预制箱梁施工关键工序与质量管理要点解析

预制箱梁施工关键工序与质量管理要点解析

本文主要介绍了模板安装工艺、混凝土二次接触面采用气动凿毛锤凿毛、钢筋和波纹管安装采取的限位措施等工艺手段。在预制箱梁施工当中出现的钢筋间距难以把握、梁板结构尺寸和钢筋的保护层厚度出现的问题，提出了工程质量控制的相关指标和方法。从施工现场的过程入手，总结有效的质量控制方法加以提炼，以求能在后续的预制箱梁施工当中提供质量控制的技术指导。

标签：预制箱梁；施工关键工序；质量控制要点

0 引言

随着现代社会经济的不断发展，对交通的需求也日益增加，高速公路也走在了迅猛发展的路上，公路等级的不断提高也使得箱梁在高速公路桥梁工程施工当中的应用比例也变得更高。因此，预制箱梁制作工艺的先进程度和其质量问题也会直接影响到最终的高速公路工程质量。针对箱梁制作当中的质量问题，要进行严格的质量控制，改变传统的预制箱梁制作工艺，提高箱梁的施工合格率，满足现代高速公路桥梁施工的建设需求，为高速公路的建设贡献自己的力量。

1 模板安装工艺和质量控制要点

在箱梁的模板安装工艺当中，首先要做到的是保证底模干净清洁，表面没有残留混凝土等残留物，并且整体线条平整，表面平顺。然后要对模板的底板进行总体长梁的度量，调整在梁当中楔形块的位置和模板四个角的整体高度，使得楔形块地面的钢模板表面趋于平整。（见图1）

在箱梁模板的安装工艺当中，要求接缝平顺严密，没有出现错台现象。并且整个模板的内部长度、宽度和高度都要符合之前设计好的图纸以及实际的建设施工要求。在其中要注意，检查对拉螺杆是否齐全，并且将其紧拉，让模板能够达到稳固支撑的状态。在模板的安装当中也要注意横隔板的安放位置，必须要精准的放置在内部模板当中。在侧面模板和底部模板当中，要在其中接缝不严实的地方用透明玻璃胶进行填补，保证模板的接缝处不出现漏浆现象。

2 混凝土浇筑和凿毛工艺及质量控制要点

当侧模和底模的钢筋、内模、顶板钢筋和预应力管道都安装完毕之后，才能实施混凝土的浇筑工作（图2）。要注意，浇筑工作要一次完成，主要浇筑在底板、腹板和顶板当中。在实施混凝土浇筑的过程中，要将坍落高度控制在8-10cm，并且在浇筑过程中不能发生中断现象，要从一端直接浇筑到另一端。在箱梁的两端，由于钢筋的密度较大，需要用直径为25mm的插入式振捣棒对其进行加强振捣，确保在其中浇筑的混凝土能够凝实。在浇筑的过程中，每隔15min就要将预应力管道内塑料套管抽动一次，防止出现漏现象堵塞预应力管道。在顶板浇筑过程中，要采用自制的插入式量尺控制顶板的高度，防止内模上浮。

混凝土浇筑完成达到一定强度之后将内模、侧模拆除，待混凝土的表面强度达到2.5MPa左右时，就要对箱梁的两端头和翼板侧等表面及逆行凿毛（图3）。一般我们都采用气动凿毛锤进行凿毛，以求减少对混凝土的损伤，以达到更高的平整程度，使得梁体能够有效的连成一个整体。

3 钢筋和波纹管安装工艺和质量控制要点

在预制箱梁的制作当中，钢筋和波纹管的安装是整体工程质量控制的关键点之一。也是现阶段很容易出现问题的项目难题。参照之前的施工工艺做法，需要在钢筋的安装当中制作一定的钢筋定位架和梳齿板等限制措施。

底板和腹板钢筋的安装，需要在专业的台架上绑扎成型，（图4）然后再进行整體的吊装安装。在进行钢筋绑扎前，需要采用提前加工制作好定位架（俗称钢筋加工制作胎架）。为了较好地控制钢筋保护层的厚度，需采用专业厂家生产的具备一定强度的钢筋保护层混凝土小垫块，在施工前根据施工设计图纸的要求，选择安放适合的不同形状和厚度的保护层垫块。垫块的纵、横向间距不能大于1m，且每平方米的数量也不能少于四个。对于箱梁的端梁和伸缩缝处预留的钢筋，需要采用自制的模具进行固定。

在进行波纹管的安装中，施工人员需要自制符合设计和规范要求的波纹管定位量尺，用于波纹管的固定定位，将定位钢筋和箱梁腹板的箍筋点进行焊接，确保波纹管道安装位置。预应力管道的安装要严格按照坐标定位，采用定位钢筋对其进行固定，并且也与箱梁不碰的箍筋点进行焊接，防止出现错位和预应力管道下垂的现象。如果出现了管道与钢筋碰撞的现象，应该保证管道位置不变，而是挪动钢筋的位置。定位钢筋间距，可以按照直线段每隔100cm设置一组，曲线段每隔50cm设置一组。并将其中所有的管道都设置压浆管，并且在最高点设置排气孔，最低点设置排水孔。

4 结论

总而言之，为了保证预制箱梁的施工质量符合设计和规范要求，需要在箱梁施工当中对项目实施标准化管理。对施工人员进行详细的施工技能培训，让施工人员通过培训掌握现阶段更加高效的制作工艺，使得现场操作人员的水平大幅度提升。掌握箱梁施工质量的关键技术，能够有效提高预制箱梁的检测率，节省在预制箱梁制作当中所消耗的人力资源和物质资源，保证预制箱梁的最终工程质量。

参考文献：

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