浅析桥墩施工工艺

浅析桥墩施工工艺

摘要：在经济发展、科技进步的同时，桥梁建设的在交通建设中的地位也逐渐突显，桥梁建设属于国家的基础设施建设，在质量方面有着很高的要求。本文就绥遵高速项目汪家林大桥施工，浅析桥墩施工工艺。

关键词：桥墩 施工 工艺

Abstract: in the economic development, the progress of science and technology at the same time, the bridge construction in transportation construction in the position also gradually highlight, bridge construction belong to the national infrastructure construction, in aspect of quality with high requirements. This paper WangGuLin bridge project was at high speed construction, according to the bridge pier construction process.

Keywords: bridge pier construction process

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

一、工程地质情况及工程概况

1、地形地貌

桥址区为丘陵地貌，地势起伏不大，地形较平坦，地面高程约为845.00～850.00m。中间跨越一条小河沟40m，水深约0.50～1.00m，并在遵义端跨越一条乡村水泥公路。

2、工程概况及数量

绥遵高速K5+545汪家林大桥全长204.92米，起止桩号为K5+442.54 ～ K5+647.46。本桥为整体式桥梁，上部构造为10*20预应力混凝土简支空心板，下部构造为柱式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础。

二、施工工艺

1、施工顺序：

放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护

2、施工方法：

（1）桩头凿毛、清渣

为保证桩头和墩柱混凝土的结合质量，墩柱施工前要对桩头凿毛清渣。人工凿毛墩柱范围至新鲜混凝土面，冲洗干净。

（2）精确测放出墩身边线，纠正桩头预埋钢筋的偏斜，并用等强度砂浆抄平墩身模板底口高程。

（3）墩柱钢筋制作

a、钢筋在预制场工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢，主筋用电渣压力焊焊接。通过滚轧直螺纹车丝技术将竖向的主要钢筋用直螺纹套筒将其连接。在批量生产前必须先调试机器，直到样品达到标准以后再进行批量加工。在安装钢筋的过程中首先安装的是竖向的主要钢筋，在连接中要通过工作扳手用丝头顶紧套筒的中间的地方，接着把竖向主筋在劲性骨架上暂时固定，再将水平箍筋绑扎起来，之后再在钢筋笼的内侧和外侧设置保护钢筋的塑料垫块，垫块之间的距离要合理均衡，从而便于接下来模板的安装。另外为了保证塔吊的稳定性应该在墩身钢筋的施工过程中埋设塔吊附强预埋件，各道的间距以20米为宜，同时还要将其与主筋焊接起来，以达到共同受力的目的，确保塔吊施工过程中的稳定性。b、在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象；第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整钢筋间距及保护层厚度。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工，钢筋绑扎、焊接等符合规范要求。

c、施工前根据墩柱高度搭设整体脚手架平台作为钢筋连接的操作平台，随着立柱施工高度逐步上升，脚手架平台沿墩柱周围平行架高。同时底部脚手架要于已浇段立柱抱柱连接加固。增强整体支架刚度。

（4）

加工后的模板必须依照标准来检测，对符合标准的模板要将其刨光，贴上编码整齐放置。拆卸、安装模板都通过塔吊来实现。墩柱模板采用分节吊安，专人负责及时将模板表面用打磨机打磨干净，安装前在模板上均匀涂刷脱模剂（机油：柴油=1：1）。下节墩身模板直接座于抄平的桩头顶部，并于底口设5mm厚泡沫板止浆或于底口外缘用砂浆封堵止浆。模板拼装时注意各拼缝对齐，夹3mm泡沫止浆。上下节侧模用Φ22螺栓连接。企口用3mm泡沫止浆或用等强度砂浆封堵塞缝；模板支立后，底部利用桩头上钢筋预埋件固定，顶部用葫芦在模板四个角固定在支架上。

安装模板后还应该将其稳固，但在加固前必须要对模板安装的位置做进一步的核正，在浇灌混凝土前，要先通过铅垂仪检测墩身模板，在利用全站仪复查其

坐标位置，以此来确保墩身的垂直度。以上环节结束后，再彻底稳固其模板。模板调位时测量校正，严格控制墩身位置和垂直度。

（5）盖梁预留孔设置

盖梁施工采用预埋牛腿和脚手支架相结合，牛腿对称安置于贯穿墩柱横截面的钢杆上。

在施工墩柱时应注意避免振捣棒撞击预埋管，尽量保证预埋管位置的准确。盖梁施工完成后采用水泥砂浆封堵。

（6）混凝土施工

在钢筋、模板验收合格后，可进行墩身混凝土浇注工作。混凝土浇筑前，对模板进行检查，并做好记录，符合规范及设计要求后方可浇筑。模板内的杂物和积水应清理干净。该桥混凝土由搅拌站生产，搅拌车运输，泵送入模。

对泵管进行安装，通过输送泵将混凝土输入，并用塔吊提吊斗的方案作为后备方式。利用水平分层的浇灌方式来注入混凝土，保证各层约40厘米的厚度，振捣时，施工人员进入模板内施工，并防止振捣棒触碰模板，预埋件等。振捣时间以使混凝土密实为准，即混凝土不再下沉，不再冒气泡，表面平坦且泛浆为准。混凝土分层下料，分层振捣，每层厚度不超过30cm，振捣时棒头一定要进入下层混凝土5～10cm，以防漏振。混凝土施工应连续进行，以防出现假缝，浇筑过程中，专人检查钢筋、模板及预埋件的稳固情况，一有变形或松动，立即停止混凝土浇筑，在尽量短的时间内进行加固纠正。墩柱顶标高控制时，应上调5cm，为盖梁施工作准备。为减少施工缝对外观影响，每次砼浇筑至模板顶，用木抹子将沿口抹平，使施工缝与模板接口重合。在混凝土面顶端若出现泛浆过多的现象，采用人工掏浆，保证混凝土面的均一性。必须对刚浇灌成形的混凝土进行养护，常用方法是用土工布将其包盖七天。在混凝土初步凝固后到最终凝固前的期间，通过高压水将混凝土的接缝表面进行冲洗。在混凝土的浇灌中要确保其连续性，即使不得已中间暂停，其时间也不能超过试验中检测到的混凝土的初步凝固所需要的时间，一旦时间过长，就要对其二次灌注，其过程为：将接缝位置的混凝土上面的松软层与水泥浆凿除干净，在其清理的过程中混凝土的强度不能低于5mpa。在第二次灌注前，要把原来的混凝土的外体清理干净，同时还要保证它一定的湿度并不可以有积水在上面，而后在水平面的接缝上将一样的水泥砂浆铺上，其厚道在一到二厘米之间。依照混凝土保护层的厚度来确定垫块的大小，在底模上按每平米5到7个的标准安装垫块，而侧模上则按照每平米3到5个的标准。

（7）拆模、养护

墩身模板的拆除根据施工时气温按规范执行。当混凝土超过10mpa 的强度后便可将模拆掉。脱模后应及时检查表面是否有施工缺陷，并在监理工程师认可的情况下及时修补。砼终凝后及时养护，养护采用专用砼养护剂整体喷涂，防

止砼表面早期开裂，保证养护质量。拆模后立即用塑料薄膜套覆盖，并从柱顶浇水养护。养护时间为7～14天。

3、在立柱施工中应注意事项

（1）在系梁上搭设简易脚手架，以便绑扎钢筋、立模、混凝土灌注。

（2）立柱下系梁面要凿毛。

（3）模板采用定型钢模板，吊车吊放就位，利用承台上预埋钢筋加固。

（4）混凝土灌注时采用串桶下料，插入式振捣棒振捣密实。

（5）拆模后采用塑料薄膜包裹养生。

三、结语：随着我国经济获的飞速发展，作为基础建设之一的高等级公路建设也发展迅速。桥梁建设亦是高等级公路建设中的的一个重要组成部分，而桥墩的施工技术是保证桥梁施工质量的基础。

参考文献：

[1]JTJ041-2000.公路桥涵施工技术规范[S],人民交通出版社.

[2]范立础，桥梁工程[M].人民交通出版社，2001.

[3] 陈培辉，桥梁高墩施工工艺与养护[j]，广东建材,2010(9)：12