副斜井及井底车场铺轨、铺底及水沟砌筑
施工技术方案
第一章概况
一、工程概况
1、工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限 名称：副斜井及井底车场铺轨、铺底及水沟砌筑工程 用途：运 输
技术特征：铺轨：38Kg/m型轨道，固定道床，轨距600mm，砼轨枕，间距700mm，接头方式对接，按中线铺设，坡度22°43´。铺底厚度为100mm，标号C20。每隔30m设一组轨道防滑装置。
服务年限：与矿井年限相同
施工长度：副斜井总长度为453.4m，井底车场总长度为167.35m；
2、巷道位置
井口位于工业广场盘城岭煤业办公大楼西北方向。 二、开工前的准备工作
1、根据图纸编制好施工技术方案，经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。
2、提前做好铺底硬化所需原材料（水泥、砂、石子、配合比）试验、报验工作。
3、准备铺轨所用的各种工器具（轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等），对铺轨材料（轨枕、轨道、扣件、防滑件等）数量、规格、质量进行检查。
4、测量人员，提前给定巷道中、腰线。 三、质量要求及标准： 一）铺轨 （一）保证项目：
道床基底密实，无淤泥、无杂物；砼固定道床原材料的质量、配比、搅拌及强度符合设计要求；轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定，砼轨枕必须加胶垫，不同类型、材质的轨枕不得混用；轨道规格、型号必须符合设计要求，38Kg／m必须逐根调直整平，严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道，附件与轨型配套并齐全；防滑移设施构件规格、型号、强度，结构必须符合设计要求。
（二）基本及允许偏差项目：
1、基底凸凹：1m内最大值，合格≤10mm，优良≤5mm 2、道床面质量：合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹，优良品无脱皮、麻面、干缩纹。
3、道床允许偏差：厚度±20mm，表面平整度2mm内,最大值≤10mm。
4、轨枕允许偏差项目：间距：±50mm，中心位置±50mm。 5、轨道轨距：合格：－3～+5mm，优良：－2～+3mm。
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6、两轨面高低差：合格：≤5mm，优良：≤3mm。 7、两轨接头平整度：合格：≤2mm，优良：≤1mm。 8、轨道接头方式对接，错距合格：≤2mm，优良：≤1mm。 9、扣件钉连：浮离量≤2，合格：≤10%，优良：≤5%。 10、轨道中心位置：允许偏差±50mm。 11、轨面标高：允许偏差±30mm。
12、轨面前后高低：允许偏差10m弦≤10mm。 13、方向：允许偏差10m弦≤10mm。 14、轨缝：直线≤5mm，曲线≤8mm。 15、基本轨起点位置：允许偏差±300mm。 二）铺底
（一）保证项目：水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求；配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定；混凝土强度必须符合设计要求。
（二）基本及允许偏差项目： 1、标高：－30～+50mm 2、表面平整度：最大值≤10mm 3、底板厚度：100mm。 三）施工材料 (一)混凝土 1、原材料的选用：
水泥选用普通425＃硅酸盐水泥。
粗骨料：石子选用粒径为20～40mm碎石，含泥量≤3%。 细骨料：砂子选用中粗砂，细度模数2.3～3.7，含泥量≤5%。 水：中性水，污水不准使用。 2、混凝土强度配合比设计
混凝土的配合比普通425＃硅酸盐水泥：中粗砂：石子=1：2：2。
3、施工技术措施 原材料质量控制：
原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用，对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号；严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。
搅拌上料次序：先加石子、水泥，后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。
质量控制：
A、铺底前应先对底板散水湿润。
B、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不得少于7天，每天保养不少于3次。在第二次铺底前，对地坪表面应进行清扫、洒水。
C、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块，并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。
（二）轨枕
采用混凝土轨枕，规格：长度1200mm、底宽160mm、上宽120mm，端头高160mm，中高130mm。
（三）轨道
轨型38Kg／m，采用T型螺栓扣板式，T型螺栓型号为M16，长160mm。道夹板规格尺寸S＝561mm。每30m安设一组防滑扣件。
第二章施工方法及工艺
一、施工概述
副斜井工程施工长度453.4m，井底车场工程施工长度167.35m，主要包括：
1、清挖巷道底板浮碴，使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。
2、铺设轨道，轨型38Kg／m。
3、铺底，用混凝土铺底，铺设厚度100mm。 4、拆除临时轨道。
在铺底过程中，严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格，留出地脚螺栓预留孔，施工中严格按照给定的中、腰线进行施工，在地坪混凝土初凝前，地坪表面振动提浆，同时在混凝土表面散水养护。
二、施工顺序及方法 施工工艺艺流程：
吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、第一次铺底、铺轨交叉作业→第二次铺底
一）首先按从上向下的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。
二）清碴工作结束后，开始按从下向上的方向拆除临时轨道、第一次铺底、铺轨。具体如下：每拆除8m临时轨道，停止拆道工作，在该段进行平整基础，然后按从上向下的顺序进行铺轨，铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆，每10m设一个地滚，每30m设一套轨道防滑装置，轨道防滑装置中[12号槽钢分别与轨道下平面、12号工字钢相焊接（在施工前编制井下使用电焊措施）。以上工作完成后，按上面的顺序接着下一段的施工，直至施工结束。
五）以上工作结束后，按从下向上的方向，用混凝土进行铺底工作,铺设100mm至设计厚度。直至施工结束。
三、铺轨、铺底、水沟浇筑的施工 （一）铺轨 1、摆设轨枕
1）轨枕的布置位置及数量应符合要求。 2）轨枕应与巷道中心线垂直。
3）混凝土轨枕同类型的应集中使用，严禁与其它轨枕混用。 4）摆设轨枕时，勿使轨枕受损。 2、摆设钢轨
1）两条平行钢轨的接头，采取相对式，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。
2）井下铺轨，因气温变化小，应保持最小间隙。 4、初步钉道
1）每铺设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至先安上一个螺栓。
2）填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。 3）鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。
4）安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。 5、调整轨枕
1）按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。
2）用撬杠调整轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与轨道中心线成直角。
6、安装轨道
1）首先吊中、腰线，用螺栓固定轨距，先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距，卡量轨距符合要求后，再装螺栓。
2）放妥垫板，使其与轨底贴合。
3）上紧螺栓，钢轨两侧螺栓均匀转动，不得先紧一侧。
4）补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下。
7、拨道校正
1）拨道：按照中心线拨正轨道，目视顺直，轨道中心线误差不得超过50mm。
2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。 3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。 8、铺砼道床
1）轨道铺好后，支设、固定好，不得上下左右移动。 2）振捣砼时，振动棒不得接触钢轨、轨枕，以防扰动轨道，打伤轨枕，在钢轨及轨枕周围均匀进行。
3）边铺底边观察轨道，发现轨道移动，立即处理。 （二）铺底
1、按腰线在底板打设标高桩，并拉通线。腰线至底板1600mm。 2、在道心及道外倾倒砼，铺平，并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣避免碰到轨枕。铺底厚度100mm。
3、用木抹将地坪表面抹平。抹平后在轨道两侧混凝土上，每150mm用1根1m长的钢筋压10mm深的防滑槽。
4、在地坪表面初凝前将表面振动提浆。 （三）井底车场水沟浇筑 1、挑沟、找底
1）根据中线、腰线，按设计要求人工用镐提前挑出毛水沟。水沟壁、底厚50mm，水沟壁至巷道墙帮距离300mm，腰线至沟底1600mm。
2、支模
1）按水沟净尺寸300×300mm支设模板。模板至墙帮距离300mm，模板下口与沟底标高一致，模板上口与沟沿标高一致，支设宽度300mm。
2）模板支设要牢固。
3）支模前在模板上摸上一层油，便于拆模，及保持沟壁光滑。
3、校模
1）沿沟沿拉两条通线，看模板是否成一直线，腰线至模板上口距离是否符合要求。
4、浇筑混凝土
混凝土浇筑时要轻放轻捣，避免碰到模板。 四、施工工器具
序号名称型号单位数量备注 1轨道尺把3 2钢卷尺把10 3活动扳手10寸把10 4活动扳手12寸把10 5梅花扳手22-24把5
6梅花扳手27-30把5 7手锤8Kg把5 8液压弯道器个2 9起道器个2
10撬杠（牛蹄子）10个 11钢板尺1500mm 10把 12钢板尺1000mm 3把 13钢钎1.5m 10根 14小铁锹 10把 15镐 10把 16水平仪2台
17木模板300×3000mmm 直径50mm，10块 18振动器2台 19风镐2台 五、技术要求
1、轨距600mm，轨枕间距700mm。
2、铺底厚度100mm，腰线至基底1600mm，至地坪标高1500mm。 3、轨道接头方式采用对接。
第三章劳动组织
一、施工组织设计 1、每日采用三班作业。
2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。
二、劳动组织形式
按工程进度分三个阶段，即： 第一阶段：清碴垫平阶段； 第二阶段：铺道阶段； 第三阶段：铺底硬化阶段；
第四章机电、运输系统
一、排碴、运料系统 1、排碴系统
碴自施工地点---->副斜井井底---->副斜井----->地面。 2、下放物料系统
料自地面材料场----->副斜井------>施工地点 二、压风系统
风镐所用压风系统如下： 1、系统设计 压风管压风管
压风管自地面压风机------->副斜井----->施工地点 2、压风设备、压风管路选择
使用移动压风机，压风机设在地面，用2.5吋塑料引至施工地点。
3、设备、设施安全质量标准及要求 ⑴压风机必须定期检修，保证正常运转。
⑵压风机压力表必须定期校准，安全阀和压力调节器必须动作可靠。
⑶压风管敷设符合规定要求，严禁出现漏风现象。
第五章安全技术措施
一、运输安全技术措施
（一）钢轨、轨枕的运输安全技术措施
1、钢轨、轨枕等下放或回收应采用平板车，扣件下放或回收采用矿车。钢轨重心要与平板车中心对齐，采用8＃铅丝4股与车体捆绑在一起，在斜巷内运行前钢轨下端头要用金属网整体包扎，包扎长度不小于500mm，绑扎要牢固，不松动，不滑动，经现场班长检查后，方可提升、下放。一次下放或回收钢轨根数不得超过10根，轨枕数不得超过30根。
2、钢轨绑扎下放或回收时，班长必须亲自监督、检查，发现问题必须当即处理，严禁下放未绑扎或有松动现象物件。
3、关于特殊物料装车严格按《安全规程》执行。 4、在提升或下放前，当班班长必须先与绞车司机及信号工联系，车速要保持均匀。
5、下放或回收轨道、轨枕时,井筒内严禁有人，所有人员必须躲进躲避硐。
6、抬运、装卸轨枕、钢轨时，应先待矿车停稳，在矿车下侧放置移动式阻车器，搬卸时应站在矿车面宽的一侧，双手抓牢，多人互相配合，口号一致，防止碰伤手、脚。
7、严禁将矿车倾倒，把物料卡在井筒内。抬运时，要防止碰坏巷帮物件及管路电缆或将轨枕损坏。
8、搬运砼轨枕和钢轨时，应轻拿、轻放，禁止乱扔乱砸，运至工作地点应按顺序、类别摆放好。码放的钢轨下端头用铅丝相互串联，避免钢轨下滑。
（二）信号把钩工安全技术措施
1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。
2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。
3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。
5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。
6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。
7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。
10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号，并通知当班工长，将物料卸空，待车抬到位后再发出开车信号。
11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。
12、信号工在发出信号下放及提升矿车前，要仔细观察井口情况，严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。
13、车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常，及时向绞车司机发送紧急停车信号。
（三）混凝土运输、浇筑安全技术措施
1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。
2、运输砼的矿车应完好，使用前需用水湿润，使用后应及时将车内粘附砼清除干净。
3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。
4、浇筑时，应根据给定的中、腰线，拉线控制好铺底标高。 5、水沟浇筑过程中，应经常检查水沟模板的情况，如发现变形，位移，立即停止浇筑，在砼凝结前修整好。
6、振动器振动时要均匀，避免碰到水沟模板，轨枕。 7、拆模后水沟沟壁必须里实外光，表面平整，沿角整齐，不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。
（四）其它运输安全技术措施
1、在运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。
2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交拉班时交待清楚，并做明标志，消除隐患。
4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
5、每班跟班工长负责，必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患，不符合要求严禁提升。
6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后，在矿车下侧放置移动式阻车器后，人员站在矿车两侧作业，严禁车未停稳就进行操作。
7、每次提升运输前，信号把钩工必须对车辆各部位，保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患，确认安全后方可打开挡车门、挡车栏，发出开车指令。
8、井口装料、卸料前，班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内，井口装料、卸料过程中，施工点的下侧严禁有人。
9、其它严格按《煤矿安全规程》执行。 二、铺轨安全技术措施
1、铺轨必须要有经验的道工负责，其他人员要听从指挥，统一协调，在道工的指挥下工作。
2、铺轨人员要做好自身的保护工作，避免伤及自身。 3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动，不可硬砸，损坏砼轨枕。
6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放，不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作，口令、步调一致，统一听指挥，要防止轨道的下滑。
7、轨道上各扣件要上齐上全，拧紧，无松动现象。 8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。
9、轨道铺设完毕，道工必须亲自检查，如发现问题，必须在砼浇筑前处理完毕。
八、文明生产
1、队领导干部应经常深入工作面，检查工作面的施工情况，督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。
2、工作面材料必须码放整齐，电缆应按要求悬挂整齐，工具必须存放在躲避硐内。
3、巷道内的浮碴必须及时清理干净，积水及时排出，保证巷道内无积水杂物。
4、严格按照作业规程规定进行施工，保证施工质量优良。 运输系统说明：
1、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中，每次拆完道后，在距下侧轨道端头不小于2m处放置可移动阻车器，并设置和地面联系的可靠移动信号。
2、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中，每次必须在施工点下侧放置可移动阻车器，并设置和地面联系的可靠移动信号。
3、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在提放车前，由信号工负责发出提放车信号，主斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内，待提放车工作结束后方可正常工作。
4、主斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态，只有矿车通过时方可允许依次打开，并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠，动作灵敏。
5、在施工地点人工装渣或卸料时，必须在车辆停稳后进行，人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业，且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。
凡本作业规程未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。
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