高速公路预防性养护探析 郭玉民 （保定市交通局荣乌高速保定筹建处，河北保定０７１０００） 摘要：持续开展对路面及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，及早进行预防性养护，是控制公路病原、保持和改善道路 的使用性能和服务水平，以及提高高速公路经济效益的有效手段。 关键词：高速公路；预防；养护 中图分类号：Ｕ４１ ２．３６６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１ Ｉ）０５／０６—０１２４—０２ Ｄ‘Ｕ ｉｓｃｕｓｓｉ ‘ ｏｎ ０ｎ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ—Ｐｒｅｖｅｎｔｉｗ Ｍａｉｖｅ ａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ｎ１ＧＵＯ Ｙｕ ｍｉｎ （Ｂａｏｄｉｎｇ Ｐｒｅｐａｒｉｎｇ ｔｏ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔ Ｏｆｆｉｃｅ ｏｆ Ｒｏｎｇ—ＷＵ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｉｎ Ｂａｏｄｉｎｇ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｂｕｒｅａｕ，Ｂａｏｄｉｎｇ ０７１０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ｉｓ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｍｅａｎｓ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｈｉｇｈｗａｙ ｐａｔｈｏｇｅｎｓ，ｍａｉｎｔａｉｎ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｂｅｎｅｆｉｔ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｃｏｎｓｔａｎｔｌｙ ｄａｉｌｙ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｓｕｒｆａｃｅ ａｎｄ ａｎｃｉｌｌａｒｙ ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ，ｅｖａｌｕａｔｅ ｒｅｇｕｌａｒｌｙ ａｎｄ ｍａｎｔａｉｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｐｒｅｖｅｎｔａｔｉｖｅ；ｍａｉｎｔａｉｎ 我国高速公路建设正处于快速增 １９９８年加快建设后建成的大量公路也 施而进行的养护工作，同时这还是一种 长期，据统计，２０１０年全国新改建公 普遍进入维修养护期。 周期性的强制保养措施。本文从以下几 路里程为３４万ｋｍ，其中高速公路为 预防性养护指为更好地保持高速公 个方面论述高速公路预防性养护的实施。 ４ ４６０ｋｍ，到２０１０年底，全国高速公 路的使用性能，延长其使用寿命，从运 １实施预防性养护的准备工作 路通车里程将达４．５４万ｋｍ。从目前的 营管理和经济技术的角度，选择适当的 １．１高效的检测手段 情况看，我国１９９８年前建成的高速公 时机和适宜的路段，根据路况检测的具 预防性养护需要以先进的检测手段 路服务水平已下降，全面进入大修期， 体结果和养护标准的要求，采取保全措 为基础，因为先进的检测手段具有效率 ｂ）信息管理与交流控制流程（分 进行事前的统筹，以保证在实施过程中 可能的科学，采用项目管理策划理论和 为内部和外部两种）； 少走弯路。项目管理策划是动态的，不 计算原始数据应尽可能的准确。 Ｃ）信息处理与反馈。 是一成不变的，在进行项目管理策划 参考文献 ４－８信息存档与保密。 时，要充分利用ＰＤＣＡ因果分析理论进 【１】戚安邦．现代项目管理【Ｍ】．北京：对 ５结语 行不断的修正，以保证其内容更具可实 外经贸大学出版社，２００１． 项目管理策划是在综观项目管理 用性和指导性。不同的项目管理策划在 【２】戚安邦工程项目全面造价管理ｆＭ】． 工作全过程的基础上，对项目所有管理 形式上可能有些类似，但内容上不尽相 天津：南开大学出版社，２０００． 内容进行的规划，通过对项目管理内容 同，在建立项目管理策划模型时，应尽 收稿日期：２０１１—０１—０２ ・１２４・ 《交通标准化））Ｔ２０Ｒ１１Ｓｇ￣５ＡＮｓＰ。ＲＴ／６ 话筹 寺 １１ ｌＩｓｓｕＥ ５佑（Ｎ。２４Ｑ，２４１） 高的特点，能保证检测数据的精度和科 学性，处理数据、信息的能力也大大提 标，科学分析公路技术状况的演变，实 现道路病害及交通状况预警，制定周期 性养护工程计划，提高养护管理的科学 决策水平和有限资金的使用效益。 路面的使用寿命，也可以用来修复已经 老化或损坏的沥青路面； ｅ）乳化沥青封面 ３ １ ２水泥路面的预防性养护 因夏季气温高，故要加强水泥路 面接缝处的养护，在进行板底灌浆时， 高。为此，应十分重视高速公路的检测 效率和质量，重视已开发和应用的集成 检测技术。 ２ ３加强日常小修保养，及时采取 中修措施 实施预防性养护应高度重视公路的 日常小修保养，当路面出现疲劳、开老 化和磨损等现象时，应及时采取一些经 １．２机械化的养护施工方法 采用机械化的施工方法进行路面预 要做微病害处置。当水泥板出现裂缝 时，要及时进行处理，如果裂缝大于 防性养护，可以保证路面施工养护工作 的高效、优质和快速。在养护机械和设 备配置方面坚持经济、适宜、实用、高 ５ｍｍ，就应清除裂缝中的杂物，封层 刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行 填充，防止雨水渗入路基而导致路基、 路面病害蔓延和扩张。 ３ １ ３路肩和边坡的预防性养护 对路肩、边坡损害最大的是雨水， 故为防止雨水的冲刷，应种植路肩草和 边坡草。公路边坡受到暴雨冲刷后，常 常出现塌陷路段，因此要加强对边坡地 济有效的中修措施。中修方案的选择既 要考虑公路的技术状况和特点，又要考 虑节约投资。 效的原则，注重养护设备的专用化和小 型化，不断提高机械设备率和机械作业 的占有率，以达到养护的高标准、高质 量、高效率、高机动性。 １．３健全的养护管理系统 ２．４ 制定适当的年度养护计划，合 理控制大、中修的比例 在制定年度计划时，优先安排中 建立健全养护管理系统，进一步 加快公路养护管理信息化建设进程，利 修，鼓励预防性养护，合理控制大修或 翻修改造项目，实现养护发展的良性循 环。对于路况较好的地段，大修里程控 制在总里程的５％～７％，中修里程不低 于１ Ｏ％；对于路况较差的地段，在加大 用信息技术提升管理效率和服务水平。 根据路面管理系统和桥梁管理系统的评 下水和地表水的截留、疏导，其重点是 疏导地下水。同时应及时填补边坡的裂 缝，以防雨水侵蚀导致塌方。 ３ １ ４排水设施的预防性养护 应经常清理排水沟、疏导涵洞，特 别是要经常清理土边沟内的杂物，确保 排水畅通。 ３．１ ５防护设施的预防性养护 价结果，适时安排公路大中修工程，全 面提高路况水平，努力营造“畅、洁、 绿、美”的公路交通环境。建立健全信 大修改造工程的同时，用于预防性养护 的中修投入也不能减少。 息搜集及预警、应急处置、应急保障和 监督管理机制，提高高速公路的应急处 置能力，使公路的出行保障能力和公共 服务水平得到显著提升。 ３预防性养护的实施 ３．１ 路面 ３．１．１ 沥青混凝土路面的预防性养护 沥青混凝土路面的预防性养护包括 以下几点： 砌石边坡防护是公路防护设施预防 性养护的重点，当挡土墙、砌石边坡出 现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲 空时，应采取有效措施进行加固和修 复。 ２实施预防性养护工作的原则 ２．１ 合理地确定预防性养护的时机 预防性养护技术的关键在于养护时 机的选择，道路养护管理者应基于公路 的功能、性能，弄清道路功能失效的时 间，以便选取预防性养护的时机。应在 路面尚处于良好状况，或者只有某些病 ａ）裂缝的处理 对于裂缝的处 治主要是对裂缝进行填补，对于小于 ５ｍｍ的细缝灌注稀释沥青，对于大于 ５ｍｍ的裂缝，采取两侧切除，吹出缝 中的杂物，封层涂刷乳化沥青作为粘层 油，再用沥青混合料填充； ｂ）稀浆封层稀浆封层作为一项 ３．１．６桥梁的预防性养护 在桥涵构造物养护维修中，应做到 日常检查与维修并举，及时清理伸缩缝 及泄水孔，以防连锁性破坏。 害先兆时就实施预防性养护。因为一旦 结构损坏发生，预防性养护措施就不再 是可行的选择。及时地采取预防性养护 措施将大大减少交通延误时间、延长公 路的使用寿命。 ２．２全面调查和科学评价 重视和加强公路交通量观测和路 况调查工作，实行信息化的动态管理， 开发建立适合实际的路面管理和评价信 息平台，通过研究对比各项技术性能指 成熟的技术，已有完整的施工规范及要 ４预防性养护的日常养护工作 应考虑气候特点，适时做好预防性 求，是一种比较好的预防性养护措施， 能延长路面的使用寿命，且其经济效益 比较显著； Ｃ）微表处微表处具有防水、防 养护的日常养护工作。 ４．１春季养护应该做好沥青路面温缩裂 缝和其他裂缝的灌缝、封缝的修理工 作。 ４ ２夏季气温较高，是沥青路面养护施 工的有利时机，应抓住高温季节处治泛 滑、改善道路表观等多种功能，是性价 比较高的养护手段； ｄ）沥青路面养护剂的应用 使用 沥青路面养护剂能非常有效地延长沥青 油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春 ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯ斋通 化》Ｎ ２０１１ Ｓ．Ｉ ＳＵＥ 。 ５／ ’６（Ｎ鲁第 佑 ’ｏ ２４０／２４１ １ 总第 。 ’期 ・１’。 ２５・’ 公路工程造价的合理确定与 控 制 侯秀杰，阮明华 （华杰工程咨询有限公司，北京１０００２９） 摘要：公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程，要合理地控制／上＼路工程项目的造价，需要在决策阶段、设计 阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理，加强协调，采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。 关键词：公路工程；造价；影响因素；合理控制 中图分类号：Ｕ４１ ５．Ｉ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１１）０５／０６—０１ ２６—０３ ＨＯＵ Ｘｉｕ－ｊｉｅ，ＲＵＡＮ Ｍｉｎｇ—ｈｕａ （Ｃｈｅｌｂｉ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ，ＩＮＣ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００２９．Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｓ ａ ｌａｒｇｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｐｒｏｇｒａｍ ｏｆ ｃｏｍｐｌｅｘ ｓｙｓｔｅｍｓ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．Ｗｅ ｓｈｏｕｌｄ ｓｔｒｉｃｔｌｙ ｍａｎａｇｅ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｕｓｅ ｏｆ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｍｅｔｈｏｄｓ ａｎｄ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｒｏａｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｏｓｔ ｉｎ ｄｅｃｉｓｉｏｎ—ｍａｋｉｎｇ ｐｈａｓｅ，ｄｅｓｉｇｎ ｐｈａｓｅ，ｂｉｄｄｉｎｇ ｐｈａｓｅ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｈａｓｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｃｏｓｔ；ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒｓ；ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｃｏｎｔｒｏｌ 目前，我国公路工程发展迅猛，工 程建设投资巨大，合理确定工程造价、 加强工程造价的控制和管理，对于合理 使用人力、物力、财力，提高工程建设 的经营管理水平，最大限度地提高项目 的经济效益和社会效益，都具有十分重 要的意义。 １影响公路工程造价的主要因素 有效配置，使建设和生产成本高、经济 效益低下；若规模过大，超过了产品的 市场需求，将导致销售不畅，也会使经 济效益降低。在确定项目建设规模时既 １．１ 决策因素 １．１．１ 建设规模 任何一个建设项目都应选择合理的 要考虑建设成本，又要考虑运行成本； 建设规模。若规模过小，资源将得不到 既要考虑社会效益，又要考虑企业长远 雨期临时修补的破损，恢复路面使用质 量。 等ｏ 用寿命周期费用等方面都具有重要意义。 因此，持续开展对路面及附属设施的日常 检查、定期检查和检测评定，及早进行 预防性养护，是控制公路病原、保持和 改善道路的使用性能和服务水平、提高 ４－４冬季继续做好病害的防治，做好防 雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材 料的采备工作。 ４．３秋季由于气温逐步下降，沥青路面 修理须密切注意天气预报，抓紧完成养 护工程年度计划项目，适时进行冬季病 害预防性保养修理，如裂缝灌缝修理、 冻胀松脆的防治、及时修补坑槽和封层 ・５结语 坚持预防性养护在延缓公路使用性 能恶化速率、延长其使用寿命和节约使 高速公路经济效益的有效手段。 收稿日期：２０１Ｏ－１１－Ｉ６ １ ２６・《交通标准 蕊 勰矗 。，ｉ