包兰线集中修施工有序推进

4月26日以来，包兰线第二阶段集中修施工大会战在350多公里的战场上全面展开，担当施工主体的乌海工务段精心组织，周密安排，确保了集中修施工大会战的平稳有序推进。

此次包兰线集中修施工的地点多、战线长、项目全，计划安排77个180分钟的施工“天窗”，完成铺设无缝线路126.590km，大机清筛145km，更换轨枕51km，线路捣固587.01km，钢轨打磨192km等十余项施工任务。参战单位主要有乌海工务段、呼铁机械化养路有限公司、呼和工务机械段和外局的大机清筛队等施工队伍。在“天窗”点内同时施工的地点有白彦花至哈业胡同区间、乌拉特前旗至公庙子区间、西小召至乌拉山区间、四分滩至五原区间、临河至四分滩区间、碱柜至杭锦旗区间、乌海北至碱柜区间以及乌海站、乌海西站、临河站等十几个施工点，施工大会战如火如荼、遍地开花。为提高“天窗”点利用率，保证集中修施工的有序推进，优质高效地完成预定的各项施工任务，乌海工务段科学统筹施工任务量、施工单位人力机械、运输组织等因素，动态调整优化施工方案，最大限度地保证了多工种同步施工、平行作业，努力让每一分钟“天窗”都发挥出最大作用。

包兰线集中修施工时间基本全在夜间和凌晨进行，行车

安全、施工安全和人身安全压力较大。为确保施工绝对安全，乌海工务段加强了施工的组织领导，成立了技术、安全、材料、后勤等九个施工组，明确了职责分工，编制了将电务、维管、铁通、供电、车辆、采石场等配合单位一并纳入“天窗”点的施工组织方案，并结合不同的施工项目和环境特点，实行“一点一方案”，制作施工作业时间卡控图，对每个天窗点进行分割，按照施工程序将任务分劈到班组、时间细化到分钟。同时，他们制定了详细的安全卡控措施和应急预案，重点加强防护员、民工组织和列车放行条件等方面的检查和督导，加大施工安全管理考核力度，确保了施工安全平稳有序推进。截至5月16日，包兰线集中修施工已累计完成铺设无缝线路96.248 km、更换轨枕32660根、线路捣固111.21km、道岔捣固60组等施工任务。

乌海工务段：曹志柱 赫占东 杨海顺