斜拉桥主桥监理细则

目 录

一、斜拉桥工程概况 二、监理目标及依据 三、索塔监理细则

四、斜拉索制作及验收监理细则 五、钢筋混凝土箱梁施工监理细则 六、钢箱梁施工监理细则 七、斜拉桥防腐及涂装要求 八、附录

1．Φ32预应力精轧螺纹钢检验、验收、使用要求 2．钢绞线验收要求

3．预应力筋用锚具、夹具和连接器验收保管要求 4．带肋钢筋套筒挤压接头施工质量验收要求 5．钢筋焊接绑扎要求 6．支架、模板基本要求

斜拉桥主桥监理细则

一、 斜拉桥工程慨况

某大桥主桥系采用空间扇形双索面半漂浮斜拉桥型式，全长840m，平面布置为直线型，竖向以主通航口中心（k22＋565）为中心，分别向东和西设3％纵坡。桥式布置为60＋120＋480＋120＋60。其中两端61.4m为砼箱梁，中间为钢箱梁，梁高3m、桥面宽28.5m。

索塔为曲线型火炬状钢梁砼结构，自承台高155.11m、自桥面高103m，采用c50砼。

钢箱梁共51节，标准节段长16m，重约200t。索距16m。 砼箱梁长2×61.4m，梁高3m，为单箱三室结构。顶板和内腹板厚0.25m、底板厚0.22m、横梁宽0.3m，索距8m。采用c50砼。

斜拉索：采用φj15.24低松弛高强度环氧涂层钢绞线索，共112根，分为8种规格。

施工顺序为：主塔和边墩、辅助墩同时施工，钢箱梁和斜拉索从主墩开始向两端安装、张拉，先边跨合拢、后跨中合拢。

二、监理目标及依据

1．监理目标：严格控制施工材料、施工工艺、保证安全、保证质量，在合同工期内，按合同、设计和国家验收标准完成大桥施工，保证优良工程，争取鲁班奖。

2．监理依据：

(1) 湛江海湾大桥主桥合同技术规范 (2) 中铁大桥勘测设计院主桥设计图纸、文件 (3) 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (4) 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 (5) 大桥施工组织设计

(6) 相关材料、半成品的制作、验收、使用规范

三、索塔监理细则

1. 基本要求

(1) 索塔应有良好的稳定性。设计单位应对所设计的索塔，满足抗震、抗风等性能要求。锚固区不出现拉应力。

(2) 索塔在施工中应严格控制竖直度。倾斜度不超过30mm。 (3) 索塔砼强度合格，表面砼平整顺直、颜色一致。在任一塔宽和塔宽同高的面积中，砼蜂窝麻面不得超过该面积的0.2％，深度不超过10mm。非受力裂缝宽度不得大于0.10mm。

(4) 索道孔及锚箱位置及锚管三维倾斜角度符合设计要求。 (5) 横梁施工中，不得因支架变形、温度或预应力而出现裂缝。 (6) 锚固区砼不得有蜂窝。

(7) 预应力实行双控，满足设计和规范要求。

(8) 各种钢筋、预埋件的加工、接头、安装符合设计要求。 (9) 符合防腐设计要求。 2. 监理要点

(1) 严格审查索塔施工组织设计。开工前28天，施工单位应提交施工工艺图给监理审查，其施工方法和工艺应保证适用、安全且能满足设计和验收要求，安全措施必须周密可靠。施工单位必须完善质保体系。

(2) 严格审查索塔砼配比。要求砼性能良好，具有较高的弹性模量和较小的混凝土收缩、徐变性能。应采用高集料、低水灰比、低水泥用量、适量掺加粉煤灰和泵送剂，以满足缓凝、早强、高强、阻锈、低水化热、小收缩、可泵性好的要求。

(3) 严格审查施工测量方案。要求施工单位建立完善的测量系统，详见总监办测量监理办法。按设计要求，索塔施工应用绝对高程放样，消除累计误差。

(4) 认真进行墩柱沉降观测。在不同施工阶段，根据不同施工

荷载，进行沉降观测，绘制荷载和沉降关系曲线，以用于判断基础的承载能力。

(5) 严格检查预应力钢筋和锚具的性能和质量。

(6) 认真审查横梁支架和索塔模架及横向支撑拉杆的强度、刚度和稳定度。横梁支架必须做预压处理，消除非弹性变形，并预留拱度，抵消弹性变形。

(7) 认真检查校核斜拉索上锚管的安装位置和角度，满足设计和精度要求。

(8) 认真检查预应力筋安装位置，并严格控制张拉力和伸长量。

(9) 认真检查钢筋接头的强度，取样进行检测。 3. 监理要求及措施

(1) 认真熟悉索塔的技术要求（包括业主和国家的技术要求）、设计文件、施工方案和监理细则。

(2) 认真审批施工方案，做好开工前的各项准备工作的检查验收。严格控制开工报告的审批。

(3) 认真做好砼配比的平行试验，确认配比质量。

(4) 认真做好材料抽样试验。包括：水泥、沙、石、钢筋。对中心试验室无法完成的试验，选定有资质的试验室进行试验。由监理在现场进行取样，抽样试验占工地试验的20％，每批次不少于一组。

(5) 认真做好外购件的质量检验。外购件包括锚具、夹具、连接器、挤压接头、支座、锚管、波纹管等，按有关标准进行检查验收。

(6) 测量组认真复核索塔的轴线位置、各节段模板的三维坐标、锚管的安装精度。每月观测一次墩柱沉降，做好原始记录，进行分析检查，并定期复核索塔的基准点。

(7) 检查横梁支架的强度、刚度和稳定度，保证安全可靠。浇砼前，应进行预压处理，消除残余变形，并设置预拱度。预压荷载应不小于施工荷载，并按浇注方法加载。

(8) 检查劲性骨架和钢筋数量、位置、接头、防腐处理、保护

层厚度（净保护层厚不小于40mm）是否正确，检查预埋件是否安装正确。避雷钢筋应与桩基钢筋连接。对接头进行外观和强度抽样检验（不同规格每组三个）。

(9) 检查预应力钢筋，波纹管、锚具的数量、位置是否正确。波纹管的定位钢筋应采用φ10钢筋，直线段间距80cm，曲线段40cm。特别要检查波纹管的密封性，防止漏浆进去。预应力管道偏位不大于10mm（梁高方向）。

(10) 爬模架在使用前，要进行安全性和稳定性试验。检查模板表面平整度、刚度、安装位置、接缝高差、支撑强度和刚度等是否合格。表面脱模剂应按要求使用，不准使用废机油。检查预留孔是否正确（泄水孔、通气孔应排列整齐）。

(11) 砼浇灌时，监理应全过程旁站。旁站时应分别在拌和楼和浇灌现场安排人员，检查进料质量、配比、出料质量、塌落度、浇灌顺序、振捣效果、砼顶面标高控制等，并认真观测模板变形。浇灌中，在浇灌现场留取试件。

(12) 检查、监督砼养生工作，全湿养生不得少于7天。 (13) 拆模时，砼强度必须满足拆模要求。拆模时应文明施工，不得损伤砼。拆模后，若发现砼表面有缺陷，施工单位不准擅自处理。必须经监理工程师检查后，按监理工程师的要求进行处理。

(14) 预应力管道应认真进行压水清洗。

(15) 预应力张拉应严格按照施工规范和操作规程进行。监理工程师应全过程旁站监理。特别应注意以下几点：

①千斤顶与压力表应定期配套标定，否则不准使用。 ②待砼达到一定强度，且具有3天龄期后才能张拉。 ③预应力张拉实行双控，以张拉力为主，伸长量为辅，伸

长量允许偏差±6％（低松弛钢绞线和精轧螺纹钢可不超张拉，其他预应力筋应超张拉）。

④张拉前，应对张拉力和伸长量进行验算，制定张拉工艺

和顺序，安排专人记录，专人操作。

⑤横梁预应力张拉顺序：以对称为原则，先中间后上下，

张拉时砼强度达到设计强度90％。

⑥张拉时认真测量张拉力和伸长量，当场做好记录，并交

监理签字认可。

⑦张拉完成后，及时用50号水泥浆（水灰比0.4～0.45）

进行压浆，并将高出螺母35mm外的钢筋切除（若是连接器处，则不能切除）。

(16) 施工中应定期检修各种施工设备和安全设备。并预先制定整体和局部的安全措施，包括塔吊运输安全设施（如重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压、脱离开关等）；雷击、强风、暴雨、飞行器对施工的影响；防范吊荷和作业事故的应急措施；塔吊支架的安装，使用和拆除的方案及强度、稳定度的计算和检查。

(17) 发现施工中的异常现象，应及时报告总监办。对重大问题，决不允许擅自处理。

(18) 监理工程师应认真核查施工单位各项检查表格，如实填写，及时收回。

(19) 监理工程师应认真填写监理日志。建立工程质量档案。 4. 索塔检测项目及允许偏差值： (1) 砼强度 C50

(2) 地面处水平偏位 10mm (3) 倾斜度 不大于30mm (4) 断面尺寸 ±20mm (5) 塔顶高程 ±10mm (6) 斜拉索锚固点高程 ±10mm (7) 横梁高程 ±10mm (8) 预应力孔道位置 10mm (9) 预埋件位置 ±10mm

(10) 索管钢垫板中心坐标偏差 ＜5mm；角度偏差 ＜5〃 (11) 索管外径偏差 ±1.5mm；壁厚 ±0.5mm

(12) 索管与钢垫板垂直度 ＜5'

(13) φ32精轧螺纹钢：张拉力543KN；伸长量3.375mm／延米；伸长量允许±6％

(14) 19－φj15.24钢绞线：强度 Rb =1860MPa，Ey=190GPa；y

锚下张拉力控制应力1395MPa，张拉力382t；伸长量偏差 ±6％

(15) 砼和钢筋防腐处理：见第七部分。

四、 斜拉索制作监理细则

斜拉索采用φj15.24低松弛高强度环氧涂层钢绞线索，Rb y

=1860Mpa，外用HDPE料保护套，共112根，分为8种规格。其分类如下表：

规格 编号 19 C1 S1 22 C2 S2 27 C3 C4 S3 S4 34 C5 C6 S5 S6 37 C7 C8 S7 S8 43 C9 C10 S9 S10 根数 8 8 16 16 16 16 48 C11 C12 S11 12 55 C13 C14 S12～S14 20 斜拉索锚固（张拉）端由外钢筒、支承筒、锚垫板、锚板、锚头保护罩、密封装置、填料、索箍等组成。

1. 监理要点

(1) 应根据主梁和索塔间的实际距离，考虑温度及受力后弹性、非弹性的伸长量，精确计算每根索的长度。并严格控制精下料长度。

(2) 设计单位应提供每根斜拉索的最大应力值和应力幅值，以便确定斜拉索的试验要求。

(3) 对所采用的钢绞线应做静载、动载和200万次疲劳试验。 (4) 成品索制作前，应做2根试验索分别进行静载和200万次疲劳试验。试验合格后才能正式制索。

(5) PE防护料的性能试验。

(6) 锚具的性能检测，包括尺寸、硬度、探伤等。 (7) 填充料应做配比试验和工艺试验，达到设计强度。 (8) 制作和安装过程的全过程检查验收。 2. 技术要求及相关标准

(1) 本要求参考中华人民共和国《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T18365－2001和交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98拟定，适用于湛江海湾大桥用斜拉索检查验收。

(2) “验收”的依据为设计文件，《公路桥涵施工技术规程》JTJ041-2000及上述标准。

3. 材料要求 (1) 钢绞线

①符合GB/T5224-1995及GB/T18365-2001规定。 ②具有出厂质量保证单。

③到货后按规定项目10％的抽检频率送具有省级以上资质

的质量监督机构进行抽检。

(2) 锚具

①符合GB/T18365-2001及有关标准规定。 ②具有出厂质量检验单。

③按规定项目10％的抽检频率进行抽检，重点进行探伤和硬

度检查。

(3) 塑料

①符合GB/T18365-2001及有关标准规定。 ②具有出厂质量保证单。

③按规定进行抽检，检验单位需具有省级以上质量监督资质。 (4) 填充料

符合相关的技术标准。 4. 试验索试验项目

制作静载及疲劳试验索各一根，按相关标准及设计要求进行

试验。

(1) 静强度试验 ①预拉伸0.546σｂ。

②静拉伸：分别进行0.8σｂ、0.9σｂ、0.95σｂ和1.0σｂ静拉试验。

(2) 疲劳性能试验 ①静预拉伸0.546σｂ。

②疲劳试验：应力幅值220MPa（0.2883～0.42σｂ）2×106

次（应力和应力幅值参考设计要求）。

5. 生产工艺要求

(1) 粗下料工序中需要严格对单根钢绞线逐一检查，钢绞线不平直，表面环氧涂层脱落、锈蚀，有伤痕、孔洞、未熔结块者应予剔除。

(2) 排丝工序：仔细将钢丝理顺、有序排列，并复查粗下料工序中钢丝有无划伤，有划痕者应予剔除。

(3) 扭绞工序：严格控制索径、捻距。

(4) 绕包工序：绕包带叠合宽度不得小于1/3带宽。在43股以上时进行双层包绕。

(5) 挤塑

①塑料必须充分干燥。 ②严禁冷水侵入钢索中。 ③严格控制挤塑机各区温度。 ④严格控制冷却水各区温度。

⑤严格控制拉索外径、护套厚度和均匀度。 (6) 精下料工序

①准确记录精下料温度，并予以修正，长钢尺拉力符合要求。 ②端头断面应垂直于钢索的轴线，偏斜不超过1°。 ③已定长落料的钢索，应予编号，并整理好相关资料。

(7) 锚固工序

①正式锚固前应试锚（要求在粗下料前进行试锚）。 ②严格控制锚固工艺。

③锚固完毕应逐个检查其外形尺寸和锚固质量，并请现场监

理检查验收，然后才能进行下道工序。

(8) 灌锚

①铁砂需用放大镜仔细检查有无孔洞、疤痕等，并进行除锈、

除油污等工作。

②严格控制填筑料的配合比。 ③灌锚前需将锚具预热。

④同时制作一组三个30×30×30立方试件，并同炉养生，留

作强度试验。

(9) 养生

严格控制养生温度及时间。

6. 超张拉试验

(1) 按设计要求，进行1.5倍设计荷载的张拉锚固试验。 (2) 张拉系统需定期进行标定，压力表精度不低于1.5级。 (3) 加载速率不应大于100MPa/min。

(4) 锚塞回缩值至少取三个互成120°角的镦头的平均值。精确至0.05mm。

(5) 测量弹性模量。 7. 质量评定

(1) “评定”分制造单位自检，总承包人复检及监理验收三级程序进行。质量评定以监理方检验结果为准。

(2) 检验程序包括“检验项目”和“实测项目”两方面的检查验收。检验项目经检查符合要求后，始能进行实测项目检查。

(3) “检验项目”采取审查制造过程中原始记录、报表、单项测试试验记录及有关材质证明、报告及对拉索外观鉴定，然后进行综合评定的办法进行。

(4) “实测项目”系根据各项检查指标，按实际检测数据进行打分（并扣除外观检查不合格分），累计得分为单根拉索最终评分。

(5) “检验项目”合格及该拉索最终评分达70分以上者，该拉索为合格，反之为不合格。85分以上为优良。

“检验项目”合格，且该拉索最终平均分达85分以上者，

则该拉索分项工程可评为优良工程。

(6) 对不合格的拉索，必须采取措施，进行加固修补等技术处理，并满足设计要求，然后经甲方、设计、监理三方共同认可后，可按合格（70分）进入分部工程评分。

8．斜拉索制作监理程序

斜拉索制作监理程序

监理要点 基本程序 检查要求 检查试验报告 检查试验报告 施组审查 1钢绞线静载、疲劳试验合格 200万次疲劳试验 200万次疲劳试验 试验索试验报告 屈服、极限强度、伸长2试验索静载、疲劳试验合格 3审查通过、批准正式生产 抽样检测 4钢绞线验收 复查钢绞线外观质量 巡视 巡视 巡视 5粗下料 钢绞线无外伤 整齐、均匀 6排丝 7扭绞成索 8绕包 搭接1/3 检查预热、外径、厚度、PE料验收 9挤塑 旁站、检查拉力 10精下料 ±5mm 试锚合格、锚具验收合格 检查填充料配比试11锚固 检查锚固质量 预热、检查灌注量,检12灌锚 检查温度 13养生 养生温度、时间

湛江海湾大桥

斜拉索制作与防护现场质量检验报告单

承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 工程名称 索 号 项 次 1 2 3 4 5 6 检验项目及要求 施工时间 检验时间 规定分 检查结果 实际值 钢绞线极限抗拉强度≥1860MPa 预拉后钢丝在标准强度下长度LO L≤100m为±20mm，Ｌ＞100m为±L/5000 拉索外径 符合设计要求 PE套厚度误差 ＋1mm －0.5mm 镦头纵向裂纹宽度 ＜0.1mm 冷铸强度 ≥ MPa Ａ端 7 超张拉后锚固板内缩值＜7mm Ｂ端 8 9 锚具附近的密封处理 符合设计要求 外观鉴定 扣分 5 10 累计得分 20 10 5 15 15 15 5 评分 监理工程师意见： 质检员： 监理工程师：

五、 钢筋混凝土箱梁施工监理细则

1．基本要求

(1) 箱梁砼标号c50，内部密实，表面平整，线型平顺； (2) 钢筋制作安装符合设计和施工规范要求； (3) 预应力施工符合设计和施工规范要求； (4) 斜拉索安装正确，索力符合设计要求； (5) 防腐工程符合设计要求。 2．监理要点

(1) 严格审查砼箱梁施工组织设计。开工前28天施工单位上交施工工艺图给监理工程师审查。施工方法和工艺应能保证适用、安全，质量保证体系和安全措施得力，能有效保证施工质量。

(2) 严格审查砼配比，要求性能良好，具有较高的弹性模量和较小的混凝土收缩、徐变性能，满足缓凝、早强、阻锈、低水化热，小收缩、可泵性好等要求。

(3) 认真检查现浇膺架支撑强度、刚度和稳定度，特别是水中临时墩的沉降观测，保证支架和砼模板不下挠变形，保证箱梁线型平顺。

(4) 进行全桥控制网及标高闭合检查，修正后加强测量监控，控制箱梁中轴线和梁底标高，保证箱梁线型平顺。

(5) 认真检查预应力材料（预应力钢筋、波纹管、锚具），检查安装位置正确。按设计和规范要求控制张拉和压浆。

(6) 认真检查校核斜拉索下锚管安装位置和角度的正确性，满足设计精度。

(7) 认真控制箱梁砼的拌合、浇筑质量，严格控制板厚和顶

板标高及平整度。保证桥面铺装为7cm厚沥青砼

3．监理要求和措施

(1) 认真熟悉砼箱梁的合同技术规范和设计文件，熟悉施工规范和验收标准以及施工方案。

(2) 认真审查施工组织设计，检查开工前各项准备工作，不具备开工条件的不许开工。

(3) 复核立柱、盖梁和垫石的尺寸、轴线位置、标高是否正确。

(4) 认真进行控制网复核和水准点闭合检查，对箱梁轴线、标高、支座位置准确放样，并进行复查。

(5) 检查现浇膺架的强度、刚度和稳定度，并进行预压，消除残余变形。预压时进行临时墩沉降观测，沉降不稳定不准使用。

(6) 检查底模板的安装位置、标高（预留拱度）、平整度和刚度，保证在施工中不下挠、不变形。

(7) 认真审查砼配比，是否满足设计和施工要求。其中要加阻锈剂。对于结合段钢筋过密处可考虑用细石子砼或自密式砼，保证砼密实。

(8) 认真检查钢筋的防腐、安装数量、规格、尺寸、间距、接头等是否符合设计和规范要求。是否留足保护层厚度。并现场取样进行接头强度试验。

(9) 认真检查下锚管的安装位置、方向、角度、支撑固定等是否符合设计要求，并认真做好下锚管防渗水措施。

(10) 认真检查预应力筋、波纹管和锚具的安装位置、标高、支撑固定是否正确牢固。预应力管道偏位不能超过10mm（梁高方向），预应力筋（波纹管）的支撑应用φ12钢筋、间距40cm，曲线部分适当加密（可取30cm）。特别要检查波纹管的密封性，防止进浆。锚具与孔道轴线偏位小于5mm（抽查25％）。

(11) 认真检查支座预埋件的位置、尺寸、数量是否正确。 (12) 箱梁底板应留φ5cm泄水孔，腹板上留φ8cm通风孔，

顶板预留泄水孔，位置要求排列整齐，间距均匀。

(13) 当钢筋、预埋件、模板和施工缝全部验收合格后，才能进行砼浇筑。每段箱梁必须一次浇完，且按中轴线对称施工。

(14) 砼浇筑时，监理应全过程旁站，分别控制拌和质量和现场浇筑振捣质量，并在现场取样做试件，每节段抽取一组。

(15) 砼浇筑时应保证振捣密实，且注意不要碰动模板和预应力波纹管，并派人观察模板和支架。对于结合段钢筋较密时，应认真振捣。

(16) 要严格控制底板和顶板厚度。特别是顶板面的标高和平整度要严格控制。可预焊钢筋头控制顶面标高，用振动梁控制顶面平整度和密实度，提高防水性能。、

(17) 砼浇完后，应及时检查波纹管内是否漏浆，并进行处理。 (18) 加强砼养生，全湿养生不少于7天。

(19) 待砼达到设计强度和3天龄期以后，才能进行预应力张拉。

(20) 预应力张拉应严格按施工规范进行，特别应注意以下几项：

①千斤顶必须定期检查标定； ②伸长量应进行认真验算；

③指定专人负责，并认真做好各项记录，现场监理要及时

审查确认；

④严格按双控操作，以张拉力为主，伸长量为辅，伸长量

允许偏差为±6％。不同束的张拉力为： 束型 张拉力(t) 7φj15.24 140.8 12φj15.24 241 22φj15.24 442.5 ⑤张拉合格后，立即用50号水泥浆压浆，保证压浆密实。 (21) 支座安装应注意：

①认真检查支座的型号、规格、质量是否正确，并认真进

行清洗。

②安装时，边墩下游为单向支座，其他为双向支座，不得

装错。支座纵横向位移量±450mm。

③支座安装位置正确。安装时应适当考虑安装温度的影响。

下支座按设计位置安装，上支座根据气温调整一定的修正量。

④支座垫石应严格控制标高、轴线位置、水平度、平整度、

砼强度和预埋件的安装。

⑤若支座是在浇箱梁砼前预先安装，应注意保护砼浆不流

入支座内，支座滑动面可按使用要求涂刷硅脂润滑油。

(22) 结合段的施工非常重要，要特别注意： ①测量放样准确，以便能和钢箱梁正确衔接。

②严格控制结合段的轴线、标高、下挠度和预埋钢件的位

置，应反复进行测量、检查。

③结合段的砼一定要振捣密实，结合牢固。

(23) 待全部斜拉索张拉结束，全桥合拢后才能拆除膺架。 (24) 拆模后，若发现砼表面有缺陷（包括蜂窝、麻面、裂缝等），施工单位不准擅自处理，必须经监理检查后，按监理意见进行处理。

(25) 表面进行防腐处理（见第七部分）。 (26) 伸缩缝的安装应注意：

①待桥面铺装完成后，再安装伸缩缝；

②根据安装时的气温，正确计算伸缩缝的预留宽度； ③砼表面应清凿干净； ④钢筋应焊接牢固；

⑤伸缩缝与桥面高差，＋0，－2mm； ⑥浇灌的砼应高强、抗裂，认真养生。 4．砼箱梁检测项目及允许偏差值 (1) 砼强度：c50

(2) 断面尺寸（mm）：+8 -0 (3) 长度（mm）：＋0，－10

(4) 轴线偏位（mm）：10 (5) 平整度（mm）：5 (6) 支座板平面高度（mm）：2 (7) 梁锚固点高程（mm）：±10 (8) 斜拉索拉力：符合设计要求 (9) 顶面高程＋5mm －10mm (10)顶面平整度8mm

(11)砼和钢筋防腐处理：符合设计要求(见第七部分) 注：①箱梁板厚： 顶板厚：25cm

腹板厚：25cm（端部加厚到35cm） 底板厚：22cm（端部加厚到40cm） 横梁厚：30cm ②索锚管安装精度：

索管端点中心座标偏差<5mm，角度<5” 钢管外径±1.5mm，壁厚±0.5mm

③Ф32精轧螺纹钢：张拉力543KN，伸长量3.375mm/延米。

④φj15.24钢绞线：标准强度Rb =1860MPa Ey=190GPa y 锚下张拉控制应力1395MPa

5．钢筋混凝土箱梁施工监理程序

钢筋砼箱梁施工监理程序

监理要点 基本程序 检查要求 验收开工前准备工作 1施工单位开工申请 施工方案先进合理 人员设备符合要求 材料和配比试验合格 2签发开工令 复核控制网和水准点 3检查盖梁、支座尺寸、轴线位审查膺架设计方案 4检查膺架强度、刚度、稳定度 膺架试压、消除残余变形 检查底模标高、平整度、拼底模验收 5安装底模 接高差、支撑强度、刚度、检查钢筋预应力筋规格、数量、钢筋验收、抽样试验 6安装钢筋和预应力筋 检查模板平整度、尺寸、位模板验收 7安装侧模、内模 置、强度、刚度、稳定度（支检查施工缝清理，振捣质量,模检查砼配比、监理旁8浇灌砼 9养生、检查预应力管道 砼强度2.5MPa拆侧模，审查张拉方案、旁站 砼强度合格,3天龄期后张拉,10预应力张拉 检查千斤顶标定,检查张拉力

六、 钢箱梁施工监理细则

1．基本要求

本桥钢箱梁共分51段，标准段长16m，约重200t。 (1) 钢材：

钢箱梁使用的钢材为：

主要受力结构钢材：Q345qc 符合《桥梁用结构钢》

GB/T714－2000要求

锚管钢材：Q345c，符合《低合金结构钢》GB1591-91要

求

型钢：Q345c，要求同锚管钢材

辅助结构钢材：Q235B，符合《碳素结构钢》GB700-88

要求

(2) 箱梁采取工厂预制，现场拼装的施工方式 (3) 为保证线型，工厂组拼长度不应少于5段 (4) 组拼要求：

①锚拉板中线与外纵复板中线延长至桥面板顶时应重合，不

发生偏离。

②横隔板上下两部分的中线在一直线上。 ③内纵腹板上、中、下各板的中线要基本重合。 ④桥面板的纵、横向焊缝应互相错开，避免焊成十字缝。 (5) 焊接要求应符合GB324-88标准

焊接接缝力学性能应与基材等屈服、等强度、等韧性，应严格控制线能量的输入。

(6) 现场组拼安装时，必须采取施工控制。严格控制标高、轴线、线型、索力和索塔变位。

(7) 高强螺栓须符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》GB／T1228－1231－91标准的10.9s级。按JTJ041－2000及JCJ82－91的规定施工。

(8) 合拢顺序为：先将结合段JH与边跨砼箱梁浇注结合，再进行边跨合拢。合拢前需调整主梁线型，根据精确的测量结果，确定边跨合拢段SH的长度，在合适温度下合拢。最后进行跨中合拢。也需先调整主梁线型，精确测定跨中合拢段MH的长度，在合适温度下合拢。

2．监理要点

(1) 认真审查钢箱梁制作厂家的资质、工艺条件、质保措施。 (2) 认真审查施工组织设计和施工中的各种方案是否正确可靠。

(3) 钢箱梁的材料，加工制作和拼装等，都必须符合交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041－2000的要求。

(4) 严格检查控制施工钢材和高强螺栓的力学性能和质量。 (5) 按施工规范，严格检查焊接质量，消除焊接应力。特别要注意锚管与箱梁结合处的焊接质量。

(6) 按设计和施工规范要求，严格控制每段箱梁拼装质量。特别要注意结构以中线为对称。四角防止起翘，四角端点应在同一平面上，不平面度≤10mm。

(7) 严格控制0号块的安装定位精度，包括平面位置、平面和全面安装角度。以作为以作为基准，保证全桥的轴线、标高、角度正确。

(8) 现场全桥拼装时，必须注意安全，进行严格的施工控制，控制标高、轴线、线型、索力和塔顶位移，控制施工荷载。

(9) 严格控制合拢段的制作和合拢条件，保证安全顺利合拢。 (10) 斜拉桥拼装时，注意避开台风季节。应加快施工进度，提早边跨合拢。起大风时，可采取拉索固定（中跨间、边跨与辅助墩间分别拉索）。

(11) 斜拉索下锚管要有防雨水渗透的防范措施。 (12) 斜拉索应设置阻尼减震装置，防止风力引起的颤震。 3．监理要求和措施

(1) 派专人驻守生产厂家进行现场监理。

(2) 认真熟悉合同技术标准、设计文件、技术规范和验收标准，了解钢箱梁的生产施工工艺。

(3) 检查各种钢材材质

①检查钢材出厂化验单和试验单；

②抽检钢材力学性能：按同一炉批、材质、板厚，每10个

炉（批）号抽检一组试件；

③检查钢材外观，有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，深度不得

大于该钢材厚度允许负偏差值的1／2。

(4) 严格控制放样、号料和切割

①号料前先查对钢材的牌号、规格和质量。 ②严格检查号料精度，允许偏差为±1mm。

③切割应采用精密切割，边缘平整、无毛刺、反口、缺肉，

长度偏差±2mm，切口垂直度<2mm。

(5) 严格控制组装质量

①组装前，检查各零、部件的钢材规格、形状、尺寸及外观

质量，并去污。

②组装应在平整牢固的工作台或定形模架上进行。 ③焊缝间距离不得小于200mm.

④焊接时，应用卡板或螺栓先行定位固定。 ⑤组装要求见基本要求第④条。组装精度应为： 对接高差：<0.5mm，对接间隙1.0mm

箱形件对角线差：3mm，宽度±2.0mm，高度＋4，-0mm 横梁、腹板高差：＋1.5，-0mm；间距±2.0mm U形肋间距偏差：±1.0mm ⑥焊接要求

a．先进行焊接工艺试验，保证焊缝力学性能与基材等屈

服、等强度、等韧性，严格控制线能量的输入。试验合格后，确定工艺和焊条牌号再进行焊接。

b. 焊工必须经过培训执证上岗。

c．必须在室内焊接，控制环境条件（相对湿度不高于

80％，温度不低于5℃）

d. 锚拉板与锚管、箱梁桥面板，以及该处的桥面板与外

腹板的连接是至关重要的传力焊缝。必须先预热，点固焊不开裂。达到焊缝全熔透，尚有一定的加强高，不得焊穿并尽量减小焊接变形；

U形肋须开坡口焊，熔透深度不小于0.8倍板厚，并不得

焊穿；

桥面板与底板拼接应采用陶瓷衬垫的单面焊双面成形工

艺，保证焊缝熔透。

e．焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，及时清

理药皮、焊渣、溢流。有修补的焊缝要有记录。

⑦焊缝检查 a. 外观检查

气孔：每米不多于3个，间距不小于20mm

咬边：受拉件不允许咬边，受压件小于0.3mm，其他部

位≤1.0mm

+2.0 其他K+2.0 焊脚尺寸：主要角焊缝K0-1.0

焊波：25mm内高低差≤2.0mm 余高：对接焊缝≤3.0mm b. 探伤检查

超声探伤：受拉缝内部质量为Ⅰ级，受压缝和角缝为Ⅱ级，

对接缝全部探伤，检验等级为B级。

射线探伤：对接焊缝用射线探伤检查10％，范围为焊缝

的两端和中间各25～30cm长，质量等级为B级，焊缝内部质量为Ⅱ级。

(6) 高强螺栓

①基材合格，垫圈硬度HRC35～45 ②抽检：每批抽检8副，不少于3副

③安装使用扭力扳手，控制扭力并做好记录。用松扣、回扣方法进行检查。

(7) 试拼装：为保证拼装后的钢梁线形平顺，因此拼装长度不少于5段，试拼装应有详细的检查记录。拼装要求同出厂验收标准。

(8) 钢箱梁防腐涂装，按设计要求进行（见第七部分）。 (9) 钢箱梁出厂验收： ①验收标准为： 梁高±4mm ， ±3mm

盖板宽±4mm ， 4mm

每段扭曲≤10mm， 腹板平整度≤8mm， 径±100mm ②出厂资料包括： a.每段编号和产品合格证；

b.钢材和其他材料质量证明书、试验报告； c.施工图、变更图； d.产品试板的试验报告； e.焊缝重大修补记录；

d.高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告； e.焊缝无损检验报告； f.涂层检测资料；

底板弯曲半

拱度＋10，－5， 支点高度差

全长±15mm，

腹板中心距

g.拼装记录 h.发运、装箱清单。

(10) 钢箱梁的存放，应在外纵腹板与横隔板的交点处设临时支腿支撑。

(11) 钢箱梁的桥上拼装，必须进行施工控制。根据前一段箱梁的施工结果（梁底标高、 挠度情况、线型要求），以确定下一段箱梁底标高，斜拉索张拉力，主梁线型及索塔位移控制量等。

(12) 用于钢箱梁吊装的起重设备、架桥机、支架等，都必须验算和检验它们的承载能力和安全系数。

(13) 在吊装0号块之前，应认真检查主塔横梁上的竖向支座和横向限位支座的安装情况。对临时固结的方案更应事先进行审查，保证固结牢靠，拆除方便。施工过程中，应加强对临时固结的观察。

(14) 严格控制0号块的安装定位，以保证全桥的轴线、里程和高程三个参数准确无误，纵、横轴线定位精度应小于2mm，两端高程定位精度小于2mm。

(15) 钢箱梁的悬臂拼装，应坚持对称平衡施工的原则，严格控制箱梁上（包括已安装好的）的施工荷载。

(16) 在每一段安装前后，都应测量悬臂挠度、悬臂端标高、索塔变位，确保梁体轴线，标高和索塔变形控制在设计要求和允许变差范围内。

(17) 每一段梁安装完后，都必须上报梁体位移、挠度、标高、索力、索塔偏移值，并与理论值进行比较，对现状给予评价，提出下段梁底标高，索力控制值，再交设计代表审定批准。

(18) 梁端标高的测量应在同一断面设左、中、右三个测点，施工控制组和施工单位用两台等精度水准仪测量同一根尺子的读数，最后核对测量结果。若误差过大，需重新测量。

(19) 测量时间应安排在22：00～7：00之间，恶劣天气不能测量。

(20) 对拼装焊缝要逐根进行外观和探伤检查，做好记录。对高

强螺栓采用松扣、回扣方法进行检查。

(21) 斜拉索在装卸和牵引时，应有可靠措施保证不碰伤、碰坏。在梁上牵引挂索时，应清理桥面，采用滑轮垫支。

(22) 张拉斜拉索，按上下游顺桥向对称索同时张拉，拉力相差不超过10％，千斤顶应定期进行系统标定。

(23) 主梁拼装每完成1／3跨时，应观测一次主墩沉降值。进行记录并与主塔施工时的沉降记录同时进行分析。

(24) 合拢前，应认真审查合拢方案。合拢前，精确量测合拢段长度，准确制造合拢段。先边跨，后跨中，选择合适温度进行合拢。

(25) 钢箱梁拼装过程，应密切注意天气变化，对大风、雷击应有可靠的预定应急措施，避免发生重大安全事故。

(26) 在体系转换施工中，应密切观察索塔、索力、梁体的变化，测量有关数据，保证施工安全和内力正常。

(27) 当斜拉索全部张拉完毕，全桥合拢后，预应力筋全部张拉完毕，且桥面等施工结束后，应用测力计复核全部斜拉索的索力。对索力误差进行一次调索，使索力应力均匀，且在设计值范围内

4．全桥检测项目及允许偏差值 (1) 断面尺寸：梁高、宽±4mm (2) 全长：±15mm (3) 轴线偏位：10mm (4) 梁底标高：±10mm (5) 支座偏位：20mm

(6) 对接焊缝的对接尺寸、气孔率：同焊缝检查标准 (7) 高强螺栓扭矩：±10％ (8) 索筒固定高程：<20mm

(9) 顺桥向及上、下游对称索，张拉时的不同步力：<10％ (10)索力与设计值差：<±5％（施工中为±1％） (11)索塔允许变位：符合设计要求

(12)钢梁防护：符合设计要求（见第七部分）

5．钢箱梁制作、拼装监理程序

钢箱梁制作、拼装监理程序

监理要点 基本程序 检查要求 审查资质、施组和准 抽样检查 旁站、复查钢材牌1签发开工报告 各项准备工作 外观质量、力学性能、2钢材质量验收 3放样、号料 号料精度±1mm 偏差±2mm 巡视检查 4切割下料 焊工培训、执证上岗 审查拼装方案和工 全面检查 各段箱梁验收评分 审查支架方案 5焊接工艺试验 消除焊接应力 6拼装焊接 焊缝外观检查 7拼装质量检查 焊缝探伤检查 各构件轴线位置检查 检查强度、刚度、稳定度、预压 8箱梁出厂验收、运往工地 9 ０号块支架搭设

七、 斜拉桥防腐及涂装要求 1．环境分区划分

(1) 大气区：＋6.8m以上 (2) 浪溅区：＋3.91～＋6.8m (3) 水位变动区：－2.55～＋3.91 (4) 水下区：－2.55m以下

2．钻孔桩（包括东西引桥、主桥的桩顶），位于水位变动区及水下部分：

(1) 采用涂层钢筋；

(2) 保留钢护筒，护筒外涂锌层保护，护筒壁厚12～16mm； (3) 钢筋保护层厚度不小于75mm。 3．承台

(1) 采用掺和料的高性能混凝土。（最大水胶比≤0.38，最小胶凝物质用量≥400kg/m3）；

(2) 增加保护层厚度，建议为90mm； (3) 采用环氧钢筋（见施工图）；

(4) 外表面用异丁烯乙氧基硅烷单体浸渍或其它防腐措施。 4．主塔和桥墩

(1) 浪溅区用高性能砼，大气区用掺加抗渗剂的普通砼； (2) 浪溅区内砼掺耐蚀剂(RMA)； (3) 保护层厚65mm；

(4) 浪溅区受力主筋用环氧钢筋； (5) 外表面涂四氟乙烯防腐剂； (6) 浪溅区不留施工缝（一次浇筑）； (7) 钢预埋件须镀锌处理，厚120um。 5．砼箱梁

(1) 硅酸盐水泥内掺高性能海工砼专用掺合料，最大水胶比≤0.32，最小用量≥480kg/m3；

(2) 保证保护层厚度； (3) 砼中掺耐蚀剂（RMA）； (4) 表面涂四氟乙烯保护； (5) 梁顶做防水层。 6．钢梁

(1) 钢板进厂后喷20um醇溶性无机硅酸锌车间底漆； (2) 安装完后，所有缝隙、肢间缝隙用弹性腻子腻缝； (3) 外表面：表面清理Sa3.0级后热喷锌（铝）120um，环氧磷酸锌封闭底漆30um，环氧云铁中间漆100um，脂肪属聚氨脂面漆两度各40um；

(4) 钢梁上表面：表面清理Sa3.0级后热喷锌铝合金120um，无机磷酸盐富锌底漆封闭60um，涂防水粘结层，做7cm改性沥青砼；

(5) 钢梁及风嘴内表面：表面清理Sa2.5级后，水性无机硅酸锌涂料80um（可用IC531），与其配套的环氧磷酸锌封闭底漆20um，

环氧面漆80um；

(6) 拼接磨擦面：表面清理Sa3.0级，热喷铝160um。高强螺栓施拧完毕后，做环氧磷酸锌封闭底漆20um，环氧面漆80um厚。

八、附录：

1．Ф32预应力精轧螺纹钢检验、验收、使用要求

(1) 验收与试验

①货到后应及时验收，并检查出厂合格证书；

②出厂合格证必须包含钢材化学成份分析。弹性模量、拉弯

强度、延伸率等机械性能及1000h松驰，200万次疲劳等测试数据；

③逐根进行外观检查。外观检查内容：整根钢筋表面不得有

横向裂纹、结疤、劈裂、机械损伤和氧化浮皮现象；

④机械力学性能抽检，以不满100t为1批，每批任取2根，

不得对试件进行任何处理和加工；进行拉伸试验，检查屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯和10h松驰率试验。

⑤钢筋螺纹各个尺寸及偏差的检查按表3要求进行，也可用

通环规和止环规检查；

⑥机械力学性能，必须达到表1的要求，当有一项达不到时，

应加倍取样复检。如有一根 不合格，则该批钢筋为不合格。

(2) 连接器与锚具

①钢筋接长应采用YGL型连接器，不得采用任何形式的焊接，

连接器表面硬度应达到HRC26～30；

②锚具采用YGM型，螺母硬度同连接器硬度；

③外观检查：每100个锚具不得少于10个，要求表面无裂

纹、结疤和夹杂；

④锚具外形尺寸检查用千分尺，其S、D尺寸不得出现正公

差；

⑤对锚具连接器应逐个进行洛氏硬度检验，达不到要求一律

剔除；

⑥锚接具与钢筋螺纹连接的检验试验，全桥不得少于3个，

但当锚具、连接器数量分别超过500个时，试件数量应加倍。要求钢筋拉断，螺纹连接不得剪断或挤压破断。螺纹连接试件钢筋应伸出锚具端面至少一扣长度。

(3) 千斤顶的标定：

要求在100t万能试验机上进行负荷检验，当油压达400kg/cm2时，千斤顶工作吨位应等于或大于72.5t并不得产生漏油现象。

检验表格（表一至表三）附后。

表一 预应力高强精轧螺纹粗钢筋力学性能 屈服点б0.2 级 别 抗拉强度бb 伸长率б5（％） （MPa） （MPa） 不 小 于 JL540 JL785 JL930 540 785 930 835 980 1080 10 7 6 d=6a 90° d=7a 90° 1.5 冷 弯 10h松驰率（％） 不大于 表二 预应力高强精轧螺纹粗钢筋化学成分 钢 号 C 0.38 40Si2MnMoV ~ 0.45 0.12 15Mn3SiB ~ 0.20

Si 1.40 ~ 1.80 0.5 ~ 0.9 化 学 成 分 Mn 0.70 ~ 1.05 3.2 ~ 3.4 P ≤0.045 S ≤0.045 Mo V B 0.001 ~ 0.005 0.14 0.14 ~ ~ 0.20 0.22 ≤0.05 ≤0.05 表三 预应力高强精轧螺纹粗钢筋外形尺寸及偏差

计 算 直 径 do (毫米) 25 32

圆钢直径 (毫米) d h d v 外 圆 直 径 D 牙 高 h (毫米) 牙底宽 b (毫米) 螺 距 t (毫米) +0 12 -0.5 +0 16 -0.6 导 角 半 径 α° γ (参考值) (毫米) 1.5 2.0 ～81°30＇ ～81°30＇ 牙根弧 ±0.5 +0.5 ±1.0 +0.5 ±0.5 25 25 28.2 1.5 6 -1.0 -0.2 ±0.5 +0.5 ±1.0 +0.5 ±0.5 32 32 36 2.0 7 -1.0 -0.3 2. 钢绞线验收要求

(1) φj15.24 钢绞线标准抗拉强度Rb =1860MPa，弹性模量y

Ey＝195±5GPa

张拉控制应力бk=0.75 Rb =1395 MPa y力学性能符合GB/T5224-1995标准

(2) 验收方法：以不超过60t为一批，从每批钢绞线中任取3盘，从每盘中截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果如有一项不合格时，则从另外盘中取双倍数量试样进行该不合格项目的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

(3) 钢绞线主要力学性能项目

屈服强度、极限强度、伸长率、松弛率、弹性模量。 (4) 表面质量要求：表面不得有肉眼可见的锈蚀麻坑；不得有降低钢绞线与砼粘接力的润滑剂、油渍等。

(5) 钢绞线严禁使用热切割，建议用砂轮机切割。 3．预应力筋用锚具、夹具和连接器验收保管要求

(1) 应测定锚具的静载锚固性能、疲劳荷载性能、周期荷载性能、夹具的静载锚固性能以及辅助性能试验；

(2) 锚具所使用的材料和加工工艺都必须符合有关设计要求和国家标准；

(3) 厂家应提供有效的型式试验报告和出厂检验合格证书； (4) 在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹具应以不超

过1000套为一验收批，连接器以不超过500套为一个验收批。施工单位对每批产品外观抽查10％，不少于10套，硬度检验抽查5％，不少于10套。在通过外观和硬度检验的锚具中抽取6套样品，与符合试验要求的预应力筋组装成3个预应力筋－锚具组装件，由具有专业资质的检测机构进行静载锚固性能试验。

(5) 验收合格的锚具、夹具和连接器应由专人保管。标明批号、生产和采购日期，避免锈蚀、沾污、机械损伤及混淆、散失。使用前必须清洗干净。大型配套锚具应配套保管，切忌混乱。

4．带肋钢筋套筒挤压接头施工质量验收要求

(1) 生产厂家应提供有效的型式试验报告和出厂合格证书，挤压接头的的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服、抗拉承载力标准值的1.10倍；

(2) 钢筋连接件处的砼保护层厚度应满足设计要求，不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm；

(3) 使用前应进行挤压工艺试验，每种规格的钢筋接头试件不应少于三根；其钢筋母材应进行抗拉强度试验；三根试件的抗拉强度均应符合标准要求；

(4) 施工中对已挤压的接头进行抽样检查。对同一施工条件下，同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批；

(5) 对每一验收批进行外观检查和单向拉伸试验；

(6) 外观检查抽检10％，内容包括外形尺寸、压痕道数、接头处弯折及裂缝检查。（要求同型式试验结果）

(7) 对每一验收批抽取3个接头做单向拉伸试验。 5．钢筋焊接绑扎要求

(1) 受拉钢筋不宜绑接。Φ25以上钢筋宜焊接，纵向焊接宜采用闪光对焊；

(2) 搭接焊时，两钢筋应轴线一致，单面焊10d，双面焊5d； (3) 帮条焊时，帮条应与主筋材质相同，载面积相等。帮条长度单面焊10d，双面焊5d;

(4) 接头应设在内力较小处，同一区段内。绑扎接头，受拉区小于25％，受压区小于50％。焊接接头，受拉区小于50％，受压区不限。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭线长度。

(5) 受拉钢筋绑扎接头搭接长度： 钢筋类型 C20 Ⅰ级钢筋 月牙纹 HRB335 HRB400 35d 45d 55d 砼 强 度 等 级 C25 30d 40d 50d >C25 25d 35d 45d 注：①带肋钢筋d<25mm时，可减少5d；d>25mm时，增加5d； ②受拉筋塔接长度不得小于300mm，受压筋不得小于200mm；

③当砼6． 支架、模板基本要求 (1) 支架基本要求

①支架应认真进行设计。设计内容包括竖向和水平方向的强度、刚度和稳定度。要求在最不利荷载下（包括施工荷载和风力影响）抗倾复安全系数不小于1.3；

②支架设计应考虑装拆方便。特别对于拱桥支架，应考虑拆

卸方便；

③支架下的承载体（包括地基和基础等），应有足够的承载

能力，保证在最大荷载下不下沉、不变形（或在允许范围内）；

④钢管支架应设置足够的斜撑、剪刀撑、扣件和缆风绳，提

高水平刚度和抗倾复能力；

⑤支架应优先选用椼架搭设，保证整体性能和力学性能稳

定；

⑥用架管搭设的支架，应验算扣件的承载能力，必要时可用

双扣件联合使用，防止水平杆下滑；

⑦对于过高的支架，应验算立杆的稳定性能，防止失稳； ⑧支架顶层，承受模板的杆件，应有足够的刚度，防止挠曲

变形；

⑨模板支架与施工支架（如运输道的支架、安装输送泵管道

的支架等）应分开搭设，不能互相联系，更不能共用。

(2) 模板质量要求

本项目宜优先选用钢模板和胶合板模板。

①强度要求：模板在施工荷载作用下，应不会断裂破坏，不会产生永久性的变形。

②刚度要求：在施工荷载作用下，下挠度（弹性变性）小于L

／400（L为跨度）。在施工荷载作用下，侧模变形小于1.5mm。钢模板的钢棱和柱箍变形为1/500柱宽或跨度

③钢模板的面板变形应小于1.5mm。

④模板表面要求：板面应平整光滑，无浮浆、焊渣及碰伤痕

迹，脱模剂应符合要求，不能用废机油。 (3) 模板拼装要求

①整体性能好，且与运输道支架不联系；

②接缝严密不漏浆；

③接缝高差控制在1mm左右； ④拼装尺寸符合设计要求和验收标准；

⑤平面位置、顶部标高、几何形状正确（不扭曲）； ⑥节点联系、纵横向稳定性可靠，在施工荷载下不变位； ⑦外部支撑和内部拉结可靠，在施工荷载下不变形； ⑧空心板空气芯模不准漏气。在浇筑砼，直至砼终凝前，应

保持一定的气压不变，防止芯模缩小，砼下挠断裂破坏。 (4) 拆模要求

拆模必须待砼和砂浆达到一定强度才能拆模，保证安全和不损坏砼表面和棱角。

①拆侧模强度：砼达到2.5MPa时，可拆侧模；

②拆底模强度：当跨度小于4m时，砼和砂浆强度达到设计强度的50％时可拆支架和底模。跨度大于4m时，必须达到75％以上强度时才能拆支架和底模；

③芯模和预留孔道内模，待砼强度达到0.4～0.8MPa时可拔

掉芯模；

④空心板芯模拆模要求

钢管芯模，待砼终凝后，轻轻转动，边转边拔出； 充气芯模应在砼终凝后，再放气，轻轻拔出； ⑤简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次对称卸落； ⑥悬臂梁先卸挂梁及悬臂支架，再卸无铰跨内支架；

⑦满布式拱架，可从拱顶向拱脚依次对称卸落；拱式拱架可

在两支座处同时均匀卸落。少支架施工的可从拱脚至拱顶对称卸架。拆架时，必须安排专人进行观察，防止发生安全事故。