粗镗缸孔

12机制（2）班、丁晨辉、《毕业实习报告》

12机制（2）班、丁晨辉、《毕业实习报告》

→粗镗缸孔→半精铣前后端面→机加工面孔系及斜油孔加工→挺杆侧及顶面部分孔系加工→瓦盖拧紧、打瓦盖标记→主凸孔、前后端面及孔加工→打标记（打标机、清洗机）→缸体吸铁屑、刷油道→中间清洗→终清洗→人工吸铁屑→人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖→压凸轮轴衬套→水套试漏→终检下线→防锈 机械磨锋

师傅首先向我们介绍了有关刀具的知识，包括刀具材料分为碳素钢、高速钢、硬质合金、金刚石、立方氮化硼（CBN）、陶瓷等；刀具种类有螺纹类、孔加工、加工表面、齿轮等；刀具结构类型有整体式、焊接式、镶嵌式、可转位式等。接着我们自由参观，在参观过程中看到常见的刀具，例如各种车刀、铣刀、砂轮、麻花钻等，也看到了学校里不常见的拉刀、刨刀、珩磨头和枪钻等。其中深孔钻（枪钻）的钻头和钻柄是焊接而成的，钻头材料是硬质合金，钻柄材料是无缝钢管，其横截面呈月牙形，缺漏部分为排屑用，中心有通孔，用于通冷却液，这样的设计解决了排屑和发热的问题。由于我们看到的是单刃枪钻，所以工作时需要引导孔，师傅也为我们展示了枪钻的安装。除了枪钻令我印象深刻，还有各种扩孔刀、铰刀、砂轮和拉刀，拉刀存在的问题是断屑和排屑问题，所以拉刀上开有容屑槽和断屑槽。 大马力发动机

DCi11发动机，是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机，是专为东风新一代重卡东风天龙匹配的高端动力。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上，一举荣获“最省油发动机奖”，成为名副其实的“节油冠军”。

采用雷诺发动机技术的dCi 11发动机，它采用了先进的共轨电喷技术。这种11升排量的六缸发动机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。所有级别的发动机均具备大功率特性和低转速下大扭矩特性的优异表现，尤其是420马力的dCi 11发动机可在1050–1400转/分转速下输出高达191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩对某些特殊用途车辆极为适用。

V-MAC车辆电子控制系统由两台计算机组成(ECU和VECU)，一台用于发动机管理，另一台用于车辆运行状态管理。通过一系列传感器和继电器来进行相互间的数据传递，这样便可实现车辆的操纵与功能状态的实时监控。V-MAC系统处理来自发动机、制动系统和变速箱的数据信息，并发出相应的回复指令，尤其是通过VMAC计算来优化燃油供给和喷射正时，调整怠速，协调变速器缓速器与发动机制动，发送警示信息。

共轨系统 ：这种电控燃油喷射技术采用了共轨技术以优化对各个喷油嘴的燃油供给量。

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