轨道验收标准

轨道工程

1 铺轨前铺砟

1.1铺底砟

1.1.1 底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。

1.1.2 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。 1.1.3 底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。 1.2 预铺道砟

1.2.1 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。 1.2.2 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。

1.2.3 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。

1.2.4 道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。 1.2.5铺砟允许偏差 序号 1 2 3 项 目 高程 厚度 半宽 允 许 偏 差 ±5mm ±50mm ±50mm 2 无缝线路轨道 2.1无缝线路轨道施工

2.1.1 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低

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差及轨距线错牙允许偏差1mm。

2.1.2 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。

2.1.3 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。 2.2 基地钢轨焊接

2.2.1 基地焊接长钢轨应采用闪光焊。

2.2.2 基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。

2.2.3 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。

2.2.4 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。

2.2.5长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。 2.2.6 钢轨焊接接头平直度允许偏差

序号 1 2 3 项 目 轨顶面 轨头内侧工作面 轨底（焊筋） 允 许 偏 差（mm） +0.3，0 ±0.3 +0.5，0 2.3 铺设长钢轨

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2.3.1 长钢轨铺设允许偏差

序号 1 2 项 目 轨枕 轨道中心线 允 许 偏 差（mm） ±20 30 2.4 铺砟整道

2.4.1 轨道静态几何尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 项 目 高低（10m弦量） 轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量） 扭曲（基长6.25m） 轨距 水平 允 许 偏 差（mm） 4 4 4 ±2 4

2.5 轨道整理

2.5.1 有砟道床稳定状态参数指标（平均值）

序号 1 2 3 道床参数 道床支承刚度（KN/mm） 道床横向阻力（KN/枕） 道床纵向阻力（KN/枕） Ⅱ型轨枕 70 9 10 Ⅲ型轨枕 100 10 12 2.5.2 有砟轨道允许偏差

序号 1 2 线 间 项目 中线 相邻正线和站线，站线和站线 允许偏差（mm） 30 +20，0 .

距 钢梁上 线间距设计为4m时 ±10 不得有负偏差 ±20 ±10 +20，0 ±2 3 见表2.5.3 3 3 3 6% -20 ±20 不得有负偏差 3 轨面 高程 路基上 建筑物上 紧靠站台 4 5 轨 向 6 7 8 9 10 11 12

轨距 直线（10m弦量） 曲线 水平 扭曲（基长6.25m） 高低（10m弦量） 轨枕高吊板（不得连续出现） 道床厚度 道床半宽 砟肩堆高 2.5.3 有砟轨道曲线静态圆顺度 曲线半径（m） 800＜R≤1600 1600＜R≤2800 2800＜R≤3500 R＞3500 实测正矢与计算正矢差 圆曲线正矢连续差 缓和曲线 3mm 2mm 2mm 1mm 圆曲线 4mm 3mm 3mm 2mm 4mm 4mm 4mm 3mm 圆曲线最大最小正矢差 7mm 6mm 5mm 4mm .

测量弦长 测量位置

20m 钢轨头部踏面下16mm处 3铺设道岔及钢轨伸缩调节器 3.1 铺设无缝道岔

3.1.1 尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其它地段小于1mm。查照间隔不得小于1391mm。轨枕扣件安装不良率不大于6%。 3.1.2 道岔铺设允许偏差

序号 1 道岔方向 导曲线支距 尖轨尖端 2 轨距 尖轨跟端 其它部位 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 尖轨其余部分与基本轨密贴 心轨尖端460mm范围与翼轨密贴 心轨其余部分与翼轨密贴 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离 尖趾距离 可动心轨辙叉咽喉宽 护轨轮缘槽宽度 动程（尖轨、可动心轨） ±2 ±1 ±1 ±2 缝隙≤0.2 缝隙≤1 缝隙≤0.5 缝隙≤1 ≤0.5 ±1 +10 ±3 +1，-0.5 ±3 检 验 项 目 直线（10m弦量） 允 许 偏 差（mm） 3 .

13 14 15 道岔头、尾接头相错量 岔枕间距、偏斜 尖轨尖端相错量 ≤15 ±10 ≤10 4 改建既有线和增建二线轨道 4.1 一般规定

4.1.1 改建既有线和增建二线轨道施工，应按现行在运营线上施工的有关规定办理。涉及其它专业时，有关专业的人员应配合施工。

4.1.2 在轨道电路区施工时，所使用的工具应有绝缘，并不得搭接在两股钢轨及绝缘接头、引接线和跳线上。 4.2 既有线改建

4.2.1 曲线改造应符合拨移量小于等于50mm时，宜结合大型养路机械作业进行拨移整道；拨移量在51~2500mm以上时宜采用曲线拨移的方式；曲线拨移量在2500mm以上时宜采用转线形式进行改造。曲线位于无缝线路地段时，拨移后应进行无缝线路应力放散，重新锁定线路。

4.2.2 清筛或更换道砟深度应符合设计规定，道床基础不得积水，清筛出的污土应及时清除。

4.2.3 拨道连接既有线轨道应先测定拨接段轨道中线和接轨点，并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。当龙口位于曲线上时，需拉轨将插入轨置于直线上。拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。拨接段预铺道砟应碾压密实，砟面应略低于既有轨道枕底。补充道砟宜堆放在两侧，不得侵入限界。封锁施工前，既有轨道拨动

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段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道砟，并拆除影响拨接合拢后，整平轨面水平，拨顺轨向校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补砟整道达到验收要求。 4.3 增建二线轨道

4.3.1 与既有线相邻的第二线，施工中必须绝对保证运输安全，遵守运营制度。改动既有轨道设备时，应办理申报手续。 4.3.2 在线间距小于5m的第二线铺轨，应保证因铺架机械超宽、轨道超高及线间建筑等处于最不利组合时不侵限，必要时可加大线间距，铺轨后拔道归位。

4.3.3 在电气化铁路上，各种机械作业范围不应超过机车车辆限界，作业人员及其手持工具的动作极限与接触网带电部分必须保持2m以上距离，否则停电作业。