浅析软弱围岩公路隧道施工方法

摘要：现阶段要想使得公路隧道施工质量、施工安全以及施工进度得到更加可靠的保障，就需要完善软弱围岩的公路隧道施工技术，对于施工单位来说，在进行施工的时候需要充分明确工程的实际情况，这样可以确保整体施工的规范性以及标准性，最主要的是就是可以防止出现安全事故，进而使得软弱围岩公路隧道施工得到更加可靠的保障，最主要的就是可以使得公路交通事业得到更加显著的发展。

关键词：软弱围岩；公路隧道；施工方法 一、软弱围岩隧道地质工程的实际情况

软弱围岩隧道施工是难以控制的，和施工安全、施工质量、施工进度以及施工效益有着紧密的联系。通过分析可以看出，隧道围岩的类型是存在差异的，其中需要高度重视围岩结构的实际情况，并且需要明确围岩结构是否稳定，明确岩石的强度、是否存在地下水作用，还有就是所存在的风化程度。这样有效地把围岩进行分类，而且可以编制出合适的分类表。在进行施工的时候，通过对于所存在资料的分析，按照有关的分类表进行做出相应的判断。 1. 地质情况

软弱围岩大多数都是一些残破积土的部分，其中包括江河湖岸，池塘的冲积，淤泥部分、水田和新老黄土部分等。软弱围岩中摩擦角比较小，所存在的粘聚力比较低，这样就会出现不稳定的情况，例如出现蠕变或者是坍塌的情况。由于地区存在差异，所以软岩也存在一定的差异，其中在北方地区软岩含水量比较低，由于处于浸水的状态，所以要是出现了失水的情况就会呈现固态流动的情况，因此比较容易产生崩塌的情况；但是南方地区的含水量比较大，要是出现了扰动的情况就会出现液化的情况，进而呈现液体流动的状态。 2. 工程特点

由于软弱围岩存在一定的差异，所以有关的隧道工程是比较特殊的，这样就比较容易出现安全问题，其中主要的特点包括这样几点：

2.1因为软岩是不够稳定的，所以比较容易出现问题，在进行洞口施工的时候比较容易出现滑动的情况，这样在进洞的时候就会遇到问题。因为软岩地区的承载力比较差，所以在进行施工的时候支护结构比较容易出现问题。

2.2因为软弱围岩受到扰动的情况之后稳定性会出现一定的问题，这样就需要选择合适的施工措施，不过因为施工工序比较多，所以封闭的时间比较长，这样就会影响到整体的施工。

2.3因为软岩的地质情况比较复杂，所以很难充分掌握实际的地质情况，这样有关的施工方法以及设计数据也会产生变化，在进行施工的时候就会遇到遇到一定的问题。

2.4在进行施工的时候要是出现了软弱围岩，就会增加整体的危险性，这样就会给企业的管理者以及作业人员带来比较大的压力，考验着施工的技术和施工的质量。

二、软弱围岩开挖方法和支护作业控制的要点 1. 软弱围岩公路隧道设计的概念

在进行公路隧道施工工作以及设计工作的时候，软弱岩石的特点包括：（1）公路隧道包括围岩结构以及比较多的支护结构，这样的两种结构会承受所有的压力；（2）公路隧道自身是不够稳定的；（3）通过使用支护结构可以显著减轻所

存在的变形问题。所以要想防止出现安全隐患，进而造成安全事故，就需要显著提升围岩的能力以及水平，进而能够有效地控制所存在的变形情况。 2.公路隧道支护设计

在开展软弱围岩公路隧道支护施工的时候，需要参考所存在的各项施工规范，这样就会涉及到对于复合衬砌的形式，这样的一种方法包括初期支护以及二次衬砌。在公路隧道开挖工作结束之后，需要考虑所存在的变形问题，最后就是按照所得到的检测数据来开展二次衬砌工作。这样可以看出，在进行支护工作的时候，需要选择正确的砌筑方法，及时地掌握所存在的变形情况，接着就是按照有关的信息数据来选择合适的施工工艺，进而增强对于整体施工的控制，如此可以确保整体工程的完整性。 3.初期支护

在进行初期支护的时候需要明确初期支护包括喷射混凝土以及锚杆和钢架，在进行复合衬砌隧道施工的时候，需要高度重视这些施工细节。第一点就是喷射混凝土，在开展喷射混凝土施工的时候，能够有效地防止出现一些质量问题，而且可以增强对于围岩的保护。不仅如此，需要充分掌握喷射混凝土存在初期强度的特征，这样可以及时地承担所存在压力。这样可以看出，在进行软弱围岩施工的时候，使用这项技术，能够有效地防止出行安全问题。（2）在进行初期支护的时候，需要充分明确锚杆的作用，在开展设计工作的时候，需要充分发挥锚杆的作用，特别是需要加固好软弱围岩。不仅如此，在进行软弱围岩施工的时候，要是仅仅选择喷射混凝土技术，就会出现变形的情况，这样就很难保障支护结构的稳定性。因此在这种情况下，就需要联系好喷射混凝土技术和锚杆技术的联系，正确做好维护措施，进而提升软弱围岩的稳定性。（3）其中钢架包括分型框架以及前支撑围岩，这样就需要结合前两种技术一起使用，因为钢架的刚度比较大，能够承受较多的压力，因此在开展软弱围岩施工的时候，需要正确使用这种结构，这样可以有效地解决所存在的变形问题。 三、软弱围岩隧道施工技术的重点控制 1.隧道塌方预防

在进行软弱围岩隧道施工的时候比较容易产生塌方的问题，这样就会造出现一定的质量问题，造成一定的经济损失，严重的话会出现比较严重的安全事故，这样就需要高度重视塌方问题。施工队伍在明确遇到软弱围岩的时候，需要先进行取样进而明确实际的情况，接着就是根据所得到的结果来选择施工措施，确定合适的施工计划，这样可以避免产生塌方的问题。

所以在开展塌方预防工作的时候，要想防止出现塌方事故，对于建设单位来说需要增强对于预防工作的重视，通过选择合适的措施来做出相应的判断，这样可以降低事故的概率，进而使得整体施工能够顺利进行。 2.对于爆破超欠挖的控制

对于爆破超欠挖的控制对于软弱围岩公路隧道施工来说是比较重要的，会直接影响到整体的施工质量。所以在这个环境需要高度重视所存在的各种问题，使得整体质量得到更加可靠的保障。在进行开挖工作的时候，开挖的数量会直接影响到整体的施工，并且会影响到围岩的稳定性，而且比较容易提升整体的施工成本。所以在进行爆破开挖工作的时候，需要正确地进行控制，只有充分控制好爆破的范围，才可以正确地控制好爆破超欠挖工作，进而使得整体的施工能够顺利地进行。

3.衬砌防排水

在进行衬砌防排水工作的时候，需要高度重视预防工作，并且对于衬砌工作来说防排水工作也是比较重要的。如此就需要在开展初期衬砌工作之后正确设置弹簧透水盲管，使得水在沟槽里面排出。在开展初期支护和二次衬砌工作的时候，可以选择PE防水板的防止来进行铺设，进而防止水渗入到衬砌里面。接着就是埋在开展二次衬砌工作的时候需要正确开展防水混凝土工作，使得防排水工作能够顺利开展。在焊接钢筋的时候，需要设置好石棉板，使得防水层的质量得到保障，要是火花进入到防水层，就会出现损坏的情况。 结束语

在进行施工的时候，需要充分掌握施工地质环境，选择合适的施工方法，不仅需要完善施工技术指导工作，而且需要使得工程质量得到更加可靠的保障，这样能够有效地防止出现质量问题。 参考文献

[1]张訸.公路隧道软弱围岩大变形段注浆加固施工方法探究[J].公路交通科技（应用技术版），2015，11（02）：19-20+66.

[2]齐琳.公路隧道软弱围岩不同施工方法受力状态定性分析[J].市政技术，2009，27（05）：491-494+551.

[3]唐颖.公路隧道软弱围岩施工方法的探讨[J].现代隧道技术，2007（04）：67-72.

作者简介

王海兵(1984.3-), 男,籍贯陕西宝鸡,大学本科毕业，工程师。