑴明洞背部防水层用2.5mm厚的SBS型改性沥青防水卷材,应选择晴朗干燥天气施工,防水层外部应作2～3cm水泥砂浆保护再作填土.
⑵在衬砌背面设置隧道专用防水卷材,土工布设置在防水卷材与喷砼层之间,二次衬砌采用自防水结构,采用低碱性膨胀水泥砼,自防水结构抗渗标号要求达到设计。
⑶衬背防水层应在洞外先拼成大块体,再在洞内大块体铺挂.防水卷材应实现无钉孔铺挂,不允许用钉子穿透卷材钉在喷射砼层表面上,防水层不得绷紧,要预留宽松系数，以保证砼与初支密贴.防水层只允许环向接缝,不允许存在纵向接缝.衬背防水层施工铺装应超前隧道二衬砌30～50cm,环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定.防水卷材拼接缝宽度10cm,采用双接缝热熔工艺。接缝要进行质量检验,合格方可使用。现场加工钢筋应防止电焊灼伤防水板.
⑷防水层铺设前应仔细检查喷射砼表面并进行处理,对凹凸不平部位应修凿补平,应防止钢筋头、锚杆头等锐物刺破防水层。
⑸在衬砌浇筑工作缝设置遇水膨胀橡胶止水条，在设置沉降缝处设置桥式橡胶止水带。在浇筑前固定，止水带应准确牢固定位，防止止水带偏离中心，以免产生单向透径缩短，影响止水效果。在振捣过程中必须充分振捣砼，使之与止水带很好的接合。明洞与暗洞的防水层必须衔接牢固，以确保防水效果。
⑹衬砌背部排水结构系统在防水卷材施工前铺设，在渗水及富水区段应设置环向塑料盲沟。纵向排水管施工时，要保证排水管与隧道纵坡一致，接头良好，排水畅通。
⑺隧道用土工布、专用防水材、止水条、软式透水管、打孔波纹管、塑料排水盲沟均要满足设计文件规定的技术性能要求。并按规定进行检查。
h、二次衬砌
⑴为了保证衬砌质量，砼应在集中搅拌站生产，输送和浇筑应采用砼搅拌运送车与泵车。
⑵采用整体液压衬砌台车进行作业，使用前应在样台上试拼装，经监理工程师检验合格后方可投入使用。
⑶仰拱应先于衬砌浇筑前完成，仰拱填充片石砼，施工时应控制好片石含量。
⑷二衬应在围岩变形稳定后进行，对于围岩较弱地段（超前锚杆、管棚及小导管注浆段等），在初期支护完成后，为防止过大变形，并从安全角度出发，应根据测量情况及时施工二次衬砌。
⑸模板就位前，应按隧道中线和标高，对开挖断面进行复核和整修确保衬砌厚度。应注意预留洞室及预埋管件的施工。
⑹初期支护与二次衬砌间超挖部份的处理： ①在允许超挖范围内，采用同级砼回填。
②初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥砂浆填满。 ⑺衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。
⑻砼应对称浇筑，高差应不大于50cm，浇筑过程中应采用有效措施防止模板侧移、上浮。二衬应确保净空尺寸。
⑼充分重视衬砌砼的外观质量，模板表面光滑、不漏浆、不变形，挡头板与初喷砼缝隙应嵌堵紧密。脱模剂应采用优质的新机油等，砼外观一致，工作缝等结合良好。
i、监控量测
隧道现场监控量测是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段。在施工中，应按设计要求加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。量测资料作为支护隐蔽工程的重要技术内容，应纳入竣工文件，作为隧道验收内容之一。
⑤保证质量的主要措施
严格控制进料质量，确保进场材料符合质量要求，集料规格无变异（变异时重做配比试验）。加强料场管理，做到防雨、分料、不污染。加强拌和控制，做到不混装、不串料、设备工作正常，确保配比准确、拌和均匀，放料不离析。同时要把好摊铺关，做到摊平、摊匀。把好碾压关，保持碾压面湿
润，做到压实、压匀、压平、无轮迹、无松散、弹簧。把好养护关，封闭交通，经常保持表面湿润，确保无干裂、松散、浮灰问题。
5、创精品工程实施方案的保障措施
①控制手段 图纸会审 技术交底 工程试验检验 作业指导书 创优规划 特殊工艺 质量保证措施 各类实施细则 自检、专检、交接检 工序检验 原材料进场检机具性能和安装位置检验 设计文件 技术操作规程 施工组织设②保证体系
在公司和项目部及工区成立创精品工程实施活动领导小组，并于质量体系结合，发挥最大的优势和人为的主观能动性，争创精品优质工程。
③保证措施：
⑴针对本合同的特点，并确定本项目的精品目标、要求、措施以及实施方案办法等，提供保证承诺。
⑵以项目经理部创精品工程为龙头，对工程的精品工程全权负责，并实
行分级责任制，落实到工区、班组。
（3）加强对各道工序特别是技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有并人员纠正。
④施工过程主要质量环节的控制措施 ⑴施工准备
全面认真熟悉设计文件和规范、验标及强制性标准，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。
⑵材料设备采购
明确采购的材料、设备的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料，严格按质量标准订货、采购、包装和运输，按照有关程序进行检验和控制，选用合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进行质量检查，杜绝不合格材料和半成品进入工地。
⑶过程控制
⒈施工过程的控制主要通过根据设计及规范与《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。
⒉加强技术基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持班组自检、质检工程师复检。
⒊按照国家的有关规定和规范要求或设计文件要求对工程上使用的砂石骨料、水泥、钢筋、砼、水泥砂浆等进行现场取样和质量检测，并及时将有关的材料样品上报有关部门。
⒋为了达到过程的有效控制，必须做到精品、成本、工期三位一体，施工过程中，明确控制任务，进行密切协作，建立工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格的控制工作。
⒌在验收中，严格按照规范要求，对各工序的单元工程进行验收评定，若施工图的标准高于上述评定标准时，将按施工图的要求进行评定，评定所
用的表格将按指定要求进行设计填写。
⑷试验与检验
按照有关检验和试验控制程序进行进货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、阶段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等，并采用工序检验记录、质量评定记录、工序交接记录、工程摄影、竣工验收文件、现场标记等方式进行标识，作到及时、准确、完整、可靠。
⑸施工质量管理措施
①增强施工人员创精品意识和服务水平
施工过程中，对施工人员进行创精品工程教育和管理意识教育，牢固树立“百年大计、精品第一”的观念，然后针对本工程的实际，要求质检人员和特殊工种作业人员持证上岗。牢固建立创精品服务意识，各分项工程开工前，进行技术交底制度，严格执行规范，严格操作规程；分项工程开工前必须按照合同要求进行试验，执行先试验再施工的程序，且必须按技术规范规定向有关部门送试验报告、施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等。
②实行创精品工程岗位责任制
⒈明确管理人员、工区、班组和施工人员的责任。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，并根据合同的规定切实作好隐蔽工程的施工。
⒉编制《分项工程创精品作业指导书》到各班组进行技术交底，指导施工人员施工。本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业。
⑹管理措施
所有隐蔽工程必须获得签证后才允许下一道工序的施工。在工序施工中，严格技术要求及检查验收等程序施工。
⑺责任措施
为保证创工程，结合工程实际，建立健全责任制，配齐所需资源，落实到位责任制。加强施工人员“精品第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识。加强设备维护保养、采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。严格持证上岗，严肃工艺纪律。确保工序作业的环境条件，搞好文明施工。采用先进计量设备和快速准确的测量技术。了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确创精品要求，并作好技术交底。编制隐蔽检查项目一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序下达施工班组。
6、创精品工程所带来的社会效益、经济效益、环境效益
部分管理者认为创精品工程会增加投入，影响工程的成本，对成本增加造成压力，但是做为项目管理人员就要寻找精品工程质量与成本的最佳结合点，也就是确定最佳技术成本（或称质量成本），组织对施工组织设计和方案进行多轮的会审工作，创精品工程的压力使项目对成本管理工作从核算型转变成研讨型，从低投入型转变成最佳成本型，实现了从低水平到较高水平的转变，达到了经济效益、环保效益、社会效益的统一。
1、经济效益
创优加大了投入，但在高质量的前提下得到了可观的节约回报，总体收益并未降低反而有所提高。例如：采用整体式模板，提高了混凝土整体结构的性能和外观质量效果，减少了许多砼的质量通病，同时减少了工程的后期维护费用，加快了施工进度，减少了混凝土的剔凿和外观装饰的作业量，降低了能源消耗，从而缩短了工期等等。
2、环保效益
精品工程施工严格的施工管理，必须涉及对施工现场的环境管理，采取一系列措施力求对工程所处地区环境影响最小。做为集团公司已通过国际环境管理体系的论证，目的就是规范自身的行为，保护我们共同的生存空间。如制订严格的施工管理制度，降低了施工噪声，加强了排污控制，减少了运
输粉尘，加强了废弃物特别是有害废弃物的管理，减少当地对施工所处地区的环境治理的庞大投资，另外精品工程经常采用的先进的施工工艺、新型材料等也对环境保护作出了贡献。如混凝土墙减少了混凝土剔凿量，减少工地垃圾清运；对焊钢筋接头施工工艺，减少了钢筋加工场地，避免了常规钢筋焊接施工带来的废气污染等。
3、社会效益
如果一个项目刚开始运作实施，就将该项目定位为创精品的工程，在施工伊始，便以高质量的管理要求定位，就能得到了业主的认可。业主也能对该项目的现场管理以及质量体系、施工组织管理表示赞赏推广，推荐其它同仁单位到工地参观学习，提高企业的竞争力和社会影响力。
这样，该工程的创精品经验、制订的管理措施及控制要点、资料的编制收集方法等进行交流沟通，同样也对自己的管理与施工水平取长补短，起到促进作用。这种互进互助的学习交流不但使企业在社会上创造了良好的声誉，也对施工行业的积极发展起到了较大的影响。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容