（基础题）
单选题（共35题）
1、根据国家相关规定，可承担各级公路及其桥梁、长度在3000m以下的隧道工程的施工总承包的企业是（ ）。 A.施工总承包三级 B.施工总承包二级 C.施工总承包一级 D.施工专业承包二级资质 【答案】 C
2、不属于工程价款价差调整主要方法的是（ ）。 A.工程造价指数调整法 B.ABC调整法 C.调值公式法 D.实际价格调整法 【答案】 B
3、计算桥梁作用时，属于永久作用的选项是（ ）。 A.流水压力 B.水的浮力
C.温度（均匀温度和梯度温度）作用 D.支座摩阻力 【答案】 B
4、某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm 厚表面层实施就地热再生的方法是（ ）。2015年 A. 整形再生法 B. 重铺再生法 C. 复拌再生法 D. 厂拌热再生法 【答案】 A
5、为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，建立相对坐标系的位置应为（ ）。 A.0号桥台顶面 B.0号块箱梁顶面 C.1号块箱梁顶面 D.合龙段箱梁顶面 【答案】 B
6、采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指（ ）之间的距离。 A.两个拱脚截面最低点 B.设计洪水位上两个桥台 C.两个桥台的侧墙后端点 D.拱轴线两端点 【答案】 C
7、下列关于岩石路堑开挖方式说法，不正确的是（）。
A.钻爆开挖是当前岩石路堑广泛采用的开挖施工方法
B.直接应用机械开挖，该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施 C.直接应用机械开挖，该方法适于破碎坚硬岩石
D.静态破碎法将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，使介质裂开 【答案】 C
8、沥青碎石玛蹄脂混合料属于（ ）结构。 A.密实-悬浮 B.密实-骨架 C.骨架-空隙 D.骨架-悬浮 【答案】 B
9、当专项风险等级为（ ）级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 【答案】 D
10、单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处（ ）。 A.超车道 B.错车道
C.应急避险车道 D.变速车道 【答案】 B
11、某地区冰冻深度达到1.3m，在冬期施工开挖路堑表层动土的方法宜采用（ ）。 A.机械破坏法 B.爆破冻土法 C.蒸气放热解冻法 D.电热法 【答案】 B
12、由基层地面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（ ）。 A.扩大基础 B.端承摩擦桩基础 C.沉井基础 D.地下连续墙基础 【答案】 A
13、在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（ ）。
A.从内侧向外侧分两次完成 B.从内侧向外侧一次完成 C.从外侧向内侧分两侧完成 D.从外侧向内侧一次完成
【答案】 D
14、用于公路路基的填料，其强度通过（ ）确定。 A.标准击实试验 B.CBR试验 C.相对密度试验 D.灌砂法 【答案】 B
15、由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（ ）。2013年 A.扩大基础 B.端承摩擦桩基础 C.沉井基础 D.地下连续墙基础 【答案】 A
16、无机混合料基层路拌法施工，下承层为粒料底基层时，应检测其（ ）。 A.强度 B.配合比 C.弯沉值 D.最大粒径 【答案】 C
17、下列关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（ ）。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露 3~5mm B.填隙料应干燥
C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙 D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通 【答案】 C
18、隧道施工中，以（ ）为中心布置施工场地。 A.钻爆 B.支护 C.洞口 D.项目部 【答案】 C
19、在下列试验项目中，属于标准试验的是 （ ） A.砂的性能试验 B.混合料的配合比试验 C.沥青混凝土试验路段试验 D.预制构件的验证试验 【答案】 B
20、关于浆砌片石护坡施工的说法，正确的是（ ）。 A.伸缩缝与沉降缝必须分开设置 B.砌筑应与路堤填筑同步施工 C.砌筑前应将坡面整平
D.砂浆终凝后，立即进行养护 【答案】 C
21、桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有严重流沙现象时，宜采用（ ）排水。 A.井点 B.集水坑 C.板桩法 D.帷幕法 【答案】 A
22、关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是（ ）。 A.施工安全风险评估范围，与由各地工程建设条件、技术复杂程度有关 B.多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估 C.桥梁拆除工程可以不进行施工风险评估
D.墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估 【答案】 C
23、关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（ ）。 A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行 B.骨料可以用强度合格的各种岩石轧制而成 C.骨料可以用稳定的矿渣轧制而成
D.填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料 【答案】 A
24、（2016年真题）下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（ ） A.石笼 B.植物 C.浸水挡土墙 D.顺坝 【答案】 D
25、根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。
A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级 C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定 D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定 【答案】 C
26、关于泵送混凝土的说法，错误的是（ ）。 A.不宜使用火山灰质硅酸盐水泥 B.粗集料宜采用连续级配 C.应掺入泵送剂或减水剂
D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料 【答案】 D
27、石质路堑边坡需修筑挡土墙，挡土墙的类型可选（ ）。
A.衡重式挡土墙 B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.俯斜式重力挡土墙 【答案】 C
28、隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（ ）。 A.明洞 B.挡土墙 C.排水沟 D.仰拱 【答案】 A
29、土方工程施工中，最适用于运土距离为100～300m的机械是（ ）。 A.大型推土机（118～235kW） B.大型装载机（3m3） C.大型铲运机（15～30m3） D.中小型铲运机（≤15m3） 【答案】 D
30、卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的（ ）。2017真题 A.70% B.75%
C.80% D.85% 【答案】 D
31、培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y 工序分别是（ ）。2014年 A.回填、切边 B.切边、回填 C.静压、切边 D.切边、静压 【答案】 C
32、在预应力混凝土构件制作的后张法张拉施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证（）。 A.不应低于极限强度值的80％ B.不应低于标准强度值的80％ C.不应低于平均强度等级值的80％ D.不应低于设计强度等级值的80％ 【答案】 D
33、高速公路高程测量采用水准测量，宜每（ ）一个水准点。 A.100m B.200m C.300m D.500m
【答案】 B
34、桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，合龙段混凝土浇筑时间宜安排在一天中的（ ）时段浇筑。 A.平均气温 B.最高气温 C.最低气温 D.任意 【答案】 C
35、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。 A.沥青橡胶类 B.聚氯乙烯胶泥类 C.硅塑胶类 D.氯丁橡胶泥类 【答案】 B
多选题（共20题）
1、现场冷再生中关键技术包括（ ） A.添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术 B.旧沥青混合料的环保弃置技术 C.旧沥青混合料的铣刨、破碎技术 D.胶粘剂配比性能
E.旧沥青混合料的经济运输技术
【答案】 ACD
2、能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有（ ）。 A.采用塑性指数较高的土
B.控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量 C.在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量 D.一次成型，尽可能采用快凝水泥
E.加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大 【答案】 B
3、公路工程交工验收应具备的条件包括（ ）。2013年 A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成 B.通车试运营已满2 年
C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工结算已经审计，并经交通主管部门或授权单位认定 D.合同约定的各项内容已完成
E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结 【答案】 AD
4、下列预应力张拉要求中，错误的是（ ）。 A.有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用 B.进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定
C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉 D.预应力张拉以实际伸长量控制为主
E.预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值 【答案】 AD
5、专用架桥机可按（ ）的不同进行分类。 A.移梁方式 B.吊装方式 C.导梁形式 D.缆索形式 E.送梁方式 【答案】 AC
6、关于桥梁挖孔桩基础施工正确的有（ ）。 A.施工现场应配备气体浓度检测仪器
B.孔深超过15m的桩孔作业人员连续作业不得超过2h C.孔深15m是作业人员可利用卷扬机上下桩孔 D.进入桩孔前应先通风10min以上 E.岩溶和采空区不得采用挖孔桩施工 【答案】 AB
7、 公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有（ ）。 A.优秀 B.一般 C.示范
D.达标 E.不达标 【答案】 CD
8、现浇箱梁支架的布置时，应根据梁截面大小并通过计算确定以确保支架的强度、刚度、稳定性满足要求。计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑的因素有（ ）。 A.设计汽车荷载
B.对高度超过8m、跨度超过18m的支架，应对其稳定性进行安全论证，确认无误后方可施工
C.梁式支架不宜采用拱式结构，必须采用时，应按拱架的要求施工
D.梁式桥跨越需要维持正常通行（航)的道路，对其现浇支架应采取防碰撞的安全措施
E.梁式桥跨越需要维持正常通行（航)的道路，应设置必要的交通导流标志，保证施工安全和交通安全。 【答案】 BCD
9、应急预案体系由（ ）组成。 A.综合应急预案 B.企业级应急预案 C.专项应急预案 D.项目级应急预案 E.现场处置方案 【答案】 AC
10、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的有（ ）。
A.承包人将承包的全部工程发包给他人的 B.分包人以他人名义承揽分包工程的 C.分包合同未报发包人备案的 D.分包人将分包工程再进行分包的
E.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或个人的 【答案】 BCD
11、下列情况应按冬期施工要求进行路基施工的有（ ）。 A.反复冻融地区，连续 5 天昼夜平均温度在 0℃以下 B.反复冻融地区，连续 10天昼夜平均温度在-3℃以下 C.反复冻融地区，连续 5 天昼夜平均温度在-3℃以下 D.反复冻融地区，连续 10天昼夜平均温度在-3℃以上
E.反复冻融地区，昼夜平均温度-3℃以上，但冻土尚未完全融化 【答案】 B
12、关于测量管理的说法， 错误的是（ ）。
A.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法或换人进行复核测量
B.内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核 C.在测量布局上，应遵循“由局部到整体”的原则
D.记录数据出错时，采用涂改液涂改，并将准确数据填在上方
E.测量记录在任何情况下不得填写与测量无关的事项，不得缺页或补页 【答案】 CD
13、计重收费系统一般只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪和（ ） 等组成。 A.车辆检测器
B.称重数据采集处理器 C.轮胎识别器 D.车道报警器 E.红外线车辆分离器 【答案】 BC
14、下列公路工程常用流水参数，表示空间参数的有（ ）。 A.施工段 B.施工层 C.技术间歇 D.组织间歇 E.施工过程数 【答案】 AB
15、无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是（ ）。 A.在干枯无水河滩 B.地下水位高于基底
C.通过筑堤能排除地表水的河沟 D.地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定 E.基础埋置较深
【答案】 ACD
16、为保证悬臂饶筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）
A.对挂篮预压消除非弹性变形
B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测 C.在0号块上建立相对坐标系，并定期复核 D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序
E.严格控制施工中不平衡荷载的大小与分布 【答案】 AC
17、下列关于隧道防排水的说法正确的有（ ）。
A.边坡、仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建 B.洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水 C.正洞施工由斜井、竖井排水时，应在井底设置集水坑，采用相应扬程的抽水机经管路排出井外
D.水平钻孔钻到预期的深度尚未出水时可继续施工
E.中心排水管（沟）设在仰拱下时，应和仰拱、底板同步施工 【答案】 ABC
18、不适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械有（ ）。2015年 A.螺旋钻机 B.冲击钻机 C.旋挖钻机 D.回转斗钻机
E.地质钻机 【答案】 AC
19、大体积混凝土施工中，为防止混凝土开裂，可采取的做法有（ ） A.采用低水化热品种的水泥 B.适当增加水泥用量 C.降低混凝土入仓温度
D.在混凝土结构中布设冷却水管，终凝后通水降温 E.一次连续浇筑完成，掺入质量符合要求的速凝剂 【答案】 ACD
20、（2019年真题）根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（ ）。 A.政府监督 B.法人管理 C.社会监理 D.企业自检 E.企业自律 【答案】 ABCD
大题（共10题）
一、1．背景材料：某施工单位承接了一条高速公路施工任务，项目部为抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同预算员组织编制施工成本计划，并按照编制成本计划的程序完成成本计划的编制。事件2：加强对公路项目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制资源消耗；（2）运用目标管理控制工程成本。事件3：在中标的合同工程量清单基础上编制标后
预算。2．问题：（1）指出事件1中的错误，并改正。补充成本计划编制程序的前三步。（2）针对事件2，补充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中标后预算中项目预算总成本的组成。 【答案】
二、1．背景材料：某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。2．问题：（1）针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。（2）指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？ 【答案】
三、某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。 【问题】
1、简述本隧道工程设置明洞的理由。2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。 【答案】
四、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。施工工艺主要有：①施工放样；②厂拌混合料；③布置基准线钢丝；④摊铺；⑤养护；⑥碾压；⑦质检；⑧验收。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。 【问题】
1.对施工工艺流程进行正确排序。
2.施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么? 【答案】
五、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？ 【答案】
六、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工
作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？ 【答案】
七、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。2．问题：（1）补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？ 【答案】
八、本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？说明理由。根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故？
【答案】不合理。原因：(1)软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。(2)地表无常年积水、土质呈软塑~可塑状态（施工速度慢）。(3)抛石挤淤法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。
九、1．背景材料：某一级公路工程K9＋000～K36＋000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。2．问题：（1）该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。（2）指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？ 【答案】
一十、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。 【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算） 【答案】
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