10月份PMI再降2.3%

置　产经游澄　月份　公路运输价格指数持续上扬　本刊讯１０月份全国普通货物公路运输综合价格指数　步入旺季。这与我们对运输市场和指数变化的预测基本相　为９１％。比９月上升２１　３％。其中。整车运价和零担轻货运价　符。　指数均有较大上升。１０月份整车、零担（重货Ｊ、零担（轻货）运　整车运价指数的增幅位于各种运输方式之首，表明大宗　价指数分别为７５％、８２％和１６９％，分别比９月上升２４．９％、　货物的运输开始增加，这也是运输市场旺季来临的标志。预　６．５％和１８．２％。　计未来２个月内运价指数将继续维持上升趋势。　（游启华）　１、１０月份公路普通货物运输市场价格　１０月份。公路普通货物运输价格延续上月价格回升的走　ｌ０月份公路货物运输市场价格　９月份均价　１０　Ｊｊ份均价　同比增Ｋ（％）　势继续上升，无论是整车运输。还是零担重货与零担轻货运　整牟运输（元／吨公里）　０　２５　０　３　２０　００％　价均有上升，三种运价分别比９月增长２０％、４　８％和　零　重衢（元／吨公　）　０　４２　０．ｄ４　４　８０％　１５　４％。　零担轻货（元／市方米公里）　０，１３　０　ｌ５　１５　４０％　２、１０　ＪＪ份运价指数波动分析　２００６年ｌｏｙｊ普通货物公路运价指数　２００６年１０月份的运价指数延续了９月份的上升趋势。　１０　７　１０．１ｄ　１０　２ｉ　１０　２８　ｌＯ）ｌ、Ｉ　均　比　月增｝：＝　而且各种类型的运价指数均呈现出上升趋势。特别是综合运　综台运价指数　８６　１０ｉ　８９　鹎　９１　２ｌ　３Ｏ　价指数在１Ｏ月中一度突破１００。这是自一季度以来首次出　整车运价指数　６７　８６　７５　７ｌ　７５　２４，９　掣担（重货）指数　７８　９３　７８　７７　８２　６　５０％　现．全月平均比９月有２１％的增幅。表明公路运输市场正式　零担（辂货）指数　１７２　１７２　１（ｊ（；　ｔ６５　１６９　１８　２　本刊讯１０月份ＣＦＬＰ中国制造业采购　指数走低。总的来看。虽然１０月各指数有所　１　０　经理指数（ＰＭＩ）为５４．７％，比上月下降２．３个　下降。但从主要构成指数来看。生产指数、新订　百分点。从去年１月起，ＰＭＩ指数已连续２１　单指数、采购量指数依然保持在较高水平。均　个月高于５０％。　保持在５８％以上。说明当前制造业依然处在　１Ｏ月ＰＭＩ指数以及各构成指数同９月　较为稳定的上升周期。需求依然旺盛、生产、采　ｐＭ薹　相比均呈下降态势。主要原因有两个方面：一　购等经营活动仍然较为活跃。原油等价格下　是由于受季节因素影响。９月指数偏高；二是　降导致购进价格增速回落及企业成本压力减　…　—瓤　部分行业１０月主要指数明显下降，拉动整体　少。降低了部分相关企业亏损。企业盈利水平　一冉　有所上升。　针对１０月份中国制造业ＰＭＩ调查结果。　降　特约分析师张立群分析认为：“１０月份的　ＰＭＩ指数表明，多数企业采购经理对于未来生　产前景仍然持比较乐观的态度。从微观层面反　２。３％　映出经济的成长性仍然较好。这表明今年以　来的宏观调控政策总体比较适度。没有改变经　济平稳较快增长的特点。部分行业对未来生　产前景不够乐观，可能与这些行业的市场竞争　更趋激烈有关，若整体经济继续保持较快增长　态势，预计这些行业的困难不会继续加大。”　（吴材）　市场周刊・却柚汛　２００６．１１