据资料统计，2013年的上半年，国内物流相关行业固定资产投资额为1123亿元，同比增长14．6％，增幅比全社会固定资产投资低近13个百分点，同比回落5.2个百分点。对较为重点的调查统计，物流企业的经营成本增长42％，增长幅度高于业务收入的4个百分点，同期利润率下降了将近一个百分点。超过四成的企业实现利润出现不同程度的下降，有些企业甚至出现亏损。
二、我国物流企业经营中存在的问题
（一）经营成本较高随着市场经济的高速发展，我国商品的物价飞速上涨，因此导致物流企业的经营成本不断增加。现在人们更多地运用现代物流企业配送大量货物时，货物的运费越高，物流成本也就会越高，而且当今最贵的就是人才，相关专业的物流人才企业的配送人员、管理人员等都是需要很高酬劳的，因此物流企业的总成本就匮乏，所以会以更高的酬劳来聘用专业人士，成本就会随之增加，那么企业相应得到的利润就会减少，总的来说，物流的总成本在一定程度上有增无减。
（二）货物运输效率低在现代的物流企业中有许多的运输方式，如空运、水运、陆运等。但速度最快、最可观的就是空运，空中运输速度快、时间短、效率高，但是运费昂贵。这是空运不普及的原因之一，而水运虽说成本低廉，但速度慢，影响运送效率，一般都是运送大量保质期长的货物。可是最常运用的运输方式是铁路运输，因为其运输价格适中、有保障并且运送速度仅次于空运。而汽车运输可以说是实时运输，但有一定局限性，它会在货量达到一定数量时才会进行运送，但也是企业常常选择的运输方式。当今社会人们的信服的物流企业是速度快有安全保障的物流。企业在满足客户要求的情况下，选择最合适的物流方式，既不影响企业的信誉又将成本降到最低。企业往往在选择物流方式时，一般不知道选择何种物流方式最为合适，从而导致货物运输效率低。
（三）物流技术低虽说当今社会的科学技术不断发展不断进步，但物流方面的技术还是需要加强的。当消费者选择完要购买的商品时，首先要考虑到物品的质量问题，其次就会考虑到物流配送方面，所以要让消费者心满意足的拿到商品并且将运输成本降到最低，增加营业额，为物流企业谋取最大的利润空间。当今企业大部分没有一套完整的物流配送体系和先进的物流技术，因此导致物流企业的满意度和经济利益受到影响。
（四）企业内部不完善一个优秀的企业想要成功就必须要有一套完整的物流制度。建立健全规章制度，有助于企业实现科学管理，提高劳动生产率和经济效益，确保企业生产经营活动的顺利进行，是加强企业管理，推动企业发展的可靠保证。规章制度在工作当中应该无处不有。小到个人职责，大到公司规章，应该随处可见。特别是在工作中如若没有规范和标准的话，责、权就没有办法量化，就没有价值的体现，同样一件事，若有不同的人去做，所做的过程及结果肯定是不一样。所以说任何事都必须有一个标准，让所有的人围绕着一个标准去做，所做的过程及结果都是一样，这才是真正的管理。现在物流企业虽说是发展迅速的时期，但它仍然需要一套完善的制度来规范员工的工作及配送要求。只有员工认真勤恳的工作企业才会有好的业绩和可观的收益。因此制度是一个企业必备的生存条件，否则将会影响整个公司的利益。
三、我国物流企业的应对策略
（一）与客户建立长期合作关系现代物流企业通常采用与客户”一单一结”的交易服务方式，彼此之间属于短期的买卖合作关系，而现在物流企业的发展模式和方向是物流企业与客户之间建立长期合作关系，需要与客户签订一定期限的服务合同。第三方物流企业寻求的是与客户长期合作，注重客户关系的建立与维护，不断深化与客户的合作，赢得客户信任。物流服务商努力与客户共同创造价值，最终赢得客户信任，双方建立起长期战略合作伙伴关系。
（二）推进物流企业的国际化战略加强国内物流企业同国际先进物流企业的合资、合作与交流，引进和吸收国外现代物流发展的先进经验和管理方法，提高物流业的全球化与区域化程度。建立产业安全保障机制，完善物流业外资并购安全审查制度。在越来越全球化的商业环境下，外界制约条件的增加及供应链的复杂化都不断的影响着物流合作战略的实施。成功的物流合作使供需双方不再是单纯的买卖、利润此消彼长的关系，而是把合作作为一种生产方式在节约成本的同时传递价值，从而达到双赢。战略合作可以使双方关系变得直接透明，信息共享、人才资源互通、灵活化的供应链管理、流程优化都势必为企业带来竞争优势。
（三）加强对物流人才的培养现代物流企业采取不同形式，加快物流专业人才的培养。一是加大物流人才需求预测和调查，制订一套科学的有效率的培养目标和人才发展规划。二是利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作，提高实践操作能力，强化职业技能培训。三是加强与国外物流教育与培训机构的联合与合作。努力培养专业研究现代物流的专业人才，为我国物流事业做出更大的贡献。
关键词：现代物流企业 安全管理 策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
一、我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
二、保证现代物流企业安
全运营的创新管理策略
1.实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
3.建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。
4.加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
5.提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
物流标准化的引入对于促进我国物流行业发展至关重要，但我国物流标准的运行机制和管理制度尚有待完善，其中体制问题是制约物流标准化进程的最大阻碍之一。
。我国物流产业发展迅速，物流业增加值从2007 年的16981 亿元增加到 2014 年的4万亿元以上，五年来增加了一倍，说明物流业在规模提高的同时，成本也相应地快速增加。随着对行业转型发展的需要，标准化引入对于减少交易成本起到至关重要的作用。
建立标准化体系
作为物流标准化工作的具体体现，物流标准化体系的建立能够让物流标准化工作有序、全面地进行。物流标准体系根据物流标准化对象的不同特性分为 4 个类别：物流技术标准、物流信息标准、物流管理标准、物流服务标准。
物流技术标准主要是针对物流过程中使用的技术方法、设施设备等进行标准化；物流信息标准是指对物流过程中的信息管理相关内容进行标准化；物流管理标准是对物流的安全、环保、统计、绩效评估的标准化；物流服务标准是对物流环节作业、流程管理等进行标准化。
物流技术标准化促进交接货物效率。对货物交接产生影响的物流技术标准主要为托盘标准、叉车标准、车辆标准等。一般来说，制造企业的产成品出库之后在仓库装载上车辆，由物流企业运送到分销商或零售商处，不同企业用的托盘尺寸往往是不一样的，这样货物从制造企业出库装载上运输车辆，到达物流企业仓库之后由于其包装大小与物流企业的托盘不适应，要人工进行卸载、再次包装、搬运等活动。如果实现了制造企业和物流企业的托盘尺寸标准化，那么货物运送到物流企业仓库之后，不用再次包装，只用叉车直接叉托盘将货物入库即可。这样既降低了运作的时间、人工成本，又提高了运作效率。
物流信息标准化的实施可以促进制造企业及物流企业内及企业间的信息沟通。物流企业将原材料从供应商处运送到制造企业，制造企业进行生产及原材料、产成品的储存，然后制造企业将成品配送到零售商进行销售。信息标准化促进这个过程中两企业的运输、生产、储存、配送、销售协同。另外，信息标准化还可以降低两企业的人力资源成本、提高专用资产投资、加强双方信任、提升效率的动力等。
物流管理标准化对操作层的影响主要体现在操作流程的标准化管理、安全操作的标准化管理、环保生产标准化管理等。对操作层面来说，管理标准化的主要作用是将工作流程中各环节的操作顺序、操作方法、操作注意事项等，通过制定规章制度、手册等形式确定下来，以达到节约员工培训成本、降低出错率的目的。
从操作流程标准化来说，制造企业可根据企业已有操作经验将企业的采购、生产、储存等运作环节进行标准化管理；物流企业可对运输、储存、装卸搬运等各环节进行标准化管理。另外，企业也应该对安全生产、环保生产等做相应的规定以确保员工及企业财产安全、确保企业对环境不造成伤害。
当前的重点问题
在当前新形势下，交通运输行业拟定综合交通运输标准以及协调衔接各种交通运输方式标准的运行机制和管理制度尚有待完善。
一方面，多方参与的协调机制尚未建立，社会参与度不足，缺少部省协调、鼓励各方参与、标准公开的制度和政策；另一方面，标准化制修订工作的开放性不足，吸收各方有效参与、协调各方意见的运行机制尚不完善，未能充分有效发挥企业在标准需求、投入、制定和应用中的主体作用。
首先，体制问题是制约我国物流标准化进程的最大阻碍之一。由于资源管理集中性特点，直接造成了物流标准化管理工作很难自下而上推动，而自上而下又缺乏动因，势必造成物流标准化工作的滞后。
尽管有国家质检总局作为国家标准的行政主管部门，但由于在推行过程中物流产业又具有跨行业的特点，只能由各个管理部门的标准化技术委员会来负责标准的归口管理。要统一这些标准，需要对很多部门协调，衔接难度大。上述这些体制问题，只有政府层面牵头，建立国家标准与具体细化的行业标准，做到制度规范有标准、政策实施有标准、创新管理有标准、执行操作有标准，才能做好物流标准化工作。
其次，标准体系和标准适应性不足，部分标准体系缺乏统筹协调，导致体系间存在交叉、矛盾的现象，重点领域标准体系不完善。
面对交通运输行业综合运输体系建设，行业转型升级，提升服务水平，保障运输安全等行业发展重点，存在综合运输、服务、绿色等重点领域的标准体系表缺失，以及公路工程和水运的养护、服务和管理标准数量不足等现象，不能很好支撑交通运输发展需要。因此，需要在科学性、可行性、协调性等方面注重加以梳理和论证，建立健全重点领域的标准体系，并着力解决重点领域标准缺失严重的问题，缩小现行有效标准与体系规划的标准差距。
因此需要定期对制造行业和物流行业的标准化应用及协同状况进行统计。针对制造行业来说，统计状况包括制造企业的第三方物流外包率、第三方物流企业的性质、外包的主要的物流环节、制造企业设施设备类型及标准、制造企业信息系统使用状况及与第三方物流企业对接状况等。对物流行业来说，统计情况包括第三方物流企业的主要服务功能、设施设备如托盘等型号及利用状况、第三方物流企业信息系统使用及与制造企业对接状况等。
组织物流企业、制造企业的人员进行企业间的交流学习，一方面是关于先进技术和经验的学习，主要是国外的一些先进物流企业的做法、制造及物流企业协同发展的案例等等；另一方面是企业间的内部的、互相之间的学习，成功的方法得到共享和推广，协同时出现的问题得到及时有效的解决。
[关键词]物流企业 运输能力 安全管理
中图分类号：TU233 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）16-0099-01
引言
物流运输安全管理是指为了有效避免交通事故及由此引起人和物的损失，使物流运输在符合安全要求的物质条件和技术保障下有序开展所进行的一切活动。合理设置企业运输能力，加强运输安全管理对降低企业资源浪费，提高物流效率，解决供需平衡，实现物流企业资源的优化配置具有十分重要的意义。
一、物流运输安全管理
物流运输安全管理是运输管理部门根据相关法律、法规和规范性文件，在管辖范围内对物流运输企业的货物、运输工具维修以及各种相关运输服务项目的各类安全技术标准、安全操作规程和从业人员的技术素质进行审核、指导、协调、监督、检验和培训，防止物流运输企业在生产过程中发生货物损坏等安全事故的过程。
二、基于物流企业的运输安全管理
（一）安全运输能力
物流企业根据市场的供给与需求，合理配置企业内部资源，具体表现为运输资源的配置。运输能力是指在一定的时期内，一定的价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运力数量。物流需求产生了企业供给，资源配置产生了安全运输能力，安全运输能力是指物流企业供需处于相对均衡状态下，由运输资源的时空差异性导致其配置过量资源所产生的一种缓冲货运能力，伴随物流企业的存在而存在，只受物流企业资源配置的影响。伴随需求市场多样化以及供给市场的日趋激烈，物流企业经营的范围，承担的业务决定了不同资源配置状况和安全员数能力。安全运输能力是物流企业展开物流活动的能力基础，是整个运输活动的保障力量。它的量化为物流企业优化资源配置开辟了新的路径，是物流企业运输安全管理的第一步。
（二）物流运输安全管理问题及原因
近年来制定了一些企业物流的安全管理制度，有效地促进了企业物流运输中的安全管理工作，但由于很多企业内的物流安全管理机构还不够完善，安全管理人员不足，责任和措施未完全落实，少数员工对安全操作不够重视等导致物流运输安全存在着很多问题。近年来，全国各地企业物流运输中重大事故不断增加，给企业生产经营的发展带来重大损失。
（1）运输工具安全状况不良。有关人员对企业物流运输安全技术状况的好坏缺乏足够的重视，对车辆的检查不经常、不严格，即使发现问题也不及时解决，经常凑合使用，带病运做，结果往往其转向、制动、灯光等部位机件突然失灵，导致事故的发生。
（2）驾驶员的安全技术素质差。如不按规章行车、判断错误、措施不力、酒后开车、客货混用、病车上路、技术不熟练等。由于企业监管不力，不重视物流运输的安全技术培训，尤其长期不组织安全教育，导致一些员工常常麻痹大意，违章操作，突然遇到情况就手忙脚乱，措施不力而造成事故。
（三）物流运输安全管理的意义
（1）物流运输安全管理能够创造经济效益和社会效益
物流运输企业通过有效的安全管理，根据市场需求，合理控制企业的安全运输能力，创造良好的运输条件，使物流运输设备发挥最大的效能，从而使物流运输企业和国家获得最大的经济效益。物流运输企业通过采用各种有效的措施和手段，确保行车安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，能够维护企业信誉，创造社会效益。
（2）物流运输安全管理能促进物流运输行业的发展和社会稳定
现代科学技术的发展，在给人类带来更多财富的同时，也给人类带来新的威胁和危害。特别是当前形势下，各种车辆混杂，道路条件参差不齐，使物流运输行业和企业的安全管理工作面临新的挑战。良好的物流运输安全管理可以有效减少事故对物流运输行业的破坏和影响，协调运输市场的良性循环，促进运输行业的快速发展。同时缓和现有矛盾，促进社会安定。
三、企业物流运输安全管理的基本措施
安全管理工作要为转换经营机制、实现企业生产经营目标保驾护航。
（1）建立健全车辆安全管理机构，设置专职管理人员，把安全质量指标纳入岗位责任制，具体分解到岗位、人员和车辆，严格考核，确保安全质量目标的实现。同时制定企业行车规则、物料摆放、物料装卸、车辆维修保养及安全操作规程，做到有章可循，按章办事；
（2）根据市场供需要求，合理配置企业内部资源，建立合理的安全运输系数，发挥运输设备的最大效能。结合企业生产工艺流程、物料性质和运量大小，按照要求进行运输；
（3）加强对机动车辆驾驶员的分类管理，根据其年龄结构、文化素质、操作熟练程度，以及性格特征的不同进行分类，对其中有不安全隐患的驾驶员采取相应的监督措施，重点管理；
（4）建立机动车辆定期安全性评价检查制度，找出不良隐患，提出整改措施。不断提高车辆的安全技术性能。做好车辆的日常维护和保养工作，使车辆经常保持良好的技术状态，确保行车安全；
（5）加强安全考核力度和教育培训，做到安全与经济挂钩。奖励安全标兵，处罚违章操作个人，经常采取简报形式，宣传安全行车先进单位和个人。同时加强企业安全运输教育，定期开展物流运输安全技术培训。
四、结束语
物流运输安全管理是社会发展的必然要求，不仅能够创造良好的经济效益和社会效益，对维护社会的稳定和物流运输行业的发展也有着积极的影响。物流企业要从自身做起，采取有效的管理措施，从源头上消除运输安全隐患。
参考文献
[1] 张延臣.关于我国物流运输管理工作的探讨[J].科技致富向导，2011（9）.
为贯彻落实国发23号文精神，进一步增强物流企业安全生产主体责任，促进物流企业安全生产规范化管理。现决定在镇范围内联合开展物流企业安全生产专项整治活动。现将有关事项通知如下：
一、工作目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强源头防范与过程监控，强化事故隐患排查治理。通过活动的开展，物流企业安全生产主体责任增强，各项管理制度完善，遏制各种事故的发生，为全镇安全生产形势持续稳定奠定良好的基础。
二、整治范围与重点
整治范围：大型物流货运站场（配载部）、运输公司。
整治重点：1、企业安全管理制度、操作规程建立执行情况；2、企业安全防护设备设施、消防器材使用和管理情况；3、车辆维护执行情况4、法定持证上岗人员的培训情况。
三、工作安排
此次专项整治活动从2013年3月1日开始到2013年3月31日结束，共分三个阶段进行：
（一）宣传动员、自查阶段（3月1日—5日）
召开专项整治动员会议，提高运输企业安全意识，营造安全生产的良好氛围。各物流企业要对照标准逐项自查，对不符合要求的立即整改，并建立好相关台账资料。
（二）集中整治阶段（3月6日—3月16日）
镇交管所、安管办、消防中队组成联合检查组，对全镇重点物流企业（配载部）、货运站场进行检查。
（三）巩固总结、完善提高阶段（3月18日—3月31日）
对专项整治活动进行总结，并召开总结会。市安监局将对整治过程中发现的未持证上岗人员集中进行培训。
四、工作要求
（一）加强领导，落实责任。各单位要充分认识开展专项整治活动的重要性和紧迫性，切实把隐患排查治理作为全面加强安全生产工作的重中之重，抓实抓好。
按照湖北省制定的物流业发展规划，到2015年，道路与铁、水、公、空多种运输方式有效对接、优势互补的综合运输体系基本形成，城乡一体、衔接有序、方便快捷的道路货运服务体系基本形成，品牌连锁、诚信经营的运输辅助业服务体系基本形成。
有鉴于此，湖北省确定了十二五期推动交通物流业发展的重点工作：
第一、综合考虑交通条件、产业基础、城市布局、物流关系等因素，以加快国家级物流节点城市武汉、省域副中心城市宜昌、襄樊的物流发展为重点，按照武汉城市圈物流圈、鄂西物流圈、长江物流带部署交通物流基础设施。
第二，组织实施交通物流基础设施建设示范工程。突出铁、水、公、空等多种运输方式的“无缝衔接”，加强与产业园区、商贸市场、货物集散地和高速公路的对接，在公路和铁路货运站场、港口码头、机场等重要节点建设一批综合物流枢纽项目。整合现有运输、仓储等物流基础设施。开展交通物流园区示范，支持结构布局优，集聚能力强，服务环境好的交通物流园区设施建设。
第三，组织实施交通物流企业示范工程。建立实施交通物流企业示范制度，积极促进传统运输业向现代物流业融合，鼓励交通运输企业开展第三方物流服务，大力引导交通物流企业与生产制造企业和商贸企业合作联动，引导物流企业采用多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式，全面开展我省传统运输企业的重组和改造。
第四，建设交通物流公共信息平台。分期建设全省交通物流公共信息平台，包括一个省级平台和武汉、宜昌、襄樊三个信息中心；重点建设交通物流诚信数据库；采购研发推广3―5个物流管理通用软件，支持物流企业提高物流信息化和组织化水平，规模以上交通物流企业软件应用面达到100%。探索应用“物联网”技术。
第五，构建交通物流服务网络。加强客货运站场、邮政网点、超市和供销社等多类型物流节点的融合发展，鼓励发展小件快运、干线快运、城市配送，形成物流园区、物流中心、配送中心、农村综合运输服务站四层物流节点和干线快运、城市配送、农村物流三级物流网络的多方位、多层次交通物流服务网络体系。
第六，加快发展农村物流。依托农村五级客运站，新建改建农村综合运输服务站，大力培育农村物流企业，开展物流发展、运输管理、邮政物流共建活动，统筹农村物流基础设施建设，完善农副产品配送网络，支持农产品冷链物流发展。
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