高墩小半径桥T梁架设施工技术

2019年第8期（3月中）

高墩小半径桥T梁架设施工技术

黄华和，舒毅

（湖南路桥建设集团有限公司，湖南长沙410001）

摘要：高墩小半径桥属于曲线桥，其T梁架设有一定的特殊性。为此，结合莆炎高速公路三明段A4标段D,G匝道桥的施工

实例，详细介绍了高墩小半径桥T梁架设的整个过程，并探讨了施工安全措施，可为类似桥梁架设施工提供参考。

关键词：小半径；高墩桥；T梁；施工中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言

随着我国基础设施建设的不断发展和进一步完善，高墩小半径桥在高速公路中的应用也愈加广泛。高墩小半径桥的T梁架设是整个工程的难点和重点，为了提高施工质量，增加工程项目经济效益，确保工程能够按时完成，有必要对高墩小半径桥T梁架设的施工技术进行详细研究。

先，在中支装置下方安装转向盘。安装转向盘的目的是为了在主梁移动时调整两个中支装置之间的距离；其次，增加掉挂行走轮，目的是为了在主梁移动和转向时支撑中支装置行走，经过改进后的QJHY1160t-40m架桥机能满足C，D匝道桥架梁作业；再次，由于架桥机身增加，为了满足架桥需要，后支装置的位置也需要改变，由原位置拆卸后在更靠后的机身位置重新安装。2.2架桥机的安装

1工程概况

莆炎高速公路三明段A4标，起点位于中仙镇东华村，基本上沿着中仙至尤溪的乡道，标段全长约6.5km。在此次承建的桥梁中，D，G匝道桥为小半径曲线桥，具体情况如表1所示。

表1D/G匝道桥的具体情况

序号1

名称DK0+347.41D匝道桥GK0+517.5G匝道桥

桥长（m）379.9

T梁情况

7×25.2m+5×40m预应力混凝土（后张）T梁

困难

段1~7跨平曲线半径值R=210m

架桥机的拼装在现场进行。架桥机的支腿立柱采用专

用钢套管设计，纵向导梁、横梁均采用三角桁架片，专用桁架片在专业厂家进行加工，运至现场后采用25t汽车吊进行拼装。

架桥机安装步骤如表2所示。

表2架桥机安装流程表

序号12345678910步骤第一步第二步第三步第四步第五步第六步第七步第八步第九步第十步

架桥机部件中支装置后托装置纵导梁纵导梁前框架纵导梁后上梁前支装置后支装置提升小车吊钩电控系统

2499.5

上部构造由七联24孔组成；第3～7联采用普通钢筋混

7跨

凝土连续箱梁，第1、2联采用预应力混凝土（后张）T梁

R=115m

2架桥机的改造与拼装

2.1架桥机的改造

目前使用的是QJHY1160t-40m架桥机，无法满足小半

径曲线桥架梁作业，故此对现有架桥机进行如下改进。

（1）对机身、前支装置的改造有以下几个方面：首先，对架桥机的机身进行改造，拆解至36m，把架桥机的后支点前移；其次，在轨道上方增加下横梁；再次，增加反托轮箱，主要作用是反托轮箱可以使主梁前移，在过跨后方便主梁继续向前移动以更有利于喂梁；最后，增加吊挂行走装置，与反托轮箱配合使用以使主梁前移。

（2）对中支、后支装置的改造有以下几个方面：首

架桥机的立柱拼装时，要选用平整、地基条件好的地段进行拼装，立柱地面铺设枕木，必要时，原地面要铺设2cm厚的钢板，提高地基的承载能力。架桥机拼装检验完成后要进行试车，检查各系统装置是否满足要求。

收稿日期：2018-12-04

作者简介：黄华和（1976—），男，湖南长沙人，工程师，从事高速公路施工工作。

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前支点和中支点的横移轨道分别在桥台、桥面上安装，安装前支点横移轨道时应在桥台上铺设硬木以使轨道保持水平。轨道的基础地面差和纵向间距差均应保持在20mm然后用缆绳将前支点固定在横移台车上，用实木将中支点以内。横移轨道安装完毕后，再分别安装横移台车，在横移台车固定好，确保两个支点在同一纵向直线上。

33.1架梁施工

（过跨作业

1）应将架桥机成功运行过跨。架桥机的移动是沿着

桥面曲率进行的。在第一次过跨作业时，中支装置在横移轨道上保持不动，由于中支装置上安装了旋转装置，所以主梁在随着轨道前进的过程中可以实现转动。与此同时，应在中支点的伸缩油缸的作用下确保主梁中心距始终不变。此外，后驱动轮箱的中心距也要随着架桥机的移动而随时调整。需要注意的是，在整个过跨作业中应利用已吊装好的梁板和天车进行配重，始终保持主梁平衡。

（2）实施二次过跨作业。在架桥机完成第一次过跨作业后，由于架桥机长度较长，后半部分仍然处在桥面以外，这样就导致喂梁作业无法正常开展，所以必须进行第二次过跨作业，对处在桥面以外的部分进行调整。一方面，架桥机最大限度地向桥面内侧靠拢，另一方面则要考虑调整架桥机的长度。在调整架桥机长度时，应在解除前支装置刚性连接后前移主梁，再将后驱装置移动至中支点位置，然后重新固定前支装置，这样就可以达到实施喂梁作业的要求。在重新固定前支装置时，可以采用导链、槽钢等材料。3.2（架梁作业

1）架梁前的准备工作。全面检查架桥机，检查架桥

机的各个组成部分是否完好，相关连接是否牢固，架桥机整体的运行情况是否正常等。同时，还应充分准备活动电缆以备架梁使用。

（2）运梁及对位。相关人员将梁片装车并运送至指定地点。在运送过程中，应用钢丝绳手拉葫芦将梁片两端固定。

（3）喂梁。由天车将已运送到位的梁片前端吊起20cm动装置正常运行。

，然后反复操作电机升降不少于三次，以确保调试制（4）出梁。在前述工作均顺利完成后，先由1号天车将梁片向前拖动，等梁片另外一端满足吊起状态时，再由2号天车将其吊起，然后由两台天车共同将梁片吊送至标准位置。整个过程由指挥员统一指挥，司机和其他操作人员实时监视自身所在岗位的运行情况。

（5）落梁。将梁片运送到恰当位置后，下落梁片至盖梁上方100mm处，微调天车位置以至梁片能够准确对位后落梁，然后迅速将本次安装的梁片与已有梁片焊接牢固。

（6）移梁。边梁架设难度较大，相关操作人员应该重点关注。首先下落梁片至桥面上方100mm处，横移大车，待大车移动至与边梁相邻的合适位置时，再次下落梁片至

交通世界TRANSPOWORLD支座上方100mm处，再次横移大车至合适位置并锁牢前、中支点的安全绳。然后分多次横移天车，每移动一次天车就需要检查支撑木垛，确保木垛的稳定性。最后落梁，然后迅速将本次安装的梁片与已有梁片焊接牢固。

4施工安全措施

在小半径桥T梁运输架设过程中，应注意采取以下相关安全措施：

（1）严格规定和控制纵向就位尺寸，以使混凝土预制梁能够顺利正确的安装。

（2）在悬臂进行纵移时，必须后移天车至规定位置，其中：前天车后移的规定位置为后支腿处，后天车后移的规定位置为后支腿与后顶高支腿之间。

（3）位于中部的顶高支腿进行顶高作业时，前后天车必须移至前后支腿位置。

（4）前支腿进行顶高作业时，前后天车必须移动到中腿位置；后顶高支腿进行顶高作业时，前后天车也必须移动到中腿位置。

（5）为了避免千斤顶长时间受力，前支腿完成顶高作业后，必须通过专用工具固定顶高行程段。

（6）按规定设置挡铁，无论纵移轨道还是横移轨道，其两端均应设置挡铁。

（7）架桥机在纵向移动时，除非存在特殊情况，禁止中途停车。

（8）为增强天车的稳定性，在纵向运送混凝土梁时，架桥机前支腿与横移轨道应通过5t重手拉葫芦固定牢靠。

（9）大车行走梁的承载力必须达标，大车行走箱处必须放置相关专用工具，以确保发生行走失控情况时能够有效控制滑移。

（10）为保证施工安全，在架桥机作业时，应由专人进行统一指挥，其他相关负责实际操作的专业人员应具备相应能力。整个施工应详细计划、严密组织、有效实施。

5结语

截至目前，莆炎高速公路三明段A4标已施工完毕。在整个施工中，结合施工实际情况对架桥机进行了改造，同时注意了人员配置、统一指挥以及施工安全，确保了工程按时、保质保量地完成。

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（编辑：曹艳华）

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