GKD1A内燃机车故障分析和处理

摘要：通过GKD1A内燃机车故障分析、故障趋势研判、制订有正对性的解决方案，保证设备良好状态，提高生产效率，降低故障率，为企业生产经营发挥最大效益。

关键词：故障分析 故障趋势 解决方案

GKD1A型调车内燃机车，即工矿电传动1A型调车内燃机车，是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车内燃机车。机车故障的占比和趋势都能反映设备状况，针对故障的分析制订解决方案，能及时处理故障，并提前研判定修时间，对生产经营有序进行有很重要的意义。内燃机车检修修程分为辅修、小修、中修、大修，辅修以检查为主，进行状态修理，周期3个月，小修对关键部件进行状态修，周期未6个月，中修恢复主要功能，周期为3年，大修恢复基本功能，小型调车周期10年。我公司从2019年采购一台GKD1A机车，编号206#，从事调车作业，本文以一台GKD1A机车从2021年8月至2022年6月故障进行分析，并提出故障解决方案。

一、故障种类分析

206#故障主要在柴油机、电气元件、制动系统，206#机车统计时期内柴油机故障占比73%，制动系统故障占比17%，电气故障占比10%，从数量看出柴油机是故障多发区域，需要及时分析故障趋势，研判故障原因，制订故障解决方案，206#机车故障占比如下图所示：

图1.206#机车各类故障占比

二、故障趋势分析

206机车柴油机故障2021年12月和6月达到峰值，主要是在2021年9月、12月和2022年3月对柴油机进行辅修和小修，校验喷油器、测量爆发压力、更换不良活塞环、更换不良气缸套、调整气门间隙，使柴油机燃油系统状况有所改善，但因使用年限已到小型调车大修周期，且水循环系统常年腐蚀水泵、汽缸盖、缸套而故障频发，需进行全面检修恢复基本功能。制动系统在2021年2月和2022年5月出现制动阀故障和制动管管卡松动故障，经过试验台测试调试和紧固及处理，电器系统主要是接触器触头磨损和接触器烧损，经过更换触头和损坏元件得以修复，制动系统和电气系统没有恶化趋势，机车主要对柴油机进行进一步的分析，找到问题的原因，为柴油机检修做好信息支持。206#机车故障趋势图如下所示：

图2.206#机车故障趋势图

三、重点故障细项排查

为了进一步清晰反映柴油机故障发生区域，将柴油机故障分为冷却水系统、进排气系统、燃油系统、控制系统、机油系统，统计各故障区域故障次数，绘制故障排列图，采用关键少数法则，排查206#机车主要故障区域。206#机车在统计周期内冷却水系统

故障占比33%，进排气系统故障占比33%，燃油系统故障占比14%，此三项故障占

比超过总故障数量80%以上，是主要关注并制订有针对性解决方案的系统。206#机车故障排列图如下图所示：

图3.206#机车故障排列图 四、重点故障分析及解决方案

设备故障按技术分为四大类:磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障、老化性故障。运动部件之间属于磨损性故障，比如曲轴和连杆、活塞环和气缸、喷油器针阀偶件等。冷却水对柴油机水循环系统的机体、管路、缸套、汽缸盖、中冷器都是有腐蚀作用。活塞环断裂、气门顶杆装配断裂、高压油管断裂属于断裂性故障，空气滤清器、燃油粗滤器、燃油精滤器、机油滤清器失效属于老化性故障。206#机车冷却水系统故障属于柴油使用时间已达大修周期，内部锈蚀造成漏水故障，需要经过大修进行除锈和防腐处理才能得到解决。进排气系统故障多为波纹管开裂和滤芯损坏，此备件为易损易耗件，可根据设备状况提前采购并合理库存，损坏时更换即可处理。燃油系统故障多为喷油器失效、高压油管断裂、喷油泵失效，除了合理库存相应备件外，还要做好辅修和定修，利用试验台对喷油器及时校验和检修。

五、故障处理效果

206#柴油机经外委大连机车厂进行大修，对柴油机进行分解、零部件校验检修、机体清洗除锈、水管酸洗磷化防腐处理、组装调试后，基本恢复柴油机性能，经过装车试车后，206#机车设备状况大有改善，设备故障明显下降，设备利用率也有所提升，206#能更好的服务生产经营。

六、点检标准的完善

做好设备点检工作，能及时发现事故征兆，对设备故障进行预防性管理，及时消除事故隐患，做到“防患于未然”，206#机车在交接班时，乘务员会对设备按照点检标准进行检查，检查锤敲击紧固件，通过声音发现松动隐患，通过察看管路跑、冒、滴、漏现象发现管路问题，通过检查电器元件触头可发现接触器触头老化程度，还有制动试验和电气试验，可发现设备制动系统和电气元件故障，针对206#故障趋势，在今后要注意柴油机水箱水位仪上端是否有机油，防止机油热交换器管路锈穿而机油流入到冷却水系统，定期甩车打开气缸阀门，观察是否有水喷出，防止汽缸盖锈穿而冷却水进入燃烧室，注意观察冷却单节下方是否有漏水现象，防止冷却单节锈穿而漏水。

七、综上所述：

设备故障随着设备的使用，因锈蚀、磨损、断裂、老化等因素产生故障，在及时处理故障同时，要做好故障统计，并进行科学分析，研判故障趋势，制订有针对性的解决方案，在故障得到处理基础上，还要完善点检标准，做好故障预防性管理，在设备良好管控下保障设备良好状态，确保生产经营井然有序，提高生产效率，减少设备故障率，让设备发挥最大效能。

参考文献：

【1】百度百科.GKD1A型调车内燃机车

【2】百度百科.内燃机车检修程和和周期的规定

【3】况作尧.内燃机车检修.北京.中国铁道出版社.2013年 【4】王奇夫.内燃机车应用.北京.中国铁道出版社.2014年