浅谈道路交通事故信息采集及再现分析系统

浅谈道路交通事故信息采集及再现分析系统　曾顺民　（上海国际机场股份有限公司）　【摘要】　对道路交通事故信息进行实时采集和分析，研究交通事故的人一车一环境的特性、交通事故的　发生规律与影响因素，对预防和减少事故伤害具有十分重要的现实意义。文章主要介绍的是同济大学在上海嘉　定区建立的道路交通事故信息采集系统尝试，及事故再现分析的主要工作流程。　【主题词】　道路交通事故分析　道路交通事故信息采集及再现分析系统主要　包括事故勘查与统计、事故再现和分析３个方面　的内容，如图１所示。　中国是世界上典型的以混合交通为主的国　家，路面环境状况非常复杂和多变，并且我国汽　车消费已进入新一轮发展期，绝大多数车型又是　引进产品，安全设计的依据都是国外道路状况的　数据。所以，面对我国当前极其严峻的交通安全　形势，迫切要求建立一个全面的道路交通事故信　息采集系统，但至今这方面的工作还十分有限。　本文所介绍的上海嘉定区道路交通事故信息采　集及再现分析系统正是在这一背景下为改善我　国交通状况所做的一次有益尝试。它主要涉及　汽车生产厂家、道路交通管理部门、医疗机构与　高校研究机构４个社会功能模块，通过借鉴德国　的相关先进经验，逐步建立我国自己的道路信息　采集系统。　图１交通事故研究内容　１　道路交通事故信息采集及再现分　析系统　道路交通事故（简称交通事故），是指车辆驾　１．１事故现场数据采集　事故现场数据包括的信息如表１、２所示。根　据现场情况对事故车辆、环境及交通参与者进行　拍摄、标记、测量等，并绘制相应的现场草图，为将　来模拟再现提供资料。　１．２事故过程再现　驶者、乘车人、行人以及其他在道路上进行与交通　有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交　通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》　和其他道路交通管理法规、规章的行为（以下简称　违章行为），过失造成人身伤亡或者财产损失的事　故。　事故再现的基本目的在于研究单个事故的特　殊性，从空间和时间上确定事故每个阶段的过程，　并对其进行评价，并研究其在时间和空间上的可　避免性。　收稿日期：２００６—０８—０３　上海汽车２００６．１０　・４ｌ・　维普资讯 http://www.cqvip.com

表１事故再现需要的可测数据　数据种类　内　容　事故参与者静止位置　痕迹、挫痕等　碰撞位置　汽车、人等　轮胎印迹　种类、长度、方向、碰撞前、碰撞分　离后　特殊负荷　车顶行李架　视野死角　停车或驻车　交通规则　信号及绿信比　照明　光照度　路面　粗糙度　道路特征　宽度、弯道、上坡、标线　车辆静载荷　重心高度　轮距　痕迹宽度　表２事故再现需要的可描述数据　数据种类　内　容　天气　干燥、潮湿　路况　雨、雪、脏污　能见度（视认性）　白天、黄昏、黎明、远光、近光　照明　正常、已坏、无照明　交通量　有、无等　动态行驶影响因素　档位、制动轮胎是否抱死　对驾驶员干扰因素　视觉、酒精、疾病、其它乘员　乘员数量　座椅位置　安全设施　是否佩带安全带　痕迹保护　用于刑事侦察　汽车　制造年代、颜色、型号　车辆损坏　压痕深度、乘员内空间面积　车辆碰撞点　速度、方向　碰撞尺寸　生产厂家、类型、尺寸　碰撞形态　转向、制动、灯光信号　轮胎　技术缺陷　１．２．１事故数据处理　灵活运用基本的物理定律以及经验公式，同　时进行合理想象，对现场所得的数据进行处理，得　出碰撞前后事故车辆的速度、碰撞前方向、接触面　等参数。　１．２．２事故过程再现　为了对事故的运动过程进行再现，需要具有　关于位移和地点（如碰撞点、方向、分离方向）、速　度（如事故开始速度和碰撞速度）以及时间（如反　应时间）的数据。因此根据绘制现场草图及现场　・４２・　采集的相关数据，通过合理推断，得出事故发生的　全过程，然后应用ＰＣ—ＣＲＡＳＨ软件进行事故过程　的再现模拟。　１．２．３特定事故原因及可避免性分析　特定事故分析的任务在于借助已收集到的　信息、资料、数据，进一步科学地解释事故发生的　原因，弄清事故发生全过程的运动状态，明确事　故原因，分析降低事故后果应采取的必要措施等　问题。除了评估速度分布和质量关系分布规律　以及与乘员座椅位置、碰撞方向的关系外，还可　阐述车辆乘员的碰撞位置、相互作用以及典型的　受伤机理，从中获得进一步的理论和经验（诸如　工程技术、医学、心理学），从而改善道路交通安　全。通过掌握的数据，计算出分析事故可避免性　所需要的全部数据，再从时间和空间上讨论事故　的可避免性。　２　国内外的相关研究　在德国，由汉诺威医学院（ＭＨＨ）和柏林工　业大学（ＴＵＢ）合作成立的事故研究团队（ＵＦＯ）　受德国联邦公路工程研究所（ＢＡＳｔ）的委托，对交　通事故进行了深入的多学科交叉研究。该研究项　目组调查事故痕迹、车辆的变形、受伤人的接触部　位等，并将数据存档（文字、照片和计算机数据　库）。这些档案的统计结果对下述事故研究具有　很高的说服力和很强的针对性：　・发现事故的重点和事故参与人的典型违章　行为；　・描述事故运动学；　・准确地确定造成受伤后果的汽车部位；　・描述典型受伤原因、模式和种类；　・检验和改进事故再现方法；　・对典型事故形态用假人进行试验模拟。　美国也有类似的交通事故多学科研究机构．　如ＦＡＲＳ（Ｆｅｄｅｒａｌ　Ａｃｃｉｄｅｎｔ　Ｒｅｐｏｒｔｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）。它　是美国各种严重交通事故信息的数据库。ＦＡＲＳ　数据库的数据来自警察的报告、车辆、驾驶员以及　发照机关和医院的报告（包括解剖结果）。该数据　库提供了美国大量详细的严重事故数据。　上海汽车２００６．１０　维普资讯 http://www.cqvip.com

攀　≮　目前，国内对这方面的工作十分有限，同济大　性研究，积累真实的安全性方面的数据，检验现有　的技术与产品，为产品的技术发展指出方向；对科　学跟德国大众合作，在上海市政府的支持下正在　嘉定区展开初步尝试，并取得了一定的成果，这些　尝试必将会为这一系统在更大范围内的推广起到　借鉴作用。　研院校而言，实时的事故信息采集是一个崭新的　研究方向，拓展了汽车安全性研究领域；此外，通　过事故研究资源在其他社会各职能部门之间的共　享，它将有可能以事故再现的方式，形象准确地还　原事故现场，为寻找事故原因提供基础，有助于警　方判定事故责任；有助于寻找道路交通的安全问　题，避免不必要的事故发生，对交通管理法规的制　定及完善也将起到积极作用；同时也可以在事故　急救措施的改进以及事故医疗科研、事故保险理　赔等方面发挥综合作用。　３　结论　道路交通事故信息采集及再现分析是一个非　常复杂的系统工程，它涉及汽车生产厂家、道路交　通管理部门、医疗机构、保险公司、社会救助体系　等诸多社会功能模块。表３为道路交通事故信息　的应用范围。　表３事故调查的采集和应用　应用对象　交通警察　急救机构　医院　医疗鉴定、因此，道路交通事故信息采集及再现分析研　究是一个非常有前景的研究项目，它对于缓解我　国严峻的交通形势具有十分重要的现实意义。　参考文献　１　陈建文．中国汽车报，２００５年９月５日　２沈承鹏．中国汽车报，２００５年９月５日　３　许洪国．汽车事故工程，北京：人民交通出版社，２００４　直接应用　事故责任判定　救护措施、档案　间接应用　事故预防　救护统计　病例、抢救治疗措　病例分析、救护系　施　统建立健全　法医　伤害鉴定　病例档案、医疗鉴　定系统建全　保险机构　社会鉴定专家　汽车制造厂商　高校科研部门　估损、定损　保险理赔研究险种　策划　Ａｂｓｔｒａｃｔ　事故再现、责任认　鉴定　定、理赔　事故研究、主动和　设计被动安全改进　制造规范　、Ｏｎ．．ｔｈｅ．．ｓｐｏｔ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃ．．　ｃｉｄｅｎｔ　ｓｔｕｄｉｅｓ　ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｐｅｒｓｏｎ．．ｖｅｈｉｃｌｅ．．ｅｎ．．　ｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｔｈｅ　ｌａｗ　ａｎｄ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｆａｃｔｏｒｓ　ｏｆ　ａｃｃｉｄｅｎｔ：ｉｔ　事故研究、事故后　汽车安全性　果避免和降低　交通监督、汽车俱　宣传　乐部等　ｉｓ　ｐｒａｃｔｉｃａｌｌｙ　ｍｅａｎｉｎｇｆｕｌ　ｆｏｒ　ｐｅｒｓｏｎ　ｔｏ　ｔａｋｅ　ｐｒｅｃａｕｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｒｅｄｕｃｅ　ｈｕｒｔｉｎｇ．Ｔｈｅ　ａｒｔｉｃｌｅ　ｍａｉｎｌｙ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ａｔｔｅｍｐｔ　ｏｆ　Ｔｏｎ￣ｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｓｅｔｔｉｎｇ　ｔｒｆａｉｆｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ｉｎ－　从实际事故中得到关于道路、车辆、环境、伤　ｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｒｏｕｎｄ　Ｊｉａｄｉｎｇ　ｄｉｓｔｉｃｔｒ　ｉｎ　害机理等信息，作为车型研发和设计的基础，对汽　车生产厂家非常重要，它丰富了汽车厂家的安全　Ｓｈａｎｇｈａｉ，ａｎｄ　ｍａｊｏｒ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ　ｏｆ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ｒｅａｐｐｅａｒａｎｃｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ．　上海汽车２００６．１０　・４３・