高速公路施工技术及道路路面施工的质量控制对策

摘要：我国当前的基础设施建设，正处于快速发展的阶段，而基础设施建设最为重要的内容就是高速公路建设。施工技术和质量控制能够直接对高速公路的施工质量造成一定的影响，施工单位必须要特别注重公路施工技术与路面施工质量。同时还需不断完善施工技术，创建合理且有效的审查监督制度，加强对路面施工质量的控制力度。本文介绍了高速公路的施工技术，并结合其现状提出了有关的优化措施。

关键词：高速公路；施工技术；质量控制 引言

近几年来，我国的基础建设还在不断进行优化，而一个较大的高速网已经初步建成。在建设高速公路的过程中，对施工技术必须引起足够的重视。在当前已经投入使用的高速公路工程之中，有很多因为施工技术的不足或是其他人为因素而引发较为大型的工程事故。为了让高速公路能够正常将其实际功能发挥出来，就一定要使高速公路的质量得到保证。因而，对施工技术进行研究以及将施工工程质量进行严格的控制，是必不可少的环节。 1高速公路的施工技术

高速公路的施工技术主要包含了路基施工技术和路面施工技术。由于公路最为基础的就是路基，因而路基施工是整个施工过程中非常关键的一步。同时，路基的质量必须与其标准相符，才可以开始实施路面施工。路面施工的质量不但对工程外观有着非常重要的影响，并且还对公路行车的安全性起到了决定性作用。 第一，路基施工技术。路基施工主要就是为路面施工打下较为稳固的基础，这一步骤对高速公路非常重要。填土压实、路基防护与排水工程等一系列都属于高速公路路基施工技术。路基的强度与其稳定性可以将路基施工质量的好坏体现出来。但是如果想要把路基的强度与稳定性加强，使施工质量得到保障，那么就一定要科学且合理的挑选合适的路基填料。路基防护工程关键是对公路工程的具体使用情况做出一定的修整工作，而路基排水就需对周边的环境引起一定的重视，尽可能在让公路周边农作物的生长与周边居民生活不受到影响的情况下，使高速公路的排水效率得到保证。

第二，路面施工技术。路面工程主要是通过道路工程的逐步发而产生出的一个项目。在高速公路路面施工技术中，其关键涵盖了沥青和混凝土的配合与搅拌等各种不同的技术。在这之中，沥青混凝土的配合与搅拌，在很大程度上影响着混合料的强度与塌落度等质量问题。在进行工艺设计与施工时，必须按照有关规范实行。沥青混合料的摊铺不但需按照路况选用适宜的摊铺机，还需以相对的速度平缓均匀的进行摊铺。而最后的路面压实工作，则必须经过初压、复压与终压有序的将其完成。

2路面施工质量控制的必要性与其现状 2.1高速公路路面施工质量控制的意义

我国的高速公路沥青路面设计的运行寿命一般为十五至二十年，不过，当前有很多高速公路的运行时间距离其寿命的预定时间还相差较远，就已发生了非常严重的损坏。而这种情况通常由以下两个方面造成：第一，投入使用之后两至三年的时间还不到就出现损坏，这种情况的损坏关键是路面线车辙、网裂与坑槽。第二，虽然使用的时间相对更长，不过还是没有达到其寿命预定时间就出现的损坏，这种情况的损坏大部分是属于结构性损坏。有关研究证明，引发这一系列路

面质量问题的主要原因就在于设计、施工与后期养护方面的工作不是特别的仔细。从施工方面来讲，因为路面结构层材料的质量与要求不相符等，这些也都非常容易导致某些路面质量出现问题。再随之慢慢加重，最后使道路行车也因此受到影响，以至不得不提前终止公路的寿命。因而，有关部门一定要对高速公路的路面施工管理进一步加强，从而使高速公路的质量与寿命得到保障。 2.2我国高速公路路面施工质量控制现状

二十世纪八十年代，国内科研院校开始探讨与研究施工质量控制方面的问题，这使我国高速公路的监管力度得到了很大程度上的提升。当前，有关研究部门依然对路面施工质量的动态管理方法在不断进行探索与优化。比如，华南理工大学对高速公路沥青路面施工过程做出测验，同时对其结果及时的做出统计与分析，利用测验结果的平均值，把施工质量控制图很好的做出来。而对沥青混凝土从搅拌、运输到摊铺等整个过程的施工控制要点则是由江苏省提出。这一系列的研究都为沥青路面施工质量控制打下了非常好的基础。 3加强路面施工质量控制的有效对策 3.1选用合适的路面材料

集料是构成沥青混凝土的材料之一，而判断集料是否优质，通常都是根据其压碎值与实密度等方面决定。如果集料和沥青混合料之间的最大直径越接近，那么路面的防滑性与稳定性也会相对更好。因而，在选用粗集料的时候，需对其颗粒大小引起重视。在选用细集料的时候，就需对其所含的泥沙量引起重视，这是因为沥青通常呈酸性，所以通常要选用碱性集料，碱性集料能够使其和沥青的结合度加以提升。集料容易受到空气的腐蚀，集料在空气中储存的时间越长，被空气腐蚀得就会更加严重。因而，为了使集料的抗压性和稳定性得到保障，就一定要防止集料长时间储存。 3.2加强防水渗析控制

雨水的腐蚀会对沥青造成较为严重的影响，以至使公路的质量也会因此受到影响。因而，施工单位要加强控制路面的防水渗析。比如，在沥青路面铺设结束以后，需在公路两侧多涂刷几层热沥青，尽可能的把全部有机会渗水的孔洞都封闭严实。在实行路面洒水的过程中，一般是从道路中央车道向两侧洒水，同时根据纵向均匀的速度行驶，针对部分易渗水的地方利用人工来填充沥青。另外，在建造排水盲沟的时候，一定要使底部的泥土能够在最大限度上得到压实。 3.3加强沥青压实度控制

摊铺质量与碾压质量是压实度控制的关键。在铺设的过程中，摊铺状态的最大摊铺宽度大于或是与路面宽度相等。当摊铺时最大摊铺宽度不可以比路面宽度大时，有可能出现断接的情况，使公路质量受到影响。在进行单幅路面的铺设过程中，需尽可能的将施工面积缩小，同时确保其质量。碾压工艺必须保持跟紧碾压，其碾压力度与碾压速度需控制在合适的范围，不能因为赶工而铺设使压实的质量受到影响。

3.4加强路面外观控制

路面的外观不但对路面的美观程度有着直接影响，同时还对路面的质量与行车功能的好坏起着决定性作用。在对路面的外观做出修整与控制的过程中，不但要注重道路表面的平整度，还应当对道路后期的按时养护引起重视。对发生的外观问题需及时实行相应的处理，合理且有效的完成补救工作。 结语

高速公路是国家建设中的重要工程，使人力与物力的沟通得到了很大的提升，

推动了国民经济的更好发展。因而，公路建设相关单位一定要对高速公路施工质量进行科学合理的控制，让高速公路工程的施工质量得到保证，进而使其可以发挥出最大效用。 参考文献：

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