3.再热的方法有（烟气再热、蒸汽再热、用中间载热质再热蒸汽方法）
4.降低终参数（汽轮机的排气的饱和温度应在自然水温上加上冷却水温升和传热端差） 5.加器按传热方式(表面式加热器、混合式加热器)
6.给水除氧的方法有（化学除氧、物理除氧） 7.除氧器按压力可分为（真空式、大气压式、高压除氧器）
8.滑压运行不汽蚀（NPSHa》=NPSHr） 9.蒸汽的供应方式有（直接供气、间接供气） 10.热分配方法（热量法、实际焓降法、做功能力法）
11.热网疏水原则（不可逆损失最小） 12.热负荷图（热负荷时间图、热负荷随室外温度变化图、热负荷持续时间图）
1.分析再热对回热经济性的影响。
蒸汽中间再热使蒸汽做功增加，新蒸汽流量将减少，再热使回热抽气的温度和焓值都提高了，使回热抽气做功少凝气做功增加，冷源损失增加，热经济性比再热机组低 4.分析给水温度对机组热经济性影响
随着给水温度的提高，一方面工质在锅炉中的平均吸热温度上升传热温差减小，另一方面回热加热器内换热温度差及对应的不可逆损失增加，打到最佳给水温度时，机组热经济性最好
1.画图表示表面式加热器的上端差，
分析其对热经济性的影响以及运行中加热器端差增大的可能原因。
端差增大抽气压力不变时则t不变使t下降使高压抽气增大低压抽气减小抽气做功减小，凝汽器做功增加，冷源损失增大热经济差。
2.画图表示出抽汽管道的压损，分析对热经济性的影响并说明运行中压损增大的可能原因。
3.画出串联和并联连接的蒸汽冷却器，并比较其热经济性。
串联蒸汽换热温差小凝汽器做功能力损失小，抽气做功抽气做功增加冷源损失小，并排按高压抽汽，所以串联蒸汽热经济性高于并联蒸汽
4.画出表面式加热器的疏水方式并比较其热经济性
13供热载热质（蒸汽、热水）
14水热网供热系统由（热网加热器、热网循环水泵）
15.补充水引入系统的要求（除盐、除氧、加热、水量调节、不可逆损失） 16.锅炉连续排污（排污扩容器、排污水冷却器及连接管道、阀门、附件）
17.主蒸汽/给水管道系统（单母管制系统、切换母管制系统、单元制系统、扩大单元制系统）
18.高参数（凝汽器） 19.中低参数（除氧器）
20.给水泵的出口（止回门、截止阀） 21.加热器监视参数有（端差监视、疏水水位监视）
22.除氧器监视的参数有（溶氧量、压力、温度、水位）
23给水泵出口至除氧器给水箱之间应设（再2.发电厂典型的不可逆过程有哪些？分别发生在哪些设备？ 有温差换热—锅炉，摩阻绝热膨胀—汽轮机，摩阻绝热压缩—泵，绝热节流—管道
3.何谓凝汽器的最佳真空？机组在运行中如何使凝汽器在最佳真空运行？
净燃料消耗最小时的真空；根据负荷和季节的变化及时调节循环水量多少保持机组在最有利真空下运行。
7.缩短滞后时间的措施有哪些？
1开启再循环管2适当增加流量3入口注入冷水
从热量发分析，疏水自流方式造成高压抽气量增加，低压抽气量减少，从而使Wi、Xr、nyi热经济性降低而疏水泵方式完全避免对j+1级低压抽气的排挤，同时提高了j-1级加热器的水温，使j-1级抽气略有减少，故热经济性较高。
5.分析疏水冷却器对热经济性的影响
加装疏水冷却器后，加热蒸汽在加热器中的放热过程平均温度降低了。换热温差下降，相应熵增减少，其损减少。同时进入下一级的疏水能位减少，对应的熵增减少，其损减少，故热经济性获得改善。
6.除氧器有哪几种运行方式，画出原则性热力系统图，分析其热经济性
滑压运行 定压运行
循环管）,作用（防止低负荷给水泵气蚀） 24阀门按其用途可分为（关断用阀、调节、保护）
25.调节阀门必须（关断阀）串联使用。 26.通常在装设止回阀。（出口水泵、进除氧气的水管、汽轮机抽气管道上） 27.高压旁路的减温水通常取自（给水、凝结水、给水泵中间出口）
28.回热抽汽管道应设（隔离、止回） 29.发电厂供水系统的形式有（直流、循环、混合）
30.发电厂除灰方式有（水力、气力、机械） 31.除尘器的性能指标有（压力损失、除尘效率）
32.除尘器的效率取决于（装置的类型、粉尘的特性）
33.蒸汽冷却器按位置（内置式、外置式、外置式）
5.说明热力除氧的原理 在平衡状态时，单位体积水中溶解的气体量，与水面上该气体的分压力成正比热力除氧就是亨利定律的应用。把压力稳定的蒸汽通入除氧器内加热给水，在加热过程中，水面上水蒸汽的分压力逐渐增加，而其它气体的分压力逐渐降低，水中的汽体就不断地分离析出。
6.防止给水泵汽蚀的措施有哪些？
1提高除氧器安装角度2采用低转速前置泵3降低泵吸入管道的压降4缩短滞后时间5投入备用气源
滑（定）压运行：1.无（有）节流损失2.回热接近（破坏）最佳分配3.切换负荷损失低（高）
7.说明旁路系统的作用并画出两级串联旁路系统
(1)协调启动参数和流量，缩短启动时间，延长汽轮机寿命。（2）保护再热器。（3）回收工质，降低噪声。（4）防止锅炉超压。 8.加热器水位过高的原因
（1）疏水装置故障（2）相邻加热器之间疏水压差太小（3）汽轮机超负荷运行（4）加热器管末损坏
9.画出高压加热器组及低压加热器组的全面性热力系统
10.加热器端差增大的可能原因
(1)换热面结垢（2）气侧聚集空气（3）加热器水位过高（4）加热器旁路阀漏水（5）回热抽气冷管道的阀门没有全开
11.说明凝结水管道系统中再循环管设置的位置及作用
轴封加热器出口与凝汽器之间；起动低负荷：防止凝结水泵气蚀，保证有足够的凝结水通过轴封加热器。
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