第三章 配 气 机 构 习题三

第三章 配 气 机 构 习题三

一、填空题

1.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。

2.摇臂通过衬套空套在 上，并用 防止其轴向窜动。

3.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。

4.气门间隙过大，气门开启时刻变 ，关闭时刻变 ；气门间隙过小，易使气门 ，造成 。

5.充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就 ，发动机所发出的功率就 。

6.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的 相适应。

7.汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动 和 的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的 。

二、解释术语

1.气门锥角:

2.充气效率：

三、判断题（正确打√、错误打×）

1. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( )

2. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( )

3. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。 ( )

4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )

5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。6. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。( )

四、选择题

1.摇臂的两端臂长是（ ）。

A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长

2.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。

A、相同的 B、不同的

3.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。

( )

A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸

4.下述各零件中不属于气门传动组的是（ ）。

A.气门弹簧 B.挺住 C.摇臂 D.凸轮轴

5.气门间隙过大，发动机工作时（ ）。

A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻

6.气门的升程取决于（ ）。

A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位

7.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。

A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因

8.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。

A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式

五、问答题

1. 采用液力挺柱有哪些优点？