高速公路施工中的混凝土施工技术研究

高速公路施工中的混凝土施工技术研究

摘要：随着经济的发展，交通量也在不断的增长，促进了高速公路的快速发展。高速公路规模的逐渐扩大，对施工质量的要求也越来越高。在高速公路的工程建设中，混凝土施工作为主要的方面，其施工技术对工程的质量具有重要的作用。由于混凝土的强度和质量会受到诸多因素的影响而发生变化，如果混凝土施工技术与质量出现问题，会给高速公路工程建设带来巨大的经济损失和安全隐患，因此，要对混凝土施工的技术和质量进行严格的控制。本文分析了高速公路工程施工技术的几个方面，并探讨了混凝土施工技术在高速公路施工中的应用。

关键词：高速公路施工技术混凝土施工

一、引言

随着高速公路建设的快速发展，对其工程的质量管理也提出了更高的要求。混凝土工程的质量控制对整个高速公路建设的施工质量会产生直接的影响，在高速公路建设中占有十分重要的地位。因此，为了保证高速公路建设的施工质量，必须要对混凝土工程的质量进行严格的控制。加强对混凝土施工质量的控制，对保证工程的质量，减少工程耗费时间和资金投入，提高工程建设的经济效益和社会效益具有重要的意义和价值。

二、混凝土施工技术的准备

1、原材料的选用

水泥混凝土路面主要以水泥混凝土作为施工材料，使用的水泥必须符合国家有关标准的规定，具有强度高、耐磨性强、收缩性小并且抗冻性好的特点。选用的水泥必须具备产品合格证及化验单，水泥的品种、标号、包装、数量、出厂日期等都要明晰备查。使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。砂石骨料的选择上，应当采用洁净、坚硬、符合规定级配的砂，碎石要求粒径不应过大，应当选择质地坚硬、无风化和洁净的，可以根据经济、优质的要求进行筛选，选择含有害杂质少的、颗粒形状和级配良好的，与水泥不发生反应的天然或人工材料。混凝土搅拌与养护的用水应当保持清洁，必要时可以采用饮用水，使混凝土可以正常地硬化与黏结，减缓钢筋的锈蚀速度，保持混凝土的耐久性和强度质量。钢筋品种规格也要符合设计的要求，钢筋的选择应当保持顺直，不能有严重的裂纹、锈蚀和裂痕，在使用前还要刷擦干净钢筋上的油渍或油漆，保证表面洁净。

2、混凝土的配合比

混凝土应该根据其采用的具体原材料来进行配合比的设计，并且按照普通混凝土拌和物的性能等标准来进行试验和试配，以便满足混凝土对于工作性能、强

度、耐久性等的要求，而不能仅凭经验来设计配合比。此外，配合比还应该符合经济性及合理性。在混凝土的生产中，砂、石等材料实际的含水率有时会和配合比的设计有一定的差异，所以在拌制混凝土之前应该检测和确定砂、石的含水率，根据测试的结果来调整材料的实际用量，提出恰当的混凝土施工的配合比。

3、混凝土的运输

混凝土的运输一般分为垂直和水平运输。由于混凝土在运输途中很容易出现水泥、细骨料上浮而粗骨料下沉的搅拌物分离现象，因此，在运输过程中，要控制好运送时间的长短，按照相关的施工规定运输混凝土。

三、混凝土施工技术在高速公路建设中的应用

1、混凝土的拌合技术

施工人员在对混凝土的拌合过程中，一定要明确搅拌程序的顺序，必须严格、严密、严谨按照拌合的要求对其原材料按水泥、石子和砂的先后顺序进行拌合，这样可以避免混凝土在斗底粘结。同时，要求严格按照配比数据进行混凝土原材料的计量，控制好搅拌的力度和时间，以确保混凝土的均匀性和柔韧性。同时在具体实施项目是务必注意温度的控制，这对浇筑有着意义非凡的作用，可以使混凝土的质量得到最高的提升，对温度的控制方法有很多：一般来说从最早选择原材料时应该选择干性的混凝土混合材料，以此降低混凝土的水泥用量，水化散热不明显就可以控制温度；在捣实搅拌过程加碎石或者水的方法都可以起到很好的冷却效果，也可以有效控制混凝土的浇筑温度。在采取措施降温的过程也一定要想办法进行散热的工作，建立多种散热途径才可以保障避免产热的同时保障散热的均匀。在模板浇筑过程中由于天气的不定性，要把握好拆模时间，避免出现裂缝，以此保证混凝土的温度不大于气温，保证项目施工的质量。

2、混凝土的模板施工技术

在道路桥梁工程混凝土施工过程中，模板施工作为混凝土施工技术中一个重要的技术，必须对其引起重视，尤其是模板的设计。第一，在设计模板时，应该充分考虑模板安装以及拆除的便捷性，同时还应考虑模板支撑施工的牢固性以及方便性，确保模板具有良好的稳定性、刚度、平整性以及强度，避免由于模板设计不当出现变形现象，保证模板密封具有较强的密实性，防止其出现浆体流失现象。第二，选用适合的模板材料，所选用的模板材料必须要具有较强的吸水性以及耐腐蚀性等，同时其表面必须要平整和光滑。针对不同构件的规格和形状等，选用不同类型的模板材料，如圆形构件应选用钢模板；T形和E形等一些复杂的构件，可优先考虑选用竹胶板。第三，采取相应的处理措施，若采用的是钢模板材料，为了使混凝土具有足够光洁度，应对其实施抛光处理；而在固定模板螺栓的时候，应尽量确保其牢固性，以此防止混凝土的表面发生破损现象，并便于拆除模板。

3、混凝土的浇筑

在混凝土施工过程中，混凝土的浇筑是一道重要的施工环节。在混凝土浇筑过程中，必须要控制好混凝土送料时间，应当在混凝土初凝前将其送料到位，混凝土坍落度可采取逐车测量措施来控制。在进行分层浇筑时，要控制好浇筑每一层的厚度，同时在浇筑前，应将其和前一次使用的混凝土进行比较，在检查合格以后，才能实施浇筑。最后还要控制好混凝土的振捣，选择适合的振捣工具，确保其振捣工作到位，避免出现振捣不足或者过度等现象，通常情况下，为了降低在振捣混凝土过程中，其表面出现大量的气泡，可进行两次振捣。

4、混凝土工程的养护

在混凝土浇筑施工并且入模完成过后，应该对其进行合理的处置，加强对混凝土工程的保温养护工作，为使混凝土中水泥充分水化，加速混凝土的硬化，混凝土浇筑后应该及时洒水养护，保持混凝土表面湿润，还可以进行二次捣实或者抹压，防止表面溢出水分，或因曝晒、风吹、干燥、寒冷等造成的不正常的收缩、裂缝破坏等现象。在处理过程中，还要严格、严密按照技术要求对其表面进行找平、抹灰、打磨和夯压，以此来保证混凝土路面的施工做到切实的光滑平整、平实无缝、紧密严实。

通过对混凝土工程的保温养护工作，能够有效降低体积较大混凝土浇注块体的内外温差值，从而一定程度上降低混凝土块体自约束应力，不仅能够有效地降低混凝土浇注块体降温的速度，同时还能够有效地利用混凝土自身的抗拉强度，以此增强混泥土的抗裂能力。除此之外，还可以通过环境温度以及混凝土养护等多种因素，在一定程度上降低混凝土的强度，促使其在硬化的整个过程中得到补偿，规避混凝土裂缝的出现等。

四、结束语

在高速公路的建设中，混凝土作为主要的施工材料，其施工技术的好坏会直接关系到整个工程的施工质量，因此要加强对混凝土施工技术的应用，实现对施工质量的控制。要实现对高速公路混凝土施工质量的保障，必须加大对高速公路工程建设的研究，采用有效的施工技术，抓好混凝土施工质量及施工工艺控制的相关环节，避免混凝土质量问题的产生，提高工程施工的经济效益和社会效益，推动高速公路建设的发展。

参考文献：

[1]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导.2012,14

[2]朱宏斌. 公路水泥混凝土路面施工质量控制技术[J]. 经营管理者.2009，20

[1]李永生.现代高速公路混凝土施工裂缝的防治措施探索[J].才智.2011(02)