国内民航机务维修培训体系的现状与发展

摘要院步入新时期以来袁我国的航空事业获得了突飞猛进的发展遥但在民航机务维修培训方面袁我国与发达国家之间仍然存在着

较大的差距遥各式各样规章制度的落实袁使得我国的明航机务维修也逐步走上了正轨遥本文就对于国内民航机务维修培训体系的现状与发展进行了简要的探讨分析袁希望能够为切实强化民航机务维修培训的实际水平起到有力的作用遥

关键词院民航机务曰维修培训体系曰现状曰发展

1国内民航机务维修培训体系的现状当前阶段，国内已经意识到了民航机务培训的重要作用，并在借鉴发达国家在这一方面的经验的同时，也充分结合了我国民航的实际发展情况，制定了与国内发展情况相符的培训机构合格审定规定，从某种程度上来讲，这标志着我国民航机务维修培训工作的正式化发展。依据已有的规范要求，我们可以将民航机务维修培训体系分为民用航空器维修基础培训、民用航空器部件修理基础培训、民用航空器维修基本技能培训、民用航空器机型培训、民用航空器部件修理项目培训几大类别。与民航安全相关的问题没有小问题，因此，我国的航空局在面向专业人员发放维修培训机构合格证的过程是十分严格的。同样的，国内对于民用航空器维修培训机构也抬高了门槛。由于在我国相应的基础培训缺乏足够的开展经验，使得大部分的申请机构都选择避开基础培训这一方面的内容，部分申请机构即便已经作出了申请，但仍然未开展此类业务。而机型培训工作这一方面则恰恰相反，大部分的航空公司普遍都申请了147机型培训。随着时代的不断发展进步，所涉及的机型种类也越来越多，而许多培训机构当中未能及时更新培训内容，只能进行基础机型的培训，所以许多的运营人员会选择参加厂家方面的培训，在完成了培训内容之后，再向民航局提出申请。在部件修理项目培训这一方面也普遍更多的会依赖厂家培训的方式，但在各类培训机构的批复通过之后，项目培训机构也承担起了这一方面的培训任务。从实际发展的角度上来看，目前参与到国内民航机务维修培训工作当中的培训机构主要分为以下几个类别。其一，航空公司方面构建起的培训机构；其二，发展水平较高的民航院校；其三，由生产厂家方面构建起的培训部门；其四，具备独立培训资格的维修培训机构。2国内民航机务培训体系中存在的常见性问题2.1基础培训的发展速度较为迟缓立足于当前发展的实际情况来看，受到人们广泛认可的明航机务维修培训体系即147基础培训。只是在我国有机会参与147基础培训的人少之又少，更多的维修人员所学到的维修知识都是在学校当中所掌握的。究其原因，主要是由于参与了147基础培训之后，无论是在行业发展，还是在工作方向方面都不会与寻常的高校培训有所差别。加之147基础培训每次只能面向少部分人开班，参与此类培训往往需要花费较高的培训费用，大部分家庭是难以承受如此昂贵的花销的。2.2基础培训的内容未能及时更新随着时代的不断发展进步，民航事业的发展水平也在不断提升，越来越多的航空器材被引入到了民航机务维修工作当中。为切实强化民航机务维修培训工作的实际开展水平，我们就必须要在现有的基础之上不断地拓展培训场地、更新培训设施。但是由于在我国无论是器械的购买还是场地的申请，都需要经过较为复杂的申请程序，且审批通过的可能性较低，因此，目前在国内只有为数不多的民用航空维修培训机构能够拥有足够完备的硬件基础。为切实解决当前阶段发展过程当中面临的实际问题，部分培训机构会选择租赁场地和器械，还有部分培训机构则会选择固守现状，仍然沿用原有的场地和较为落后的设备，这在无形当中限制了培训水平的进步与提升。2.3民航机务维修培训未能跟上时代发展的步伐政策的大力支持，使得越来越多的通航公司冉冉升起，发展离不开人才的支撑，与此同时我们也面临着较为严峻的人才短缺的问题。然而，立足于实际，由于受到多重外界因素的限制，使得维修培训工作的开展仍然较为滞后。究其原因，主要与以下几个方面的因素有着直接的关系。其一，147培训机构需要支付较为昂贵的培训费用，而企业培训又缺乏足够的资金支持。其二，培训课程的安排未能及时更新，导致于实际的行业发展需求严重不符，即便相应的学员完成了培训内容，也难以在实际工作当中发挥作用，这使得部分人不愿意再参与到此类培训当中。其三，已有的维修培训机构只能开展小规模的培训，而培训工作往往需要消耗过多的成本，就在无形当中降低了培训工作开展的积极性。3国内民航机务培训体系的未来发展方向3.1将学历教育与基础培训进行有机的融合学历教育培训有着其独有的优势性，而147基础培训也同样具备着其不可替代的优势。与其让这二者以竞争的关系长期存在，倒不如促进这二者之间的有机融合。使学员在获取到专业学历的同时，也能够同时取得职业技能资格证。在实际融合的过程当中，双方都需要对于行业发展的需求以及政策的支持和引导不断的强化培训水平，拓宽培训方向，更好的发挥培训工作的价值作用。3.2强化民航机务维修培训的培训力度InternalCombustionEngine&Parts·187·我国汽车企业激励机制存在的问题及对策分析冯涵（内蒙古机电职业技术学院，呼和浩特010070）

摘要院在我国汽车企业的发展进程中袁优秀的人才一直在企业的发展中起着不可忽视的作用遥而企业的行政管理部门需要做到的

正是加大对人才的引进与对企业引进人才的激励遥适当的企业激励机制在汽车企业的发展过程中发挥着重要的作用袁本文就我国汽车企业现行激励机制存在的问题进行探讨袁并作出相应的与改进措施袁以此促进汽车企业的稳定发展遥

关键词院汽车企业曰激励机制曰问题曰对策分析

0引言随着新时代发展企业经营策略和方法也在不断进行着优化，企业之间的竞争在不断发展并最终演变为企业之间人才的竞争，在世界经济发展融合呈现多元化、全球化的今天，企业的发展需要大量的人才来为企业的创新提供源源不断的动力。由此可以看出，在汽车企业的发展过程中，企业人力资源管理的重要性可见一斑，企业只有通过合理运用激励机制来发挥激励机制应有的积极作用，只有通过不断的引进汽车方面的技术人才才能有利于企业的发展建设，增强汽车企业竞争的综合实力，同时人才也是保证企业发展中不断进行经济效益增长的重要因素。1我国汽车企业激励机制存在的问题1.1企业管理者不重视激励机制传统的汽车企业管理层通常会认为激励是企业管理常规性的工作，不需要投入太多的时间与精力。更有甚者还会认为对企业员工的激励行为仅仅只会出现在企业员要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要作者简介院冯涵（1983-），女，蒙古族，河北石家庄人，公共管理系

教师，讲师，研究方向为行政管理。

工没有工作热情、企业建设士气不足的情况下，企业管理者不重视激励机制，不能从制度上对员工进行持续性的激励，这一做法所导致的结果便是忽视了人的作用，最终的结果便是企业的效益低下，长远发展缺乏足够的动力。1.2企业管理部门激励形式单一不管是在现实的物质生活还是抽象的精神生活中，人们的需求往往是多方面的，因此企业员工也需要各种各样不同的激励方式。但是由于汽车企业管理者在激励方法的选择上往往固化为物质激励的模式，实践证明现代管理学管理理论更加适用于先进企业的员工激励管理，单一固化的企业员工激励模式已经不能顺应时代的发展了，现代企业员工激励模式不仅仅是进行物质上的奖励，也需要在兼顾物质奖励的同时多多进行精神上的激励，多种激励方式对应不同的人群，在激励时采用物质与精神激励相结合，这样才能保证激励效应的最大化。1.3过分强调管理约束汽车企业管理部门在合理激励企业员工的同时，也需要充分认识到在对员工进行激励的同时也必须要对其进培训。每年都有大批量的新员工涌入到这一行业当中，而企业则需要投入更多的精力来强化师资力量，为培训行业的发展开拓更为广阔的市场空间。与此同时，我们需要充分考虑到新员工未来发展方向的不同，有针对性的制定培训方案，注重个性化培训和差异化培训，培养真正能够兼具理论与实践双重能力的优质行业人才。4总结综上所述，立足于行业发展的实际情况来看，大力推进民航机务维修培训工作的开展是十分必要的。但是，目前维修培训工作开展的过程当中永远存在着诸多的问题，我们需要找准问题的根源，并以长远发展的眼光来看待这一内容，明确培训目标、找准培训定位、拓宽培训领域、丰富培训内容，从而切实提升培训水平。参考文献院

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立足于当前阶段行业发展的实际情况来看，人才的不足成为了较为严重的一类问题。如果一味的依靠民航院校来培养专业人才，必然会阻碍行业的发展，为此我们应当切实强化民航机务维修培训的培训力度。通过强化人才的培养质量，拉近企业与培训机构之间的距离，通过宣传让人们对于培训工作有更为深入的了解，来切实解决维修培训工作开展过程当中错在问题。3.3给予民航机务维修培训足够的支持首先，我们可以给予通航维修人员培训一定的资金方面的补助，尽可能的降低培训所消耗的成本，企业在发展的过程当中能够有充足的资金支持。其次，应当在现有的基础之上不断的完善维修人员的管理规范，明确的对于维修人员所负责的领域范围进行分类。给予机务维修人员一定的福利，使其能够积极主动地参与到培训工作当中来。最后，相关培训机构可以加强与相关企业的合作，促进理论教学与实践落实之间的有机融合，共同强化明航机务维修培训工作的开展水平。3.4强化对于新鲜血液的培训力度为更大程度上满足民航局发展的需求，企业方面应当重视面向全体员工开展培训工作，尤其重视对于新员工的