您的当前位置:首页正文

高速公路路基试验段方案

2021-09-27 来源:客趣旅游网


遂宁至广安高速公路SG1-3项目经理分部

K49+680——K49+780段

路 基 试 验 段 施 工 方 案

遂广高速公路SG1-3项目经理分部

2013.3.16

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

路基试验段施工方案

1.工程概况

遂宁至广安高速公路SG1-3项目经理分部管段为K40+904—K51+000段,全长10.096km,途径武胜县胜利镇、金牛镇、万善镇、金光乡及龙女镇五个乡镇,下跨。段内路基挖方202万立方米,路基填方186万立方米;塑料插水板36.8万米;大中桥1215.96m/10座,桩基252根,预制梁395片;跨线桥329.2m/6座,人行天桥185m/3座;互通1处;圆管涵415.26m/10道,盖板涵848.91m/21道,暗板桥30.5m/1道;路基防护浆砌片(卵)石2.54万立方米;路基排水工程浆砌片石2.3万立方米。

2.实验目的

本合同段内路基填筑以填石路基为主,填土路基为辅。路基填筑全面施工之前,取要利用的挖方段代表性填料进行筛分试验,以确定其颗粒组成,不合格的材料不得用于路基填筑。并根据填料及压实机具的不同进行填筑试验,以确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、碾压遍数、机械组合方式等。经监理工程师批准后作为控制标准,指导全面的填筑施工。

3.施工方案

本实验段里程为K49+680-K49+780段100米路基。

试验段填筑前先对原地面进行清理,经监理工程师检验合格后方可进行,并做好临时排水设施,采取“四区段、八流程”施工方法,拉开工序,进行路基填筑。

路基填筑采取挖、装、运、摊、平、压机械化一条龙的作业方法。路基石质填料采用推土机、装载机及挖掘机等配合自卸车进行装运;按照路基横断面全宽纵向分段水平分层、由低向高进行填筑,采用推土机或平地机整平;采用徐工XS302重型振动压路机(自重30t、激振力520KN)进行碾压。

路基压实度检测,填石路基采用重型振动压路机进行压实试验,通过表观法判定碾压

- 1 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

密实状态,采用压实沉降差、压实层厚等方法进行圧实度检测。

4.组织机构(人员分工)

表1 现场人员配置一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓 名 曹晓彬 吴中平 刘慧 薛刚 杨俊 邢远普 金伟 王益 工人 职 务 分管副经理 主管工程师 质检工程师 测量主管 测量员 试验负责人 试验员 专职安全员 -- 职 称 工程师 助工 助工 技术员 技术员 检测师 技术员 安全员 -- 备 注 现场施工负责人 现场技术负责人 质量负责人 测量负责人 现场测量 试验负责人 现场试验 配合机械整平,配合对超粒径颗粒清理。 5.仪器设备

表2 投入机械一览表

序号 1 2 3 4 5 7 8 10 11 设备名称 推土机 挖掘机 装载机 平地机 振动压路机 自卸汽车 自卸汽车 洒水车 油罐车 规格型号 D275 PC300 ZL50 PY180 徐工XS302 斯太尔 SH3218 CA-10 FQ140 数量 2 2 2 1 2 10 5 3 1 进场日期 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 2013-3-31 拟用何处 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 路基填筑试验段 备注

- 2 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

表3 实验仪器 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设 备 名 称 土壤筛 干燥箱 电子秤 托盘天平 不绣钢方盘 灌砂筒 塑料膜 标准砂 比重瓶 量筒 型 号 0.075~60mm 101-1A 30Kg/5g 500/0.01g 50×30cm Φ200mm 4×4m 0.25~0.5mm 100ml 1000ml 表4 测量仪器 序 号 1 2 3 4 5 设 备 名 称 全站仪 水准仪 塔尺 皮尺 钢卷尺 型 号 TS02 DSZ2 5.0m 50m 5.0m 单 位 台 台 把 卷 卷 数 量 1 1 2 1 2 备 注 单 位 套 台 台 台 个 台 张 袋 个 个 数 量 1 2 1 1 8 2 6 3 5 6 备 注 7.材料要求、技术标准

路堤填筑前,填方材料每5000m3或在地质变化时取样,按规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验、击实试验、有机质含量、易溶盐含量实验。

表5 路基压实标准及填料粒径、强度(重型)

填挖类型 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路床顶面以下深度(cm) 0~30 30~80 80~150 >150 0~30 零填及路堑路床 30~80 5 小于10 ≥96 填料最小强度(CBR)(%) 8 5 4 3 8 填料最大粒径(cm) 小于10 小于10 小于15 小于15 小于10 压实度(%) ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 - 3 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

试验段碾压严格按照《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006执行,压实度检测符合表5。

8.施工工艺

8.1测量放样

采用全站仪进行测量放样,准确放出路基边桩(边桩各加宽50cm,以保证边坡处压实度)。

8.2基底处理

本试验段原地面地势相对平坦,若原地面缓于1:5,清除树根草皮及覆土后碾压,检测承载力,压实度≥90%方可进行填筑上层土石方。陡于1:5~1:1.25时,基地应挖台阶,台阶宽度不小于2米,向内倾斜4%。若路基强度不符合要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm。经监理工程师检验合格后才能填筑路基。

8.3填筑工艺

路堤填筑采用 “三阶段、四区段、八流程”施工工艺,平行流水作业。

①填料摊铺及整平:合格填料从挖方区用自卸汽车运至填方区,按照估计松铺厚度,计算卸土间距,撒白灰方格网标出填料的卸车位置,由指挥人员统一指挥倾卸填料。采用大型推土机粗平,使之大致平整,岩块间无明显高差,在每层大粒径的碎石摊铺完后,应嵌挤一层厚度不小于15cm小粒径碎石并保证碎石填满大粒径石料之间的缝隙,然后再振动压实。

②碾压成型:压实采用XS302重型振动式压路机,按照先弱后强、先慢后快进行。碾压时直线段路基由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压,相邻碾压横向重叠1/3~1/2压痕、纵向重叠1.0~1.5m,上下两层填筑接头错开3m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。压实时随时用小石块或石屑填充缝隙,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整均匀为止。

- 4 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

③边坡整理:每填筑2~3m高度后,采用挖掘机刷一次边坡,路基刷坡每层宽度超宽0.1~0.2m,以防雨水冲刷缺陷。

9.路基试验段参数的确定

9.1松铺系数观测的设定

用全站仪进行施工放样,20米一个断面,每个断面设置左中右3个观测点。并根据现场实际情况,设定3种松铺厚度,即:40cm,45cm,50cm。

用水准仪测出每个点的下承标高H,填料松铺高程H1和每一遍碾压成型高程H2(每一种至少6~8遍),计算松铺系数δ=(H1-H)/(H2-H),,所有计算结果取平均值,并找出最佳松铺厚度、碾压遍数、压实度及压实机具等参数。

路基左坡脚线K49+6801K49+7001K49+7201K49+7401K49+7601K49+7801路基设计2中心线22222333333路基右坡脚线

图1 测点布置图

9.2碾压遍数的确定

填石路基采用沉降差来确定碾压遍数,采用XS302重型振动式压路机稳压一遍后开始起振,至前后标高差小于2mm,表面无明显轮迹为止,最后在静压一遍收光。

9.3路基质量检测 (1)沉降观测

- 5 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

在填筑下一层前先进行压实度检测,石方填筑压实采用沉降观测法,在压实后的路基上, 采用XS302振动压路机碾压一遍,观测碾压前后同一点位的高程,其差值即为沉降值,采用振动压路机振压2遍沉降值不大于2mm. 每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。 填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高,相邻层位的高差就是压实厚度。

表5 碾压边数确定 试验内容 填料名称 碾压机具 碾压遍数(n) 孔隙率检测点数 3 4 路基碾压填石试验 硬质石料 徐工XS302 5 6 7 3 3 3 3 3 高程检测 点数 18 18 18 18 18 沉降检测见表6。 (2)孔隙率检测

当高程当高程检测合格后采用灌水法对填石路基进行孔隙率检测,检测点随机布置。

表7 填石路基试验段孔隙率检测统计表

测点数 1 2 3 孔隙率平均值 孔隙率检测值(%) 检测 碾压部位 3遍 检测 碾压部位 4遍 检测 部位 碾压5遍 检测 碾压部位 6遍 检测 碾压部位 7遍 —— —— —— —— —— 9.4试验段总结

待实验数据整理出结果后,对试验段进行总结,整理总结报告,上报监理审批后在全段内进行推广。

- 6 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

表6 路基试验段沉降差检测统计表 填前 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 坐标 平均值 高程 (m) 松铺 高程 (m) 层厚 (cm) 碾压3遍 高程(m) 沉降(mm) 碾压4遍 高程(m) 沉降(mm) 碾压5遍 高程(m) 沉降(mm) 碾压6遍 高程(m) 沉降(mm) 碾压7遍 高程(m) 沉降(mm)

- 1 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

10.路基填筑试验段施工进度计划和工艺流程图

10.1施工进度计划

路基填筑试验段计划开工日期为2013年4月5日,计划完成日期2010年4月15日。 10.2工艺流程图。 施工准备

边坡修整与防护 图2 工艺流程图 分层摊铺 整平碾压 检验填方 标高 是 填料转运 摊铺整平 碾 压 分层填筑 装运填料 基底处理 填方材料实验 试验确定松铺 厚度、碾压遍数 不合格 不合格检验密实度 合格 - 1 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

11.安全生产管理技术措施

11.1安全生产管理措施

加强全员安全培训,掌握操作规程,提高作业技能,形成安全生产“纵向到底,横向到边,专管成线,群防成网”的格局,确保安全生产平稳可控;认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。

施工中严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家、交通部和业主有关安全生产的法律法规。现场按要求配备专职安全生产管理人员,所有施工人员,统一着施工标志服、标志帽。制定与施工有关的安全生产责任制度,建立起安全生产制度防线,依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍,使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。

11.2安全保证措施

11.2.1安全生产的制度保证措施 作业工班安全检查员 工 程 科 安 全 科 组织保证 项目经理部 安全领导小组 思想保证 提高全员 安全意识 施工技术安全 规则教育 安全生成为了必须第一 生产 安全 安全安全保证体系 制度保证 各项安全 生产制度 工程安全安全安全检查总结生产制度 评比制度 制度 经济保证 实行安全生产 承包责任制 奖罚分明 部 作业队安检室 经济兑现 实现安全生产总目标 图3 安全保证体系框图

(1)教育引导,全员参与

- 2 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

加强全员安全培训,掌握操作规程,提高作业技能,形成安全生产“纵向到底,横向到边,专管成线,群防成网”的格局,确保安全生产平稳可控;认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。

(2)建立与完善安全生产管理制度

制定与施工有关的各种安全生产责任制度,建立起安全生产制度防线,依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍,使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。

(3)现场安全监控

正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变。

开展安全标准工地建设,施工现场作到布局合理,工地做到管线齐全,灯明路平,标志醒目,防护设施齐全。

11.2.2安全保证措施

土石方施工中,现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。

12.质量保证措施

12.1确保工程质量的组织措施

开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理,增强全体参建人员的质量责任意识,树立“人人讲标准,事事守章程,处处按规范”的思想,进行岗前培训,不断提高员工的技术技能和水平。认真贯彻ISO9001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动,根据《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制要求,认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量。

- 3 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

12.2工程质量的技术保障措施

对原材料、半成品和设备的质量进行控制,控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性;控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性;控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。

认真贯彻执行工前交底,工中检查指导,工后总结评比的“三工”制度;坚持施工过程中未进行技术交底不施工;材料无合格证,试验不合格不施工;上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工;隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工;图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接,未经质检人员验收不交接,施工记录不全不交接“三不交接”制度。

质量检测按三级进行,即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级;对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料,必须在业主或工程监理单位监督下现场取样,并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。

12.3分项路基工程质量保证措施

路基的施工首先要作好基底处理,区别不同的土质类别,配备各类施工机械,并留有一定备用余地。机械要配套,能力和型号符合规定,通过试验和规范要求。

路堤填料应符合要求,每一层全宽采用同一种填料,雨天不得填筑非渗水土壤。路堤填土应分层,随时进行压实度和含水量检测。压实符合《技术规范》的规定。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道。

13.环境保护、水土保持保证措施

13.1大气污染的防治措施

水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。垃圾、水泥和砂等易洒落散装物料的运输,采取防风遮盖措施,

- 4 -

遂广高速公路SG1-3项目经理分部 路基试验段施工方案

尤其在干旱大风天气,配备洒水车对临时道路等进行洒水处理。

13.2生态破坏的防治措施

严格履行各类用地手续,减少施工占地,按划定的施工场地组织施工,不乱占地、不多占地;工程结束及时撤场,尽快进行场地的恢复。

13.3水污染的防治措施

做到废水排放符合国家有关规定和标准。先完成现场排水和废水处理设施的修建,钻孔桩污水经净化后排放。

13.4固体废弃物污染的防治措施

施工现场设置垃圾站,及时回收和清退剩余料具、包装,垃圾应及时进行清扫和外运,不得随意倾倒。

13.5施工噪声的防治措施

施工必须符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)要求;机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点,夜间不安排噪声很大的机械施工。

- 5 -

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容