地铁消防安全

地铁消防安全

作者：苗涛涛 卢曦

来源：《城市建设理论研究》2014年第09期

摘要：本文针对地铁消防安全的重要性，在查阅相关资料并结合主要因素数学模型的基础上，对我国现行地铁安全设施、规划等进行了分析和总结，为今 后安全控制提供了借鉴意义。 关键词：消防地铁安全

中图分类号：TU998文献标识码： A 0引言

地铁的运营中最引起关注的当属安全问题。如何有效实施救助，最大限度地减少伤亡，是我们当前迫切需要研究和探讨的重要课题。我国地铁存在的消防问题主要集中在火灾隐患较多、电气设备隐患严重、火灾荷载较大、设备运转过负荷、私搭乱建房屋顶等。单靠专业人员的主观判断有很大的局限性，利用层次分析法原理将专业人员的主观判断用数量形式表达和处理，提高了决策的有效性和可靠性。 1消防措施 1.1设备先进

通讯设备主要要四点：自动报警系统、无线电通讯、有线通讯紧急电话、站台内视频传输系统。双路供电系统确保万无一失。 1.2 材料环保

列车、车站的装饰材料均采用无毒不燃材料,车站区间工程采用钢筋混凝土结构。这些设计将车站自身着火的可能性降低到最低点。地铁车站组结构的耐火极限都应在1.5-2h以上，部分分割砖墙的耐火极限在1h 左右，但大量的装饰吊顶耐火等级比较低，只有0.25-0.5h，那么15min以后，吊顶将会烧毁塌落，从而造成阻塞和人员伤亡。 1.3 设施完善

按规范配置足够的消火栓和灭火器。重要设备房都配置了自动气体灭火系统。在车站的出入口附近设有与外部消防车接口的消火栓,方便外部救援力量的支援。

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1.4系统可靠

列车上有紧急报警按钮，乘客可自行拉开对应站台位置车门上方的红色紧急机械解锁手柄和屏蔽门上绿色解锁按钮开门进行疏散。 同时,各车站也具备扣车的功能,并且操作简单。设计有防火防烟分区系统，每个存烟区都安装排烟风道,排烟风道可迅速将烟雾、有毒气体抽入排除,阻止烟雾火势的蔓延。 2消防措施 2.1作用

地铁防灾重点是预防火灾，消防安全设施是地铁防灾系统的重要设施之一,地铁消防安全工程则是运用最新防火控火灭火技术和消防科研成果的新兴学科，具有综合性、多样性、独特性，它涉及到火灾风险与危害的分析、建筑防火、工艺与设备材料防火、火灾探测报警、灭火设施、防排烟、疏散救援、安全管理等内容，是多专业多学科领域交叉合作的共同结晶。 2.1分类

影响地铁消防安全的因素主要有地铁隧道、地铁车辆和、人员。对应的消防安全措施可分为：各种防火、灭火措施、隧道通风排烟措施、各种避难措施、各种紧急事故处理措施、各种消防联动设施的工作情况、工作人员专业知识、受训程度、工作态度等、乘客的安全意识和安全知识、地铁运营的管理体制等。 2.2评价

在消防安全措施综合评价中，将评判集取为V[1]={V1(完全符合要求)、V2(比较符合要求)、V3(一般)、V4(不符合要求)}。当消防安全措施评价的目标是US(隧道)时，用影响隧道消防安全的四个因素（U1S,U2S,U3S,U4S），对隧道消防安全措施进行评价，可得到评价矩阵。 3结论与展望

我国地铁的消防措施还需完善，消防系统和设施还需改进。精心设计、精心施工、精心调试，保证消防安全工程系统和设备能够满足业主在安全性、可靠性、可运行性、可维修性、可试验性及效益等方面要求，并获得最佳综合使用效果，为地铁运营提供可靠、有效、完善、适用的安全保障。消防设计必须遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，针对特点，立足自防自救，采取可靠的防火措施。 参考文献：

[1] 杨延萍等.地铁区间隧道火灾疏散模式研究. 2006.3

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