一、交通组织原则
1、以中兴北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相结合的基本原则。 2、合理安排工序和施工进度计划,保证道路通行能力不低于现状道路的50％,确保道路交通基本畅通。
3、首先考虑分流货运车辆，其次是小型客车,公交车辆原则上不分流，确保大众交通工具的正常运行。
4、交叉口出不封闭，作为施工车辆进出场地的通道,交叉口之间分段分幅半封闭施工。
5、采取临时措施,若个别路段在交通高峰时出现异常拥堵，在高峰时段实行小型客车单双号限行措施（公交车除外）,在短期内安排社会车辆改道通行。
三、交通组织设计
施工前与交警部门共同制定分路幅施工计划，组织普通时段、高峰时段的交通管制，确保中兴北路改造工程施工顺利进行，确保施工期间车辆正常通行.
（一)、标准路段施工流程
标准断面其各阶段施工流程及相应交通组织形式如下:
第一施工阶段交通组织断面图
100 2400 100 东半幅道路施工阶段:工程进场后立即进行进行施工围护和破除东侧水
西侧
人泥板块，因道路砼板块集中在直线主车道内，交叉口多为沥青砼路面，故板非机动车道 施工围护 东侧 块处理阶段对交叉口影响较小，将中兴北路原砼板块段分幅分段制定半封闭施工场地 施工计划，封闭东侧主车道，东侧人行道让非机动车通行。
道 动半封闭施工时，场外道路交通车辆始终在通行，施工时可采用围护或搬行
机
移机非绿化带恢复成临时路面的方法以减少交通压力。总体根据现场情况及
车
交警部门的安排来确定。
第二施工阶段交通组织断面图
2400 非. 西半幅道路施工阶段，交通组织安排参照东半幅道路施工
动车
100
100
在沥青上面层施工过程中，在2～3天时间全面封闭快车道，进行上面层机人
施工围护 改性细粒式沥青混凝土的施工，可有效地解决封闭施工与保证交通的矛盾，施工场地 控制了工程质量，加快了施工进度。
动车
行
2、平交路口处施工流程
平交口改造施工时，拟采用先施工改造1/4交叉路口的方向岛,然后根据交通状况依次施工另外3/4交叉路口的方法，保证平交口交通正常有序,顺利完成平交口施工.
四、交通安全管理准备工作
在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作:
1、加强与交警部门及道管理部门沟通协调，认真听取相关职能部门的指导和意见，进一步完善、细化拟定的现场交通组织方案。
2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
3、根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施. 4、施工时,应通过交警部门利用相关媒体发布道路施工消息,提醒过路车辆注意施工情况，以便及早绕行避让。
5、按拟定的交通组织方案，准备足量用于道路施工交通维护的交通安全标志设施和标牌。
6、施工前对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工，提高安全防范意识。
7、对所有上路的施工机具（车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。 8、协同交警制定紧急应变措施，设立紧急预案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
9、成立交通安全管理组织机构，项目经理为第一责任人，由专职安全员全面负责,现场施工负责和作业班组负责人为骨干,配置交通协管员，制定相应规章制度和措施，知会所有参建人员，全员参与，共同努力，切实做好施工交通安全管理工作。
10、本项目拟配置8名专职交通协管员,每人配备一辆自行车或电瓶车，并设立醒目标志,在施工期间不间断来回巡查,从封闭路段两端相向进行，白天重点监控早上上班、中午休息、傍晚下班三个交通高峰时段，夜间重点监控1 7时一22时事故多发时段.
五、施工安全管理区域 1、施工区内设施布设
施工区安全设施的布设按《道路交通标志和标线》(GB5768—99）的有关规定执行,各区段安全设施的布设要点为：
施工预告区-—在施工封闭道路段前,设立施工预告标志，包括“前方施工”、“右道封闭”、“车辆慢行”、“向左改道\"、“向左行驶”等标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。
渐变段、缓冲区—布设“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，一般用锥形交通标志进行隔离，缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留。
施工区—半幅封闭施工时,双向通行的半幅路面利用锥形交通标志或水泥墩进行隔离，引导车辆各行其道.并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面，中问有遗失的及时补上.
下游过渡区及终止区一车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，终止区的末端应解除限制标志。
整个区域安排交通协管员巡查，确保安全设施的完好性，出现突发情况及时向交警部门汇报。
2、安全设施布设位置
设置交通标志的位置应符合下列规定:
作业区在右侧车道时，应将交通标志设在道路右侧人行道上和作业区边界的左侧；
作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧人行道上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方；
3、安全设施布设顺序
安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为10—-20m，水泥墩布设间距在5m左右；
安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
六、施工现场的交通安全管理
施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。在施工现场交通安全管理关键是注重人这个最重要的因素:
1、施工现场设专职交通协管员，负责监控施工周边及现场安全,维护现场交通秩序。
2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发情况.
3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。
4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育,从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业,不在作业区外,特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
5、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理,不得擅自进出;避免施工车辆在任何一部位跨越安全设施进入未封闭道路，造成危险。
6、对施工用车辆发放通行证进行管理，施工前组织驾驶员熟悉场地及行车路线。
7、保护围护周边的环境卫生。保证便道平整，并经常进行养护以保证车辆行驶安全。
8、现场驾驶员的教育工作，出入道口要“一看二慢三通过”，增强交通安全意识.
9、施工现场进出口要设置安全指示标志，夜间设置照明设施和挂红灯,提醒车辆出入通行.派人专门负责交通值勤，各路口及通道派专人清扫。每天派专人对进口道路进行打扫，保持道路的清洁卫生。保持车辆清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。
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