35kV开关柜手车触头发热及处理措施

杨志钧

【摘 要】本文从我局35KV手车开关触头发热的情况着手,结合实际工作重点分析了手车动、静触头插入不到位造成发热的原因,并提出了改进方法及处理措施. 【期刊名称】《科技创新导报》 【年(卷),期】2010(000)006 【总页数】1页(P81-81)

【关键词】手车导电触头;配合公差;扭矩;间隙 【作 者】杨志钧

【作者单位】石嘴山供电局,宁夏大武口,753000 【正文语种】中 文 【中图分类】TM242 1 引言

目前我局现有35KV户内手车开关柜130台,其中GBC-35型33台、KYN10-40.5型67台、KYN60-40.5型30台。自1997年先后投入运行以来不断出现问题,惠农变、隆湖变的GBS柜,惠农变、潮湖变的KYN柜均出现过手车导电触头烧毁,电容器真空开关真空泡外绝缘出现电弧放电现象,步桥变电容器开关真空泡在运行中爆炸,最为突出的就是手车动、静触头插入不到位造成发热的故障,以上事故严重威胁着电网的安全运行。以下就手车动、静触头插入不到位造成发热的故障进行分析

论述。

2 35 kV手车开关插入不到位引发触头发热原因分析 2.1 导向槽配合间隙过大

我局现在运行的北京开关厂和山东潍坊开关厂生产的GBC型、北京开关厂和锦州新生开关有限公司生产的KYN10型开关柜使用的触头有两种。一种是梅花柱状触头,这种触头静触头(1250A)内径为60mm,动触头(CT套管侧)直径为70mm,手车开关插入时,由于静触头外围一周有拉簧,静触头被动触头撑开,动触头完全插入静触头内,保证合闸可靠。另一种为鸭嘴式触头。这种触头静触头厚为10mm宽为80mm,动触头(CT套管侧)宽为70mm。手车底部轮子厚度为40mm,开关柜手车轨道宽为70mm。如果手车在推进过程中发生左右偏差,就会导致手车动静触头不能完全接触,接触面积减小,导流能力下降,从而导致触头发热情况的出现。 2.2 生产质量公差大

开关柜及手车二者配合公差大。手车触头臂长,手车本体过于笨重,操作过程中造成触头臂抖动,触头对中不良。以上两种原因造成动、静触头配合偏差,使之接触不良发热。还有手车静触头(鸭嘴式触头)张开距离为8mm ,而动触头厚度为10mm,动静触头插入接触后压力不够也是引起发热的原因之一。 2.3 动静触头插入深度不够

动静触头插入深度是保证开关柜正常运行的关键问题。插入深度不够的原因有两种,一是手车静触头调整不当,开关柜静触头最前端有个坡面,坡面长10mm,在手车推至合位时动触头插至静触头的斜面上,接触不良造成发热。另一种是开关柜手车的触头都调整到位,但是手车挂钩在合闸位时调整不到位,触头接触不良导致发热。 2.4 操作人员操作不当

GBC型开关柜手车开关动触头鸭嘴深度为30mm,为了保证动静触头可靠接触,触头插入深度必须保证在25mm左右。如果触头插入深度稍大一点,手车挂钩、闭锁

把手及连杆配合间隙大一点,操作人员操作不当用力过猛,就会导致动静触头的损坏或手车被弹回,动静触头接触不好导致发热。还有一种情况是手车动触头上下偏差过大,操作人员操作不当用力过猛,就会导致动触头插入静触头的上下面上,造成接触不良导致发热。 2.5 推入手车时产生扭矩

手车推入机构一般都在手车开关的下方,推入手车时会产生扭矩,使开关下方推力较大,下方触头插入较深,上方触头插入不足,因此也会造成触头接触不良造成触头发热。 3 其他原因导致触头发热原因分析 3.1 自然通风散热效果差。

我局部分35KV小车开关柜柜体结构未充分考虑合理有效的自然通风散热问题。在大负荷情况下,电器接头接触部分容易出现温升过高现象,热量无法很快散去。 3.2 材料质量差

如果开关动静触头加工精度不高及材料质量低下,往往会造成小车开关的动静触头接触压力和通流容量不够,触指在流过大电流时就会发热,加上柜体内通风散热条件差等因素,时间稍长时会造成拉簧式鸭嘴式触头或梅花柱状式触头紧固压力弹簧退火,导致触指压力减小,引起发热。而发热又进一步增大了接触电阻,加剧了接触部分的氧化和发热程度。如果监控不及时,将导致触指对静触头之间放电,灼伤接触表面,情况严重时将会引起拉弧,其电弧又会波及电流互感器、母线及相邻间隔柜。此种现象在梅花柱状式触头尤为突出。 4 改进方法及措施

(1)改造柜体,将手车与开关柜之间加装导向装置,减少手车与开关柜之间的配合差。在GBC型开关柜的后柜门加装视窗,以便从不同角度检查动静触头的插入情况。我们在惠农变35kVⅠⅡ,西河侨35kVⅠⅡ开关柜后柜门上加装了视窗,解决了手车在合闸位置触头插入情况无法检查的问题。

(2)增强检修人员的责任心,在日常的检修维护时,尽可能的把各部件的配合间隙、导向间隙调整到最佳位置。

(3)在日常的检修维护时,将原来的鸭嘴深度为mm张开距离为8mm的手车开关动触头,更换为深度为mm开距离为5mm的手车开关动触头,增加触头解触压力和插入深度,大大提高设备的安全运行能力。

(4)KYN型开关柜在合闸时无法观察到触头的插入情况,在科研部门的配合下,我们给KYN型开关柜手车开关六个触头加装了红外测温探头,在2008年8月步桥变29303(#3主变)开关柜测得A相触头温度85℃,经过停电检查触头的确发热严重。 (5)在新设备验收中应严格把关,仔细检查新柜中触头部分螺丝是否接触好,防止分合插入衔接过深、过潜;在母线、断路器手车例行检修时,应对动静触头做重点维护;对动静触头的螺丝、弹簧应细致检查,弹簧应定期更换,以有效防止弹簧经触头的多次合分后老化导致触头衔接过松;维护时在触头上涂凡士林、导电膏涂抹,降低接触电阻,并在触头上放置试温蜡片。

(6)增强操作人员的责任心,操作人员推入手车后建议将手车上部用手再推一下,保证上部触头也能插入正常。

(7)增强运行人员的责任心,运行部门正常巡视时通过观察孔、红外测温测温设备观察触头的接触情况,从而避免触头接触不良造成的触头发热现象。 5 结语

以上是我们目前在处理35KV手车开关柜在运行、维护中发现手车触头接触不良,造成触头发热问题的处理方法。根据分析看来,造成手车触头发热的原因很多,有设计制造方面的因素,有检修工艺方面的因素,当然也有人的因素。本人通过实际工作和思考,结合实际情况提出了对这些问题的看法及改进的一些想法。因水平有限,不足之处,敬请专家和读者指正。。 参考文献

【相关文献】

[1]中华人民共和国国家标准.3-35kV交流金属封闭开关设备.GB3906-91,1992-06-01实施. [2]华人民共和国国家标准.高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求.GB/T11022-1999,2000-05-01实施.

[3]国家电网公司电力安全工作规程(变电站和发电厂电气部分)〈试行)及修改说明,2005-03-01实施.