２０１８年９月第９期 城市道桥与防洪 相关专业２２９ 图１０长寿路桥承台竖向位移（ｍ．基坑开挖完成。最大０．６６ ｍｍ） 桥梁桩基最大水平侧移１．２７ｍｍ，均满足暂定控制 标准。 ３结语 （１）围堰施工至基坑开挖完毕产生的地铁隧道 区间及桥梁承台的竖向及水平位移均小于设计控 制值，说明围堰及基坑的整体设计方案安全合理； （２）目前本区段东半边已施工完毕，施工期间 地铁区间与桥梁变形均在控制范围内，进一步证 明了设计方案的安全合理性； （３）本项目的设计方案与分析结果可供其他 同类项目借鉴参考。 参考文献： ｜（ ＆●似， 掇僵ｕｘ Ｌ２７Ｉｍ’ｍ 图１１长寿路桥承台桩基位移 （ｍ。基坑开挖完成。最大１．２７ ｍｍ） 【３】黄伟，王燕燕．基坑开挖和降水对邻近地铁隧道的影响…．绿色 交通，２０１７（１）：２３５—２３６ 【ｌ１袁静，刘兴旺，陈卫林．杭州分沙土地基深基坑施工对邻近地铁 隧道、车站的影响研究【Ｊ１．岩土工程学报，２０１２，３４（增刊）：３９８—４０３． 【２】黄波．邻近地铁隧道的深基坑变形控制分析…．福建建设科技， ２００７（２）：２０—２３． ［４】ＤＧ／Ｔｊ０８—６１—２０１０，上海市基坑工程技术规范［ｓ】． 【５】沪市市政法（９４）第８５４号文，上海市地铁沿线建筑施工保护地 铁技术管理暂行规定【ｚ】． 青海地方标准《沥青路面整治工程新旧路面联结层技术规范》发布 根据青海省质量技术监督局下发的《关于批准发布＜兔产地检疫技术规范＞等２０个青海省地方标 准的函》（青质监标［２０１８１１５号）文件，青海省公路科研勘测设计院、苏交科集团股份有限公司和原青海省收 费公路管理处编制的青海省地方标准《沥青路面整治工程新旧路面联结层技术规范》（编号 ＤＢ６３／Ｔ１６７２—２０１８）批准发布，该规范于２０１８年９月２５日起实施。 规范针对沥青路面整治工程中新旧路面常出现推移、拥包、网裂及翻浆等病害，通过对沥青路面整治 工程新旧路面联结层力学响应进行分析，研究沥青表处式联结层、稀浆封层式联结层和同步碎石封层式 联结层等技术，提出不同联结层技术的施工工艺。规范的发布是对现行《公路沥青路面施工技术规范》和 《公路沥青路面设计规范》的有效补充。