路基路面工程复习重点

路基路⾯⼯程复习重点第⼀章

1、路基路⾯的基本要求是什么？

①具有⾜够的承载能⼒（⾜够的强度抵抗车轮荷载引起的各部位的各种应⼒；⾜够的刚度抵抗车轮荷载引起的各部位的各种应变）

②具有⾜够的稳定性（在降⽔、⽓温环境变化等条件下仍能保持其原有特性）

③耐久性好（在车辆荷载的反复作⽤与⼤⽓⽔温周期性的重复作⽤下的性能变化特性）④表⾯平整度好（表⾯平整度指路⾯表⾯纵向凹凸量的偏差值，和⾏车安全、舒适性有关）⑤路⾯抗滑性能好。

2.路⾯横断⾯形式：槽式横断⾯（按照⾏车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留⼟路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路⾯）、全铺式横断⾯（在路基全部宽度内铺筑路⾯）。3.路拱横坡度的形式：直线形、抛物线形。4.⾯层的要求有哪些？

具备较⾼的结构强度以抵抗垂直应⼒，较⾼的抗变形能⼒以抵抗剪切作⽤，较好的⽔稳定性和温度稳定性，还应具有良好的抗滑性和平整度。5.⾯层材料及特点？①

②坡。

③粗粒⼟包括砾类⼟和砂类⼟。级配良好的砾

类⼟密实程度好，强度和稳定性均能满⾜要求，可⽤于填筑路堤的基层和底基层；砂⼟⽆塑性，具有良好的透⽔性，强度和稳定性较好，但粘结性⼩，压实困难；砂性⼟级配适宜，强度稳定性均满⾜要求，是最理想的路基填料。④细粒⼟中，粉性⼟⽑细作⽤强烈，在季节性

冰冻地区容易造成冻胀翻浆等病害，是最差的筑路材料；粘性⼟有较⼤的可塑性，保持⽔分的能⼒很强，修筑路基时应充分压实并做好排⽔设施。

⑤特殊⼟不能直接⽤于填筑路基，必须经过处理才能使⽤。

2. 路基按其⼲湿状态不同分为：⼲燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路⾯结构的稳定性，⼀般要求路基处于⼲燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后⽅可铺筑路⾯。

确定路基⼲湿类型的⽅法：（已建公路）按不利季节路曹底⾯以下80cm深度内⼟的平均稠度确定。（新建公路）⽤路基临界⾼度作为判别标准。

3. 路基⼯作区：在路基某⼀深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应⼒az与路基⼟⾃重⼒引起的垂直应⼒aB相⽐所占⽐例很⼩，仅为1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基⼯作区。路基⼟应⼒应变特性试验⽅法：压⼊承载板试验

4. 表征路基承载能⼒的参数指标有路基回弹模量（反映⼟基在瞬时荷载作⽤下的可恢复变形性质,圆形承载板加载卸载法（逐级加载卸载）），路基反应模量（承载板试验⼀次加载）和加州承载⽐(CBR)等。第三章

路基横断⾯设置三要素：路基宽度、路基⾼度、边坡坡度。

路基宽度：⾏车道与两侧路肩宽度之和。技术等级⾼的公路，设有中间带、路缘⽯、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等均应包括在路基宽度范围内。

1. 路基⾼度：指路堤的填筑厚度或路堑的开挖深度，是路基设计⾼程与地⾯⾼程之差。路基中⼼⾼度：路基中⼼线处设计⾼程与原地⾯⾼程之差。路基边坡⾼度：填⽅坡脚或挖⽅坡顶与路基边缘的相对⾼差。

路基设计⾼程：新建公路为路基边缘⾼程；在超⾼、加宽地段则为设置超⾼、加宽前的路基边缘⾼程；设有中央分隔带的⾼速、⼀级公路，为中央分隔的外侧边缘标⾼。

2.路基边坡稳定性影响因素：边坡⼟质、⽔、边坡的⼏何形状、荷载⼤⼩

3.路基边坡稳定性分析⽅法：⼯程地质法、⼒学分析法、图解法。⼯属于实践经验的对⽐、⼒学分析法是数解⽅法，对于某些⽐较复杂的数解⽅法，亦可⽤图解法加以简化。

4.稳定系数K：失稳滑动体沿滑动⾯上的抗滑⼒与下滑⼒的⽐值。5.直线法、圆弧法分别适⽤于哪些情况？、

①直线法适⽤于粘结⼒较⼩的砂⼟和砂性⼟边坡，或路堤有可能沿斜坡地基表⾯或已知软弱层滑动的稳定性分析②圆弧法适⽤于粘性⼟边，⼟的抗⼒以粘聚⼒为主，内摩擦⼒较⼩，边坡破坏时，破裂⾯近似圆弧。6.路基地⾯排⽔设施：边沟、截⽔沟、排⽔沟、跌⽔与急流槽、倒虹吸与渡⽔槽、蒸发池。

路基地下排⽔设施：盲沟(暗沟)、渗沟、渗⽔隧洞、渗井。

路基⼀侧边沟下设置的盲沟，⽤以拦截流向路基的层间⽔，防⽌路基边坡滑塌和⽑细⽔上升危机路基的强度及稳定性。路基两侧边沟下均设置盲沟，⽤以降低地下⽔位，防⽌⽑细⽔上升⾄路基⼯作区范围内，形成⽔分积聚⽽造成冻胀、翻浆或地基过湿⽽降低强度。第四章

1．挡⼟墙的分类

①按挡⼟墙的位置不同分为路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和⼭坡挡墙，桥头挡⼟墙？。

②按挡⼟墙的墙体材料不同分为⽯砌挡⼟墙、混凝⼟挡⼟墙、钢筋混凝⼟挡⼟墙、砖砌挡⼟墙、⽊质挡⼟墙和钢板墙。③按挡⼟墙的结构形式不同可分为重⼒式（依靠⾃重承受⼟压⼒）、衡重式（利⽤衡重台上填⼟增加墙⾝稳定）、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、