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第一章、编制说明 第二章、工程概况 第三章、施工总布置 第四章、资源配备计划
第五章、总体施工安排、目标及计划 第六章、主要工程项目施工方法 第七章、工程进度计划与保证措施 第八章、工程质量管理体系及保证措施 第九章、安全生产管理体系及保证措施
第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第十一章、文明施工、地下管线及地上地下设施保护加固措施 第十二章、冬季和雨季的施工安排 第十三章、减少噪音、减低环境污染措施 第十四章、其他措施
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表
第一章、编制说明
一、编制依据
1.筠连县梅家坳隧道及引线工程施工招标文件、设计图纸与工程量清单及现场考察资料。 2.引用公路建设常用标准、规范、规程：以及中华人民共和国交通部颁发的有关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
3.我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况以及我单位综合施工能力、以往类似工程的施工经验。 二、编制范围
筠连县梅家坳隧道及引线工程施工设计图纸及清单规定的所有工程内容，主要工程包括：施工图和工程量清单所载全部工作内容，包括：路基工程、排水及防护工程、路面工程、隧道工程、绿
化及环境保护等附属工程，具体工程数量及施工内容详见工程量清单。 三、编制原则
1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工要求。
2.以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。
3.以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。
4.积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。
第二章、工程概况
一、项目简介
1、项目名称：筠连县梅家坳隧道及引线工程 2、建设地点：筠连县。
3、建设规模：新建梅家坳隧道及引线工程全长684.79，其中隧道起止桩号为:K0+180-K0+520m，全长340米；引线工程两端共344.79m，路基宽度7.5米，水泥混凝土路面。
4、主要施工内容：施工图和工程量清单所载全部工作内容，包括路基工程、排水及防护工程、隧道工程、路面工程、绿化及环境保护等附属工程，具体工程数量及施工内容详见工程量清单。 二. 总体施工目标
1、工期目标
计划工期：240个日历天
计划开工日期： 2011年12月15日（以签订合同为准）。计划竣工日期：2012年8月13日（以签订合同为准）2。具体开工日期以监理下发开工令为准，工期相应顺延，总工期控制在240个日历天内。
2、质量目标
符合国家现行工程施工质量验收相关规范和标准，达到合格及以上要求。 3、安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝因职工责任死亡事故的发生，杜绝因管理不善而造成的机械设备，交通运输等重大事故的发生。
第三章、施工总布置
一、施工组织机构
根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我公司决定组建“筠连县梅家坳隧道及引线工程施工项目部”，经理部由项目经理和项目总工程师组成。下设工程质检科、计划财务科、物资装备科、安全科、实验室和办公室等六个职能部门。项
目经理对本工程施工合同的实施负全面责任。职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下设二个施工队，具体如下图所示：
项目经理部 项目经理 技术负责人 办公室 工程 质检科 计划 财务科 物资 装备科 安全科 实验室 道路施工队 施工处任务划分表： 施工队名称 施 工 内 容 隧道施工队 备 注 / / 道路施工队 隧道施工队 负责全线的所有：路基工程、排水及防护、路面工程、绿化的施工作业 负责全线的所有：隧道工程的施工作业 1、项目经理职责 1.1精心组织、科学管理、全面负责本项目的组织实施，全面负责工程进度、质量安全、投资控制等方面工作。
1.2负责对外联系，协调各方关系，解决生产过程中的计划进度安排、交通组织等工作。
1.3负责对内协调项目各小组工作，协调各施工队伍之间的关系，确保工程顺利进行。
1.4主持生产调度会，全面掌握生产情况，采取有力措施解决施工中有关问题，确保工程按质按期完成。
2、项目总工程师职责
2.1全面负责本项目的技术工作，正确执行有关的技术法规、标准和规范。 2.2主持图纸会审，主持编写施工组织设计，审查施工技术方案及文明施工措施。
2.3监督指导各有关人员，严格按施工组织设计提出的施工方案、施工规程进行施工，及时处理提出的有关技术问题。
2.4参加生产调度会，对生产中存在的技术问题提出解决方法，对质量安全问题提出改进意见。
2.5审核、签署本工程有关技术文件。 3、工程质检科职责
3.1熟悉图纸和合同文件，掌握相关的工程技术要求和质量标准，认真组织好施工。
3.2认真贯彻施工组织设计的各施工方案、措施。组织好技术交底工作，并在工程施工中按有关规程、规范指导施工，对工序进行全过程的控制。
3.3根据现场及相关条件，编制旬、周、日生产计划，并采取措施确保工程进度。
3.4负责施工过程的现场控制工作，掌握生产统计的详细数据。参加生产调度会，为确保工程的质量和工期出谋献策。
3.5按照质量体系文件的要求，负责施工技术资料及时收集、整理，及时提交竣工资料，确保工程按期验收。
3.6熟悉图纸、合同和造价，及时做好工程预结算工作，协助经济评估小组做好经济造价分析。
3.7负责协调与施工有关的沿线各单位，负责管理施工过程中的顾客投诉工作。 4、安全科的职责
4.1负责监督检查施工现场的工程质量、安全生产、文明施工工作。 4.2负责内部工序检查验收工作，组织工程内部验收。 4.3进行原材料抽检和施工过程中的质量抽检。 4.4对工程所属的产品质量实行监控。 4.5协助综合施工组做好质量保证资料的审查。 4.6负责与监理处的联系与协调。
4.7巡检监督施工队伍维护现场安全生产、文明施工设备的完好情况。 4.8对违章指挥、违规作业的人员进行批评教育及处罚。 5、物质装备科的职责。
5.1根据项目进度计划，编制材料供应计划。并现场平衡各分包单位的用量，协调各部门的生产。
5.2组织原材料的采购和供应，并监督、指导和协调各分包队伍原材料的采购和供应。
5.3对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。 6、办公室的职责
6.1积极、主动做好经理部日常情况的收集和掌握工作，努力做好协调工作。 6.2搞好经理部内务工作、建立和完善经理部成员的考勤、着装、办公用品的领用制度，并监督执行情况。
6.3做好文书工作，合理使用车辆。 6.4协助做好施工过程的声像制作工作。 6.5做好工地及现场办公室的现场报道工作。 二、施工动员
我单位中标后，将进行充分的施工前动员，我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。动员工作的主要内容：
1、介绍本工程的基本情况和建设意义；
2、讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法及注意事项； 3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 4、明确本标段的创优目标、体系和措施。
经过以上动员达到：1施工人员了解工程基本概况、施工特点以及应注意的事项；2提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全、高效地完成施工任务。
三、设备、材料、人力动员周期
根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，设备、材料、人员分期分批
进入现场，并根据变化随时加以调整。
根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术、懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。
第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的3天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从就近工点调入。首批机械设备主要有指挥车、载重汽车、推土机、挖掘机、装载机、发电机及测试仪器。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。
第二批施工人员及设备在接到中标通知书后7天内进驻工地，机械设备有装载机、挖掘机、自卸汽车、空压机、压路机及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作是修建工地临时设施，备足先期施工的各项要素，进行机械设备测试及试运转、设立各种施工作业标志，进行试验室建设，试配各种配比，安装电力电线、通讯设施等工作，为主体工程开工做好一切准备。
第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场，并将工程施工步步推向高朝。
四、设备、人员及材料运至施工现场的方法
自接到中标通知书之日起，公司机械设备部负责已有设备的调配及运输到场，一切施工设备均在监理工程师下发开工令前到场，准备正式开工，施工队的机械设备由原公路进场，施工设备进场均采用大型平板车运至工地或在工地就近处卸车后，自行进入工地。
其他材料由料源地用汽车直接运输至工地。 五、施工主要机械设备及主要检测仪器
主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。具体机型投入参照附表：
1、拟投入本标段的主要施工设备表详见相关表格 2、拟配备本标段的试验检测仪器设备表详见相关附表。 六、施工总平面布置及说明
项目经理部驻地及预制拌和场均设在本合同段施工路线内。租用当地民房或自建板房。
1、本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：
① 在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。 ② 在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。
③在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。
④施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。
⑤具体布置分区明确，便于文明施工布置。 2、施工总平面管理 ①施工总平面管理原则
本合同段临时工程用地本着尽量利用既有建筑及临时道路，压缩临时用地面积的原则，编制施工场地和施工驻地临时占地计划。施工驻地在建设之前，向有关部门和单位报送驻地建设平面布置图、便道设计图，并注明其使用功能和使用期限。
根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用、进退场计划，水泥、钢材、砂石料、塑料管等材料的生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场的调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。
②施工总平面管理体系
由项目经理负责总平面的使用管理，并派专人对现场平面进行分区管理。 现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。施工布置详见“施工总平面布置图”。
③施工总平面管理计划的制定
施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度计划的基础上形成主材，机械、劳动力的进退场，以确保工程进度。
充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。
④施工平面管理计划的实施
根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。
3、临时用地计划
临时用地位置详见平面布置示意图。具体数量详见“临时用地表”。
第四章、资源配备计划
我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：
一、进场准备 1、复查和了解现场
复查和了解现场的地形，地质，文化，气象，电源，料源或料场，交通运输，通信联络以及城镇建设规划，农田水利设施，环境保护等有关情况。
2、确定用地范围
根据施工图纸和施工临时需要确定施工用地位置，及各个用地位置，分别占用多少土地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田，果园等），绘出临时用地图纸，并在用地位置设立标志。
3、清除现场障碍
对施工现场范围内发现的障碍如建筑物，坟墓，暗穴，水井，各种管线，道路，灌溉渠道，民房等必须及时同业主及地方政府联系，争取及时解决，以利施工的全面展开。
4、办妥有关手续
上述临时占地，移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
5、作好现场规划
按照施工总平面图建设基础上部，工地实验室，搭设工棚，仓库，建设拌和场；安装供水管线，架设供电和通信线路，设置料场，车场，搅拌站，修筑临时道路和临时排水设施等。防洪设施应在汛期前完成。
二、劳力，机具设备和材料准备 1、劳力
本段施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工，按期完成任务，避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
2、机具设备
本合同段施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大，中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备，车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，本合同段根据现有装备的数量，质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修，租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要 。
3、材料
本合同段施工需要大量材料，水泥，沥青，木材，钢材等主要外购材料外，还有砂碎（砾）石，片、块石等到大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质，数量，以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格，数量充足，价格低廉，运输方便，不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源，价格，运输道路，工具和费用等到，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
三、技术准备 1、测量准备
我项目部进场后要同业主及设计代表联系，进行交点工作，交点后项目部测量人员要进行闭复核并增设支导线点和水准点，以用于控制整个工程的施工。增设支导线点及水准点后还应对道路中、边桩进行复核，对路基横断面进行测量，对结构物进行详细测量及放样。
2、熟悉有关文件和复核设计图纸
我项目部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
① 设计图纸是施工的依据，我项目部全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修正设计图纸，更不能没设计图纸就擅自施工。
② 我项目部应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
四、建立工地试验检测室
施工前还有一个重要工作就是建立工地试验室，项目部试验室人员要按照投标时的试验仪器进行准备，并根据实际情况。增加部分仪器，并要安排对这些仪器进行定检，已定检过的要进行校核；并经质检站和总监办验收合格，确保在工程开工前实验室能够正常运转，并取得临时资质。
根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，做好水泥标号、砼、原材料的检验。砼的配合比的选定试验；配合物资部门对即将进场各种原材料进行严格的质量检验，协助专业工程师做好各种实验段的试验工作。
第五章、总体施工安排、目标及计划
一、总体施工安排
总体施工安排的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质量。各作业队按工序进行平行作业兼流水施工。
队伍一进场就抓紧实验室建设和运转，积极筹集工程施工用的各种材料，尤其是粗骨料和水电资源；组织充足的劳动力和机械设备，进行施工驻地建设和施工准备。
项目经理部实验室负责各类原材料试验，各种配合比设计和试件试压工作，以及土工各指标试验和道路施工质量控制。下属各队设试验员，负责配合监理工程师对各种配合比的随机取样，制作、养护试件，测坍落度，调整施工配合比，并配合中心试验室进行原材料送样和各土层土工试验等。
项目经理部测量队，配备全站仪等先进仪器，负责全合同段主要结构物设计位置的施工放样和抽检工作；各工程队配经纬仪和水平仪负责本工程队的测量放样工作。在测量过程中要认真细致，不出任何差错，满足精度要求。
二、施工总体目标
根据本工程的特点、招标文件及有关技术规范的要求，制定本项目的施工总体目标如下：
1、施工工期目标：
围绕给定的工期目标，抓住施工关键线路，统筹兼顾组织好其它项目的施工，制定切实有效的工程保障措施，合理安排好施工程序，抓好工序衔接，采用配套的机械化施工，提高工效，加快施工进度，严格按照招标文件规定的节点工期与总工期，确保工程按期竣工。
2、施工安全文明生产目标：
建立严格的安全经济责任制，运用系统工程的思想，坚持“以人为本、教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到机构健全、措施具体、落实到位、奖罚分明，确保实现安全管理目标：“四无一杜绝一创建”（即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无重大交通事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工程）。
3、环保目标：
以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明工程。
第六章、主要工程项目的施工方案 第一节 【路基工程】
本项目（路基工程）主要是由：路基挖土石方、路基填筑等工程施工组成。具体工程量及施工内容详见工程量清单及施工图纸。 一、路基挖方施工
本项目的路基挖方工程包括：挖土方、挖石方等施工。 路基挖土方：
1、施工前准备：
对全线的土按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。
1.1施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
1.2开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
1.3施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。
1.4在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。
1.5根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设置控制桩。
1.6挖方路基施工工艺流程 2、开挖施工： 清机机根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法： 路施测除械机械基工量地分械碾碾面2.1短而深的地段采用分层横向开挖法（如分层横向开挖法示意图所示）：每层准放表层装压压整备线植开运堑修3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～被挖80米），用推土机进行，运距较远时用推底 土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 挖方路基施工工艺流程图 1—1剖1 2.2长而深的路堑采用纵挖法（如纵向开挖法示意图所示）：先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 1 下层 2.3单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进分层横向开挖法示图 一段，就完成该路堑路基的一段。 2.4双纵向开挖法示图 a）A—A b）1 2 A 3 A 单层横向全宽开挖法示图
层二次横向全宽掘进方法：采用挖掘机配合自卸车进行开挖运输，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次）。
b） a） Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 双层二次横向开挖法示图 2.5双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。
2.6机械化作业要点：
a 推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于50m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从30～50m，最远在70m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。
b 推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%～18%；下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%；地形困难时不得大于18%。
c 平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。
d 防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。
路基挖石方：
2、挖石方施工：
比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬的岩石分梯段采用松动爆破进行开挖，边坡（靠近边坡2m范围内）采用光面爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。
根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光面爆破效果。
2.1主爆区控制爆破参数
采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝100mm。 a底盘抵抗线W底＝2.7m。
b炮孔间距a＝mW底＝1×2.7＝2.7m。 c炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取2.7m。 d钻孔深度L＝H＋h＝10.5m。
e单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0.25kg／m3～0.32kg／m3，路堑下部取0.30kg／m3～0.39kg／m3，每个炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔装药量为28.5kg。
f装药结构：施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。
g堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得小于2.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。 h起爆方式：采用排间微差顺序起爆。 2.2边坡光面爆破参数
a最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。
b炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm。
c光面爆破单位体积耗药量q＝0.3kg／m3，每个炮孔装药量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度为0.5kg／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。
d装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.5m。
e光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。
2.3施工工艺的控制
爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。
2.4布孔
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。
2.5钻孔
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。
2.6装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。
2.7堵塞
堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～1.5m，主爆孔口预留2m～2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索3.5爆破覆盖它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。
2.8安全防护
a爆破器材的存放地点远离居民区和施工临时驻地500m以上，炸药和雷管库存放距离≥50m，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，火工品运输、领取和使用严格按照国家公安部颁发的《爆破器材管理办法》及《爆破安全规程》执行，爆破员和安全员检查爆区和警戒范围，确认无误后起爆。
b施工前划定爆破危险区，在危险区的边界设置警戒标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区的四周入口或附近道路设置标志和安全员，相邻两安全员之间能够相互对视，防止人员和牲畜进入警戒线以内。 c抽调专业爆破工程师和长期从事爆破施工的队伍，并在开工前，结合当地施工环境和地质情况进行专题培训，使施工操作人员进一步熟悉作业环境。参与爆破施工的人员，必须通过培训考试，持证上岗。每次爆破设计前，认真进行地形测量和地质观察，依据测量结果进行爆破设计。施工中严格按照设计方案进行钻孔施工，在爆破工程师检查验收后进行装药。爆破结束后对爆破效果做出评价，总结经验，以便指导下一步施工。
二、路基填筑施工
本合同段路堤填筑采用：利用路堑土石方进行填筑施工；路堤种类根据设计要求，主要为：土方填筑。路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运输、推土机和平地机整平，羊角碾、振动压路机、小型冲击夯压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：施工准备—填料试验—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—路基整修
1 、施工准备：
1.1熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。
1.2根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需要迁改的进行统一迁改。
1.3路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。
1.4清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于植草时铺土。
1.5基底表面处理
填方基底视地形、土质、地下水位、填方高边坡高度等不同，按施工规范及设计要求进行相应处理，每200米左右划分一个作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，处理程序为：挖除树根、排除地表水→清除表土（淤泥）、杂草→推土机、平地机整平→压路机压实→检查签证。
a、清理场地后的地面，达到原基底横向坡度≥1:5时开始填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡在1:5～1:2.5时原地面应挖台阶，台阶宽度不小余2m，并挖成4％的向内倾斜坡度，然后再进行填筑。
b、路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），按照设计返挖，回填，压实度按照设计及规范要求进行控制。
c、地基有地下水时，采用暗沟或泉眼处填筑片石做成盲沟，把路基内的水引至路基以外，并将其出水位置、出水量和处理情况做出详细记录，经检验符合要求后进行填筑。
1.6路堤填筑试验：
用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度≥200米，宽度为路基设计宽度。现场进行压实试验，直到能
有效地使该种填料达到规定的压实度为止，在试验的同时，对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法等进行确定并记录。
路堤填方材料最小强度和最大粒径要求如下表： 项目分类 路面底面以下深（m） 0～0.8 填方路基 0.8～1.5 1.5以下 0～0.3 零填及路堑路床 0.3～0.8 2、 土方路基填筑： 在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
2.1、测量放线：
a恢复线路中心控制点（中线）。
b测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。
2.2、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1-1.2。由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
2.3、平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工
5.0 100 填料最小强度 （CBR）（%） 8.0 4.0 3.0 8.0 粒料最大粒径（mm） 100 150 150 100
时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。
3 、石方路基填筑：
填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。
3.1、施工方法
a、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
b、?清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。
c、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。
d、本工程的填石路堤均分层填筑，分层压实。 4、弃土石方：
对挖除的路面结构层应统一堆放，防止污染环境，弃土堆位置应结合环境保护、防排水确定。
4.1承包人在有弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
4.2当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报工程师批准。
4.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
第二节 【防护工程】
一、排水工程
本项目路基（排水）工程主要由： 1、M7.5浆砌片石边沟、排水沟、截水沟
具体工程量及施工内容详见工程量清单及施工图纸。 1、M10浆砌片石边沟、排水沟、截水沟：
1.1、范围
包括边沟、排水沟、急流槽、截水沟等结构物的施工及有关的作业。 1.2、一般要求
a各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。
b各种水沟浆砌片石应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
c各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经业主验收合格。 1.3、施工 边沟施工：
a挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。
b边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
c平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。
d边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 截水沟施工:
a截水沟的位置：按设计要求截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离至少应离开5m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
b截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
c为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 排水沟施工:
a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。
b排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。 c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。 二、防护工程
本项目路基（防护）工程主要由： 1、挂网锚喷混凝土锚杆边坡防护
具体工程量及施工内容详见工程量清单及施工图纸。
挂网喷混凝土边坡的施工程序是：搭设脚手一整修边坡一制作安装设施排水孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂网（第二次喷射混凝土一养护一拆除脚手架。现把各工序的施工方法及技术措施简述如下： 2.1搭设脚手架
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m.架子宽度1.2～1.5 m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
2.2坡面整修
由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。
2.3喷射混凝土作业
a喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。 b喷射混凝土之前，用清水将坡面冲刷干净，湿润岩层表面，以确保一层后才进行定位；采用气腿式凿岩机钻孔，孔径50mm；根据现场的情况确定锚杆深度一般为1.o～1，5m，钻孔要垂直边坡面。锚杆采用～22mm钢筋，间排距200cm，梅花型布置。 2.4挂网
a先将圆盘钢筋（直径～6）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20 cmX20cm
的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。
b编好钢筋网后，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。 c钢筋网必须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。 2.5养护
a当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于28d.（2）在终凝后第一次喷水养护时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。
b气温低于＋5 C时，不得喷水养、护。
c在养护过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因、采取措施进行修补，以防后患。
2.6结束
a挂网喷混凝土边坡可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳走性。
b应根据边坡岩土体现状，合理选择喷射混凝土的支护措施、结构设计方案。
c合理选择施工程序、工艺和技术措施是保证喷锚网支护工程质量的关键。 d制订行之有效的现场质量管理措施非常必要。对喷锚网支护要对喷射混凝土强度厚度、锚杆间排距、抗拔力、外观感等方面进行检测，严把质量关。
第三节 【隧道工程】
隧道工程施工方案及施工方法
1 隧道工程施工方案
隧道主要工序施工方案和配置的主要机械设备见表6-8
主要工序施工方案和配置的主要机械设备表
主要工序名称 主要施工方案简述 1、明洞段采用分层明挖法施工； 开 挖 2、采用正台阶法施工； 开挖均采用光面爆破技术，凿岩台车和人工风动凿岩机钻眼相结合，人工装药，微差爆破。 投入机械详见附表一： 主 要 设 备 配 置
出碴及运碴 装碴以装载机为主，挖掘机配合，自卸汽车运输。 锚杆采用凿岩台车打眼，注投入机械详见附表一： 初期支护 浆机注浆，喷混凝土采用湿喷技术，集中拌制混凝土，混凝土搅拌输送车运送。 采用仰拱填充与二次衬砌紧跟施作，自制轨行式作业台车铺设防水层（采用无钉铺设技术）、投入机械详见附表一： 二次衬砌 人工绑扎钢筋，轨行式液压整体衬砌台车（长12m）模筑衬砌，混凝土集中拌制，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土，插入式振动棒振捣。 采用分块整幅浇注形式，机械摊铺，人工配合机械振动。 投入机械详见附表一： 隧道路面 投入机械详见附表一： 2 隧道工程施工方法 2.1 洞口工程
ⅠⅡⅢⅣ图1-1 洞口明挖作业示意图 1-5 洞口土石方明挖施工顺序图 ⑴ 洞口土石方
洞口土方开挖采用明挖法由上到下分层开挖，见图1-1所示。
施工前根据设计图及洞口的具体地质情况确定洞口加固处理方案，然后进行刷坡。边、仰坡开挖自上而下采用人工配
合挖掘机进行开挖，装载机配合，自卸汽车运碴至弃碴场。开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动。如遇石质需爆破开挖，则采用微松动控制爆破，严格控制炸药用量，加强防护和安全警戒工作，确保不影响周边群众的生活。松软地层开挖边坡、仰坡时，做到随挖随支护，随时监测、检查山坡
1∶m1∶m
稳定情况，加强防护。
⑵ 洞口防排水工程
仰坡环形截水沟于洞口土石方开挖前完成，尽早起排水作用，使洞口及仰坡稳定。
2.2 明洞及洞门工程
流程：测量放线→明洞开挖→仰拱衬砌→衬砌台车就位→绑扎钢筋→浇注混凝土。
施工方法：明洞开挖施工同洞口开挖，明洞基础要落在稳固地基上，如在土层上，须挖至基岩，用浆砌片石或素砼回填找平。明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体式灌注。砼采用现场拌合站拌制，砼运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位的内外支撑，防止移位。明洞防水层按设计要求施做，可根据实际情况在外铺一厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用浆砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填。在回填土石上设粘土隔水层。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工。 施工技术要求：
① 灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。
② 按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。 ③ 浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。 ④ 在外模拆除后立即作好防水层。
⑤ 明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填时的土面高差不得大于0.5m。夯实度不小于93%，洞顶以上最大填土高度不超过3.5米，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。
⑥ 明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。
⑦ 拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。 2.3 超前支护
2.3.1 超前小导管施工
小导管注浆施工流程为：钻孔→清孔→顶入加工好的钢管→注浆→检查。 ⑴ 测量放线，确定小导管位置。
⑵ 钻孔台车就位打孔，小导管采用φ75的导孔，打孔辐射角度、间距、长度要符合设计要求。钻孔完毕经清孔、检查合格后，利用钻机的冲击和推力将小导管沿引导孔顶入，逐节接长钢管至孔底。
⑶ 小导管前端3.5m范围内按梅花形布置钻6mm左右的小孔，顶端做成锥型，以便顶进。打设完毕后，注水泥水玻璃浆液，其配合比严格按设计图纸执行，并经试验确定，注浆压力控制在0.6Mpa～1Mpa之间，注浆结束用水泥砂浆封口。
⑷ 小导管应注意两次循环之间的搭接不宜小于1.2m。 ⑸ 顶进过程应随时注意防止堵孔、坍孔。
⑹ 注浆时注意注浆压力的变化，压力达到设计值且不再吞浆后，即可停止注浆。 ⑺ 注浆结束后，检查注浆效果是否达到设计要求，如未达到应进行补孔注浆。 2.3.2 超前锚杆施工
⑴ 钻进：采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。 (锚杆如需加长，可用联结套进行联结，然后通过钻机钻进)。
⑵ 卸下钻机，安装止浆塞，将其安装在锚孑L内离孔口25cm处。特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，也可用锚固剂封孔。
⑶ 通过快速注浆接头将锚杆尾端与注浆泵相连。
⑷ 开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。灰砂比参考值：1：0—1：1 ，水灰比参考值：0．45—0，5：1。
⑸ 根据设计需要，及时安装垫板和螺母。 2.4 洞身开挖 2.4.1 钻爆设计
炸药选用2#岩石硝胺炸药（遇有水时选用乳化炸药），塑料非电毫秒雷管起爆，Ⅴ级围岩控制在100～150cm之间，具体应视围岩情况定。
炮眼由掏槽眼、辅助眼、周边眼组成，其设计主要参数如下： ⑴ 掏槽眼 掏槽眼采用楔型掏槽形式，其布置见图1-3所示。
图1-3 掏 槽 眼 布 置 示 意 图 进尺深度+20424312434φ100中空孔
为提高爆破效果，在1号眼上下各打一个中空孔，中空孔采用水平钻机打眼，孔径=10cm，打眼深度一次可达10余米，既是中空眼也作为地质超前探孔。
⑵ 辅助眼
辅助眼布置参数为：钻孔直径d=42mm；
炮孔间距a=70～90cm； 最小抵抗线W=70cm； 孔深=进尺长度+10cm； 药卷直径采用φ32mm。
为提高爆破效果，减少粉尘。掏槽眼、辅助眼采用水压爆破新工艺，水压爆破装 药结构见图1-4所示。
图1-4 水压爆破装药结构示意图
开挖前进行测量放样，采用全站仪和水准仪，标出开挖中线和标高,画出炮眼位置。
在钻爆施工中，针对不同的围岩并结合施工现场情况要不断地进行优化，每一循环爆破后，对爆破效果评估，包括炮眼利用率、残留率、药量大小、装药结构、爆破深度、抛碴距离及碴块大小等，通过统计、评估优化爆破设计，从而提高爆破效果，减少对围岩的扰动，充分发挥爆破后围岩的自稳能力，确保施工安全，提高施工生产率。参考以上爆破参数，在爆破作业前进行专项爆破试验结合实际情况进一步调整爆破参数及爆破方案。 2.5 出碴
出碴是影响进度的主要工序，合理地配备机械设备是提高效率的关键。 出碴作业流程：爆破后进行通风排烟、排险、洒水降尘→装载机、自卸汽车就位→装碴→运碴→在专人指挥下进行卸碴。
爆破后，及时进行通风排烟和洒水降尘，炮响至少15min后，且掌子面的能见度达到要求时，方可安排人员进入排险。
降尘采用洒水降尘的方法，在距掌子面约20m和30m左右各设1道水幕降尘器，当点炮后人员撤离时打开阀门，炮响15min后关闭，以清除爆破等作业所产生的粉尘和溶解部分有害气体。水幕降尘见图1-6所示。
喷头 A 喷头
当通风排烟、洒水除尘及排险结束，安排装载机、自卸汽车、挖掘机就位，进行出碴作业。出碴采用装载机出碴，挖掘机配合，自卸汽车运碴的方案，作业见图1-7所示。 图1-7 洞内出碴、运输作业示意图 2.6 初期支护 隧道开挖后，初期支护必须紧跟，以便及时形成支护作用，充分发挥围岩的自稳能力。本隧道设计初期支护主要有：φ22药卷锚杆、中空注浆锚杆、型钢支撑、格栅钢架支撑和网喷混凝土，施工中有单独支护形式，也有复合支护形式。 2.6.1 初喷混凝土 当出碴结束后（当地质很差，应在出碴前），立即进行初喷混凝土，尽快封闭岩面，有效控制围岩松动变形。喷射采用湿喷法。初喷前，清除岩面松石和杂物。初喷时，因岩面不平往往不易与喷射混凝土粘帖，应适当减小灰骨比，以利于粘结和减少回弹。
⑶ 喷射混凝土
喷射混凝土作业采用分段、分片、分层依次进行，喷射时先将低洼处大致喷平，再按自下而上顺序、分层、往复喷射，后一层应压在前一层的一半。
喷射混凝土施工流程见图1-8所示。
砂液体速凝剂受岩面细骨料水 泥水2.6.2 药卷锚杆施工 搅拌机湿喷机药卷锚杆施工采用先注浆后插锚杆的方法，施工工艺流程为：材料准备→钻孔→喷清孔→注浆→安装锚杆。 ⑴ 材料准备 喷头空压机外加剂 锚杆：选用符合设计要求的Ⅱ级高强度的螺纹钢筋，下料前仔细核对图纸，下料
的长度等应满足要求。 图1-8 湿喷混凝土作业流程图 锚固剂 ⑵ 钻孔
锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求，并按梅花形布置，孔的直径应大于锚杆直径的1.5cm以上。 ⑶ 清孔
锚杆孔钻孔完毕进行清孔，清孔采用高压风进行，确保孔内无松碴、积水。 ⑷ 注浆
注浆采用压浆机注浆，水泥砂浆的浆液配制由设计并经试验确定，一般为：水泥∶砂∶水=1∶1～1.5∶(0.45～0.5) (质量比)， 砂浆宜采用机械拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，水泥砂浆的强度等级不应低于20MPa。
⑸ 安插锚杆
注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔重新注浆。
锚杆注浆后，在砂浆凝固前不得敲击、碰撞和拉拔锚杆，端部3d内不得悬挂重物。
⑹ 锚杆拉拔力检验
当锚杆注浆完成28d后，进行杆体的拉拔力检验，检验采用抽检的方式。当锚杆拉拔力达到规定值时，停止加载；当锚杆拉断或被拔出时，应分析原因，并补打锚杆。
锚杆施工的全过程要详细的做好现场施工记录，包括锚杆长度、注浆压力、注浆数量、起止时间、预应力、抗拉力等。 2.6.3 中空注浆锚杆施工
系统锚杆采用中空注浆锚杆，锚杆打设以隧道断面呈辐射状分布，以纵向100cm、横向80cm呈梅花型布置。
中空注浆锚杆施工工艺流程为：施工准备→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆。 ⑴ 测量放线，标定锚杆位置，并标在岩面上。
⑵ 采用凿岩台车打眼，打眼时，严格控制方向和辐射角度。 2.6.4 挂钢筋网
钢筋网与径向锚杆连接，并与径向锚杆钢架连接牢固。钢筋网制作时按设计要求下料，在洞外加工焊接成网，规格按设计施作,再装运至工作面沿拱部安装焊接或绑扎牢固，并紧贴岩面。 (1) 施工方法
针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作
网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用简易台车进行。
(2) 工艺流程 见图1-9 (3) 施工要求 下一循环 凝施钢网挂焊① 按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端土工筋片喷准除制各方向定型的间距不少于100mm。 钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝备锈作网联混土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持30～50mm的间隙。 图1-9挂网工艺流程框图 ② 制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制（见图 1-10）；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。
2.6.5 钢架支撑或钢筋格栅安装 （1）施工方法 在洞外加工棚分节加工，钢架用弯轨机分节弯制，格栅拱架分节放样焊接成型。钢筋网并尽量与先期施工好的锚汽车运至安装点利用简易工作平台和上台阶人工分节安装，锚杆 杆点焊连接。钢架间用纵向连接筋焊连。 （2）施工工艺流程 钢??筋??网 围岩面 见图1-11 （3）施工工艺要求 钢分结钢钢架节① 钢架加工制作工艺要求架架 间装分加运连段a、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预束工输接安 图1-11钢架施工工艺流程图 留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、U型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。 b、严格焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能施焊。
图1-10网片示意图
焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。
c、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用专用U型钢连接件连接，钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。
② 钢架架设工艺要求
a、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
b、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。
（4）作业组织
劳动力：钢筋工8人，汽车司机1人，其他人员6人。共15人。
主要机械设备：电焊机1台，弯轨机1台，钢筋切断机1台，钢筋调直机、钢筋弯曲机各1台。
2.6.6管棚支护
管棚施工前先做好施工准备，将洞口土方挖至套拱拱脚标高，在套拱前10米范围内预留核心土，以备后期安设钻机。
为保证钻孔方向，在明洞衬砌外设25#钢拱架砼套拱，长2.0m。套拱内设3榀18号工字钢，间距0.8m，工字钢与管棚孔口管焊成整体。长管棚钢管直径为108mm，套拱内孔口管直径为127mm，用Φ16钢筋固定于钢拱架上。在施作套拱砼前，对孔口管的间距精确调整。在套拱内轮廓线每一孔位预埋一根Φ25末端弯成圆环状钢筋，以备后期悬挂钻杆。
套拱施工完毕，达到强度后即可开始进行钻孔施工。钻机平台搭设要稳固可靠，以免钻进过程中由于平台振动而造成偏位。
为使钢管接头错开，确保管棚受力要求，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管。
当前一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动钻机反转，使顶进联接套管与钢管脱离，钻机退回原位，人工装上一节钢管后，钻机低速前进，对准前一节钢管端部，人工用管钳进行钢管联接。
为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部顶入后，注浆结束后，清除管内残渣，进行管内充填，增加管棚整体刚度。
按设计水泥浆水灰比施工，必要时掺速凝剂。注浆初压控制在0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa。
为在注浆过程中及时将孔内空气排出，达到注浆饱满目的，在每根钢管内全长加设1根Φ20mm塑料排气管。 2.7 洞身防排水工程施工 2.7.1 排水设施施工
⑴ 环向排水管、横向引水管和纵向排水管的布置间距、制作及连接方式按设计图纸施作。
⑵ 环向排水管沿岩面布设，采用5cm长钢钉固定，拱部钉距0.8m，墙部钉距1.2m。 2.7.2 防水层铺设
本隧洞采用复合防水层，为确保防水效果，二次衬砌衔接部采用铺设双层防水层。 防水板铺挂样图如图1-12
膨胀管 土工布 防水板 施工要点如下： 吊 环 ① 施作程序：初期支护表面检查处理→材质检验→裁剪→吊带检查→地面焊接→铺挂→再焊接→焊缝自检→（补焊）→专检。 木螺钉 ② 施工工艺：防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。
喷射砼 ③ 施工方法：采用热合焊接吊环铺设法。防水板拼接采用ZPR-210V型自动行走式热合机双焊缝焊接，在洞外地面上用热合机将3幅2m幅面较窄的防水板平铺在拼焊平台上进行拼焊，搭接宽度不小于10cm，控制好热合机的温度和速度，避免漏焊或过焊。在初支喷砼上钻孔楔入膨胀管，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固在膨胀管上。吊环固定点间距拱部≤70cm，边墙及以下部位≤100cm。防水板的铺设一次到位，先从拱顶向下铺起，最后与矮边墙防水板合拢。在洞内焊接的环接缝及与矮边墙接缝均为薄弱环节，需加强检查，环接缝漏焊处用电烙铁补焊，丁字缝焊接困难易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。
④ 质量保证
a、材质检验：防水板材质必须经驻地监理和项目部试验工程师共同现场取样，
图1-12防水板铺挂样图
外委有资质的检验机构检测。
b、焊缝检查：焊缝宽度尺量检查。焊缝强度应不低于母材，通过抽样试验检测。防水板焊缝采用“气密性检验法”检查，检查方法：用5号针头与压力表相接，脚踏式打气筒充气，充气时焊接检查孔会鼓起来，当压力达到0.15Mp并保持恒压力不少于2min，说明焊接良好；如压力下降，证明还有未焊接好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方即为焊接欠佳之处，可用电烙铁补焊，再次充气检查，直至不漏气时为合格。
c、固定间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，布置均匀；防水板吊环间距需根据其铺挂松驰率要求来确定。
d、直观检查：铺挂后目测防水板大面平顺，固定点处防水板和初支表面密贴。 ⑤ 防水板铺挂过程中的几点注意事项
a、防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班工作，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。
b、基面处理：防水板铺挂前，应切除初支表面外露的锚杆头，初支表面砼棱角打平，凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使跨深比不大于1/6；断面变化的阴角要圆顺过渡，以免扎破防水板。
c、防水层施工时，基面不得有明水；若有明水，沿初期支护表面环向布设软式透水盲管引排。
2.8 仰拱、填充与二次衬砌施工
待初期支护完成，形成初期支护闭合环并通过围岩监控量测初期支护变形已趋于稳定后，仰拱、填充与二次衬砌必须紧跟施工。当围岩地质条件差，岩体破碎时，应随挖随衬，确保洞内施工安全。 2.8.1 仰拱、填充与中心排水管沟作业
为了及早封闭岩面，增强衬砌的整体受力，仰拱及填充施工超前于墙拱衬砌。仰拱采用分左右两幅先后错开浇筑的办法，以免影响洞内其它工序施工，左右幅仰拱错开距离控制在20m左右，便于左右换边施工时，车辆通行前混凝土达到足够的承载能力。仰拱施工时应与中心排水管沟同步进行。施工如下：
① 测量放线，确定底部标高，并清理底部的杂物与松石等，必要时用高压水冲洗。
2.3.2.8.2 墙拱二次衬砌
墙拱二次衬砌采用自行式液压衬砌台车整体衬砌，该台车衬砌有效长度12m。作业见图1-13所示。
防水板、钢筋作业台车⑴ 施工前准备 12m已衬砌段初期支护① 复核隧道中线、高程和断面尺寸及净空大小。 6m 混凝土运输车② 作好地下水的封堵、引排，将矮边墙顶部清理干净。 整体衬砌台车输送管拖式输送泵洞口③ 拱墙部防水层铺设与钢筋绑扎作业已结束，各种预埋件、预留孔洞已设置完成。 ⑵ 衬砌台车就位 底板（仰拱）混凝土衬砌台车就位前，对台车进行整修、护理，除掉外模上的混凝土块，涂抹脱模剂。
图1-13 墙拱二次衬砌作业示意图
衬砌台车就位后，利用液压系统先调中线，使其与隧道中线重合，再调整台车各部标高至设计位置，最后调整左、右方液压系统，使其满足净空要求；台车与上一段二次衬砌搭接长度控制在10～15cm。
⑶ 立挡头模板，设置橡胶止水带
挡头板要固定牢固，不能出现跑模现象，做到模缝严密,表面光滑平整，避免出现水泥浆漏失现象。橡胶止水带或遇水膨胀止水条设置按照设计施作。
⑷ 混凝土的拌合与运输
混凝土由拌和站集中拌制，输送车运送至工作面，输送泵泵送入模。 ⑸ 混凝土的灌注
混凝土泵送入模时，应对称、均匀入模，混凝土振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器。
⑹ 拱顶特殊部位混凝土灌注
拱顶混凝土灌注，往往会产生拱顶混凝土不密实、不满灌、漏振、易收缩现象。为达到拱顶混凝土满贯、密实的要求，对此部位的混凝土施工除在混凝土性能上减少其收缩率以外，还需对其灌注工艺作特殊要求，根据以往的施工经验，拱顶混凝土的灌注宜采用加强堵板泵送挤压混凝土施工工艺。施工如下：
① 加强固定挡头模板，采用纵向钢筋作为拉杆加固挡头板，钢筋与模板连接采用楔形螺杆支撑。
② 灌注混凝土时先从新旧混凝土接面处开始挤压泵送灌注，并根据挤压情况缓缓退至台车中部，再继续挤压泵送灌注至挡头板有浆溢出，稳压持续几分钟，检查混凝土是否灌满，否则应继续挤压直至灌满为止。
③ 拱顶衬砌时，可在拱顶部埋设注浆管，待衬砌后进行补偿压浆，以补偿混凝土因收缩或局部未灌满而造成的拱部空隙。
⑺ 沉降缝设置
每隔50m左右或衬砌类型变化处设沉降缝一道，沉降缝间设置橡胶止水带，并采用浸沥青木丝板填塞，施工缝每10m设置一道，施工缝间采用遇水膨胀止水条。
⑻ 混凝土的养护
混凝土灌注完毕，待终凝后应及时养生，结构养生期不少于14d，以防止在硬化期间产生干裂。养生采用喷洒水养生的办法，保持混凝土表面湿润。
防水砼质量控制
（1）二衬防水砼原材料质量控制：使用反击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和。
（2）砼坍落度控制：一般选14～18cm，根据砼灌注部位的不同，墙部砼坍落宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。
（3）外掺剂（料）的选用：适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善砼的和易性，增加其流动性；在衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度；防水剂选用FS-P型。
（4）按施工配合比准确计量：自动计量器具须具各资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对计量器具进行检查，确保砼用料计量准确。 2.9 紧急停车带、行车及行人横洞施工
⑴ 紧急停车带施工
紧急停车带隧道跨度较大，但紧急停车带一般设在地质相对稳定。开挖方法拟采用单侧壁导坑法施工，如遇地质条件差时则采用双侧壁导坑法施工，并加强初期支护和围岩量测，
①②11⑧③⑦12⑥⑨⑩④⑤ 图1-14 双侧壁导坑法施工顺序图
确保施工安全。
双侧壁导坑法开挖顺序如图1-14所示。施工程序：先行导坑上部开挖①，先行导坑下部开挖②，先行导坑锚喷支护、设置临时钢支撑③，后行导坑上部开挖④，后行导坑下部开挖⑤，后行导坑锚喷支护、设置临时钢支撑⑥，中央部拱顶开挖⑦，中11，央部拱顶锚喷支护⑧，中央部中部开挖⑨，中央部下部开挖⑩，灌注仰拱混凝土○12。 拆除临时支撑，铺设防水层，浇注墙拱混凝土○
⑵ 行车、行人横洞施工
行车、行人横洞施工采用全断面法施工，地质较差时采用台阶法施工。混凝土衬砌采用钢拱架、钢模板模注衬砌。 2.10 洞内风、水、电路布置及通风与排水 2.10.1 施工用高压风
施工用高压风采用2台20m3／min电动压风机供给，供风管采用φ150mm钢管，以法兰盘接长。
为应对停电，配备发电机备用。 2.10.2 施工用高压水
在隧道出口标高130m以上的位置修建1座约100m3的高位水池，给水管采用φ150钢管，法兰盘接长。 2.10.3 施工用电及照明
为确保安全用电，洞内必须采用绝缘性能可靠的胶皮线，并安设漏电保护器，洞内电源开关必须采用自动空气开关。电力线路沿边墙进入，高度应在3.5m以上，每10m用瓷瓶固定，固定处并安装一盏200W的白炽灯用于照明。
作业段照明用电采用36V低压灯，并加设灯罩。 2.10.4 施工通风
为改善劳动条件，保障作业人员身体健康，使隧道施工中有足够的新鲜空气和较好的施工环境，各施工区建立独立通风系统。正洞两个工作面采用两套通风系统长抽短压作混合式通风。
通风管均设于起拱线位置，各作业面的抽风管均设于线路左侧，压风管设于线路右侧。两个工作面的高压风水管及排水管设于线路右侧，动力线及照明线设于线路左侧。
根据风量、风压、风机功率、和以往隧道施工经验选取各工区通风机类型： 各工区选用2台BKJ66-8A型轴流式通风机为主扇，设置于隧道进口位置进行抽风, 选用2台SDF-N010型风机为局扇设于各工作面距掌子面距离约30～50米，向掌子面进行压风。
风管：抽风管选用φ600硬质风管，压风管选用φ600软质风管。
保持通风系统良好的工作状况，必须加强对系统的维护管理，特别是长距离的风管，更需要经常检查、修补、接长、更换、和移动局扇位置。设置专职通风人员负责此项工作。 2.10.5 施工排水
根据设计，隧道施工为顺坡排水，顺坡排水采用挖边沟自流排出的方式。排至洞口后，在隧道口修建污水沉淀池，隧道施工废水经沉淀、净化处理达标后，排至指定区域内或再次利用。
隧道洞内风、水、电路及通风与排水布置见图1-16所示。
图1-16 洞内管线布置图 2.11 排水沟、电缆沟施工
⑴ 测量放线，标出排水沟、电缆沟的位置与标高。
⑵ 靠墙侧的沟壁应与边墙联结牢固，可采用在衬砌墙拱时预埋连接钢筋。
⑶ 电缆沟采用人工立模、浇筑混凝土，插入式捣固棒捣固。
⑷ 电缆沟、排水沟盖板采用集中预制，待路面混凝土施工完毕后，盖好盖板。 2.12 洞内路面施工
洞内路面设计为水泥混凝土基层，基层施工待隧道开挖、衬砌完成后，分块由内向外逐段铺筑。混凝土采用集中拌和，自卸汽车运输，振动梁滑模机械摊铺，人工配合，振动梁振捣与真空吸水工艺施工。
施工工艺：施工放样→清理底板→集中拌和混凝土→混凝土输送车运送→人工配合机械摊铺→刮平、振捣、真空吸水、抹光→养护→刻纹→切缝→填缝。
⑴ 材料：路面用水泥、碎石、砂、外掺剂、填缝板、填缝料和水质均应进行检验，并报监理工程师认可后方能使用。
⑵ 水泥基层开工前作配合比试验，经试验合格且经监理工程师审批同意，并作混凝土试块试压合格后方可采用。
⑶ 混凝土在拌合站集中拌合，因路面混凝土混合料水灰比较小，混凝土输送车无法卸料，故采用自卸翻斗车运输至工作面，运输距离较长时需加盖塑料薄膜，以防水分流失。
⑷ 摊铺前清除填杂物，并用高压水冲洗基层表面，确保接合部的施工质量。按照设计图纸的要求预分块,加工制作拉杆和传力杆钢筋、角偶补强钢筋以及胀缝边缘钢筋,并立端模加固。
⑸ 混合料运至工作面后由人工配合机械进行摊铺，摊铺时应缓慢、均匀地进行，保证连续操作。先采用插入式捣固棒捣固，再用振动梁进行均匀捣固，真空吸水，压光。在压光、抹面过程中严禁洒水、洒干水泥。摊铺时由技术人员负责检查模板下沉、变形和松动情况，并及时准确安放拉杆、传力杆和角偶补强钢筋、胀缝边缘钢筋。路面混凝土浇注12h后进行洒水养护，以防因水化热引起龟裂。
⑹ 当基层混凝土强度达到5～10Mpa时，用切割机切割防滑缝，间距按要求设置。切割时导尺应准确固定。
⑺ 横缝切割完后，随即用刻纹机在混凝土表面刻防滑槽，保证路面的抗滑要求。 ⑻ 路面混凝土强度未达到100%时，禁止任何车辆及行人通行。
第四节 【路面工程】
本项目（路面工程）主要由：天然砂砾石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面板及现浇混凝土加固路肩施工组成。 一、天然砂砾石底基层施工
1、开工前准备工作：
1.1根据施工现场的具体情况，制定出合理的施工组织计划，确定施工负责人，组织施工人员认真学习技术规范。
1.2选择合格的材料，做好各组成材料的原材料质量检验，并进行级配组成设计和其它各项试验，选择合格的料场及合理的配合比。
1.3填写开工报告，报监理工程师审批。
1.4清除原路的浮土或杂物，路床上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整形、碾压，达到验收标准。重新检测后，用测量仪精确放出底基层位置，打好控制桩。在铺筑沙砾垫层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软以及
任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整形、碾压，并符合压实度的要求。
1.5根据图纸设计、按技术规范要求，进行原材料的试验，并在施工前，报请业主或监理工程师试验和审批，并在监理工程师批准的线路上按试验所认可的试验方案。
2、具体施工：
砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质，材质符合设计及技术规范要求。 2.1运输
a. 运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
b.在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。根据试验路段的相关数据布料，尽量布置均匀，减少减料和补料数量。
2.2摊铺和整形
a在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。
b应尽快将混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。
c根据松铺系数（松铺系数约以试验路试验数据为准，一般在1.30左右），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。
d摊铺时天然砂砾石底基层的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2.3碾压
a天然砂砾石底基层的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。整型后，立即用18t振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。
在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。
b碾压过程中，级配沙砾垫层的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
c严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证天然砂砾石底基层表面不受破坏。
d施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
e混合料的最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
f雨季施工，应特注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的天然砂砾石底基层尽快碾压密实。
2.4养生
a级配沙砾垫层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。
b用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持天然砂砾石底基层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。
◆注意事项：
a在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。
b应尽快将天然砂砾石用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。
c根据松铺系数（松铺系数约以试验路试验数据为准，一般在1.30左右），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。
d摊铺时的天然砂砾石含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
二、水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层的一般要求：
水泥稳定碎石混合料采用厂拌法进行拌和。并用摊铺机摊铺混合料。
水泥稳定碎石做基层施工时水泥及混合料应检验合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
水泥稳定碎石做基层时，水泥剂量不宜超过6%.压实厚度不应超过20cm。 在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥稳定碎石混合应尽快碾压密实。并做好下承层的排水工作。
水泥稳定碎石基层宜在气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在50℃以上，在有冰冻的地区，并应第1次冰冻（-3~-50C）到来之类前半个月到一个月完成。
施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。 洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。 1、 材料要求： 1.1水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于水泥稳定砂砾，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用。宜用标号325水泥。
水泥应符合规定的技术标准。 1.2碎石
颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒。 碎石的压碎值应不大于30%。
硫酸盐含量应不超过0。25%，有机质含量应不超过2%。集料的泥土杂物含量（冲 洗法）应小于1%。
1.3水
凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。
a.应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行原材料试验：
水泥的强度等级测定，初终凝时间。碎石的颗粒分析，压碎值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量（必要时做），硫酸盐含量（必要时做）。
b.在中心拌和上安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备用。 c.将合格的碎石材料堆存在拌和站场地上存放备用。 1.4混合料组成设计
a.建立中心试验室，在试验室内制备同一种级配碎石，五种不同水泥剂量（3%、
4%、5%、6%、7%）的混合料。
b.确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。
c.按规定的压实度（一般为98%）分别计算不同水泥剂量的试件数量。 d.试件在规定的温度下保温养生6天，浸水6小时后，进行侧限抗压强度试验。 e.计算试验结果的平均值和偏差系数。
f.水泥稳定碎石7天浸水抗压强度应符合设计规定。
g.根据强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗 压强度应符合公式的要求。
h.实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1%。采用集中厂拌法施工时，可增加0.5%。
1.5测量准备工作：
a.在基层边缘以外30cm处，直线段第隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径15~25mm,长600mm铁桩一端制成尖状。
b.测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（直径12~15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。
c.在基准桩横梁上架设直径为3mm钢丝绳基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为10~30cm。
d.基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准村、线的看护工作。
1.6现场准备工作：
a.做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。
b.路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理。在施工该基层前结底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。
c.在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对连续式拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。
2、 施工工艺流程：
级配碎石 拌合机和混合料 摊 铺 机 就 位 储料罐 运输 水泥稳定级配碎石摊铺 检 查 与 修 整 碾 压 压实度高程平整度检测 水 泥 水 底基层验收与清理 施工放样 培 路 肩 材 料 混合料质 量检验 2.1准备下层。
按照交通部公路工程质量检证标准对下承层的各项工程技术，质量指标逐一检查，包括压实度、高程、横坡、宽度、厚度、强度、弯沉等，符合要求后申请下一道工序的施工。同时在基层铺筑前清除浮尘及浮石。
2.2 施工放样
用经纬仪按10m间距放出路线中桩，在横断面方向上分别放出距中桩1m、5m的控制点。用水准仪测量各控制点实际高程，根据设计高程标出铺筑厚度及混合料用量，然后根据松铺系数，作好控制档高的标记，基层施工前应用钢钎在控制标高的标记上挂线，以便摊铺机自动找平。
2.3 材料要求及试验。
材料符合设计文件要求，配合比以试验结果为准；符合规格的集料堆放在场中，含水量受季节影响施工前必须测定天然含水量，拟定施工配合比，然后修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。最后根据气候条件，加水量比最佳含水量约大1—2%。
2.4 拌制混合料。
控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗口出料不堵塞，做到各种材料下斗准确。拌制合格的混合料应是含水量合适，无离析现象。
2.5 混合料运输。
基层混合料运输选用机况良好，铁皮车厢吨位在10T以上的自卸车，以便与平地机配套和流水施工作业。
2.6 摊铺及整型。
采用平地机摊铺，根据该工程情况，要保证半幅通车，故基层采取左右幅半幅施工，配备振动压路机和平地机，均一层摊铺碾压成型。
a.前一幅施工时，在靠中央的右侧用钢模板做支撑，钢模板的上口高度与稳定层压实厚度相同，在路基边缘设高程控制桩；
b.根据试验路段测定的松铺系数进行摊铺布料，运输车辆定量运料，准确计算出每车料的摊铺面积；
c.布料后平地机先初平一次，在直线段及不设超高的平曲线段，由两侧向路中心进行刮平。必要时再返回刮一遍；
d.初平后用压路机快速静压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机按上述步骤进行整平静压，整形过程中要及时消除粗细集料的离析现象。
e.对局部低洼处，将表层5cm以上耙松，并用新拌混合料找补平整，再用平地机精平，每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，还要保证接缝的顺适平整。
2.7 碾压工作。
待精平完成后，即用18T以上重型振动压路机碾压3—4遍，碾压方法应先从低处向高处，由内弯向外弯，直线段由两侧向中间推进。碾压速度应控制在2—2.5km/h以内，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍，以清除轮迹。
2.8 接缝。
a.同时施工的两工段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时前段留下未压部分，应再加部分石灰和粉煤灰重新拌和，并与后一段一起碾压。
b.纵向接缝必须垂直相接，在另半幅施工前，将前半幅养生结束后的支撑板拆去，新混合料摊铺碾压结束后，用人工将其纵向接缝修整平顺。
c.每天最后一段未端缝（即工作缝）和局部基层宽的地段所设纵缝应设方木或钢模进行预留和处治，并按《公路路面基层施工技术规范》执行。
2.9 养生及交通管制
水泥稳定碎石基层的养护采取洒水养护，必要时撒少量湿砂，用轻型压路机静压。局部刚施工成型遇水时，应用彩色塑料布掩盖，以免被大雨冲坏。洒水养护初期应做
到少洒、勤洒，以后可增大洒水量以不致冲坏表面为度，养生时间不得低于7天。
摊铺完成进入养生期后，立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，限制载重车辆通行，通行车辆车速吧得超过20Km/h，严禁急转弯或急刹车。
2.10注意事项
a.水泥稳定碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车洒水养生。洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。
b.养生期不宜少于7天。
c.对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。
d.养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，（沥青用量按设计要求）。一般按0.8～1.0kg/m2选用，如果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液分裂撒布3～8mm的小碎石做下封层。并应限制重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。 三、水泥混凝土面层施工
1、施工工序
准备基层→施工放样→立模→砼的拌和→砼运输→摊铺→振捣、整平→真空吸水→磨光→压纹→切缝→养生→拆模。
2、材料和选择
水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于R325的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。 在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用；电牵引动力电，并配备发电机组，以防停电能连续作业。
3、基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，
控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对所有旧混凝土路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
4、测量放样
测量放样是水泥混凝土面板施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
5、混凝土拌和
砼混合料采用机械搅拌，搅拌站的位置应根据施工及运输工具选定。混合料采用翻斗车或自卸汽车运输，混合料从搅拌机出料后，运至铺筑施工现场进行摊铺、振捣、整平，直至做面结束的允许时间。装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季应有遮盖或保温措施，卸料高不应大于2.0m。为减少砼拌合时的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高砼的强度，可掺入减水剂；夏季施工需要延长施工作业时间时，可使用缓凝型；但外加剂的种类不得过多，中途不得随意变更品牌，否则必须经过配合比试验、按规定的程序确认，外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。外加剂的使用应严格按照该种外加剂的使用说明进行操作。为不改变施工工艺，采用粉剂，掺入外加剂后的水泥用量应不低于有关规范规定的最低水泥限量。
施工配合比的设计应根据设计弯拉强度、抗压强度、耐久性、耐磨性及和易性等要求和经济合理的原则，选用原材料，通过计算、试验和必要的调整，确定砼单位体积中各种组成材料的用量。
6、立模
6.1模板的选用：
砼路面模板采用35cm钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
6.2立模施工要点：
立模前检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 7、砼的拌制和运输
砼的拌和采用强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。
投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 8、摊铺
8.1摊铺前的准备工作：
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。 8.2摊铺施工要点：
模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。 每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
9、振捣、整平
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀振实。
插入式振动器功率宜采用1.5kw，其作用是振捣密实及起浆。
平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。 振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重叠10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 10、真空吸水 10.1基本特点：
真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
10.2施工要求：
真空吸水深度不可超过30cm。
真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增
强板面的均匀性和强度。
11、板面处理
抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。
砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。 12、横向胀缝的施工：
设缝情况：胀缝应与中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
胀缝施工要点：胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。
胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。
预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
13、横向施工缝施工
施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工要点：锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。 14.、砼路面板养护
基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护方法和要点：
养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。
养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
15、模板拆除施工
拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
拆模时间根据气温和砼强度增长情况确定，并符合设计及技术规范要求 热季早期收缩裂缝的防止：
砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。
早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。
防止早期收缩裂缝的技术措施： 缩小湿度差，湿度差抑止收缩
作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中午12：00-16：00停止浇筑。 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。
及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。
地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。
现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
第五节 【绿化及环境保护】
一、取、弃土场
为确保弃碴时周边民房安全，在弃碴场前端设挡碴墙挡碴墙最高为2-6m。弃碴之前先浆砌挡墙。挡碴墙采用浆砌片石，浆砌之前先清除原地基上的浮土，并且夯实
地基，浆砌过程中，片石之间的缝隙用混凝土浇筑，振捣密实。预埋泄水孔要固定牢固，避免在浆砌过程中发生移位，泄水孔的内侧端头要采用棉絮等透水物堵塞。
（1）弃碴挡墙采用M7.5浆砌片石砌筑，砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，两相邻砌筑高差不大于120cm，各砌块的砌缝互相错开且砌缝砂浆要饱满。
（2）各砌层先砌外圈定位，并与里层砌块交错成一体,定位砌块选用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆。
（3）石料之间无砂浆接触。石料大小搭配大面为底，较宽的砌缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，不留空隙。
（4）定位砌块表面砌缝宽度不大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm。
（5）外侧砌体勾缝，每隔6m设一沉降缝，宽度为3cm，每段为独立基础，每段留泄水孔，尺寸为8cm×8cm。
3、弃碴场便道
规划弃碴便道设计标高不低于五年一遇洪水位。便道底部统一采用压路机压实，路面采用C25混凝土硬化。便道较低一处设置排水沟，上坡位置设置防滑条。
4.碴场周边排水 （1）永久性排水
规划碴场位于凹形沟内，汇水面积较大，因此弃碴完成后需要在碴场内设明渠和截水沟，明渠设计流水量不小于五十年一遇洪水量。结合现场设坡度，以保证涵管流水畅通，不积留淤泥。
（2）临时性排水
弃在碴场弃碴之前，先在沟底埋设涵管(涵管长度与挡墙宽度一致)，再施作挡碴墙，距涵管端头5m处设混凝土墩柱，截挡体积较大的物体，防止阻塞涵管。挡墙根据碴场便道设计，弃碴场沿着山体逐步向山沟方向延伸，在弃碴过程中，如有降雨，雨水可顺者弃碴时形成的自然斜坡流向沟底涵管，最后通过涵管流走。
5.碴场优化
为了固结和稳定碴场边坡，美化环境，根据当地的气候环境，碴场采用植物防护。弃碴完成后，修整碴场边坡，边坡坡度为1：1.25，边坡种草防护，草皮就近培育，切成整齐块状，然后移铺在坡面上。碴场内复耕或植树。
6.安全及其他保证措施
１.弃碴场周围设防护网，并挂设安全警示牌，禁止非工作人员靠近。 2．碴车设专人指挥，出碴车辆及其他机械服从管理员安排。 3.碴场便道由专人负责清洁，定时进行洒水，确保灰尘不得超标。 4.弃碴过程中确保碴场周边建筑物及植被不被损坏。 5.确保碴场周围排水畅通无阻碍。
6.选用低噪音机械，尽量做到对周边居民干扰降到最低。
第七章、工程进度计划与保证措施
本合同工程工作量相对较大，为保证如期完成，在资金落实到位的同时必须利用时间和空间，保证资源供应，加强管理和各专业间配合，严格按计划完成当天当月任务，以确保合同工期内完工。
1、时间和空间的合理利用
1.1各阶段均要合理地利用时间和空间，按照施工网络计划和施工布置，形成流水作业。
1.2充分利用时间，对不受技术规程影响的分项，组织两班作业。 2、保证资源供应措施
2.1根据施工进度计划订出材料的需用计划，配置足够的原材料和周转材料。 2.2签订材料供需合同以保证不发生停工待料现象。
2.3与劳务公司组织竞标的优选劳务队伍签订劳务合同，确保劳动力按进度需要按时入场补充。
3、加强管理
3.1建立与施工进度挂钩的经济责任制，严格按施工组织设计工期分阶段考核，不断提高工人施工技术水平，改进施工工艺和操作技巧，提高工效。
3.2确保一次达到质量要求，避免因质量问题影响工期。
3.3加强安全教育，采取切实可行的安全措施，防止因安全事故影响工期。 3.4广泛发动群众，开展劳动竞赛活动，调动广大职工的劳动积极性。 4、加强各专业配合
定期召开生产联系会，作好各专业的协调工作，使各专业有序作业，防止互相阻挡而影响工期。严格执行施工合同，工程资金专款专用，采取各种措施保证工程顺利
进行，为加快工期创造良好的工作环境。
第八章、工程质量管理体系及保证措施
一、工程质量体系
质量是生命—是我单位生存，发展之本。更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施进程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路的高质量管理体系的实施。
1、质量保证体系图（附后）
坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主，监理工程师的中检，抽检，终检，任何时间都要达到100%的合格率，必须都要达到国家或行业现行质量检验评定标准的合格标准。
2、总则
认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。
2.1整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
2.2质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。 2.3质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范，质量检查、验收标准，做到严格认真，准确及时，真实可靠，系统达标。
2.4指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。 3、质量控制机构和创优规划
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工企业生死存亡，能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理，技术负责人，质检部长，实验室主任，工程部部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长，质检科长，工程科长，主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，
并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量管理控制，对各段的施工难点，关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。 二、质量保证措施
1、组织保证
按照ISO9001质量体系要求，建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行，实行全面质量管理。
2、工程工艺控制
开工前认真编制实施性施工组织设计，严格按监理工程师审批的施工组织设计施工。各分项工程开工前，编制详细的分项工程作业指导书，使各级人员清楚明白，并按此规范施工。
3、工程材料的质量保证
工程材料是构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此必须建立健全原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。对工程材料实行三阶段控制，第一阶段是选择合格的供应商，对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求；第三阶段是工程使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。
4、施工操作的质量保证
施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到：
4.1施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度，未经“三检”而施工的项目不计价。
4.2明确质量责任制，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者自我控制施工质量意识。
4.3在整个施工过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理办法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。
4.4加强本合同工程的现场试验工作，试验人员将根据本工程的特点和内容，编
制试验计划，并上报监理工程师批准。
5、人员素质的质量保证
5.1在工程管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平的提高。
5.2坚持施工前岗位培训，进行全员质量教育，树立百年大计、质量第一的思想，强化全员质量意识。保证持证上岗并在施工中锻炼提高，确保工程质量稳步上升。
6、正确处理进度和质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。生产指标、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求胜。
7、施工管理的质量保证
7.1实行质量一票否决制，在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成质检组负责质量管理工作。各单项工程均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员利益挂钩，奖优罚劣。
7.2定期进行质量大检查，召开工程质量分析例会，消除施工中的质量隐患，处理质量事故，完善质量保证措施，确保质量目标的实现。
8、质量体系运行程序
我单位已通过ISO9001质量体系认证，形成了一整套规范、标准、严格的质量管理体系。项目部将根据ISO9001质量体系和程序文件编制《工程项目质量计划》，用来指导本工程的质量保证工作，确保创优规划的实现。
9、正确处理与监理工程师的关系
遵守监理工程师制度，积极配合现场监理工程师工作，为其提供必需的现场工作条件；服从监理，对其发出的指令做到认真处理，令行禁止。
第九章、安全生产管理体系及保证措施
一、安全管理体系
1、安全目标
杜绝因工死亡和重伤事故发生，轻伤率控制在0.4‰以下。 2、安全生产保证组织机构(见后)。
2.1项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师为副组长，组员由项目部各职能科室负责人组成。
2.2项目部安全领导小组办公室设在项目部安全质量科，主任由安全监察长担任。
2.3各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
3、安全保证体系附后 4、安全检查流程图附后 二、安全保证措施
1、安全生产措施
1.1严格执行和按照有关部门的现行安全技术规则进行施工生产，全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对职工进行岗位培训和安全生产教育，实行持证上岗。
1.2建立健全安全生产组织,认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，现场指挥部成立安全领导小组，设专职巡守员、联络员、工地防护员、安全员等，各施工班组层层签订安全责任状。
1.3认真贯彻执行国务院颁发的安全五项规定，即安全生产责任、安全技术措施、安全生产教育、安全生产定期检查、伤亡事故调查制。
1.4加强通讯管理，坚持24小时调度值班，抓好施工用电、运输车辆的安全作业。
2、安全管理措施
2.1建立健全安全生产组织和规章制度，把“安全生产”作为一项重要的管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工全过程。
2.2强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和安全第一的思想，对参加施工的人员进行技术安全培训，经考试合格后方能上岗。
2.3做好施工安全有关的技术交底,狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态. 2.4实行安全生产包保责任制，奖罚分明。
2.5建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。
2.6及时学习、推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工生产顺利完成。 3、安全技术措施
3.1各种机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。工作前应对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
3.2临时用电必须符合供电安全运行规程，并应定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，要及时维修或更换，严禁带故障运行或作业。
3.3安全防护人员和交通协调人员，要统一调度，统一指挥，不得各行其是，违章指挥。
第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、环境保护
1、建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长，环境保护科牵头，各业务科室和施工队为成员的环保管理组织机构。认真学习、宣传、贯彻、执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水土保持法》等有关法律及当地政府的相关条例和规定。加强教育宣传工作，提高全体职工的环保意识。
2、施工现场生产、生活房屋的修建，料库、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关规范和标准的要求。
3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。环境保护做到全面规划，合理布公司，综合治理，化害为利；针对各项工程的特点制定详细具体的防护、治理措施等，做到技术上可行、经济上合理。坚持工程措施与生物措施相结合。在征地范围内植树造林，撒种草籽，适宜地段进行复耕还田，形成工程防护措施和生物措施相结合的综合防护体系。
4、施工用废水、生活污水，利用临时、永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放。废弃物采用车辆运输的方法，合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。
5、工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，工程结束后清除并运出装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，保持整个现场及工程整洁，达到监理工程师认为合格的使用状态。
6、施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰，避免造成环境污染；不占或少占正常的运输通道；维持沿线的居民饮水、生产生活用电及通讯等管线的正常使用；避免对林区、耕地造成破坏，必要时依法办理征用临时占用手续，使用结束后及时恢复。
7、施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。沿河地段施工场地的布设尤应满足水土保持要求，并具备相应的防洪功能，采取合理的防护措施，防止施工中产生的碴、土流入江河，或汛期河水冲毁施工场地等。
环保保证体系见附图。 二、水土保持
1、配备一定数量洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站及路基填筑、取土场取土工作面进行洒水处理，以减轻扬尘。
2、易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘。
3、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
4、对尾气超标的汽车限制在本工程中使用，加强交通管理、有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。
5、施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
6、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒。
7、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
8、汽车运输时，材料不得漏出。工程完工时，做到工完料清。 第十一章、文明施工、地下管线及地上地下设施保护加固措施 一、文明施工
1、结合现场平面特点，合格布置，以减少噪音的影响。
2、在施工中尽量减轻扰民噪音。对产生振动噪声的木工机具，砼搅拌机，振动器等在白天使用，支拆模板、测量等必须在白天进行，除必须进行夜间连续施工的，
同时通报建设单位，以获得谅解，方能夜间进行施工。
3、施工时设专人指挥，避免大声呼叫，配备足够通信器材。 4、材料运输等汽车进场应派专人指挥，不鸣笛。
5、材料装卸采用人工传递，特别是钢模、钢支架等金属器材严禁抛掷或汽车一次性下料。 二、文物保护
1、开工动员时，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。
2、组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。 3、施工前了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，如在其邻近施工时，加强观察，谨慎作业。
4、对沿途区域的地下文物，施工前委托文物部门做好详细的考古勘探工作，对发现的文物要进行必要的考古发掘。一般情况下，发掘清理完毕，提取文物和一切考古资料后，即可回填正常施工。如遇非常重要的古墓或重要遗址，必须进行原址保护的，则须上报上级部门解决。建设过程中加强对地上文物古迹的保护，特别是对街、巷、院、坊和重点文物保护单位，施工中避免造成损害。
5、挖方区域按地下管线分布图人工挖探坑确定电缆埋置位置，地面设木桩拉尼龙绳并系红布条作为标识，然后旁边用人工挖管先探沟沟，深度控制在上面设计标高下60cm，移位深埋，挖埋管线指定专人负责。
6、人工挖探坑确定管线位置后，设明显标识，两侧各2米范围内人工铲除草皮，严禁动用推土机等机械作业。
7、土方开挖过程中，如发现不明的电缆管线和地下管网，先停止施工，及时报告指挥部和监理，经共同商定处理方案后，方可继续施工。不得挖断或损伤，以免造成安全事故。
8、如遇无法搬迁但施工作业可能影响其正常使用的地上地下管线设施，应根据实际情况编制切实可行的实施方案，在施工作业开始前尽早报请设计单位、业主代表和监理工程师审批。施工时不折不扣地按审批意见实施。
第十二章 冬季和雨季的施工安排
一、冬季施工
1、掌握冬季气象资料，与气象台加强联系，及时了解天气变化情况，对施工生产做出合理安排，做好冬季施工的准备工作。
2、配制冬期施工砼应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于425号，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。
3、冬期浇筑时，宜使用无氯盐类防冻剂。掺用防冻剂、引气剂或引气减水剂的砼，应符合现行国家标准《砼外加剂使用技术规范》的规定。
4、冬期拌制砼时采用加热水的方法。水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。水泥不得直接加热，在使用前运入暖棚内存放。当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
5、混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等结块及冻裂的矿物质。 6、混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑混凝土的容器应具有保温措施。
7、当采用加热养护时，混凝土养护前的温度不得低于2℃。
8、合理编制材料进场计划，做好材料的保管工作，易受冻害的材料要运入暖棚内存放，其他材料也要搭设彩条布以防冰雪。
9、做好人员的劳动保护和机械设备的防护保养，使其处于良好的工作状态确保施工生产的正常进行。 二、雨季施工
雨季施工时，路面工程施工要做好排水工作；砼施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形，下沉，做好水泥等到材料的保管工作。与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排生产。如遇雨天，提前采取防雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。
2.1对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；
2.2 修好施工便道并保证晴雨畅通；
2.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。 2.4 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
2.5 储备足够的工程材料和生活物资。
2.6在施工准备阶段，要做好各个施工区段的排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地和污染自然水源，也不使它引起淤积或冲刷问题。设专人进行维修养护，保证施工工作面区域无积水。临时设施建造时要充分调查了解洪水标高情况，保证临时设施建在安全标高上。
2.7雨季来临之前，储备足够的砂、石、水泥等材料，防止由于砂石、水泥等材料供应不足，出现窝工影响工程施工。
2.8检修和准备抽水设备，将机械停放场、材料堆放场做好、做实。加强贮存水泥等易受潮材料仓库的防漏、防水浸等检查，保证机械设备、材料的安全和质量不受威胁。现场的机电设备，设置有效的防雨防水设施，防止被雨水淋泡而造成破坏。
2.9对工地内的施工便道，两侧均要设置排水沟，保证水沟畅通，道路畅通。 2.10 雨季进行混凝土施工时，将随时测量砂、石含水量，并及时调整混凝土的施工配合比，对刚浇筑的混凝土用塑料膜等覆盖。
第十三章、减少噪音、减低环境污染措施
1、重视环境工作
我部采取以下环境保护措施。成立以项目经理为负责人的环境保护机构，配备专职环保管理人员负责环境保护工作，在施工中尽到应尽的社会责任，在国家及地区环保部门、环境监理的指导下，按照国际标准，项目部要在施工的全过程实施环境管理体系。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的工程。
2、加强环保教育
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必然性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
4、强化环保管理
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工现场
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
6、消除施工污染
施工废水、生活污水流入、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
第十四章、其他措施
一、保通措施
为确保本项目施工期内公路交通的安全畅通，我公司项目部将：
1.1成立以项目经理为组长的保通领导小组，配合业主，建立健全保通责任制，设立保通通告示牌，公布举报电话，监督各项和交通抢险措施的落实情况。
1.2施工前先开通所有的施工便道，在各路口及施工现场设立配套的施工标志以及保通人员，指挥来往通行的车辆。经驻地监理工程师和保通领导小组验收标准，且各项配套的标志、交通管制通道、养护措施等落实后，方可开工。
1.3为方便来来往往的车辆，尽量采用半幅施工，边通车边施工。 1.4在施工中时在一旁修筑临时便道，并且以最短的时间恢复主行道。 1.5项目经理部成立保通领导小组，由项目经理担任组长、各施工队队长、工班长安全保通部成员为组员，办公室设在安全保通部，由安全保通部负责日常保通工作。
1.6由安全保通部制定保通方案和措施，并逐段落实保通措施和责任制，定期检查和经常性巡视。
1.7建立全线重型车通过申请制度和相应的监管机构，有效组织安排重型车安全通行。
1.8配备保通指挥车1台、挖掘机1台、推土机1台、自卸汽车5台随时疏导交通。
1.9项目经理部对保通便道做经常性养护、维修，确保其维持良好的行车条件。保证此项工程的顺利进行。
1.10在要道路口专人昼夜值班，指挥来往车辆顺利通行。
1.11需要挖的地段设有明显的标志牌，地段两头有专业保通人员，左臂佩带保通红袖章、手持保通标志旗，指挥通行的车辆、人、牲畜等，确保其安全通过。
1.12保通领导小组负责与项目管理办公室、沿线各施工单位保持联系，协调建筑物资的运输，避免运量过于集中，尽力减轻保通压力，确保建设项目的顺利进行。
1.13夜间、雨天通车按规定设立标志及必须的照明设备。
1.14施工机械、车辆严格按规章制度操作，按规定的地点、时间停放，驾驶人员不得随意将工程车辆开往其它地方。 二、资源配备计划
1、人员及设备配置
为优质按期完成本项目所有工程任务，我公司拟为本项目投入主要人员请详见《主要人员简历表》。其它技术工人及普通用工，详见《劳动力计划表》，并严格按照配备人员进场施工。
本项目拟投入精良设备，主要施工机械设备请详见《拟投入本标段的主要施工设备表》。
本项目拟投入的主要材料试验、工程测量、质检仪器设备请详见《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。各种原材料的检验、现场施工质量自检等由工地实验室完成。工地实验室严格按工程所需配齐。
2、对项目资金的承诺
如我公司有幸中标，我公司将在工程所在地设置专用账户，并承诺为保证资金合理、有效地用于本工程建设，确保本项目资金不外流，决不挪用工程建设资金，更不采用其他方式转移资金，因特殊情况需要调用资金时，必须书面报业主同意。 三、廉政工作
1.项目部与业主签订廉政合同，项目经理部制定各项规章制度，坚强宣传教育和检查力度，主要防止在施工生产过程中各级管理人员可能出现的违纪现象而影响工程顺利进展和企业的形象。
2.加强队伍的自身建设，依靠科技不断提高施工水平，努力提高队伍素质，严肃纪律，杜绝“人情检查”和“人情监理”等现象的发生。
3.严禁各级管理人员利用职务之便让下属单位请吃请喝或接受下属的金钱及物品；严禁职工聚众赌博或参与地方赌博；严禁职工进入色情场所。
4.经常对职工进行法制法规教育，掌握职工的思想动态，尤其是管钱管物人员，要做到：资金专款专用，所购进的物资无废品，防止资金流失和出现不合格物资的现象，影响施工进度和工程质量。
5.加大企业管理透明度，做到帐务公开、职工的工资和奖金分配公开，自觉接受职工的监督。
四、施工技术文件的编制及工程移交
1.由工程部负责，按业主的要求进行施工技术文件的编制工作。
2.严格按业主要求负责有关资料的形成与积累，包括工程日志、观察记录、工程检查证的填写，施工小结；负责变更设计记录的整理、图纸修改、竣工图绘制，最终到竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作等。
3.自始至终做好竣工文件的积累工作，有专人负责收集整理，随时检查督促和存档，以避免文件资料失散，造成破损和丢失现象。
4.将竣工文件的编制工作纳入各级工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集整理工作，要注意隐蔽部位的情况及时填写隐蔽工程记录。在施工中如有图纸变动，要随时修改。各工点技术资料应按照专业、部位结构等不同内容建立单位工程技术文件档案。按照业主规定内容和质量要求编制竣工文件。
5.按照业主的安排做好工程竣工初验、交验及移交工作， 在规定时间内将本工程的竣工文件交移交给业主有关部门。 五、缺陷责任期内对工程的维护措施
1.工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2.缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量，缺陷范围，缺陷责任及原因等，并立即采取措施组织维修。
3.缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。
4.各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。
5.缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。
6.缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通，路面洁净，沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。
7.按照ISO9001系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。
质量保证体系图框图
质 量 保 证 体 系 组织保证体 系 项目经理负责制 项目部各科室及队QC小工班质量检查工试验计量质量保证 工序质量检查保证 完成工程质量保证 制度保证 质量检查项目经理岗技信奖位术息惩责责反制诊 断 经济兑现 提高全员质量意识、管理水平和企业素质 质量检查保证体系 健全职能机 构 熟悉技术标 准 原 材 料质量保证 分项工程质量检查 政治保证体 系 政治思想工 作 施工质量保证体系 施工组织 施工高度 目标管理保证体系 方针目标制 度 TQC小组经济保证体 系 经 济 责任制 单位时间工程包干 基本资金包 干 设备使用包 干 岗 位 责任制 奖惩制度 质量责任考 核 质量信息保证体系 质量信息反馈网络 信息反馈 贯标领导小TQC 教 育 全面质量管理教育 质量竞争形势教育 计量保证 工艺保证 原 材 料质量保证 检验保证 机械保证 人员素质 技术保证 下达目标 项目部各科室及队贯标领导小施建质监工设检理单单单单信息管理员 信息传递员 项目经理 信息反馈 生产过程 目标落实 工班或 个 人 实行奖惩 往上级传递 合格工程
安全生产保证体系框图
安全目标：三无一杜绝 安全生产保证体系 组织保证 思想保证 工作保证 制度保证 经济保证 提高全员意识 公司 安全领导小组 开工前检查 国家安全法律 安全责任制 施工技术 安全规则教育 安 全 科 施工过程 检查 各项安全 生产规定、规程 奖罚分明 经济兑现 项目部 安全领导小组 安全生产第一安全为了生产生产必须安全安 全 部 队安全室 班组、工种 安全检查员 收尾过程的检查安全文明施工的规定主 各种安全生产制度月季公年司安各项度全生安产全检制查度制 安全总结评比 有问题 反馈 安全信息管理中心 质量评定 没问题 合格工程
安全检查流程图
检查安全保证体系 检查安全工作内容 组织机构 安全目标 管理措施 自检制度 安全日常检查内容 安全会议记录 安全法规配套 安全制度制定 安全制度落实 日常安全活动 安全目标规划 安全预防措施 安全工作总结
环境保护体系框图
普及 教 育 环境保护体系 思想保证一 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育 组织保证 项目部环保领导小组 办公室（设专人负责） 检查保证 部定期检查 部每季一次检查 队每月一次检查 工班每周一次检查 技术措施、方案保证 按针国对家特和殊地工方种及制相定关强部有门力法防规范规措用科学、合理技术措施、方案定施 来保证环保目标的实现办 事 队环保领导小组 专（兼）职检查员 班组每天检查 强化环保意识， 增强预防能力 环保部门日常监督 班组长 义务检查员 对环境有污染的逐一落实解决 严格按设计要求施工 施工现场布局合理 开展环境保护月 保护生态环境
文明施工体系框图
普及 教 育 文明施工体系 思想保证一 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育 组织保证 项目部文明施工领导小组 办公室（设专人负责） 检查保证 部定期检查 部每季一次检查 队每月一次检查 工班每周一次检查 技术措施、方案保证 按针国对家特和殊地工方种及制相定关强部有门力法防规范规措用科学、合理技术措施、方案定施 来保证文明施工标准化工地办事 队文明施工领导小组 专（兼）职检查员 班组每天检查 上级部门检查 强化文明施工意识 增强预防能力 班组长 义务检查员 未做到文明施工的项目逐一落实解决 严格按设计要求施工 施工现场布局合理 开展文明施工月 文明施工 的实施
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 型号 规格 PC300-5 YZ25 ZL50 G740B TY230 JS500 JZ350 / / BF-V275 BF-V500 145 康明斯 / QY50 20m3 / WCD500 WTU1250 HZS120 BZ52520J/ / / 国别 产地 中国成中国徐中国成中国上中国山中国成中国成中国成中国成中国苏中国苏中国成制造 年份 2007 2008 2008 2007 2007 2008 2008 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2007 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2007 2007 2007 2007 2007 额定 功率（KW） / / / 175 220 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 1.2m3 25T 3m3 / / 500L 300L / / 275kw 500kw 8000L 15T 500kw 50T 20m3 / 300t/h / 120m3/h / / / / / / 生产能力 用于施备设备名称 数量 工部位 注 路面 路基 路面 路面 路基 砼工程 砂浆工砼工程 钢筋加备用发备用发路面 运输 电源 吊装 路基 夯实 路面 路面 路面 路面 路面 路面 路面 隧道 隧道 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 挖掘机 振动压路机 装载机 平地机 推土机 水泥砼拌合机 砂浆搅拌机 砼振捣设备 钢筋加工设备 发电机 发电机 洒水车 自卸汽车 变压器 吊车 空压机组 夯压设备 稳定土拌和站 稳定土摊铺机 3台 2台 4台 2台 2台 4台 5台 4套 3套 2台 2台 2台 10台 中国成1座 1台 1台 2套 1台 1台 2套 4套 2台 2台 2台 2 2 都 中国成都 中国长中国成中国陕西 中国浙中国浙中国常中国成中国天中国天中国天中国北中国北20 水泥混凝土拌和站 21 22 23 24 混凝土运输车 砼振平机 砼切缝机 砼刻纹机 25 超前地质预报钻空TGP206型 26 隧道监控设备 TMIGS
27 50型装载机（侧28 29 220型挖掘机 自卸汽车 ZL50 PC220 / YV-6/8 B110-2P B09-2 液压自行SYS60 SYS5250G/ / / / YYG96 DS500 YGL HBT60C TSP203 SIR-3000 XZ130 HW-304 2UB5 FZBD 2 3 8 中国成中国成中国成2009 2009 2008 2008 / / / / / / / 20m3 / / 12m / ≥6m3 直径500L / 220KW 35~64㎜ 4.5-5.0m100m 45 m3/h 0.5-50008kg 300m 350g 3-5m3/h / 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 隧道 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 30 20立方米空压机 31 32 33 通风机110kw 通风机37*2kw 混凝土衬砌台车 10台 中国上4 3 2台 3 5 3 3 1 4 中国上中国上中国重中国天中国长中国成中国成中国天中国成2008 110kw 2008 37*2k2008 2007 2009 2009 2009 2007 2009 2008 2008 2007 2008 2007 2007 2009 2009 2009 2008 / / / / / / / / / / / / / / / / / 34 60型混凝土运输35 6立方米混凝土 36 直径100mm潜孔钻 37 38 39 40 41 42 43 500型搅拌机 混凝土配料系统 220KW发电机 凿岩机 湿喷机 管棚钻机 砼输送拖泵 12台 中国沈6台 2台 3台 2台 2台 2台 1台 8台 3套 中国遂中国无中国长瑞士 美国 中国徐中国北中国成中国长44 TSP地震波探测仪 45 46 47 48 49 地质雷达 水平钻机 红外探水仪 注浆机 锚杆锚索拉拔仪 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 序号 1 2 3 4 仪器设备名称 全站仪 经纬仪 水准仪 塌落度筒 型号规格 TC1610 J2 DSS-1 / 数 量 2台 1台 5台 5套 国别 产地 国产 国产 国产 国产 制造 年份 2007 2007 2007 2008 已使用 台时数 120 120 150 150 用途 测量 测量 测量 试验 备注 / / / /
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 灌砂筒 钢尺 胶砂试模 砼抗压试模 砂浆试模 砼回弹仪 土工击实仪 电热干燥箱 万能材料试验机 长杆静力触探仪 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振动台 水泥抗折试验机 水泥净浆搅拌机 砂当量试验仪 / 50m / / / / / DF-302 2008-HWEN / NRJ-411A GE-85 DKZ-85 / SD-2 101-3 ZBSX-92A 250ml / MC-3 SZB-88 / SLDLM-3 YS-100 5.4m 2套 2把 3组 15组 9联 1套 4台 1台 1台 1套 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1个 1套 1台 1套 3组 1台 1台 1台 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 2007 2008 2008 2007 2007 2007 2008 2007 2008 2008 2008 2008 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2009 2008 2007 2007 2007 2007 2007 150 100 100 100 100 120 120 150 120 150 150 120 120 120 150 150 150 150 120 80 120 120 100 100 120 试验 测量 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 试验 摄像 试验 试验 试验 试验 试验 试验 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 20 电热鼓风恒温干燥箱 22 23 24 25 26 27 28 29 30 震击式标准振筛机 李氏比重瓶 数码摄像设备 土壤湿密测定仪 土壤分析筛 无侧限试模 理论密度测试仪 液塑联合测定仪 弯沉仪 / / / / 附表三：劳动力计划表 单位：人
工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 前期及临设 路基工程 隧道工程 路面工程 其它附属及
交工验收 测工 技术、管理员 普工 机手 爆破工 砼工 钢筋工 模工 砌筑工 电工 安全员 2 3 40 5 2 20 5 10 10 4 3 3 4 100 10 12 / / 8 / 3 4 4 6 100 10 12 10 5 5 5 5 6 4 6 60 10 / 10 5 5 5 5 6 2 3 40 5 / 10 5 10 10 4 5 1、根据本工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需要量计划。
2、工人选用有施工经验的熟手工人，施工队伍进场必须进行考核。
3、工人进场做好安全、技术、防火、文明施工等教育及技术交底工作，进行岗前培训后方可上岗，特殊工种施工人员必须经培训并持证上岗。
4、对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
5、工人进场前做好文明施工及环境保护教育工作以及法制教育工作，杜绝违法犯罪行为发生。按规定办理出入证，并制定有效措施，无出入证者未经允许不得进出工地。
6、生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予以全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。
7、建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，为工期保障提供基本条件。
8、特殊工种施工人员必须经培训并持证上岗。焊工必须进行现场条件下的试焊。
四：计划开、竣工日期和施工进度横道图
注：具体开工日期以监理工程师签发开工报告为准。
附表五：施工总平面图
说明：1.各施工作业组就近租用当地村民民房做为生活、宿舍驻地。2.为了集中管理，方便施工，减少费用开支和节约用地，做到与现场的地形、地物相办公）各科室、职工生活设备（施工机械）停放处、站、供水（蓄水塔）、供材及设施）等临时配套设工路线内。
钢结合，特将项目部（现场
水泥堆放地 搅拌站 卫生（厕所、浴室） 供电（配电房） 材 库 实验室 材料库矿粉及其它 临时住房 食 堂 供水（蓄水塔） 区及食堂、道路（通道）、矿粉及其它材料库、搅拌电（配电房）、消防（器施合理布设在本项目施
设备（施工机械）停放处 消防（器材及设施） 通 项目财 务 科 经理办公 室 综合 办公 室 门 卫 室 道 材工 质 料程 检 供科 科 应 科 预制场
附表六：临时用地表
用途 面积（平方米） 1000 位置 需用时间 施工营地 拌和站及预制场 生活、办公用房 本项目施工路线内 240个日历天 2500 本项目施工路线内 240个日历天 1000 本项目施工路线内 240个日历天 临时住房 1000 本项目施工路线内 240个日历天 停车场 900 本项目施工路线内 240个日历天 供水及消防室 300 本项目施工路线内 240个日历天 供电室
300 本项目施工路线内 240个日历天
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