杭州市彩虹快速路滨江段二标基坑开挖与支护监理实施细则

杭州市彩虹快速路滨江段二标

（隧道东段）工程

基坑土方开挖监理实施细则

杭州市彩虹快速路滨江段二标（隧道东段）工程项目监理部

二〇一二年六月

杭州市彩虹快速路滨江段二标（隧道东段）工程 基坑土方开挖监理实施细则

监理实施细则报审表

项目编号 项目名称 文件名称 杭州市彩虹快速路滨江二标段（隧道东段）工程 基坑土方开挖监理实施细则 杭州市彩虹快速路滨江二标段（隧道东段）工程项目 编制单位 监理部 编 制 负 责 人 参 加 编制人员 杨罡 汤耀明、张铭锋、李洪山、胡永钊、栾学宇、孙红军 我土建专业监理已编制完成彩虹快速路二标基坑土方开挖监理实施细则，特报请总监理工程师批准。 编制报审意见 编制负责人： 日 期： 总监理工程师： 年 月 日 监理机构 负 责 人 批准意见

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目 录

１、 工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

工程范围、工程内容、环境状况、工程地质、水文气象、不良地质作用、

设计概况、设计要求

２、建设责任主体 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 ３、专项方案计划施工流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 ４、细则编制依据 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 ５、监理工作流程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 ６、单项监理实施方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17

降水井、周边建筑物保护、周边管线保护、测量、土方开挖、栈桥板下开挖、 条件验收、钢支撑、第三方监测

７、特、重、难点的监理应对策略„„„„„„ „„„„„„„„„„32

工程特点、分析与对策

８、安全监理

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35

内容、要点、方法、目标、危险源及控制措施、应急预案、预案演练

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1、 工程概况

杭州市彩虹快速路滨江段二标段（隧道东段）工程位于杭州滨江区高教园区，沿滨文路呈东西向布置，西起桩号K2+370与隧道西段相接，（调整后）东至桩号K4+160，全长1.79km。 1. 1 工程范围

杭州市彩虹快速路工程滨江段二标段主要范围及工作内容包括隧道工程、明德路天桥工程、地面道路工程、排水工程、1#、2#变电所用房等。

工程施工范围 序号 1 2 3 4 5 6 项目名称 隧道敞开段 隧道暗埋段 道路工程 排水工程 明德路人行桥 1#、2#变电所 工法 明挖 明挖 规模 K4+000～K4+160，长度为160m K2+370～K4+000，长度为1630m K2+370～K4+160，长度为1790m K2+370～K4+160，1790m范围内排水管道 明德路滨文路交叉口钢结构人行天桥一座 地上一层，1#建筑面积884.4m2，2#建筑面积8210.9m2 备注 2座泵房 道路北侧 1.2.工程内容 隧道工程：K2+370～K4+160，隧道工程为双向六车道明挖隧道，暗埋段长1630m，采用单箱双室钢筋砼箱型结构，敞开段长160m，采用U型敞口形式。隧道横断面净空尺寸为宽27.7m×高6.05m，单侧车道通行界限尺寸为宽12.25m×高5.0m。通道沿线基坑开挖深度0~13.5 m，根据开挖深度不同，基坑围护采用∅650SMW工法桩、∅850SMW工法桩、600mm厚地下连续墙、800mm厚地下连续墙。隧道工程主要内容为隧道主体围护及地基加固工程、土方工程、结构工程、防水工程、两座雨水泵房的结构、地下道路、防撞护栏及防火内衬、隧道内装修搪瓷钢板饰面等。

地面道路工程：K2+370～K4+160，主要工程内容为原滨文路改建和新建道路。滨文路改建工程沿滨文路道路中心线布置，采用双向4快2慢四块板规模，城市次干路标准。路面采用沥青混凝土路面，水泥稳定碎石基层。

排水工程：西起K2+370，东至环新路K4+160，全长约为1.79KM范围内排水管道。排水最大管径为D1800。排水管均采用球墨铸铁管，滑入式“T”型接口，壁厚符合规范要求，砂护管基础。

明德路人行天桥：位于滨文路与规划明德路交叉路口，主桥采用钢结构，平面布置为回字形，主桥采用等截面钢箱梁，梁高1.6m。

1#、2#变电所用房工程：地上一层建筑，层高5.22m。其中1#建筑面积884.4 m2，2#建筑面积8210.9 m2。

主要工程数量 序号 1 2 3 4 5 项目内容 地下连续墙 SMW工法桩 搅拌桩地基加固 挖方 填方 单位 m m m m m 33333工程数量 5.7万 3100 11.6万 55万 8.8万 备注 ~ 4 ~

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6 7 8 9 10 钢支撑 主体结构砼 主体结构钢筋 道路沥青砼 装饰搪瓷钢板 t m t m m 2231.1万 15.3万 4.0万 7.9万 2.4万 1. 3 沿线环境状况 滨文路（明德路至火炬大道段）位于高教园区内，道路两侧以教育用地为主，建成的学校有浙江机电职业技术学院、浙江艺术职业学院、浙江商业职业技术学院、浙江省医学高等专科学校，配套的后勤服务机构有容大集团滨江公司等。

1.3.1 沿线河流

本标段基坑南侧有条东西走向高教河，高教河位于滨文路南侧，在浦沿路~火炬大道范围（K2+760~K3+800）内与滨文路走向平行。河道宽度15m，河水平均深度为1.2m，现状为景观河道，河边有4~6m 河岸绿地，河道距离基坑南侧围护结构距离约15m。高教河水位高于隧道底板深度，上部含水层均为粉性土和砂性土，属强~弱透水层，基坑降水时容易形成坡降，施工时应引起重视。

1.3.2 周边控制建（构）筑物

名称 位置 距坑边距离 基坑 深度 基础 形式 备注 滨文苑 大酒店 （立德园） 南侧 （K2＋380～K2＋500） 15m 11m 桩基础 5层 立志园 商职院 试验楼 110kv 高压铁塔 北侧 （K3＋040～K3+080） 北侧 （K3＋120～K3＋180） 火炬大道东 （K3＋780） 13m 23m 11.2m 11.4m 桩基础 2 幢 5 层 桩基础 8层 扩大浅基础 高压电缆横跨基坑 20m 13.6m 1.3.3周边管线情况 本标段范围内现状滨文路为已建道路，沿线有完善的现状市政配套管线，所有管线均已投入使用，排水体制为雨污分流制。

⑴ 雨水：本标段现状雨水管位于道路中心线处，现状管径D300～D1800。待基坑两侧新建雨水管建成后全部废除。新建管线为DN400~1800mm球墨铸铁管，承插口接头，距离两侧围护结构地下连续墙2.5m，管道埋深2.5~4.6m。

⑵ 污水：本标段现状污水管位于道路中心线以南3～5 米处的机动车道下，现状管径D300～D800。待基坑两侧新建污水管建成后全部废除。新建污水管线为DN300~1000mm球墨铸铁管，承插口接头，距离两侧围护结构地连墙4.75m，管道埋深2~4.9m。

⑶ 给水：本标段全线建有给水管，火炬大道以西段有一根DN600 现状给水管，位于

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道路中心线以北10～14 米处；火炬大道以东段两侧各有一根现状给水管，DN1000 给水输水管位于道路中心线以北约12 米处，DN300 给水配水管位于道路中心线以南约14 米处。

起点～火炬大道南侧围护基坑围护结构施工过程中南侧新排一根DN600临时主供水管（钢管距离基坑约12m），北侧新排一根DN300临时供水管（钢管距离基坑约7m），基坑开挖前内部既有主管和支管全部废除。基坑开挖过程中滨文路、火炬大道节点西侧存在一根DN1000横跨基坑自来水主管需要悬吊保护。火炬大道～终点北侧新排1根DN1000临时主供水管（钢管）。上述管线待隧道主体结构施工完毕，施工地面道路过程中回迁至隧道结构顶板上方。

⑷ 电力：本标段电力线分四种形式：平行基坑两侧10KV高压架空线；横跨基坑10KV电力架空线（6组）；北侧110KV电力线及明德路横穿基坑35KV电力线。

⑸ 燃气：隧道敞开段范围北侧已建有一根燃气管，管径为DN200。起点~火炬大道燃气管道已停用，火炬大道以东燃气管还在使用中。待火炬大道东侧房屋前拆完成后改迁至基坑北侧，废除基坑内既有燃气管线。

⑹ 通信：本标段全线弱电已靠滨文路两侧与10KV电力线同杆架空。

主要管线汇总表 名称 位置 埋深/ 高度 数量 材质 备注 10KV平行基坑架空线 架空高度12m 平行于基坑1750m 包皮 导线 平行走向 监测保护 电力线 10KV横跨基坑电力落地线 明德路35KV横跨基坑 基坑北侧110KV 埋深(0.5m) 埋深0.8m 埋深0.8m 6组 2根 6根 封皮铜导线 封皮铜导线 封皮铜导线 横跨基坑 悬吊保护 横跨基坑 悬吊保护 平行走向 监测保护 110kv 高压铁塔 高度22m 8根 高压电缆裸导线 横跨基坑监测保护 起点~火炬大道南侧DN600 起点~火炬大道北侧DN300 给水 火炬大道节点DN1000 火炬大道~终点北侧DN1000 火炬大道~终埋深0.5m 埋深0.3m 埋深 2m 埋深 1.4m 埋深 1370m 1370m 钢管 钢管 监测保护 监测保护 横跨基坑悬吊保护 平行走向 监测保护 平行走向 30m 钢管 380m 380m 钢管 钢管 燃气 ~ 6 ~

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名称 位置 点北侧DN200 通信 架空线 基坑南北两侧 距离基坑最近2.5m 基坑南北两侧 距离基坑最近4.5m 埋深/ 高度 0.7m 架空高度6m 数量 材质 备注 监测保护 平行于基坑1750m 全线 1700m 光纤 与10KV电力 同杆设置 监测保护 平行走向 监测保护 平行走向 监测保护 新建雨水管 2m~4m 铸铁管 新建污水管 2m~4m 1500m 铸铁管 1.4 、工程地质 工程区属冲海相沉积平原区，其大地构造属于扬子准地台钱塘江台褶带的余杭～嘉兴台陷东北端。拟建场地第四纪覆盖层厚度较大。本次勘探深度内揭露的第四系地层为河口相、海相、冲海相及河流相沉积物。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为8层19个亚层。根据本地区地质构造背景和拟建场地的工程地质条件，本场地属稳定场地，适宜建造城市道路及隧道。

地层分布情况 层号 ①1 ①2 ② ③1 ③2 ③3 ③4 ③夹 ④ ⑤1 层 名 杂填土 素填土 砂质粉土 砂质粉土 砂质粉土夹粉砂 砂质粉土夹粉砂 粉砂夹砂质粉土 含粘性土砂质粉土 淤泥质粉质粘土 顶板埋深(m) 0.00 0.00～2.40 0.75～3.20 2.00～6.20 3.10～10.80 5.00～14.30 顶板高程(m) 7.52～6.23 7.14～4.77 5.93～3.32 4.58～1.30 3.75～-4.11 2.09～-7.60 层厚(m) 0.20～6.20 0.30～0.90 0.20～3.00 0.90～7.00 0.80～6.90m 0.40～14.50 0.80～10.30 0.80～4.00 1.80～10.20 1.20～10.90 0.80～6.60 1.00～7.20 0.40～8.50 0.50～11.60 0.40～6.30 0.10～2.80 分布情况 局部缺失 局部缺失 局部缺失 局部缺失 沿线部分分布 沿线分布 沿线大部分分布 沿线局部分布 沿线局部分布 局部缺失 沿线局部分布 沿线分布 沿线局部分布 沿线分布 沿线分布 沿线局部分布 沿线分布 沿线局部分布 沿线局部分布 11.10～21.20 -4.43～-14.45 5.10～7.60 2.16～-1.11 10.60～110.20 -3.75～-12.93 淤泥质粉质粘土夹粉砂 17.20～26.40 -10.36～-110.04 ⑤2 淤泥质粉质粘土与粉砂互层 18.80～28.40 -11.80～-21.56 ⑤3 淤泥质粉质粘土夹粉砂 21.20～30.20 -14.09～-23.32 ⑤4 粉细砂夹淤泥质粉质粘土 24.60～32.60 -17.49～-25.32 ⑥ ⑦ ⑧1 ⑧2 ⑧夹1 ⑧夹2 淤泥质粉质粘土夹粉砂 27.70～34.30 -21.28～-27.52 含砂粉质粘土 中细砂 圆 砾 含粘性土粉砂 粉质粘土 31.20～40.20 -24.81～-33.97 34.30～44.20 -27.59～-37.70 34.10～44.00 -27.46～-37.37 揭露最大层厚10.60 34.10～43.00 -27.81～-36.43 37.50～43.20 -30.21～-36.27 0.20～4.00 0.50～2.50 ~ 7 ~

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基坑开挖深度约0.00～13.70m，基坑开挖范围内涉及土层主要为①1层杂填土、①2层素填土、②层砂质粉土、③1层砂质粉土、③2层砂质粉土夹粉砂、③3层砂质粉土夹粉砂。底板分别坐落于为③1层砂质粉土、③2层砂质粉土夹粉砂、③3层砂质粉土夹粉砂，此类土层工程性能相对较好，其承载力一般能满足基底设计要求。 围护结构地连墙底处于淤泥质⑤1淤泥质粉质粘土夹粉砂层当中 1.5、 气象、水文情况 1.5.1气象水文条件:

工程场地地处亚热带湿润地区的北缘，属亚热带湿润季风气候，四季分明，有一些明显的特殊气候现象：如寒潮、雾、梅雨、台风、春秋季低温、干旱等。

日照：年平均日照时间为1800～2100 小时，平均年日照百分率为41～48％，每年7、8月份，日照时数在220 小时以上，冬季一般在120～150 小时以下。

气温：常年平均气温15.3～17.0℃，最冷月（1 月）平均气温3.0～5.0℃，最热月（7月）平均气温27.4～28.9℃，极端最高气温42.1℃（1930 年8 月10 日），极端最低气温－10.5℃（1966 年1 月24 日），冬季土层冻结深度为20～30cm，冬季最大积雪厚度23cm（1997年），基本雪压0.4KN/m2，年平均结冰日数为310.5 天。

湿度：年相对湿度80％左右，月平均相对湿度以夏季最大，冬季最小，总的来说各地相对湿度变化都不大。

降雨：杭州市年平均降雨量1100mm～1600mm，各地平均降雨日为150～160 天，年最大降雨量2356.1mm（1954 年），年最小降雨量954.6mm（1967 年），降水以春雨、梅雨（4～6月）、台风（7～9 月）为主，月最大降雨量为514.9 mm（1954 年5 月）。

风况：7～8 月份杭州市常受太平洋台风影响，带来狂风暴雨，台风袭击本流域每年约2～3 次。杭州气象站实测最大风速28m/s（1967 年8 月），风向为ESE，春季及冬季多北风，汛期多东南风，最大台风达12 级，风速34m/s。基本风压0.35KN/m2。 1.5.2地下水类型

拟建工程场地按地下水类型可分为孔隙性潜水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。 拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水类型，主要赋存于上部①层及②层土中，浅层潜水主要受大气降水、地表径流、河流补给，随季节性变化明显，一般夏季地下水位浅，冬季地下水位埋藏略深，与附近的地表水体具一定的水力联系，互为补给关系。地下水位随季节变化，勘探期间测得水位埋深1.50～2.8m，对应高程为3.83~5.15m。根据初勘报告，抗浮水位高程初步确定为5.7m。

工程区深层孔隙微承压水分为两层，第一层分布于⑤4层粉细砂夹淤泥质粉质粘土中，水量小，承压含水层顶高程为-17.49~-25.52m，具有微承压性质。第二层承压水分布于⑧层砂砾层中，隔水层为上部的④、⑤、⑥层淤泥质土和⑦层含砂粉质粘土，承压含水层顶板高程为-27.46~-37.70m。根据杭州地区钻孔灌注桩施工经验，由于承压水流速缓慢，⑧层砂砾石层承压水对钻孔灌注桩桩基施工无影响。 1.5.3地下水对建筑材料的腐蚀性评价

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）及其部分修订条文，按场地环境类型Ⅱ类、受地层渗透性影响按B 类，地表水对混凝土结构具微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下具微腐蚀性、对钢结构具弱腐蚀性。地下潜水对混凝土结构微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下具微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替作用下具弱腐蚀性。 1.6、 不良地质作用

本场地属海相沉积平原区，地势平缓，场区沿线未有发生岩溶、滑波、泥石流、地面沉降等不良地质作用的边界条件。但本工程存在以下不良地质作用。

软土地基影响：杭州属于典型的软土地基地区，软土具有含水高、孔隙比大、强度低、

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压缩性高等不良工程地质特性，又产生较大的地基沉降或差异沉降的可能性，从而影响周边建（构）筑物的安全。此外，软土具有明显的触变性和蠕变性，施工过程中在动荷载的作用下软土结构受到破坏，从而加剧地基变形。

水文地质影响：在隧道基坑开挖时，滨文路南侧的高教河的河水将对软弱土层的含水量形成饱和性补给，在基坑开挖过程中会加强地下水渗流，对基坑施工带来严重影响，形成管涌、流土、流砂等地质灾害，对基坑稳定极为不利。 1.7、隧道围护结构设计概况

隧道基坑围护结构采用∅650@450SMW工法桩、 ∅850@600SMW工法桩、600厚地墙、800厚地墙+内支撑（1层砼支撑+1/2/3层钢管内支撑、悬臂式支护）等四种形式。基底下5m采用三轴搅拌桩裙边强加固，水泥掺量20%，基底以上部分采用弱加固，水泥掺量8%，

隧道围护设计情况一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 里程范围 K2+370～K3+564 K3+564～K3+886 K3+808～K3+832 K3+886～K3+958 K3+958～K3+974 K3+974～K4+002 K4+002～K4+030 K4+030～K4+060 K4+060～K4+090 K4+090～K4+096 K4+096～K4+160 结构 形式 围护结构 支护形式 支撑形式 备注 基坑南侧 三插二 二插一 三插二 二插一 二插一 二插一 密插 暗埋段 600mm厚连续墙 暗埋段 暗埋段 暗埋段 暗埋段 暗埋段 敞开段 敞开段 敞开段 敞开段 敞开段 1层砼支撑+2层∅609钢支撑+1层换撑 1层砼支撑+3层∅609钢支撑+1层换600mm厚连续墙 撑 1层砼支撑+3层∅609钢支撑+1层换800mm厚连续墙 撑 1层砼支撑+2层∅609钢支撑+1层换600mm厚连续墙 撑 ∅850SMW工法桩 ∅850SMW工法桩 ∅650SMW工法桩 ∅650SMW工法桩 ∅650SMW工法桩 ∅650SMW工法桩 ∅650SMW工法桩 1层砼支撑+2层∅609钢支撑+1层换撑 1层砼支撑+2层∅609钢支撑+1层换撑 1层砼支撑+1层∅609钢支撑+1层换撑 1层砼支撑 1层砼支撑 1层砼支撑 悬臂支护 本标段围护结构每道混凝土支撑处设1～3根型钢临时中立柱为支撑减跨，临时立柱（460mm*460mm）采用∅800mm钻孔灌注桩砼基础。临时中立柱之间采用H400×400×13×21型钢做联系钢梁，并隔跨设置剪刀撑。

本工程基坑安全等级为一/二/三级，K2+370~K4+000暗埋段开挖深度均大于8m，属于一级；东端敞开段K4+060~K4+120开挖深度小于5m，属于三级；其余敞开段K4+000~K4+060属于二级。变形保护等级为二/三级，K2+370~K4+000变形保护等级为二级，其余均为三级。 1.8、圈梁、钢筋砼支撑、栈桥板设计概况

本标段圈梁总长为1753m，起点K2+367-K3+916里程段顶圈梁断面尺寸为1000×1000mm，K3+916-K3+958里程段顶圈梁断面尺寸为900×1000mm，K3+958-K4+000里程段顶圈梁断面尺寸为1200×1000mm，K4+000-K4+120终点顶圈梁断面尺寸为900×1000mm。

第一道支撑均为钢筋混凝土支撑，砼支撑底标高与顶圈梁底标高相同。砼支撑断面尺寸为800×1000mm，根据受力要求，砼支撑分为两种，ZC1（非横向盖板范围砼支撑）和ZC2（横向盖板范围）。

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杭州市彩虹快速路滨江段二标（隧道东段）工程 基坑土方开挖监理实施细则 顶圈梁、砼支撑、系梁以及施工盖板均为普通砼C30，保护层均为35mm。 1.9、 钢支撑设计概况

除第一道支撑为钢筋砼支撑外，其余支撑均采用∅609钢支撑，标准段采用2道钢支撑+1道换撑，局部采用1道/3道钢支撑+1道换撑，具体设置方式见表4--1。

钢支撑采用∅609钢支撑，壁厚为16mm，钢材为Q235B级钢。图纸要求在钢支撑跨中附近设置型钢支撑连接体系，型钢采用H500X300X11X18型钢。钢支撑采用抱箍与横向型钢支撑连接，横向型钢支撑连接体系支承于钢格构柱。格构柱之间按照图纸要求纵向隔跨设置剪刀撑，第一道支撑和第二道支撑下各设置一组，剪刀撑采用 28a槽钢。 1.10、 降水井设计概况

⑴ 基坑开挖前二十天须进行坑内井点降水，降至坑底以下1m。

⑵ 每150m2/~200m2/内须设置一个泄水孔，泄水孔应深至素混凝土垫层底面，并局部铺设1～2m砂垫层，待顶板覆土完成后再进行封堵。

⑶ 由于基坑内微承压水含水层（⑧-1粉砂层、⑧-2圆砾层）处于基坑开挖深度范围外，被上部隔水层（⑤、⑦层）隔断，且围护结构已切断其基坑内外的水力联系，仅需对其进行疏干处理即可。

⑷ 根据围护结构设计图纸总说明，本工程要求单井有效抽水面积a井为150～200m2。 1.11、 隧道主体结构设计概况

本隧道工程暗埋段采用单箱双室钢筋砼箱型结构，长1630m；敞开段采用U 型断面形式，长120m。隧道横断面尺寸为宽27.7m×高6.05m，单侧车道通行界限尺寸为宽12.25m×高5.0m。隧道主体及泵房结构除中隔墙、中板、梁、柱采用C35钢筋砼外，底板、侧墙和顶板均采用C35P8钢筋防水砼。隧道结构厚度根据围护形式和埋深，也分有不同的厚度，侧墙厚度为500mm～1000mm；底板厚度为500mm～1400mm；中隔墙厚度为600mm；中板为厚度为500mm，顶板厚度为1200mm～1400mm。结构垫层厚度为200mm素C20砼。敞开段侧墙顶部设防撞墙，并在结构底板设置700、800抗拔桩确保结构抗浮要求。隧道顶部采用上层道路回填土方，面层采用高级沥青路面。 1.12、 排水工程设计概况

本标段范围内现状滨文路为已建道路，沿线有完善的排水管道，现状排水管道均已投入使用，排水体制为雨污分流制。西起K2+370，东至环新路K4+120，全长约为1.75km范围内排水管道。排水最大管径为D1800。排水管均采用球墨铸铁管，滑入式“T”型接口，壁厚符合规范要求，砂护管基础。滨文路污水管是滨江区铁路以南的一条污水干管，主要分为滨江1 号泵站和2 号泵站两个系统。

⑴ 雨水管道设计

本工程设计的雨水管网除收集路面排水外，还与河道相结合，收集区块内的雨水。管位设计采用南北双管布置，地块雨水就近接入相应的雨水管道。街坊预留管位置、管径及管内底标高根据现状雨水接入管道确定。

采用道路雨水与区块雨水收集后就近排入河道原则，雨水管道采用重力流，按满管流设计。雨水口连接管采用塑钢缠绕管：单蓖雨水口支管管径为D225，ｉ＝1％，双蓖及四蓖雨水口支管管径为D300，ｉ＝0.5％。

管材选用：球墨铸铁，管径有D200、D300、D400、D500、D600、D800、D1000、D1200、D1600、D1800等形式。

⑵ 污水管道设计

本工程设计的滨文路污水管道主要为收集道路两侧沿线区块污水，根据规划及结合滨文路污水管道现状，本次设计的污水汇水范围基本和原汇水范围保持一致，由于隧道建设的影响，原污水管道需全线废除，隧道处为避免穿管，设计采用南北双管布置，地块污水就近接入相应的污水管道。街坊预留管位置、管径及管内底标高根据现状污水接入管道确

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定。

以浦沿路为系根据《杭州市彩污水干管虹快速路道路工程规划》，滨文路污水管是滨江区铁路以南的一条界，主要分为滨江1 号泵站（进水管管径D1000）和2 号泵站（进水管管径D1200）两个系统：本标段设计起点K2+370～桩号K3＋080 段属于滨江1 号泵站统，桩号K3＋080～设计终点段属于滨江2 号泵站系统

管材选用：球墨铸铁，管径有D300、D400、D500、D600、D800、D1000等形式。 1.13、 基坑开挖设计要求

⑴ 基坑开挖必须在地下墙达到设计强度后方可进行土方开挖，基坑周边顶面超载≤20kPa。

⑵ 基坑开挖时，应充分利用\"时空效应\"的作用，必须分段、分区、分层、对称进行，做到随挖随撑，不得超挖。每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在3～6m（钢筋砼支撑段长约6m，钢支撑段长度约3m），每层开挖深度不大于2m，严禁在一个工况条件下一次开挖到底。

⑶ 基坑开挖时，应根据各层土体物理力学指标选取适宜纵坡坡度，每个纵向分段内分小段、分层均匀开挖，确保纵坡稳定。纵坡总体坡度≤1：3，坡顶严禁堆土。

⑷ 暗埋段处纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。当施工期较长时，宜及时采用钢丝网水泥喷浆等措施，做好边坡保护。

⑸ 基坑开挖应及时设置内排水沟和集水井，防止坑底积水。

⑹ 土方开挖的顺序、方法须与设计工况相一致，遵循\"先撑后挖、分层开挖、严禁超挖\"的原则。

⑺ 每一工况挖土及钢筋砼支撑的完成时间不得超过48h，每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过16h。

⑻ 机械挖土时，坑底应保留200～300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 ⑼ 采用机械挖土方式时，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。

⑽ 土方开挖时，弃土应直接装车外运，不得堆积在施工栈桥上。

⑾ 施工栈桥纵向相邻两跨内只允许停放一辆50T履带吊、一辆35T装土土方车。 1.14、 支撑系统施工要求

⑴ 立柱桩上格构柱的联系钢梁与剪刀撑及其钢支撑需可靠连接。

⑵ 基坑开挖过程中，尚应考虑对钢支撑采取复加预应力的施工技术措施。

⑶ 钢支撑应尽可能做到使其轴心受压，斜撑与地墙节点设埋件及钢牛腿。斜撑节点构造由施工单位自行考虑。直撑端面与地连墙接触面应垂直。

⑷ 第一道钢筋砼支撑和钢筋砼圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设置支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预应力。

2、工程建设责任主体

建设单位：杭州市高新技术产业开发区(滨江)城建指挥部

设计单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 质、安监单位：杭州市建设工程质量安全监督总站 监理单位：上海华铁工程咨询有限公司 第三方监测单位：

３、施工单位专项方案的计划施工流程

总体施工流程图：

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前期施工准备 北侧槽壁加固施工 一期交通组织 北侧钻孔桩施工 北侧地连墙施工 北侧裙边地基加固施工 北侧雨、污水管施工 北侧圈梁、栈桥板施工 北侧临时道路及便道施工 南侧槽壁加固施工 二期交通一阶 南侧钻孔桩施工 南侧地连墙施工 南侧裙边地基加固施工 南侧雨、污水管施工 南侧圈梁、栈桥板施工 南侧临时道路及便道施工 降水井施工 基坑开挖、架设支撑 结构底板施工 二期交通二阶 土方回填、管线回迁 结构侧墙中隔墙施工 结构顶板施工 顶板防水施工 地面道路施工 变电所施工 内部装饰及其他施工 人行天桥施工 工程交验 4、监理实施细则编制依据

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4,1、政策法规

1.《中华人民共和国建筑法》

2.《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第279号令） 3.《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院第393号令） 4.《建设工程施工现场管理规定》建设部令第15号 5.建设部颁布的《工程建设强制性条文》

6.国家、浙江省、杭州市现行有关施工及验收规范、规程、标准; 4.2、主要技术规范 1.施工图纸；

2.已审批的专项施工方案

3.《建设工程监理规范》（GB50319-2000）

4.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

6. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 7.《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB50204-2002） 8.《组合钢模板技术规范》（JBJ214-89） 9.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 10.《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 11.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 12. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

13. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 14. 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 15. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

16. 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-98）

17. 国家及杭州有关城市建设、安全生产、文明施工、环境保护等方面的规定；

５、监理工作流程 5.1.设计图纸交底工作流程

熟悉施工图纸并提出初审意见 （专业监理工程师） 监理内部会审（总监理工程师） ~ 13 ~

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5.2.施工组织设计（施工专项方案）审核工作流程

提出书面意见和建议（总监理工程师） 组织设计交底会（总监理工程师） 签认设计技术交底会议纪要 （总监理工程师、设计、业主、施工负责人）

修改补充

提出修改 施工组织设计（方案）申报 （承包单位） 初审 （专业监理工程师） 布置图纸会审工作（总监理工程师） 向施工方询问和落实主要问题 （专业监理工程师） 监理项目部会审 （总监理工程师） 重大问题与建设单位、设计协商 （总监理工程师） 对重大施工方案组织建设单位、设计、承包、监理共同参加的方案专题会议共同审定 （总监理工程师） 施工组织设计审批 （总监理工程师）

将批件返回承包方并送建设单位 （资料管理人员） 施工组织设计会诸实施 （承包单位） ~ 14 ~

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5.3.原材料、设备报审工作流程 进场设备使用功能、安全防护检查 监理工程师审核原材料供应商资质专业、材料质保书 填写原材料、设备报监申请表 不合格 合格 有质保书 无质保书 合格 同意使用 复试或平行检测不合格 不同意使用 同意使用 施工单位复试合格 退回 双倍复试 退回 ~ 15 ~

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5.4.质量控制监理工作流程

合格 合 格 承包商自检 工序施工 监理巡视抽检 不合格 监理抽检 施工准备： 上道工序检查 本道工序检查

不合格 填写工程报验单 监理抽检 合 格 签认工程报验单 合 格 进入下一道工序施工

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5.5.安全监理工作流程 编制文明、安全施工方案 （承包单位） 不同意 方案审核并提出书面意见 （专业监理工程师） 编制文明、安全施工监理细则 （专业监理工程师） 开工前安全文明施工交底工作 （专业监理工程师、承包单位） 落实整改措施 落实文明、安全施工准备工作，并报审 （承包单位） （承包单位） 签署审核报告 不同意 （专业监理工程师、总监理工程师） 实施（承包单位） 组织有关各方处理安 完成处理，自检申请验收 全事故 （承包单位） （总监理工程师） 落实整改 检查执行情况 （承包单位） （专业监理工程师） 发现安全生产隐患及时发出整发生安全事故提出书面报告 改通知（专业监理工程师、总（承包单位、专业监理工程师） 监理工程师） 上报 上报 建设单位代表 建设单位代表 6、单项工程监理实施方案 6.1 降水井

6.1.1、 基坑降水目的

⑴ 根据本工程的特点、场地的工程地质和水文地质特征，基坑降水要满足以下要求。

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⑵ 在围护结构范围以内，对基坑内的开挖土层进行疏干降水，方便基坑开挖与施工。 ⑶ 降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量。 提高边坡稳定性，防止土层纵向滑坡。 6.1.2 降水工程的难点与对策

⑴ 难点：基坑工程长1750m，开挖深度 0~13.7m，开挖底板基本位于③1层砂质粉土、③2 层砂质粉土夹粉砂、③3 层砂质粉土夹粉砂、③4 层粉砂夹砂质粉土和③夹层含粘性土砂质粉土中，开挖深度存在厚层砂土层（11~22m），含水量大，降水工程大。

对策：根据基坑工程的施工性质，针对各种情况，采取不同降水方案；分区域、分阶段进行降水施工；根据工程需要，加大人员及设备的投入。

⑵ 难点：基坑开挖深度范围内存在较厚的砂性土地层，渗透性能好，含水量大，对基坑开挖影响大；且基坑部分里程段围护结构未进入潜水含水层下部隔水层中，基坑内降水时会引起坑外水位降低，引起地面沉降；同时，由于围护结构未完全隔断含水层，给后期降水井封井带来困难。

对策：对基坑开挖深度范围内及开挖面以下一定深度内的潜水含水层采用疏干井进行降水，并将水位降至基坑开挖面以下1m；对围护结构未隔断潜水含水层里程段采取两种疏干井结构，一种专门用于疏干，另一种疏干兼后期封井用。

⑶ 难点：基坑周边管线多，周边环境较为复杂，降水影响范围内的地层中存在高压缩性土层，易引起地面沉降。

对策：对围护结构漏水部位及时封堵，防止基坑外地层中的泥沙流失，造成地面沉降或坍塌；严格控制降水井的出水含砂率，防止抽水带走地层中的细颗粒，

6.1.3降水必须达到以下要求：

⑴ 井口高度：井口应高于地表以上0.20~0.50m，以防止地表污水渗入井内；基坑开挖前二十天须进行坑内井点降水，降至坑底以下1m。要求单井有效抽水面积a井为150～200m2

⑵ 回填滤料：滤料根据设计图纸进行充填； ⑶ 粘土封孔：本工程降水井均为全孔下滤料，只是回灌井地面下3m 用优质粘土回填； ⑷ 成孔偏差：井孔的平面误差≤1.0m，井深（孔深）偏差≤±50cm；井孔应圆正； ⑸ 井管偏差：井身应圆正，上口保持水平，井管的顶角及方位角不能突变，井管安装倾斜度不能超过1 度；井管截面尺寸偏差≤±2mm，井管长度偏差≤±20cm；

⑹ 出水含砂量：抽水稳定后，出水含砂量不得超过3 万分之一(体积比)； ⑺ 井内水位：抽水稳定后，井内的水位应处于安全水位以下。

6.1.4监理巡视检查的技术措施

根据本工程地质情况及设计要求，基坑开挖前二十天须进行坑内井点降水，水头降至坑底下1m，满足开挖要求。每150m2~200m2内设置一个泄水孔，泄水孔应深至素混凝土垫层底面，待顶板覆土完成后再进行封堵。

根据地质情况，自流疏干井井管采用∅273钢管，管壁上进行打洞，孔洞直径15mm，间距300mm，井管底2m范围内外包2层60目尼龙滤网，采用∅50出水管。深井井底部封死，管壁回填粗砂或干净砾石。降水井管设计及泄水孔封堵见图6-7-3。

⑴ 定井位：根据井位平面布置示意图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时，现场可作适当调整，但调整范围一般不大于2m。

⑵ 埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土填实封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.10m～0.30m。

⑶ 安装钻机：机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔中心三点成一垂线。

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⑷ 钻进成孔：做好钻探施工描述记录，钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，钻进过程中要确保钻机的水平，以保证钻孔的垂直度，成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.05～1.10，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。

⑸ 清孔换浆：下井管前的清孔换浆工作是保证成井质量的关键工序，为了保证孔壁不形成过厚的泥皮，当钻孔钻至底板位置时即开始加清水调浆。

⑹ 下井管：井管进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管。

⑺ 填滤料：填滤料前应用测绳测量井管内外的深度，两者的差值不应超过沉淀管的长度。填滤料过程中应随填随测滤料的高度。填滤料工序也应连续进行，不得中途终止，直至滤料下入预定位置为止。最终投入滤料量不应少于计算量的95％。

⑧ 洗井：采用“清水洗井”法洗井，其工序如下： 井内回灌清水，直至抽出水质变清为止。

6.1.5降水运行保障的监理检查要点

降水成功与否直接关系到整个工程的安全，所以在施工过程中不能忽视一些保障降水运行的措施。

⑴ 用电保障

对于工程降水，尤其是有减压降水措施的工程降水，在正常的降水运行过程中，必须有合理的用电保障以满足降水运行的需求。通常要求施工现场应有两路工业用电，降水运行中应保证一路工业用电停电后另一路工业用电能及时使用，保证停电10 分钟内（具体可根据抽水试验确定）能将确保降水井正常运转，避免影响降水效果甚至危害基坑安全。如果现场无法具备两路供电，应考虑配备备用发电机作为备用电源。水泵控制柜必须能够在停电后再次通电时，自动启动水泵。

⑵ 排水设施工程降水抽取地下水，减少基坑开挖范围内土体中含水量，这就要求施工现场必须有合适的排水设施已满足工程降水的需求，确保降水运行排水的顺畅，保障降水效果。对于施工现场的排水设施，应根据工程实际情况进行设计，但一要般应满足以下要求：

排水设施应满足工程降水最大出水量的需求，并保障排水的顺畅；

要尽量缩短降水井与排水设施之间的距离，减少降水井排水的沿程水头损失，降低抽水设备的扬程消耗。

6.2、 周边建（构）筑物保护 6. 2 .1施工对环境影响分析及预测

软土地区明挖基坑开挖后主要发生墙体水平、竖向变形，基底隆起和地表沉降，其中墙体变形和基坑底部隆起主要通过保证地连墙、SMW工法桩的一定插入比、严格按要求架设支撑和有效进行基底加固等措施进行控制，而对基坑周围环境影响较大的是基坑开挖后产生的地表沉降，因为地表沉降最大值不是在墙边，而是位于离墙后一定距离的位置上，在合理的基坑围护结构和支撑方式及施工工艺流程下，沉降主要范围为基坑2倍开挖深度范围内，因此施工时除加强施工过程控制外，对还需基坑2倍开挖深度范围内的主要建筑和管线均需进行监测。

6.2.2 周边建（构）筑物的监理督促事项

监理部由专业监理工程师负责周边建（构）筑物监测，负责对整个基坑的周边建（构）筑物沉降、位移监测点的布设及原始和过程中动态信息采集。

由于基坑两侧的建（构）筑物离基坑距离一般都较远，因此在施工前不事先采取特别的加固措施加以保护，而在施工过程中加强对临近建（构）筑物的沉降变形监测和数据分

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析，若建（构）筑物出现沉降变形报警时再根据具体情况采取注浆加固或回灌水泥浆等其它措施进行保护。

6.3 周边管线保护监理 6.3.1 重要管线保护

⑴ 督促执行横跨基坑电缆保护方案

横跨基坑电力线保护分四个阶段：围护结构施工阶段、基坑土方开挖阶段、主体结构施工阶段及顶板土方回填阶段。

① 在围护结构施工过程中，采用人工+麻绳左右拖拽的方式施工地下连续墙围护结构。在施工圈梁、支撑梁、栈桥板过程中，要求施工单位安排专人防止机械设备在包封上方行走即可保证其安全。

② 要求施工单位安排专人现场全程监管，距离支撑梁西端1m外的土方挖出后进行人工开挖。人工开挖时对支撑梁分7段，先将间隔4m处的电力线包封探明，并及时施做电缆砼包封底托钢板及角钢护边。

③ 要求施工单位对现场吊装作业指挥人员进行加强及教育，并安排专人监护。顶板模板施工、钢筋绑扎及混凝土浇注施工时，适当放慢施工进度，尽量减少作业人员，且加强对作业人员的安全教育，同时配备足够的管理人员进行管理指挥，确保施工全过程不接触电力管线的混凝土包封。

⑵ 督促执行管道保护方案

基坑两侧在新排DN300、DN600、DN1000自来水管、雨、污水管及燃气管过程中，按照监测方案要求布设管线沉降、位移监测点，在施工过程中按照监测频率进行管线沉降及位移定期监测，通过数据分析采取相应的保护措施。

火炬大道节点西侧横跨基坑的自来水管悬吊方式参照横跨基坑电缆悬吊保护方式，具体保护措施按照自来水管本身自重和刚度演算来设置悬吊措施。

6.4工程测量

6.4.1 控制点的验收及测量定位

⑴ 控制点的验收严格按照测量监理实施细则执行。

①监理工程师要见证接收总测单位提供的测量控制点、水准点，并做好测量点的保护工作。

②监理工程师组织复测，在复测结果无误的情况下，将结果上报总测单位，由总测单位最后复核。

⑵ 测量定位

① 要求施工单位上报编制专项测量方案进行审核并监督执行。

② 。测量监理工程师要对施工单位上报的测量数据及资料进行复测和签认。

6.4.2布置测量网点

测量专业监理工程师检查复核施工单位的控制网点必须完全吻合设计和总控制测量单位提供的三角网点和水准网点的基本数据，并应满足规定的施测精度。

在基坑开挖前，先复核每个基坑的测量网点，放出各轴线位置及地面标高。以保证控制挖土标高。

对测量基线网点，设备基础的标高，中心线和地脚螺栓的标高、中心要严格控制。 基坑内施工水准测量可采用S3水准仪和5m塔尺进行往返观测，其闭合差应在±20Lmm（L以km计）之内。

6.5、 基坑土方开挖监理要点

要求施工单位在整个基坑作业中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，

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遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块，随挖随撑、快速封底施做底板”的原则进行基坑土方开挖。

当基坑开挖前的准备工作已经就绪，围护结构和地基加固已经达到设计强度，降水已经达到设计预期效果，按照基坑开挖节点验收要求，组织相关单位进行基坑开挖前的节点验收工作，验收通过后，才能进行基坑土方开挖工作。

6.5.1 基坑开挖施工工艺流程

圈梁、砼支撑、栈桥板施基坑内路面破除 土方分层开挖 钢支撑分层架设 土方分层开挖 人工清底 N基底标高检测 Yes 砼垫层施工 6.5.2 基坑开挖监理要点

⑴ 基坑开挖总体顺序

根据本工程特点，由于本基坑开挖长度较长，在开挖过程中按照“长基坑、短划分、大平行、小流水”的原则进行分区块开挖。施工1、2、3、4区作为独立的基坑单独开挖，按照基坑设计要求，先行开挖1区、3区，随后开挖2区、4区。基坑开挖分7个作业面，基坑总体开挖顺序见图6-8-2所示。 ⑵ 基坑开挖方法

基坑第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二（三、四）道支撑采用钢支撑。基坑开挖采用“中拉槽、后退式”分层开挖，基坑最深处采用“四层五步”开挖，封堵墙最后处土方采用长臂挖机收尾。即“竖向2m分层，纵向6m分段，横向3块划分，土体开挖坡度1:3，随挖随撑”。横向3块划分根据基坑内格构柱分布情况及地连墙表面凿毛处理需要，北侧预留6m、南侧预留2m土体比最低开挖面滞后一层开挖。 ① 结构施工段划分

基坑共划分为34个施工段，施工1区23个施工段，施工2区18施工段，施工3区18施工段，施工4区18施工段。 ② 基坑开挖步骤

具体基坑开挖步骤如下：

第一步：待第一道混凝土支撑达到设计强度80%后，进行基坑开挖；

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杭州市彩虹快速路滨江段二标（隧道东段）工程 基坑土方开挖监理实施细则 第二步：开挖至第一道钢支撑底0.5m处，架设第一道钢支撑并施加轴力； 第三步：开挖至第二道钢支撑底0.5m处，架设第二道钢支撑并施加轴力； 第四步：开挖至第三道钢支撑底0.5m处，架设第三道钢支撑并施加轴力； 第五步：开挖至基坑底，施做垫层、防水层及底板。 栈桥板下节点开挖方法

由于标段起点~火炬大道间基坑北侧布置6.5m宽砼栈桥盖板作为社会车辆临时道路，开挖方法按照半明挖、半铺盖法进行开挖。高校门前栈桥宽度较窄，开挖时直接越过栈桥板，采用小挖机先掏槽、后分层、分块挖土后退接力开挖。 土方运输路线

本标段由于起点～火炬大道（1373m）里程范围内，由于设计图纸对北侧栈桥板有载重限制要求，考虑到本工程只有南侧一侧施工便道，社会道路位于基坑北侧的情况。按照滨文路二期交通组织，北侧栈桥板上为由西向东的机动车道，基坑外侧为由东向西的机动车道。进入工程施工现场的载重车辆有两种，一种为载重进入的钢材运输车、混凝土运输车等，一种为载重驶出的土方运输车。

深基坑施工过程中必须按照如下路线行驶：载重进入现场的车辆由东向西进入滨文路，在相应横向路口拐弯驶入现场。载重驶出的土方运输车，必须由东向西沿滨文路行驶至浦沿路后驶出现场。

火炬大道～终点（380m）里程范围内，基坑未设置栈桥板，土方运输车辆通过基坑两侧施工便道，由东向西上火炬大道后前往弃渣场。

6.5.3 基坑开挖质量控制标准

⑴ 开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。为确保开挖边坡的稳定及安全性，初步拟定采用1: 3的边坡；在每一层之间设置宽度约6米的台阶。

⑵ 在开挖至基底30cm时，派专人负责控制标高严防超挖。

⑶ 开挖过程中对连续墙接缝等薄弱处设专人监视，若出现少量渗漏水及时封堵处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。

⑷ 基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，分段(6m左右)开挖至坑底设计标高后立即组织进行基底检查，在6小时内完成封底垫层施工。

⑸ 开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。

⑹ 基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用彩条布覆盖的保护措施，防止纵向滑坡。

⑺ 开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，及时反馈监测信息指导施工，严格控制连续墙变位在允许范围内。

⑻。基坑开挖允许偏差与检验方法 序号 1 2 3 4 项目 坑底高程 纵横轴线 基坑尺寸 基坑边坡 允许偏差（mm） +10，-20 50 不小于设计 设计的5% 检验频率 范围 每段基坑或长50米 点数 5 2 4 4 检验方法 用水准仪 用经纬仪，纵横向各侧 用尺量，每边各计一点 用坡度尺量 ~ 22 ~

杭州市彩虹快速路滨江段二标（隧道东段）工程 基坑土方开挖监理实施细则 6.5.4 垫层混凝土监理

⑴ 清除软土、泥浆及浮碴；

⑵ 素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加长不少于500mm； ⑶ 当坑内有水时，采取如下措施 ① 在坑内做排水沟、集水井抽排水；

② 如坑底渗水较大，可采取设置排水盲沟疏排水措施，并在减压的情况下铺基底垫层和浇筑封底混凝土；

③ 垫层混凝土采用商品混凝土，由供应商直接运送到工地，用汽车泵直接泵送至基坑。再人工摊平，平板震捣器捣固。为便于铺贴底板附加防水层，底板垫层捣固密实后找平、收光。

6.5.5 确保基坑稳定的强制性措施

⑴ 根据工序的特殊性，规范施工操作规程，严格按专项方案要求施工。

根据施工场地周围既有构筑物、现行技术标准、地质资料做好深基坑施工组织设计和施工操作规程，通过技术交底，使全体施工人员认识到：深基坑开挖及支撑施工是关键工序；基坑开挖应严格按照“时空效应”理论。

⑵ 基坑开挖前采取必要的加固措施

地下墙墙趾注浆：为防止开挖引起地下墙沉降和墙外土体松动沉降，确保开挖边坡稳定，在深基坑开挖前进行地下墙墙趾注浆施工。

⑶ 深井井点降水加固土体

基坑开挖前不少于20天进行基坑内降水，以提高土体的抗剪强度，基坑开挖时，确保基坑内地下水位在开挖面以下1 m；降水开始后，定期对基坑内外的水位观测孔的水位进行观测，以检查水位降落，降落值较大时，考虑用回灌法式隔水法以防止对周围环境的影响。

⑷ 充分做好基坑排水措施

为保证基坑开挖面不浸水，要在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水回流渗入坑内，在基坑内及时设置排水沟和集水井，防止基坑内积水；在基坑开挖前，在基坑外侧设置排泄水沟，排除地面明水，防止地面明水流入基坑内。

⑸ 地下连续墙监测

在基坑开挖过程中，对地下墙变形和地层移动进行监测，根据监测资料及地下墙变形警标，及时采取措施，控制变形。

⑺ 基坑开挖检底1段（6m）时，立即组织C20垫层封底施工，基底暴露时间不超过6小时。

⑻ 每段开挖至钢支撑下方后及时架设连系钢梁、钢支撑、剪刀撑，该工况时间不得超过16小时。

⑼ 基坑两侧及破顶严禁过量堆载，堆载荷载不得大于20Kpa。

6.5.6 基坑开挖条件验收

基坑开挖前按照表6-8-2内容逐条进行验收，验收合格签字后，方可进行基坑土方开挖施工。 序号 1 2 检查内容 分包单位（专业分包、劳务分包）资质及有关人员（含监测人员）的执业资格条件审查资料 基坑开挖方案编制及审批资料、专家论证及方案完善资料 存在问题及整改资料 验收结论 ~ 23 ~

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3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 基坑开挖方案施工技术交底、安全技术交底资料、 执行情况 围护结构强度是否满足设计和有关规范的开挖条 件要求，地基加固完成资料 监测仪器进场验收资料（含第三方监测） 监测点布置验收资料、监测初始值的测取资料 建设单位对相邻建（构）筑物、道路、地下管线等设施的交底资料及安全鉴定、监护落实资料 混凝土支撑（或钢支撑）施工及验收资料 突发性事故的应急预案、救援设备、救援物资、应急救援队伍落实和演练资料 基坑降水是否是否符合要求及相关资料 起重机等进场机械设备报验执行资料 基坑边大型机械荷载情况 6.6、 钢支撑监理要点 除第一道支撑为钢筋砼支撑外，其余支撑均采用∅609钢支撑，标准段采用2道钢支撑+1道换撑，局部采用1道/3道钢支撑+1道换撑。

钢支撑采用∅609钢支撑，壁厚为16mm，钢材为Q235B级钢。图纸要求在钢支撑跨中附近设置型钢支撑连接体系，型钢采用H500X300X11X18型钢。钢支撑采用抱箍与横向型钢支撑连接，横向型钢支撑连接体系支承于钢格构柱。格构柱之间按照图纸要求设置剪刀撑，剪刀撑采用 28a槽钢。

钢支撑架设紧跟土方开挖进行，施工1区围护结构大部分位于平面圆曲线上，因此采用一台80t履带吊，整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。施工2区、施工3区各配一台12t龙门吊整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。施工4区基坑两侧都有施工便道，因此采用一台80t履带吊，整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。本标段投入4台套液压千斤顶（200t）设备用于施加支撑轴力。

6.6.1钢支撑安装监理要点 ⑴ 施工顺序 ① 场地平整，

② 开槽浇筑顶圈梁及第一道钢筋砼支撑梁；

③ 由上往下分层开挖至每一道支撑底，安装钢支架、联系钢梁；

④ 先安装钢支撑并及时施加预轴力，后安装[28立柱剪刀撑，直至坑底； ⑤ 及时浇筑素砼垫层和底板。待底板达到设计强度后，拆除第三道支撑；

⑥ 浇筑侧墙至第二道支撑底，待侧墙达到设计强度后，实施水平换撑，拆除第二道支撑；

⑦ 浇筑剩余侧墙和顶板，待顶板达到设计强度后，拆除第一道支撑和换撑，覆土至地面。

⑵ 钢支架施工

① 钢支架制作：钢支架采用20mm厚的钢板切割成300mm×200mm不等边三角钢板块。 ② 钢支架安装：每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，人工手持风镐凿出地连墙主筋，将2块300mm×200mm不等边角钢与地下连续墙主筋满焊连接。

⑶ 系梁制作与安装

系梁采用HM500×300×11×18工字钢，根据每两根格构柱之间的距离确定系梁长度，，

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与格构柱固定在一起为支撑减跨，采用吊机配合人工安装，系梁放置于400×300×12的钢牛腿上，钢牛腿与格构柱满焊连接，为防止系梁滑落，系梁与钢牛腿点焊连接即可。

⑷ 钢支撑施工方法 ① 钢管支撑加工

钢管支撑分节制作，每节标准长度为4.0m、6m、8m，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化，管节间采用法兰盘、高强螺栓连接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置。

② 钢管支撑的安装

施工1区围护结构大部分位于平面圆曲线上，因此采用一台80t履带吊，整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。施工2区、施工3区各配一台10t龙门吊支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。施工4区基坑两侧都有施工便道，因此采用一台80t履带吊，整根支撑分两段吊装、基坑内拼装后加设至设计轴力。龙门吊架设钢支撑施工方法见图6-9-5所示。常规履带吊架设钢支撑施工方法见图6-9-6所示。

钢管支撑在基坑开挖提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，安设钢支座及钢系梁后及时架设钢支撑，通过液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的70%的预加力，再用钢楔形隼子塞紧，取下千斤顶。

在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，每工况开挖面的钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。

直撑安装：直撑安装前根据有关计算，将标准管节先在地面进行预拼接并以检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。

斜撑安装：因斜撑与围护结构斜交关系，有一定交角，存在平行于围护结构长度方向的分力，可能使围护结构存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在地连墙预埋钢板，与钢支撑端头与钢板焊接形成刚性固结支座，防止围护结构发生位移导致掉落进而产生围护结构失稳。然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。斜支撑设置方式见图6-9-7。

A、斜支撑的架设最为关键的是架设及时和预应力得施加，预应力按如下方式施加： 每次预加轴力分两次施加到位，第一次施加至设计预加轴力值的50%，待稳定后再施加至设计预加轴力值。

B、在第一次施加完预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加至预应力设计值；

C、当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，立即在当天低温时段复加预应力至设计值；

D、墙体水平位移速率超过警戒值后，适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和墙体弯矩必须满足设计安全要求。

⑸ 支撑的拆除 钢支撑拆除步骤

① 用50T吊车平衡吊点，稳住钢支撑；

② 用千斤顶给钢支撑施加压力，用大锤打出卡在活络头上插销头部分的钢楔； ③ 千斤顶卸载，用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。

④ 若在加压的情况下用大锤难以打出卡在活络头插销头部分的钢楔时，可考虑用氧焊从活络头插销头部分割断，吊出钢支撑。

⑹ 换撑施工方法 ① 支撑安装

本基坑结构浇筑侧墙至第二道支撑底，待侧墙达到设计强度后，实施换撑，拆除第二道支撑。钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，卸掉换撑节钢管

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后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑的长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。

换撑施工时，遵循“先撑后换”的原则，先架设替换支撑(直接支撑在已施工完的结构墙上)。架设方法与钢管支撑架设方法相同。按设计值施加预加轴力。

换撑施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撑。施工相应的结构墙、板。待结构墙板达到设计强度后，才能拆除需置换的支撑。

侧墙施工前，需在侧墙内预埋换撑连接钢板。 ② 换撑拆除方法

换撑是在结构框架内部进行的，当底、顶板砼达到设计强度后拆除，因换撑已被隔在封闭结构内部，所以在施工顶板时，在顶板上要预留2个吊放换撑的孔洞或预埋吊环，以便用葫芦吊吊放换撑，当换撑吊至底板后，在底板拆除螺栓，分节用葫芦吊拉至顶板未封闭处再用吊车吊至地面。支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点：

A、钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。

B、钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。

C、逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。

D、轴力释放完后，取出所有楔块，采用吊机双吊点提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。

E 、钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面，及时运到堆放场进行修整。 F、 钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补。

G、支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：

拆除应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。 利用主体结构换撑时，主体结构的侧墙或底板混凝土强度应达到设计强度。 ⑺ 支撑安装质量要求

同层支撑中心标高高差不大于30mm； 支撑构件两端的标高差不大于20mm；

立柱垂直度偏差不大于基坑开挖深度的1/300； 支撑与立柱的轴线偏差不大于50mm； 支撑水平轴线偏差不大于30mm。 6.6.2 钢支撑架设监理要点

⑴ 钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时需分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。

⑵ 组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接T形阀门，分别接至组合千斤顶。

⑶ 预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

⑷ 横撑应对称间隔拆除，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。 ⑸ 基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在支撑梁或圈梁上。

⑹ 施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证

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钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

⑺ 基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循随开挖、随支撑的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。

⑻ 要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。

⑼ 基坑开挖要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。

⑽ 施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时松弛横梁，释放横向支撑的竖向应力，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

⑾ 注意基坑周边道路车辆、起重机械行走安全。 6.7. 监测监理要点

要求第三方监测单位做好周围受影响的地面环境、工程结构等进行安全监测。监控量测点布置根据设计要求及以往类似工程施工经验并结合现场实际情况具体考虑，保证测点布置合理，监测方便、快速，能够准确指导施工。 6.7.1监控量测项目

监测内容主要有：地表沉降、围护结构水平位移、土体侧向变形、围护结构变形、支撑轴力（含支撑变形）、孔隙水压力、围护结构侧土压力、临近建筑物沉降、临近地下管线沉降、地下水位、地下连续墙钢筋应力等。

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基坑监测项目表

量测频率 序号 观测名称 方法及工具 测点距离 底板及底板浇筑 1～7天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 2次/天 底板浇筑7～15天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 1次/天 底板浇筑15～30天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 1次/2天 底板浇筑30天后 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 1次/3天 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 基坑内外 情况观测 地表沉降 地下水位 观测 围护墙位移 现场观测及地质描述 地表桩、精密水准仪 打水位观测孔、水位管、地下水位仪 测斜管、测斜仪 每次开挖后立即进行 每25m布设一处 坑内、外每60～80m 各布设一处 每25m布设一处 每50m布设一处 每50m布设一处 5处/施工分区 长、短边中部， 竖向间距5米 根据管线状况并与管线管理单位协调后布置 建筑物四周及荷载 变化较大处 立柱总数的5% 开挖面前一定距离就开始量测，拆撑时频率适当加密。 在结构断面宽度相差较大断面，均需布设 在结构断面宽度相差较大断面，均需布设 钢支撑轴力 轴力计、频率接收仪 围护墙内力 钢筋计、电阻应变仪 基坑回弹 侧土压力 地下管线 沉降及位移 周边建筑物沉降及测斜 立柱竖向位移 分层沉降仪 土压力计 水准仪 水准仪 水准仪 ~ 28 ~

② 主要监控量测项目的标准

在信息化施工中，监测之后，应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导生产。

6.7.2监控量测流程

工程监控量测作为施工组织的核心内容之一被置于一个动态的管理体系之中，具体包括了监控、预测和反馈等几个主要阶段。

现场施工

监控量测 监测设计 资料调研

量测结果的微机信息处理系统

量测结果的综合处理及分析

监测结果的综合评价

报送设计、监理单位 量测结果的形象 化、具体化

经 验 类 比

地层支护结构安全稳定性判断 理 论 分 析

甲方、规范要求等 地层、支护结构动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议

反馈设计施工

NO

是否改变设计、施工方法

调整设计参数、 改变施工方法或 辅助施工措施

YES

新设计 施工方法

6.7.3 监控量测监理要点

专业监测监理工程师根据批准的监测监理实施细则按计划、有步骤进行。

对路面、管线、建筑物及已施工结构坚持进行日常巡视，如发现异常，应立即进行重点监测并上报。

变形监测结果如超过允许值时，应立即报告监理，并向业主报送应急补救措施。 观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠性和保证观测的精度。

初测时采用增加测回数的措施，保证初始值的准确性。 测点布置力求合理，应能反映出施工过程中的实际变形和应力情况及对周围环境的影

响程度。

测试组件。监测仪器必须是正规厂家的合格产品,测试组件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。

监测资料应及时整理分析，一般情况下，应每周报一次，特殊情况下，每天报送一次。监测报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、历时曲线等，作必要的回归分析及对监测结果进行评价。

如发现监测资料异常，应立即复测，并检查监测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报给甲方、监理及单位主管，以便采取措施。 6.7.3、监测周期和注意事项

施工期间要对全过程进行观测。各项监测工作的监测周期根据施工进程确定，在开挖卸载急剧阶段，间隔时间不得超过3天，其余情况下可延至5至10天。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，必须加密监测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。

当周边建筑物出现裂缝时，除了要增加沉降观测的次数外，必须立即进行对裂缝变化加以观测，观测裂缝首先要设置观测标志。设置标志的要求：当裂缝开展时，标志就能相应地开裂或变化，正确地反映建筑物裂缝发展情况，观测方法可用千分尺量测裂缝标志的变化。

监测实施过程中，施工单位可根据现场情况，提出补充修正意见，经监理、设计、施工单位共同研究后酌予变更。 6.7.4基坑监测数据报警值

序号 1 2 3 4 5 6 基坑环境保护等级二级 监测名称 地表沉降 地下水位观测 围护墙位移 钢支撑轴力 地下管线沉降及位移 周边建筑物沉降及测斜 注：H为开挖深度。

3~4mm/d 变化速率 3~4mm/d 累计值 0.25%H 基坑环境保护等级三级 变化速率 5mm/d 累计值 0.55%H 变化速率300mm/d 0.3%H 5mm/d 0.7%H 设计值80% 根据管理部门要求 根据建筑物结构类型 监测指标超过允许值时的临时应对措施 监测项目 围护结构水平位移 围护桩钢筋应力 钢支撑轴力 地表沉降 建筑物测斜 管线沉降和 水平位移 应对措施 1、停止开挖，疏散施工人员。 2、封闭基坑周围道路，禁止车辆和人员通行。 3、立即通知设计人员到场研究下一步措施。 1.停止降水，实施回灌。 2.封闭基坑周围道路，禁止车辆通行。 3.立即通知设计人员到场研究下一步措施。 1.停止基坑开挖，挖开超标段管线。 2.设立保护标志，防止车辆碾压管线。 3.立即通知设计人员到场研究下一步措施。 6.7.5 监测报告提交

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日报：观测数据当天填入规定的记录表格，由观测人、检查人进行计算核对，由第三方监测项目负责人及技术负责人复核后签发，成果在当天下午四点前前提交给业主、设计、监理、施工等单位，便于安排后续施工。

监测日报主要包括下列内容：

① 施工现状描述、施工进度等工程概况； ② 测点观测值； ③ 观测成果分析；

④ 列出变化较大或达到预警（报警）测点，分析初步原因，提出处理意见。

监测过程中如测量值大于控制值时，应及时通知第三方、建设、监理等单位以便启动报警与消警程序，便于各方采取应急措施。巡检中发现围护结构出现裂缝等情况时须现场汇报。

周报：每周提供基坑开挖监测周报告，具体内容包括一周时间内所有监测项目的发展情况，内力或变形最大值以及最大值位置，对下阶段施工提出建议。提供监测成果汇总表、典型测点变化值——时间曲线图、水平位移变化曲线图、监测点布置图等。由第三方监测单位项目负责人整理，项目经理、技术负责人进行审核、签发后提交。

月报：每月提供基坑开挖监测月报告，具体内容包括一月时间内所有监测项目的发展情况，内力或变形最大值以及最大值位置，对下阶段施工提出建议。提供监测成果汇总表、典型测点变化值——时间曲线图、水平位移变化曲线图、监测点布置图等。由第三方监测单位项目负责人整理，项目经理、技术负责人进行审核、签发后提交。

总结报告：基坑监测结束后提交监测报告，其内容包括工程概况、工程地质条件、遵循的标准文件及技术要求、测试目的与内容、测试仪器及测试方法、资料整理及成果分析、结论及建议等。

6.7.6 监测监理在现场巡视的要点

基坑工程整个施工期内，每天均有专人进行巡视检查。 基坑工程巡视检查包括以下几下主要内容： ⑴ 支护结构

① 支护结构成型质量；

② 圈梁、支撑、栈桥板有无裂缝出现； ③ 支撑、立柱有无较大变形； ④ 止水帷幕有无开裂、渗漏；

⑤ 墙后土体有无沉陷、裂缝及滑移； ⑥ 墙后土体有无涌土、流砂、管涌； ⑵ 施工概况

① 开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；

② 基坑开挖分段长度及分层厚度是否与设计要求一致，有无超长，超深开挖； ③ 场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常； ④ 基坑周围地面推载情况，有无超堆荷载； ⑶ 基坑周边环境

① 地下管线有无破损、泄漏情况； ② 周边建（构）筑物有无裂缝出现； ③ 周边道路（地面）有无裂缝、沉陷； ④ 邻近基坑及建（构）筑物的施工情况； ⑷ 监测设施

① 基准点、测点完好状况；

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② 有无影响观测工作的障碍物； ③ 监测原件的完好及保护情况；

⑸ 根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容

① 巡视检查的检查方法以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行。

② 巡视检查应对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的检查情况进行详细记录。如发现异常情况，应及时通知委托方及相关单位。

③ 巡视检查记录应及时整理，并与仪器监测数据综合分析.

现场巡视检查对象及内容表 序号 类别 巡视检查对象及内容 一、围护结构本身 1 基坑结构 支护结构成型质量；圈梁、支撑、栈桥板裂缝；支撑、立柱变形；墙后土体沉陷、裂缝及滑移；基坑涌土、流沙、管涌；地表水、地下水状况；土质情况等。 二、周边环境 2 3 周边地表 周边构筑物 基坑周边堆载；周边地表裂缝、沉陷；邻近施工情况。 周边建筑物裂缝及沉降 三、监测设施 4 监测设施 基准点、测点完好状况；监测元件完好情况。 7、特、重、难点的监理应对策略

根据对本工程招标图纸及其它文件仔细研究分析，并对本工程整个工程环境及施工现场进行深入踏勘和调查，认为本工程施工具有“三个特点、四个重点和两个难点”。 7. 1 工程特点

⑴ 工程规模大、工期紧张；

⑵ 施工场地狭窄，场内交通、场地布置受限，施工组织难度大； ⑶ 工程位于高教园区内，环境保护要求高。 7. 2 工程重、难点分析及对策

7.2.1、工程规模大、工期紧，配置优良资源、科学组织施工，确保总工期，满足业主要求是本工程组织工作的重点

本工程规模庞大，其中基坑挖方达55万方、混凝土浇筑约20.2万方，总工期14个月，并预留不少于5个月的安装、消防等单位配套施工时间。按照工期要求，地连墙每天成墙6幅、基坑土方每天挖方4000方的高进度指标，期间穿插多期交通疏解，雨、污水管迁改。施工任务繁重，工期非常紧张。选择调配施工所需的劳动力、机械设备、材料等社会资源，科学合理、高效有序的组织施工，成为实现总工期目标的关键因素。

对策：

① 配备具有大规模城市明挖隧道丰富管理经验的施工人员组建精干、高效、务实的项目管理团队。

② 做好项目施工筹划。将整个工程分为6个施工区段，按照三期进行组织，分区段平行流水组织施工。

③ 做好施工准备工作。详细调查施工场地、交通、管线等情况，做好施工场地布置，确保工程出渣进料畅通。

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④ 实行工期控制信息化管理，每月、周、日定时组织召开生产会议，分析实际进度和计划工期的偏差，找出影响进度偏差的原因，制订追赶措施。

⑤ 设立节点工期目标，开展劳动竞赛，实行奖罚措施，提高作业人员劳动热情，以实现各个节点工期来确保总工期目标的实现。

7.2.2、工程实施期间交通疏解、雨污水管线割接、征地拆迁等协调工作量大，加强外协工作，确保施工流畅有序是本工程的重点

因工程纵向跨度大，且施工期间需保持滨文路及各交叉路口畅通。按照施工组织筹划进行三期交通疏解，中间穿插各交叉路口和高校门口的倒边翻交，交通疏解次数多；

整个施工区域分段施工，对应的雨、污水管线分段施工、分段割接，割接次数多；火炬大道以东标段终点范围内的民房拆迁工作尚未完成。

对策

① 项目部成立外部协调小组，由项目书记主抓、一名项目副经理专职负责、安保部办公室配合开展外部协调工作。

② 主动与业主、行政主管部门联系，确保实施方案尽早落实，尽快实施。

7.2.3、本工程基坑属富水、软土、宽大深基坑，施工过程中确保基坑安全是本工程的施工安全风险控制重点

本工程位于杭州市滨江区滨文路下，明德路~火炬大道段（K2+750~K3+800）沿滨文路与高教河平行走向，基坑南侧距高教河约15m。地下水位高，水力补给充分，基底大部位于③-3淤泥质粉质粘土夹粉砂层。基坑长度1750m、宽度28.7m、平均挖深13m，基坑施工中确保基坑安全是本工程施工安全风险控制的重点。

对策：

① 配备有丰富软土深基坑施工经验的项目班子和主要管理人员组成项目管理团队，调配长期在华东地区进行基坑施工的优良劳动力资源进场施工。

② 按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，针对基坑支护、降水及深基坑开挖编制专项施工方案，并经专家论证后严格实施。

③ 严格控制围护结构施工质量，特别是地墙接缝质量。地连墙施工时控制成槽垂直度；对刷壁工艺严格控制，对槽壁接缝按规定进行刷壁处理，确保无夹泥；必要时在槽壁接缝外侧施工高压旋喷桩进行止水。

④ 按设计要求制定完善的降水方案、确定抽水量、抽水时间，固结土体，控制坑底稳定；降水过程加强水位、沉降、孔隙水压力监测，及时分析、反馈指导挖土和降水施工。

⑤ 开挖过程中充分利用“时空效应”原理，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向2m分层、纵向6m分段、横向3块划分，土体开挖坡度1：3，随挖随撑”的原则进行基坑土方施工。

7.2.4、工程地处杭州市高教园区，环境保护要求高。创造文明环境，构建和谐项目，建设“流动的彩虹景观大道”是本工程的环境保护工作重点

工程位于杭州市滨江区滨文路上，道路两侧的学校有浙江省机电职业技术学院、浙江省艺术职业学院、浙江省医学高等专科学校、浙江省商业职业技术学院。环境保护要求高，特别是对噪音、生产污水的控制。工程建设期间如何进行环境保护，避免噪音扰民，构建和谐项目，创造文明环境，将成为影响工程建设外部形象与项目顺利实施的重要因素。

对策：

① 成立环境保护组织机构，领导班子中专人主抓环境保护与文明施工管理，提高项目现场管理人员对环境保护与文明施工的思想认识，从思想高度上认识到环保与文明施工对工程的重要意义。

② 加强教育、学习，与社区居委会、高校做好互访，组织学生进行参观，加强互动，构建和谐项目。

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③ 制订详细而完备的环境保护与文明施工管理办法，使得整个文明施工管理有章可循。加大文明施工奖罚力度，并严格监督实施兑现。

④ 合理进行施工场地布置、优化作业方案和运输方案，施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。

在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，使其对居民的干扰降至规定标准。

施工现场的电锯、电刨、搅拌机、大型空气压缩机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，以减少噪声污染，空压机设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音，并尽可能避免大噪音作业夜间施工。

⑤ 施工场地及道路进行硬化及绿化，配备洒水车每天洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。

7.2.5、狭长的施工场地内,如何利用有限的空间资源，合理组织多工序，平行、交叉作业的施工，是工程的现场组织难点

本工程实施过程中由于考虑滨文路交通通行要求，标段起点~火炬大道段在北侧基坑内施工5m宽钢筋砼盖板作为机动车道，形成半铺盖施工。整个标段内只有单侧约8m宽施工便道，施工场地狭窄。基坑施工期间基坑土方、钢支撑架设、主体结构材料工具运输、主体结构砼浇筑等工序均在该侧便道内进行，空间资源非常紧张。如何确保多工序平行开展，交叉施工中减小干扰，是工程的现场组织难点。

对策：

① 项目班子配备3名熟悉类似明挖隧道施工、经验丰富的副经理。每人负责一段相对独立基坑的施工组织协调工作，加大管理力度。

② 每周、每日定时召开生产会议，根据下达的月度施工计划，确定每周生产计划，每日各区段内大型机械运行工序，相互沟通协调，合理组织工序交叉作业，避免干扰影响。

③ 调整部分工序作业时间和作业方式，减小交叉干扰。特别关注协调基坑开挖、支撑架设/拆除、主体结构大方量混凝土浇筑三个工序之间的关系，其他的如材料吊装、运输等工序可灵活穿插其中进行。

④ 注意关键线路工序进展情况，如工序存在空间时间冲突，保证关键线路上的重点工序照常施工，可暂停非关键线路工序。

7.2.6、富水、透水地层地下工程施工，确保结构不渗不漏，是工程质量控制难点

本工程基坑位于淤泥质粉质粘土层，平均水位埋深1.50～2.8m，对应高程为3.83~5.15m，地下水位高。结构侧墙与地连墙围护结构采用叠合墙形式，主体结构侧墙厚度500mm，施工中如何确保结构内实外美、不渗不漏，是工程质量控制难点。

对策：

① 建立健全以项目经理为首的质量保证体系，制定严格的质量管理制度和详尽的质量工作计划，对参与施工的员工进行全员质量教育，配合监理工程师严把质量检查关，特别加强对防水薄弱环节的检查。

② 加强围护结构施工质量控制，提高围护结构防水效果。 根据本工程围护结构形式和地质情况，严格按照技术交底要求，主要从地连墙接缝质量、地连墙砼夹泥、SMW工法桩幅搭接质量等环境分析控制，控制围护结构渗漏，为主体结构防水施工打下良好的基础。

③ 做好主体结构施工前渗漏水处理工作，提早清除隐患。 基坑开挖后如发现围护结构表面有渗漏，在侧墙施工前对渗漏点进行预处理。可通过围护结构后注浆、设置旋喷桩等，并在围护结构内部进行封堵处理。待渗漏点彻底消除后方可进行侧墙施工。

④ 合理进行结构分段，尽量减少不必要的施工缝设置，最大限度消除施工缝漏水隐

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患。结构砼浇筑分层进行，减少砼的一次入模量。侧墙浇筑时采取挂串筒或将泵管深入墙内，使得砼自由下落高度在2m以内。控制砼入模温度，夏天进行结构砼施工时，可通过冰水搅拌、运输车保护外套等措施。

制订有效的措施和奖罚机制严控砼振捣质量，增加砼振捣人数，避免疲劳工作，保证砼从入模到成形均能得到有效的控制。

严格控制混凝土的坍落度，主体结构混凝土入模坍落度控制在12~14cm之间。对己浇筑砼及时养护，顶、底板采用表面覆盖保湿布洒水养护，侧墙采用安装喷淋管洒水养护。

⑤ 加强隧道结构变形缝、施工缝质量环节控制。制订变形缝责任制度，“谁施工、谁检查、谁振捣”做好记录、照片留底，对出现质量纰漏的班组或个人进行处罚，并责令进行返修处理。“两缝”砼振捣施工中，安排现场工程师全程跟踪，避免砼工漏振、过振，确保“两缝”砼密实度。

8、安全监理

8.1、安全监理工作内容

1.督促施工单位依据“安全生产保证体系”正常运行，落实安全生产责任制，落实安全生产管理制度，创建文明工地。

2.检查施工单位是否按照安全生产法规和规定，在施工组织设计中制定相应的安全技术措施、文明施工措施，保证安全生产。

3.督促施工单位加强对新进场施工人员进行三级安全教育、上岗前安全教育，节日安全教育，严格执行操作规程和现场安全生产规定，不得违章指挥与违章作业。

4.检查各种机械、电气的安全装置的完善、齐全、有效，严格报审制度。 5.督促检查施工单位完善基坑挡墙及栏杆围护安全措施，上下基坑施工人员必须走安全登高通道，严禁跨跳围护栏杆。

6.按规定安装钢支撑，钢支撑上下不准行走，钢支撑上不搁置重载物，要经常检查钢支撑的松动，角铁焊缝等情况。

7.督促施工单位基坑挖土应按专项施工方案规定逐层开挖，做好边坡保护、设置明沟集水坑及时抽水，严禁乱挖，挖土斗下严禁站人，旋转半径内不准站人，挖土时应有专人指挥。

8.督促施工单位施工前必须对作业人员进行安全生产交底，特别是负高空作业与交叉作业的安全要求。

9.督促施工单位做好施工周边环境保护工作。

10.督促施工单位加强文明施工管理，排水沟疏通，弃土集中处理，保持场子地清洁，加强劳务工人员资质管理及治安管理。

11.督促施工单位做好制定应急预案措施。

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8.2、安全监理工作检查要点

1.施工方案中编制的安全生产、文明施工等内容和措施落实情况。 2.地基降水专项施工方案。 3.基坑开挖的专题方案。 4.机电设备报审，特种作业人员。 5.基坑防范措施。 6.文明施工状况 7.作业人员的安全行为。 8.3、安全监理工作方法

1.巡视 、旁站；

2.组织总包进行安全检查； 3.安全监理联系单； 4.安全监理通知单； 5.暂停施工；

6.工程例会、专题安全例会； 8.4、 危险源及控制措施

1.不按照审批的方案进行挖土，造成基坑纵向滑坡，冲落钢支撑。

(1)严格按照审批的基坑挖土方案进行挖土、放坡，并做坡边的保护措施。 (2)基坑挖土前应做降水措施，开挖过程应注意降水情况。

(3)在突变天气暴雨时，应事先用彩条布或其他措施进行护坡，挖明沟、集水坑及时排水。

(4)基坑的周边应设挡水墙，防止积水流向坑内。

2.基坑周边应设挡墙及栏杆围网，不完善有缺陷重物坠落，影响基坑害内作业人员的安全。

(1)基坑周边应建筑牢固的挡水墙，损坏应及时修复。 (2)基坑周边应设1.2M高度的栏杆。 3.钢支撑失稳

(1)安装钢支撑时，钢牛腿的焊缝要符合要求，搁置位置正确。 (2)钢支撑长度要符合实际长度，支撑头与基坑面要平整，空隙应填实。 (3)立柱桩有沉降情况，一要加固，二要调整钢支撑防止偏心坠落。 (4)不定时检查钢支撑，发现松动应及时施加应力。

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8.5、安全监理控制目标

在安全监理工作中，加强巡视、重点部位旁站、监督监控、边查边改、坚持预防为主的原则，做到事前控制，不断完善安全生产控制手段，纠正不符合安全规定的行为，把安全隐患控制消除在萌芽状态，使本工程安全事故为零。

10.6 工程应急预案 10.6.1 可预测事件

集中在本标施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人生安全、环境安全的关键部位、关键工序，采取技术方案充分论证，应用成熟工艺，技术交底明确，高素质人员实施，严格规范操作，认真检查，监控信息反馈。

⑴ 台风发生时的应急措施

① 加强对临时房屋和临时设施的巡回检查，发现问题，及时加固处理；

② 施工用电的电缆电线尽量埋入地下，对架空的电缆电线除严格按照规定要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的加固措施，确保不被大风刮断而出现安全事故；

③ 基坑周边5m范围内不得堆放杂物，以防被大风刮入基坑内； ④ 砂石料和水泥堆放场要有可靠的围蔽遮盖措施，以防大风时飞砂走石，污染环境； ⑤ 制定天气预报收视制度。由工程调度负责，一旦收到台风预报立即通知项目负责人组织抢险防灾工作。

⑵ 防洪措施 Ⅰ 防洪准备

① 成立以项目经理为组长的防洪领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷会水性的青年人组成。

② 定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。 ③ 配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。 Ⅱ 注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作

① 停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、混凝土浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。

② 采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。

③ 施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。

④ 疏通排水沟，增加排泻水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。 ⑤ 检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。 Ⅲ 降雨过程中，采取以下措施减少其影响： ① 停止露天作业，设专人巡回检查。

② 疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。 ③ 基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。 ④ 必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的区域。

⑤ 在变配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。 ⑶ 基坑发生涌水、涌砂、地表沉降及坍塌等现象

基坑围护结构如出现渗漏问题，在水压力较高的条件下，可能会出现涌水、涌砂等现象，从而引起围护变形、地表不沉降变化甚至基坑坍塌等，正确及时地处理基坑由于涌水、涌砂等引起的地表变化，对于基坑安全施工及周边环境的保护有重要意义。针对可能出现的基坑安全问题，采取预案如下：

① 基坑发生大量涌水、涌砂后，现场值班领导应立即停止现场施工，将现场人员撤离疏散至安全地带，同时，将事故情况报告项目经理部领导及通讯联络组。

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② 通讯联络组在得到事故报告后，应立即通知设物部启用抢险材料，作业人员按照事先制定的抢险预案进行加固或止水施工，确保地下水或地下土体流失降低到最小。安全防护救护组启用救生医疗用品进入事故现场进行救护，电话通知急救中心进入现场抢救伤员。

③ 安全防护救护组在得到项目经理指令后，及时将事故情况报告上级主管部门如事件已造成严重影响，必要时，上报建设主管部门请求地方力量进入事故现场参加抢险。

④ 基坑如发生坍塌事故发生后，总指挥应到事故现场指挥抢险，与行动组、抢险组查看险情，确定是否有伤亡或失踪人员，在保证安全的情况下，迅速抢救伤员，如有失踪人员马上确定抢救方案，立即展开搜救。

⑤ 行动组将抢险材料运到事故地点，对塌体两端或冒顶片帮处进行加固，防止基坑坍塌事故扩大。必要时对基坑进行整体回填。

⑥ 基坑加固后，抢险组应采取一切手段搜寻被埋在坍体中的失踪人员。

⑦ 失踪人员找到后安全救护组人员应立即组织抢救，必要时，送定点医院救治。 ⑧ 基坑坍塌事故发生后，总指挥组织行动组制定基坑坍塌处理方案；争取在最短时间内完成对基坑的安全防护处理，将影响时间减到最短。

⑨ 抢险组组长负责基坑坍塌处理方案的实施。 ⑷ 栈桥板沉降超警及路面塌陷应急措施 本基坑北侧临时道路承担着高教园区师生、周围居民出行及本工程施工公车车辆通行的多重作用，因此北侧栈桥板立柱桩沉降量超过警戒值及围护结构渗漏出现路面塌陷等险情后，正确及时地处理，对于基坑安全施工及周边环境的保护有重要意义。针对可能出现的安全问题，采取预案如下：

Ⅰ 预防措施

① 基坑开挖过程中加强立柱桩沉降监测。

② 围护结构、栈桥板、钢支撑架设、土方开挖等措施严格按照要求施工。 ③ 基坑周边防止过多的超载。 ④ 围护结构插入比要满足要求。

⑤ 开挖前对围护质量摸底、详察，对可能会发生渗漏的部位作必要的技术处理。 Ⅱ 应急措施

① 栈桥板沉降超过警戒值及路面出现塌陷后，先通知杭州市公安局交警支队滨江大队，同时，将事故情况报告项目经理部领导及通讯联络组。

② 道路封闭，滨文路（浦沿路至火炬大道）禁止通行，主要协助杭州市公安局交警支队滨江大队在各个主要路口设立不同的交通诱导车辆掉头绕行导向牌，

⑷ 边坡失稳的风险

开挖段的土坡，要根据土质特性，经边坡稳定性分析计算，确定出安全开挖坡度。根据以往施工经验，开挖纵坡时至少保持1：3放坡。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现大的垂直土壁。

基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆或防雨彩条布覆盖等坡面保护措施，严防纵向滑坡。

⑸ 围护结构渗漏水及失稳应急预案 Ⅰ 预防措施

① 严格控制地下连续墙等围护结构的垂直度、避免开叉； ② 地下连续墙施工时，增加刷壁次数，保证刷壁效果；

③ 混凝土浇注时必须连续，避免出现堵管、导管拔空等现象，及时清除绕管混凝土； ④ 对地下连续墙进行墙趾注浆，防止出现不均匀沉降；

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⑤ 地下连续墙施工中发生的质量问题都详细记录，在基坑开挖前和开挖过程中采取专项措施进行处理；

⑥ 基坑开挖中，随挖随撑，防止围护结构出现大的变形，造成地墙接缝渗漏； ⑦ 根据管线及周边地面状况，在管线与基坑之间或管线（箱涵）底部基础，采取水泥土搅拌桩及注浆加固等形式隔断或减小施工对其的影响；

⑧ 加强施工监测，实施动态信息化管理。

⑨ 基坑开挖期间，安排人员24小时值班，及时对地墙质量和渗漏情况进行检查，发现问题及时处理。

Ⅱ 应急措施

① 险情现场人员疏散，对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散； ② 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 ③ 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

④ 查清漏点后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑和附加轴力。

⑤ 在围护结构漏点外侧打孔，压注聚胺脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌沙后，再压注双液注浆，对地基进行加固。

⑥ 当漏沙严重。封堵无效有可能导致周围环境破坏时，用土方、沙或水泥等材料回填基坑。

⑦ 对周围管线、建筑物、道路进行监控，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。

⑹ 基坑纵向滑坡预防及应急处理 Ⅰ 预防措施：

① 严格控制基坑开挖坡度。

② 因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层土中降水效果。

③ 暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。

④ 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

⑤ 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 ⑥ 坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。

⑦ 紧贴基坑四周设置砖砌或砼挡水墙，严禁在四周设排水沟，防止沟内积水向坑内渗透。

Ⅱ 应急措施：

① 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 ② 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 ③ 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 ④ 如果纵向滑坡后基坑没有坍塌：

a、在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填； b、如果不能补强支撑，则立即组织对坡脚处进行回填土方或沙。

⑤ 如果纵向滑坡后基坑发生坍塌，立即组织对基坑坍方处进行回填土方或沙。 ⑥ 进行坡顶卸载。 ⑦ 尽量减少动载。

⑧ 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。 ⑺ 基坑隆起应急预案

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Ⅰ 预防措施

① 基坑开挖过程中加强基底隆起监测。

② 地基加固、井点降水等措施严格按照要求施工。 ③ 基坑周边防止过多的超载。 ④ 围护结构插入比要满足要求。

⑤ 开挖前对围护质量摸底、详察，对可能会发生渗漏的部位作必要的技术处理。 Ⅱ 应急措施

① 疏散险情现场人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 ② 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

③ 会同交警部门对影响到的周边道路进行封闭，并调整事故路段的交通。

④ 一旦发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。 ⑤ 对小型基坑如出入口等，可及时采取回灌土方、水的方法，对大型基坑则应立即回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。

⑥ 如果采用回灌水的方法，马上与消防部门联系，从附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系，从附近供水管道中取水。

8.6.2 事故及伤害应急预案 ⑴ 火灾事故应急预案

① 发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。

② 在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。

③ 灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。

④ 消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，立争将灾害控制到最低程度。

⑵ 物体打击及高空坠落事故应急预案

物体打击或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。

⑶ 触电事故应急预案

① 有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。

② 触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。

③ 触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。

④ 如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人

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工呼吸。

⑤ 如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。 ⑥ 抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。

⑷ 施工突发事故应急措施

本工程可能发生的人员伤亡事故主要有以下几种类型： ① 物体打击； ② 车辆伤害； ③ 触电；

④ 机械伤害； ⑤ 起重伤害； ⑥ 火灾；

⑦ 高处坠落； ⑧ 坍塌；

⑨ 其它伤害。

当施工人员发生伤亡事故应采取以下措施：

① 正确有效救护受伤人员，采取措施制止事故扩大； ② 及时向有关领导报告；

③ 立即在现场布置警戒，维护秩序；

④ 查明事故造成的人员伤亡及财产的损失； ⑤ 保护事故现场。

事故发生后，同时有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。 8.6.3 预案演习

根据现工程施工进展情况和现场工况条件，在施工过程中适时组织预案演习，施工现场所有人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有职工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。

上海华铁工程咨询有限公司

杭州市彩虹快速路滨江段二标工程项目监理部 2012年6月

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