维普资讯 http://www.cqvip.com ２００６年第４期 邓洪章：我国的海事救助系统 第１９卷 １Ｏ需要改进的方面 搜救机构尚不健全，协调能力不强，妨碍海事 通讯和应急通讯的畅通。 随着通讯的进一步改善，乘客（船员）与有 关方面的联系也会更多，对救助会更有价值。手机 通讯也是海上无线电通讯的一种手段。希望制订规 系统行使国家行政职能。目前除沿海各省市均已建 立海上搜救中心外，长江干线也建立搜救中心，搜 范提高使用手机通讯在搜救通讯中的作用，可以交 救中心办事机构设在海事局，由于不相隶属，致使 流使用手机通讯在搜救业务中的经验。 搜救中心与海事系统职责界线不清；中心与中心成 员部门如军方、渔政、水产、气象等联系、联络不 １１结束语 顺；各部门受局部利益影响，搜救组织协调能力受 随着经济的发展，海运贸易的增加，海上运输 限。 迅猛发展，逐步呈现出大型化、专业化的趋势，作 搜救经费亟待解决。目前我国大部分搜救中心 为海上运输保障系统的海上搜救工作除仍具有专业 无任何经济来源，使搜救中心处于人员不足、不稳 性强的特点外，也随之呈现出涉及行业和学科多、 定、通讯设备落后，但又无力改善的境地。参加救 协调范围广的特性。为提高海上搜救的科学性，有 助的商业船舶得不到经济补偿，在市场经济条件 效减少和控制事故或险情造成的危害，保障人民生 下，显然有一定的难度。 命财产安全，建立水上搜救专家咨询机制，组成相 与其他国家一样，我国仍有相当一部分非公约 关专业专家咨询组。这种机制将充分发挥我国人才 船舶没有安装ＧＭＤＳＳ系统，这对海难工作的搜救 的优势，调动社会参与的积极性，使各类专业人才 十分不利。在目前情况下，如俄罗斯采取的方法是 在海上搜救活动中发挥重要作用。 在非公约船舶配备上高等级的通讯设备，保证平时 收稿日期：２００５一ｌ１ ．’’’’’’’’’、 ２－ 荣膀：ｔｌ‘ｌｌｌｌｌｌ‘ 《中国修船》杂志２００５年度优秀论文 ｉ建设造船强国中的修船发展战略的研讨 中海工业有限公司李正建 ｉ构建修船企业成本控制模式的探讨 上船澄西船舶有限公司 汤玉军，吴斌 无键液压装配技术在螺旋桨与艉轴安装上的应用 镇江船艇学院高永平，陈廷明，王贵柔 ４３８９ＴＥＵ全损集装箱船的修复 上船澄西船舶有限公司 张雨华 船用涡轮增压机组主要部件典型故障分析 海军工程大学王剑平，周国义，孙丰瑞，等 ・７・