高压输电线路架线的施工技术

高压输电线路架线的施工技术

作者：周林勇

来源：《建筑建材装饰》2014年第17期

摘要：在电力工程中最普遍使用的就是高压输电线路架线的施工技术，本文最关键的就是介绍了高压输电线路架线的具体优势及其特点，对张力放线施工工艺及二牵六放线施工操作的主要点进行了阐述。

关键词：高压；输电线路；架线；施工；技术 前言

在当前，高压输电线路的施工建设早就已经在全国各地遍布了，考虑到每个地区的不同气候、地形等一些客观无法约束的原因，架线施工技术会拥有许多困难。各电力企业应该依据到现场施工的特点以及所配备的相应设施来选择选择最适合、最有效的的架线施工方案。 1 二牵六放线工艺具备的优势特点

当前，在高压输电线路（±800kV）工程中，一般选用6×ACSR720/50类型大截面钢芯铝绞线充当导线，这是此类导线综合截面比较大，就算架线时遇到复杂的场地环境，也能发挥出较大的放线张力和牵引力。放线施工工艺方案可以根据实际架线工程的具体情况多种方案相结合，研究并采用关于二牵六放线施工操作的基本方法。二牵六放线施工工艺就是把1根牵引绳换成2根并行牵引绳的分牵引绳，在使用1个双牵引走板作为基础的条件下，可以使用远程操控系统对两台牵引机器进行合理操作控制，实现一次并行牵引6根导线（同相）的施工作业。整个过程运用智能化操控系统进行科学合理操控来完成导线展放施工作业。 2张力放线施工工艺

在张力放线施工使用的历史久、面广，并且得到了不断的完善。在张力实际操作中，经常会因为各种施工企业配备的牵张设施规格不尽相同，以及各施工线路的自然环境情况以及运输道路不通而选用不同种类的张力架线施工方式。在特高压交流试验示范建设工程中，就分别选用了同一牵八、同步同相两个一牵四和同步同相八牵八三种架线施工方式。由于导线蠕变伸长和塑性伸长现象的影响规律和时间有着密切联系，施工中的很多不确定因素使得多次展放操作较难控制，应尽量避免这方面原因对各导线之间的长度细小变化的影响。因此，在特高压施工过程以及验收规范、张力架线施工方式导则中均明确提出了除去特殊情况之外不适合进行异步同相展放。六牵六放线由于选用牵张一体机，因此每根牵引绳所承受张力就是单根导线的放线张力。但是牵引绳和导线通过同一个滑轮槽，因此牵引绳对滑轮槽造成的损伤以及对后走滑轮槽上的导线产生的影响均未找到有效的解决方法。同时需要采用数量相同的牵引绳，所以对六牵六放线工艺仍需继续完善，可将超高压张力架线施工方式应用到特高压线路的施工中。其它

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三种放线方式均需在同相导线挂点位置挂上两个或三个滑车，而且滑车是选用3轮、5轮或偏心滑车，能充分利用已有施工设备简化特高压张力架线施工，但其施工工艺比较复杂。同相导线选用一次牵放架线施工方式，架线施工步骤简单，减少了架线施工中铁塔上的附带设备，放线之后能立即紧线施工，完成附件安装迅速，降低高空作业量，减少导线在滑车上停留的时间，确保架线施工质量。 3二牵六放线施工相关操作 3.1施工前准备工作 3.1.1牵张场的合理布置

施工前应采取措施使场地达到一定的平整度，且保持道路畅通，以满足施工基本要求，牵张场布置须严格遵守《±800kV架空送电线路张力架线施工工艺导则》的基本要求。 3.1.2设备选择

主牵引机：由于需两台牵引机同步牵引，故必须解决好两台牵引机同步作业的问题。牵引机的同步牵引技术仅限于同个元件对两个主变量泵展开控制，发动机的转速若是仍有人工控制，则难以解决机械效率带来的累积误差，影响同步效果。而采取自动控制技术同步牵引两台牵引机，就会减少误差的出现概率。导线的放线滑车：以分裂导线量为根据，6分裂的导线一半是九轮放线滑车，而8分裂则是11轮。放线使用组合式的放线滑车。挂胶导线滑车应分在左右两侧配置两个相同组件，单独制作、运输；而放线滑车的框架与其他3个绳轮则为一个组件，即1滑分三轮使用，在现场悬挂组装，每组线轮的组装应以分裂导线的数量为根据展开组合安装。

3.1.3导引绳、牵引绳的设置

利用动力伞的形式来进行Φ30mm迪尼玛绳的初级设置，采用科学的全张力放线施工技术使各种规格导引绳和牵引绳达到逐级转换，最后完成Φ30mm牵引绳的牵放。在不同型号防捻钢丝绳的不断转换中，所有防捻钢丝绳均应放在组合放线滑车指定的尼龙滑车轮中。 3.1.4组合式放线滑车的布置

常规的放线滑车土要采用l轴、2梁和2柱的结构形式。电力施工单位就实际情况合适的高压组合放线滑车。放线施工所使用的滑车为1轴、2梁和4柱。 3.1.5组合式放线滑车技术

6分裂导线通常选用9轮的放线滑车进行放线，导引绳穿行于放线滑车中间的滑轮，两边轮则为分牵引绳穿行的滑轮（简称绳轮），其他是挂胶导线穿行的的滑轮（简称线轮）。为了

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减少滑轮主轴长度，提高强度和刚度，方便滑车运输，使各种规格的分裂导线得到有效利用，推出了组合式放线滑车。可将挂胶导线滑车分为2个基本相同的组件进行单独运输，放线滑车整体框架与其他3个绳轮组成1个组件，形成不同的3部分。绳轮和线轮都各自具有独立的轴心，但要确保组装后的绳轮和线轮的滑槽保持在同一水平面上。 3.1.6“一牵二”分牵引绳的牵放

选择Φ30mm的防捻钢丝绳作为牵引绳，l台280KN牵引机作为牵引设备，采用“一牵二”分牵方式把1根Φ30mm防捻钢丝绳牵放为2根Φ30mm的分牵引绳，中间为130kN荷载量的“一牵二”走板。然后利用2台张力机来牵放Φ30mm的分牵引绳，并确保此2根分牵引绳穿行于放线滑车的第2、8号滑轮中，而具有牵引作用的Φ30mm防捻钢丝绳则在滑车的第5号滑轮中。

3.2二牵六牵放导线施工操作 3.2.1双牵引走板技术牵引导线

放线施工多采用整体式走板方式。使用高压双牵引走板进行放线操作时，走板的额定负荷为500KN，主要由牵引板、后托板、牵引钢绳和铰链等组成，方便安装和拆卸，且运输和维护比较方便。

3.2.2对双牵引走板的调试、检测、安装和连接

在进行张力场施工时，由专业技术人员对走板进行科学合理地组装和调试，待安装调试结束后，严格测试内部的无线电子监控设备性能和走板滑轮运行状态。测试合格后，将2根Φ30mm分牵引绳分别与组合式双牵引走板合理连接，并使6根导线和组合式双牵引走板完整连接，待准备完毕后准备开始展放导线。 3.2.3牵引绳、导线的合理牵放

在确保线路通讯畅通、控制传输信号良好、张力场机械设备状态良好的情况下，各岗位人员全部就位开始牵放导线，使导线穿行于滑车的第1、3、4、6、7、9号滑轮中，同时使2根Φ30mm分牵引绳和6根导线分别与组合式双牵引走板有效连接。 3.2.4系统的正常启动

检查设备各部位的水、油、电是否完备，装置紧固是否安全牢靠，并确认张力场内的通信畅通，这时要将牵引绳开始与双牵引走板连接，并及时控制走板发射器，待确定张力机已启动和刹车已打开时，方能开始牵引；总控制台合理操控手柄，并将旋钮规置于原点位置，同时依次开启总控制台PLC；确保PLC正常工作后，开始运行自动控制系统软件和视频监视软件；及时打开无线接收系统，待电源接通后，合理启动无线接收软件。

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3.2.5远程智能操作系统的协调控制

此施工工艺采用有线远程和无线远程技术来实现对2台牵引机的同步控制操作，并利用数字信息化技术将各种信息及时传输到操作总控制台，通过远程智能控制系统来合理操控牵引机。 4结语

在高压输电线路架线的施工技术中，我们应该注意到每一个细节的安排，不能因为这些细小的问题造成很严重的后果。 参考文献：

[1]薛永红.高压输电线路架线施工技术[J].中国新技术新产品，2010（16） [2]罗希.高压输电线路设计与施工技术探析[J].中国集体经济，2011（22）