浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

摘 要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。

关键词: 现浇箱梁 裂纹外观缺陷处理方法

随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。

一．梁面裂纹问题和处理方法

1梁面裂纹产生原因

裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：

1）支架不均匀下沉产生裂缝。当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑

初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。

2）支架拆除控制不当产生裂缝。在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。

3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。而浇筑的新混凝土的快速收缩很容易受到已完成收缩或在进行慢速收缩的底板混凝土的影响，这样将会在筑腹板和顶板出现裂缝现象。

2施工中预防和处理裂缝的措施

1）对支架地基的处理

对于支架所处地基强度达不到规范要求时，可以先将一部分底层土进行清除，然后进行分层回填并碾压，从而提高其承载力，这样便可避免支架下沉的现象。

2）支架的设计和预压

在施工时，通常在平坦区域会采取满堂支架进行施工，这种方式是比较稳妥，整体化处理支架底部，设置剪力撑在立柱间，而在跨越河沟时，一般采取跨越式支架，而选取的支架横梁必须要有足够的刚度，对支架进行等荷预压可以消除施工中支架出现弹性以及塑

性变形，同时不管是加载前后还是在卸载后，都要按时测量支架的下沉状况。

3）改善水泥的施工工艺

首先，在采取高强混凝土的连续箱梁时，要避免水化热温度过高的现象，从而避免混凝土的内外温差过大；其次，在混凝土中加入适量的添加剂抑制混凝土早期的收缩，而且可以有效减少气泡；最后，要合理安排混凝土的浇筑时间，要尽可能的保证一次性完成底板、腹板以及顶板的混凝土浇筑。即使没有办法一次性完成，也要保证浇筑的时间在3d~5d之内，这样便可减少第一次浇筑对第二次浇筑的混凝土的影响。

二．箱梁底砼外观缺陷问题与处理方法

1 箱梁底砼外观缺陷成因

在进行现浇箱梁施工时，要先进行底模工序，然后才可进行支立边模和腹板侧模板、设置预应力管道、钢筋绑扎等工序。这些工序的操作时间长，而且需要的施工人员也多，从而造成一些废料及尘在土底模上堆积。另外，由于较密集的钢筋和预应力管道布置将会影响底模清洗，而且也会影响浇注砼工作，因为浇筑砼所用的振动棒无法靠近预应力管道，这必将导致钢筋裸露及砼外观缺陷现象的出现。

2对外观缺陷的处理措施

首先，清洗打磨砼表面去除其表面的麻点和返砂处，还可以清楚附在砼表面的尘土和各式废料。打磨砼表面由于模板连接所造成的缝隙，确保其达到平整光滑状态。对于砼表面缺陷利用聚合物砂浆对其进行填补，但在填补时要保证砼的平整，而且在砂浆干硬后还

要进行再次打磨。其次，对砼进行刮抹时施工人员应倒退着施工，刮抹时要把确保均匀，并且在施工时要有序细心从而杜绝接茬现象。最后，在完成表面打磨、刮抹工序后，并且水泥的强度达到规定标准后要利用砂纸对砼表面再次打磨。在其表面的平整度及均匀度达到标准后，在清理砼表面的浮尘。

三．预应力张拉过程中出现的钢绞丝断折和滑丝现象

1钢绞线的断丝、滑丝问题

钢束过长、操作不当以及千斤顶压力不准确等是在现浇箱梁施工时造成钢绞线断丝的主要原因。另外，预应力波纹管定位筋在外腹板外侧延伸较长时则会导致钢筋头顶到外模板，而这时进行钢绞线定位筋的安装，则会严重毁害波纹管下缘，这样也会加大钢绞线滑脱的可能性。

2施工中处理钢绞丝断折和滑丝的措施

在对波纹管进行定位时，必须严格按照施工图纸的标准设置定位筋的间距。在定位的同时还需注意对波纹管的保护，例如对波纹管用铁皮等材料进行将包裹后才可进行焊接，这样可避免烧坏波纹管。

对于已经发生断丝、滑丝现象时，这时就要以《公路工程质量检验评定标准》作为衡量标准，对于钢绞丝断折或滑丝的数量未超过规范值的情况可采取超张拉方式以此来弥补应力。如果断折滑脱的钢绞丝数量已经超过规范值，这时就要更换钢丝，更换钢束步骤如下;

1）将已经加预应力的钢束放张后，并且在锚垫板安放支架退锚器，当要拉出钢绞丝可以使用千斤顶，这样能够确保夹片也会跟随退出，同时也可使锚具孔松动，要回顶分级放张取下的夹片，并且放张开始前要重视对于箱梁两端安全防护工作，具体的如在箱梁两头分别设置必要的挡板，并且安排专业的保安人员进行施工现场管理监督，严禁任何人进入放张场所箱梁两端的危险区域，放张的施工人员严禁出现在放张钢束的两侧以外的区域，在放张施工时要优先选择在箱梁预应力钢束未发生断折滑脱的一端进行施工。在放张后要利用卷扬机在箱梁的一端把钢绞丝从管道内的拉出。

2）更换钢绞线。将要更换的钢绞线的端头逐根地和要抽出的钢绞线端头编织连接到一起。这样在抽出废弃钢绞线同时还可以确保能够新穿钢绞线也随即顺利进入相应的预应力管道。

此种处理方式对于预应力放张时千斤顶油缸行程控制是极为重要的，拉拔钢束时先给油缸加油确保千斤顶伸长到油缸行程的2/3~3/4处，具体地说就是预留油缸行程要大于15 cm，在卡锚钢束以后，给预留千斤顶油缸行程给油拉拔钢束确保锚垫板处钢绞线夹片能够退出同时也可以使锚具孔松动，在取出夹片后，要回油确保千斤顶回缩，当千斤顶的油缸行程回缩至10 cm时，才可以在锚具孔处安装钢绞线的夹片，当千斤顶的油缸完全回缩后，说明此时钢绞线已被夹片锚固, 一级放张通常就是指松动千斤顶夹片过程，在恢复千斤顶后，再继续重复以上的工序，确保放张工作完成。

四．钢筋施工

1钢筋施工时出现的问题

腹板钢筋间间距偏差大是在进行钢筋绑扎工序时常出现问题，这将导致钢筋保护层垫

板的使用规律性丧失，从而导致出现钢筋保护层厚度不均匀大的现象。施工人员在对钢筋进行焊接的时候经常由于对部分钢筋的焊接长度估计不足，从而导致严重烧伤钢筋的现象产生。在施工焊接过程中，常常出现由于施工人员的疏忽而忘记对底板采取必要有效保护措施，这将造成底板一些区域被焊渣烧伤的现象出现，从而影响底板混凝土外观质量。另外，在焊接后，焊渣清理不及时也容易造成到焊接本身的质量品质的下降。

2钢筋施工问题的处理措施

在进行钢筋绑扎时要确保钢筋的间距大小均匀就必须做到以下几点：首先，主要的技术人员应严格依据施工图纸标准详细的向施工人员讲解施工过程和要点，而施工人员在在绑扎过程中也要严格按照施工标准来控制钢筋的间距，不要因其工作的反复枯燥掉以轻心，从而出现纰漏。施工人员在进行绑扎时，还应注意及时弯起扎丝的头部。其次，施工人员在进行钢筋焊接时，杜绝出现烧伤钢筋的现象出现，而实施焊接工作的施工人员必须做到持证上岗，严禁无证上岗，从而从根源避免这些质量隐患。施工工人员在对底板钢筋进行焊接时，对底板的做必要的保护（使用铁皮或者是木板下垫等措施对底板进行保护）是十分重要的，这样可以避免焊渣烧坏底板的现象。

结语

现浇箱梁施工过程中出现的诸如裂纹、钢绞丝断线断丝和滑丝以及梁底砼外观缺陷问题，这些问题的出现大多人为因素造成的，所以，施工人员和管理人员的能力素质就显得很重要了。因而在现浇箱梁施工时，要选择专业水平高的施工队伍，管理人员也要加强监督工作。这样才可确保箱梁现浇施工的质量。

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