汽车发动机故障的诊断与处理研究

汽车发动机故障的诊断与处理研究

作者：王毅

来源：《时代汽车》2020年第02期

摘 要：得益于我国国民经济的持续增长，汽车的普及率大幅度增长。作为现阶段民众交通出行主要工具，安全行驶也逐渐成为民众重点关注问题。作为汽车零件中核心关键，发动机为汽车的“心脏”，发动机的稳定运行可以为汽车提供源源不断的动力。但是分析发动机的运行，多种因素的存在导致发动机极易出现故障问题，不仅影响到汽车的稳定行驶，亦对民众出行安全造成严重威胁。鉴于此，本文针对汽车发动机故障的诊断与处理进行探究。 关键词：发动机;常见故障;处理技术;诊断方法

汽车行驶动力来源于发动机，发动机性能会直接影响到汽车整体的经济性、环保型以及动力性。发动机运行期间，通过将汽油、柴油、天然气和电能等转化为机械能，为汽车行驶提供动能。但是在汽车不断行驶过程中，某些因素的存在使得发动机难免出现些许故障问题，若未及时进行故障的诊断与有效维修，会影响到汽车行驶的稳定性与安全性。也正因此，进行汽车发动机故障的诊断与维修，具有至关重要的作用与意义。

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1 发动机故障诊断方法 1.1 专家系统诊断

针对专家系统诊断技术的应用，其诊断结果较为精准，但是若想依托于专家系统诊断来明确发动机故障，需依托于大量信息资料的录入。而在具体诊断期间，大部分客户无法提供全面且精准的信息，甚至部分所提供的信息仅为自己猜测与臆断，所以故障诊断期间需要进行信息资源的合理甄选。此诊断技术应用，主要是在发动机故障诊断过程中，依托于计算机技术的应用，进行发动机相关信息数据的采集，等到数据采集完毕，利用系统自带逻辑分析来判断系统故障[1]。并且会借助其它理论观念与知识内容来推理汽车发动机故障的具体成因，通过将系统推断成因与车主提供信息进行比对，以此明确发动机的具体故障与成因。此诊断技术的应用具备效率高、准确性高等优势，成为现阶段汽车诊断维修行业常用技术之一。 1.2 模糊故障诊断

模糊故障诊断的应用，是指依托于相关数据的搜集，结合实际情况对发动机故障进行模糊判断与分析。模糊诊断主要应用于发动机故障的初步诊断，依托此方法将发动机故障缩小至一定范围之内。而等到故障大致范围确定后，诊断人员即可依据范围对发动机进行深入且全面的检查，通过不断检测与分析来逐步缩小发动机故障的产生范围[2]。借助此种故障诊断方式，有效减少诊断人员因发动机全面检测而浪费的时间，在提升故障诊断效率的同时，进一步提升故障诊断的准确性。例如具体诊断期间，发现发动机存在转动异响问题，以此问题为切入点，对发动机各项数据进行搜集，然后在初期诊断阶段利用模糊诊断将问题故障的发生位置确定在一个范围。等到范围确定，诊断人员再对此范围内轴承、齿轮等零部件进行检测，最终实现对故障范围的逐步缩小。 1.3 理论知识诊断法

理论知识诊断方法的应用较为常见，相较于其它诊断方式，理论知识诊断无需借助计算机模型来分析诊断，强调利用人脑分析过程，以发动机相关信息数据的分析为基础，依据分析人员所掌握理论知识、分析经验来推断发动机故障，此方式的应用具备定性特点。而在具体分析期间，因分析人员掌握的数据信息不同，可以采取不同的分析方法来判断故障。利用应用程序或者是计算机来进行信息采集，然后按照各种规则、标准进行故障的推断，实现在最短时间内判断发动机故障及其故障成因[3]。 2 发动机常见故障与处理 2.1 启动故障

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当前发动机常见故障的产生，包括启动故障，具体成因为：汽车蓄电池电量低、极柱不良接触，导致继电器零件发生烧蚀现象，并造成节气门积碳现象。或者是汽车发动机所连接的电控线路存在故障问题。

针对发动机启动问题的维修，首先在初步诊断阶段，可以通过判断仪表盘灯光、喇叭声音以及汽车灯光来判断。其次，对极柱位置检查，若发现极柱位置存在腐蚀问题，那么蓄电池的接头位置可能会因电化学问题而导致腐蚀加重，形成发动机启动故障[4]。这对此种情况，维修人员可利用热水进行极柱部位清洗，然后重新将蓄电池两极接头位置连接牢固，最后将防锈脂涂抹在连接处。针对蓄电池电量问题检查，检查人员可以通过汽车驾驶来感受蓄电池性能是否降低，或者是因蓄电池问题而引发故障问题。并按照汽车仪表盘指示灯来掌握蓄电池情况，红色表示蓄电池出现问题，白色表示蓄电池状态一般，绿色则表示蓄电池处于良好运行状态。针对继电器问题检查，若继电器产生腐蚀问题，会导致发动机油泵处于不工作状态，此时汽车无法发动[5]。针对此类问题解决，维修人员须检查继电器状态，若继电器损坏，则需进行零件重新更换。需要注意，若在更换继电器后发动机仍无法启动，维修人员需对油泵线路开展全面检查，明确掌握发动机节气门是否存在积碳、过脏的问题。因节气门缝隙较小，但是存在较大的排气量，所以极易出现节气门过脏与积碳问题，可以通过对节气门的定期清洁来避免此问题的产生。此外，这对电控线路不良接触故障的检修，则需结合实际检查电控线路是否存在线头未合理连接或者是元件松动现象，例如相关传感器的插头处于松旷、虚接状态，极易导致電控启动出现故障问题。 2.2 水温过高问题

发动机水温过高问题主要成因为：风扇运行故障、水泵故障、发动机冷却液过少、节温器故障、水箱堵塞。

针对水温过高故障维修，分析因冷却液稀少问题而导致水温过高的现象，在维修期间需要注意切不可直接开启水箱盖，需要先将汽车停至通风且无阳光照射位置，然后将汽车发动机罩掀开，需要通过自然冷却的方式来降低发动机水温，或者将冷毛巾敷设于防冻液盖上，借助缓缓将壶盖掀开并立即放手，避免水蒸气烫伤维修人员手部[6]。等到水蒸气全部消散完毕后，进行冷却液的灌注。针对节温器故障的分析，若节温器运行期间出现故障问题，极易导致发动机水温过高，因为发动机水温温度的控制需要依托于节温器功能的发挥，通过对冷却系统循环的控制来达到控温的目的。在水温过低时，发动机运行期间温度会迅速提升，而当温度上升至85℃以上时，节温器会自动运行，通过大循环方式来控制温度。若节温器发生故障问题，会导致发动机温度持续升高。大部分类型的汽车，其节温器安装位置为发动机下水管周，也正因安装位置的特殊，所以当节温器出现故障问题时，人们无法做到正确的判断与分析。鉴于此，需要借助手部感触的方式来判断故障，通过手部接触来感受发动机上下管温度，若二者存在较大温度差异，意味着发动机循环系统出现故障问题。而系统循环问题产生因素包括节温器未启动、水泵故障以及系统堵塞等。此时，维修人员可以利用手部接触来感受温度，若水循环系统

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为正常运行，其风扇风温是热的，若水循环系统出现故障，此时风扇的风温是冷的[7]。总的来说，判断发动机水温过高故障是否因冷却风扇引起的，维修人员可将汽车空调打开，通过对电子扇转动状态的明确来分析是否出现风扇故障问题。 2.3 发动机异味问题

分析汽车发动机出现异味问题，主要成因为：汽车长时间行驶后固件出现老化，此时部分密封位置的密封性降低，例如汽车机油箱密封性降低，使得汽车行驶期间出现机油泄露现象，而当机油滴到排气管上，此时排气管因汽车行驶而产生较高温度，机油会被迅速蒸发，蒸发期间产生烧焦异味[8]。

针对此类故障问题，维修人员仅需分析与检测汽车哪些零部件出现严重老化，然后进行零件更换即可。若汽车行驶期间出现尾气异味现象时，主要产生因素为燃油质量较差、混合气过浓以及烧机油等因素。针对上述异味故障的处理，需要依据对故障产生因素的明确，结合合理措施进行故障消除，避免因异味故障的存在而影响到汽车的运行。 2.4 发动机噪声问题

作为汽车动力提供的运行部件，发动机运行期间出现运转声音为正常现象，在通常情况，发动机运行期间会产生轻微且规律的噪音。若发动机运行出现异常，其造成也会变得愈发刺耳，甚至在运行期间出现小型爆炸声音。汽车无论是在启动、制动还是行驶过程中，若进行离合器的踩踏导致发动机出现噪声，意味着发动机存在一定的故障问题，若噪音问题未得到有效解决，会增大发动机运行期间震动的频率。而分析发动机噪音故障的产生，存在多种可能性，例如汽车发动机的支架出现损坏，使得发动机牢固性降低，此种状态下发动机运行会出现不同幅度的震动，若汽车在颠簸路段行驶，那么发动机异常震动会愈发明显。另外，发动机燃油燃烧不充分而使得管道阻塞，此时发动机的运行会出现异响。鉴于此，维修人员需借助科学诊断方法来明确发动机噪音的具体产生因素，通过对噪音故障的解决避免对汽车驾驶产生影响[9]。

3 发动机故障诊断与处理注意事项研究 3.1 维修要点

在维修发动机故障期间，维修人员需明确以下要点：（1）汽油喷射控制系统有着非常高的汽油清洁程度要求，所以针对去铅汽油的应用必须达到标准规定要求。与此同时，定期进行燃油滤清器的更换，避免发动机运行期间喷油器出现堵塞现象。（2）必须按照规定要求进行蓄电池的安装与使用，避免因蓄电池安装与使用不合理对电子元件造成影响。（3）需注意对电脑震动的控制与降低，并且禁止出现系统内部深水现象发生。（4）若因蓄电池电量低而导

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致汽车启停故障，需结合实际情况进行蓄电池的充电或者是更换，禁止利用跨接电路方式来启动。（5）谨记汽车电子装置清洁不可利用水源冲洗[10]。 3.2 燃油系统检查要点

针对然后系统检查的开展，其要点为：（1）若汽车启动时按下开关发动机却未启动，此时警告灯会出现点亮状态，而等到发动机运行后警示灯会自行熄灭。若汽车在发动后警示灯未熄灭，意味着电脑自检系统出现故障问题，此时检修人员不可再依据警示灯闪烁次数进行喷射系统故障的判断。（2）针对供电系统的检修，维修人员需要在检修前拆除蓄电池搭铁线。（3）发动机汽油泵会受到空气流量计中开关的控制。若汽油泵损坏后需要进行新汽油泵的直接更换。（4）在具体检修过程中，维修人员需要注意，针对发动机启动故障的检修，按下点火开关后，无论发动机是否启动，维修人员切不可进行任何装置的中断，因为装置之间会存在电感，若贸然将工作电流切断，基于导致电路出现高电压状态，进而对电控线路产生影响。（5）需要在焊接维修期间，将电控单元的供电线进行切断，避免出现故障问题。（6）针对传感器与执行器的检修，需要在检修前消除维修人员自身存在的静电。并且在维修期间进行接铁金属带的连接，一端放置于汽车车身，另一端缠在维修人员手腕处，避免微机系统受到静电的直接影响。

3.3 发动机保养与维护

发动机故障的产生与汽车保养维护工作开展不到位存在直接联系。所以，要想实现降低发动机故障问题的产生，需要加大对发动机保养与维护工作开展力度。分析发动机各个构成，其中点火系统作用较大，而作为点火系统的核心零件，火花塞的保养与维护至关重要[11]。所以，需重视对发动机火花塞零件的维护与保养，结合以下方面确保火花塞的稳定应用：（1）进行火花塞的定期清理，具体包括对灰尘、积碳以及油渍等杂质的清理。在火花塞工作期间，积碳的产生无法避免，因为火花塞具有防火性特点，所以在长时间工作期间，绝缘体上会逐渐产生积碳，若积碳杂质未得到及时且有效的清理，会导致火花塞漏电现象的发生，进而影响到发动机的稳定运行。（2）定期更换火花塞，火花塞在长时间工作下，其性能会逐渐下降，此时要想保障火花塞运行满足电动机性能要求，就必须定期更换，提升发动机运行的稳定性。 此外，针对发动机的维护与保养，其中包括发动机的磨合，若发动机磨合效果良好，可以有效提升发动机的运行寿命。鉴于此，可以结合以下几点来保障其磨合过程的高质量开展：（1）切忌在发动机预热过程中运用怠速;（2）合理控制汽车行驶速度以及发动机转速，进一步提升其磨合效果;（3）在磨合期间应尽可能降低发动机的运行负荷。 4 结束语

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综上所述，作为现代人常用交通工具，汽车形式的安全性始终是人们重点关注问题。而要想进一步提升汽车的行驶安全，需注重对汽车发动机故障的科学诊断与维修，依据汽车发动机故障情況，选择合适诊断方法，结合对发动机故障的有效处理，为人们安全行驶提供保障。 参考文献：

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[2]熊沂铖，王杏，李金龙，et al. 汽车发动机故障诊断研究的理论与方法[J].时代农机， 2016（7）：45-46，共2页.

[3]唐士林.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J]. 黑龙江科技信息，2016（2）：12-12.

[4]唐士林.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J]. 黑龙江科技信息， 2016（2）：12-12.

[5]康逢春.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J]. 科技与企业，2014（03）：235. [6]朱元屏.关于对汽车发动机故障与诊断的研究[J].佳木斯教育学院学报，2012（4）：408-408.

[7]崔云龙.基于支持向量机的汽车发动机故障诊断研究[J].化工管理，2016（27）：193-193. [8]王浩成.汽车发动机故障的仪器诊断与经验判断[J].科学与财富，2013（5）：261-261. [9]姚雅祺.汽车发动机故障诊断研究的理论与方法浅析[J]. 中国设备工程，2016（17）：170-171.

[10]旷庆祥.关于汽车发动机故障灯亮原因分析与诊断的研究[J].汽车与驾驶维修：维修版，2019（7）：103-104.

[11]赵庆娟，舒甫滨.探讨发动机故障诊断技术与处理措施[J].中国科技博览，2014（1）：337-337.