1-离合器 2—变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6—半轴 7—主减速器 8—传动轴
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二.发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图
1—发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5—变速器输出轴 6-差速器 7—车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮
发动机前置、纵置，前桥驱动,使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
三。典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器 2—自动器变速器 3—万向传动 4—驱动桥 5—主减速器 6-传动轴
液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
四.静液式传动系示意图
1—离合器 2-油泵 3—控制阀 4—液压马达 5—驱动桥 6-油管
液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量.主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成.
五。混合式电动汽车采用的电传动
1—离合器 2—发电机 3—控制器 4—电动机 5-驱动桥 6—导线
电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮
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