贸易术语习题

1．按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（ B ）

A.货交承运人 B.货物在装运港越过船舷 C.货物在目的港卸货后 D.装运港码头

理由：FOBST是FOB贸易术语的变形，贸易术语的变形并不改变原术语交货地点和风险划分的界限，买卖双方风险划分的界限依然是以货物越过装运港船舷为限。 2.（1932年华沙一牛津规则）是国际法协会专门为解释（ C ）合同而制定的。 A.FOB B.CFE C. CIF D. FCA

理由：《1932年华沙一牛津规则》仅对CIF一种价格术语进行了详尽的规定。 3. CIF Ex Ship’Hold与DES相比，买方承担的风险（ A ）。 A.前者大 B.两者相同

C.后者大 D.买方不承担任何风险

理由：以CIF Ex Ship’s Hold成交，买方承担在货物装运港越过船舷以后的风险，而以DES术语成交，买方承担卖方在目的港船上实际将货物交给买方以后的风险。

4、在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对（ C ）的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。

A FOB Unde Tackle B FOB

C FOB Vessel D FOB liner Terms

理由：根据《1941年美国对外贸易定义修订本》的规定，FOB后需加“Vessel”字样再加装运港名称，卖方交货的地点才在装运港的船上，否则，卖方只负责把货物运到装运地的任何处所，不负责把货物运到装运港口并交到船上。 5.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时应采用（ C ）为宜。

A. FCA B. CIP C. CPT D .DDP

理由：CPT属于货交承运人这类贸易术语中的一种，其中文含义为“运费付至（指定目的地）”。就海运而言，按这一贸易术语成交，买卖双方的基本义务与CFR贸易术语成交非常相似，只是交货的地点和风险划分的界限前移至货交承运人。若以CFR术语成交，如果卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，船舷无实际意义，则应采用CPT代替CFR。 6、.象征性交货意指卖方的交货义务是（C ）。 A .不交货 B. 既交单又实际性交货 C.凭单交货 D. 实际性交货

理由：象征性交货的特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。 7、CIF Ex ship’s Hold 属于（ B ）。 A.内陆交货类 B.装运港船上交货类

C.目的港交货类 D.目的地交货类

理由：CIF Ex Ship’s Hold为CIF贸易术语的变形，CIF贸易术语的变形是为了明确卸货费用的负担问题而产生的，并不改变原术语的交货地点和风险划分的界限，卖方交货的地点仍然在装运港的船上。

8、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（ C）。 A CIF liner Terms Singapore B CIF Landedec Singapore

C CIF Ex ship’s Hold Singapore

D CIF EX Tackle Singapore

理由：以CIF Ex Ship’s Hold Singapore成交时，货物运至目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用 9.在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ C ）。

A. 前者由卖方承担，后者由买方承担 B均由卖方承担

C. 均由买方承担

D前者由买方承担，后者由卖方承担

理由：在以CIF和CFR条件成交时，买卖双方风险划分的界限以船舷为限，尽管货物运输保险分别由卖方和买方办理，但货物运输途中的风险都由买方承担。 二、多项选择题

l. FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是（ ABCD ）。 A.适用的运输方式不同 B.风险转移的地点不同

C.装卸费用的负担不同

D.运输单据不同

2. F组贸易术语的共同特点是（ BCD ）。 A.风险划分点与费用划分点相分离 B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具。

C买方应自负费用订立运输契约。

D签订的销售合同都是“装运合同”。

3. 以下对于贸易术语变形说法正确的是（ BC ）。 A.不改变费用的负担 B.不改变交货地点

C.不改变风险划分的界限

D.不改变支付条件

4.根据《2000年通则》的解释，以下（ ABCD ）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。 A. CFR B. CIF C. CPT D.CIP 5. FOB贸易术语的变形是（ ABCD ）。 A .FOB班轮条件 B FOB包括平舱、理舱 C. FOB包括理舱 D FOB吊钩下交货

6 .CIF术语与DES术语的区别是（ BCD ）。 A.适用的运输方式不同

B. CIF为凭单交货， DES为凭实物交货

C. 不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同

D . CIF合同属于装运合同， DES合同属干到达合同

7.若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交、以下答案正确的是（ CD ）。 A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险。 B.当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕 C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限 D.卖方在装运港船上完成交货义务 8.贸易术语的性质是（ AB ）。 A.表示交货条件

B.表示成交价格的构成因素 C.表示付款条件 D.表示运输条件

9.有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ABC ）。 A.《2000年通则》

B.《1932年华沙一牛津视则》

C.《1941年美国对外贸易定义修订本》

D. 《 汉堡规则》

10.在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是（ ABCD ）。 A.可以提前转移风险

B.可以提早取得运输单据

C.可以提早交单结汇，提高资金的周转率 D.可以减少卖方的风险责任

三、判断题

1. CFR Ex ship’s Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（ X ） 贸易术语的变形并不改变原术语的交货地点和风险划分的界限

2.在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知此做法不算违约。（ X ）

卖方在装船完毕后，及时向买方发出装船通知是以FOB贸易术语成交卖方的基本义务 3.按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用（ V ）

4.按《2000年通则》的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。（ V ） 5.我国从汉堡进口货物，如按FO B条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方控按FO B进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（ X ）

6.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。（ X ）

7.买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别义务。（ V ）

8.按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ X ） 9.以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。（ X ） 10. FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。（ V ）