整合度ＲＡｉ、ＲＲＡｉ，计算公式分别为 河路、滨河路、南津 路、开善东路、涪江 ： 堕 ｇ＆４ｉ： 乃一‘ ／．Ｉ ｎ 二桥等。城市交通 式中Ｄ ＝２ｎ｛ｌ０ ［（ｎ＋２）／３—１］＋１｝／［（ｎ一１）（，ｌ一２）］， 流也集中于这些路 是用来标准化集整合度值的，根据所考虑结点情况，整合度 段。以南北向的遂 可以表征一个空间与局部空间或整体空间的关系；整合度越 州路以及其延长 高可达性越高。通过对城市街道网络整合度的分析达到对 线、东平路及其延 城市路网可达性的分析。 长线，东西向涪江 ３空间句法在城市路网规划中的运用 二桥及开善东路、 涪江三桥及明月路 ３．１空间句法分析的原理流程 形成的井字形路网 轴线图的绘制｝＝＝＝：爿空问句法软件中计算｝＝＝＝： 特征分析 交通最集中被称为 集成核，这些集成 ３．２空间句法软件 核不仅是联系城市一 目前，可用来实现空间句法的软件主要有基于Ｍａｃｉｎｔｏｓｈ 中心和周边各个地图 的非ＧＩＳ平台的Ａｘｍａｎ，基于Ｍａｐｉｎｆｏ软件的ｃｏｎｆｅｅｇｏ插件以 区的纽带，而且也是城市内部人类活动最为活跃的地带，但 及基于ＧＩｓ平台Ａｒｃｖｉｅｗ下用宏语言Ａｖｅｎｎｅ开发的副本 同时也是容易形成交通蜂腰的地方。 “ＡｘｗｏｍａＩｌ”，本次采用的是最后一种。计算结果显示在Ｖｉｅｗ 最后，通过运用空间句法对现状及总体规划路网的分 窗口中，按整合度值的不同，从大到小用从红到黄再到绿最 析，可以看出遂宁市交通路网中存在的一些问题。由于涪江 后到蓝的颜色序列表示。 对于城市交通的阻碍作用，城市向东拓展，涪江二桥和涪江 ３．３ 空间句法分析在遂宁市城市道路网规划中的应用 三桥交通压力巨大，容易形成交通拥堵点。中央商务区遂州 空间句法分析在路网规划中的应用主要是通过对不同 路上步行街的建成，其位于老城区的集成核上容易聚集人 路网（现状、规划）进行分析和评价，从而对路网规划提出建 流，但对于交通的影响也比较大。城市空间结构的发展趋势 议而实现的。 是带状组团式，但组团间联系还比较薄弱。 首先，用空间 对于交通路网存在的问题我们提出了以下几点建议： 句法对遂宁市现状 （１）注意老城区内交通网络的改善与交通协调管制。（２）利 城市空间结构进行 用成南铁路改线后铁路桥的功能转换（作为非机动车和人行 整合度分析。绘制 桥）；考虑连接猫儿洲桥梁的建设，提高跨江交通的通达能 现状轴线地图时主 力。（３）城市空间结构沿江呈组团带状发展，宜增加城市紧 要根据道路网（主 凑度，增强组团间主要道路的联系。 干道，次干道和部 ４结论 分支路）来进行，接 着在Ａｒｃｖｉｅｗ计算， 空间句法以ＧＩｓ为平台，为城市交通分析提供了一种完 结果主要以图片的 全不同的空间新视角——基于图论的表达方式。空间句法 形式表达如图３。 有较高的预测准确性，为我们提供了一个可信度较高的模型 在此主要对整合度 和迅速建构模型的方法，一个具有最佳成本效益比的辅助设 进行分析，整合度 计方法。随着该理论的发展，空间句法将会成为将感性的分 析和理性的规划分析联系的纽带。 蓍耄 图３遂宁市现状空间句法可这性分析 参考文献 高的路段是遂州路、滨江北路、凯旋路、和平路和涪江三桥； 整合度较高的有西山北路、渠河路、开善东路、滨河路、涪江 ［１］段进，比尔・希列尔．空间研究３一空间句法与城市规划（Ｍ］． 二桥等。这些路段具有较高整合度其可达性也越好，聚集的 东南大学出版社，２００７ 交通流量越大。这与我们做的现状交通流量调查很吻合。 ［２ ３江斌，黄波，陆锋．ＧＩＳ环境下的空间分析和地学视觉化［Ｍ】． 遂宁市交通流多集中在涪江二桥和涪江三桥之间的老城区 高等教育出版社。２００２ 的三条主要道路上，这也与其带形城市形态相符。 ［３】 陈明星，沈非，查良松，等．基于空间句法的城市交通网络特征 接着，用相同的方法对遂宁市总体规划路网（快速干道、 研究——以芜湖市为例［Ｊ］．地理与地理信息科学，２００５，２１ 主干道、次干道和部分支路）进行了分析，结果如图４。图中 （２）：３９—４２ 显示整合度最高的路段仍然是城区内部各主要道路以及渠 ［４］遂宁市规划局．遂宁市城市总体规划［Ｒ］ 四川建筑第３０卷３期２０１０．０６ ５