满分作文(共享单车)

然而，在单车数量飙升的同时，共享单车“任性”停放的问题也日益突出。有的无**放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡**进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里，锁在栏杆上，靠在大树边。

根据材料所引发的思考和感悟，写一篇论说文。

待“共享之花”盛开

共享单车这一新事物的出现，以其低碳快捷的特点，优化了人们出行的方式。然而，乱停乱放，私锁车辆等弊病的集中爆发，让所有人始料未及。共享单车因其约束少，随意性强的特点，暴露出的问题本不在车，是在“共享”。我们共享的，只是单车吗？并不是，我们共享的应是公众，企业，政府共同认可的思维模式。公众认可的信用契约精神，是种下共享的希望种子。在多年前，一些城市就有了公共自行车，以身份证现场认证办卡的形式，固定停车桩还车刷卡。这种公共自行车为公共交通做出一定贡献，虽不如共享单车更方便快捷，却很少出现负面问题。两种单车的根本不同是，一种的认证制，和身份证直接挂钩，违规成本大。一种随意性过多，网络认证后遵守信用契约能力不足。共享，不应是公众、企业、政府三方各自的孤岛，建立个人信用银行，通

过互联网大数据上传云端，方便企业、政府调取，建立行之有效的扣分奖励机制，信用受损则带来后续（例如贷款，保险等）门槛的提高，促进公众形成新时代的信用契约精神，种下共享思维的种子……这些才是孕育共享精神的内核。

共享单车企业投放后的保障，是孕育共享的土壤。企业开发、投放共享单车这种利于公众出行的交通方式，是承担社会责任的体现。企业，相对于普通公众，有着更多的能力、资源、信息，在“捍卫共享“这片战场上，也承担着更大的责任。企业可以通过互联网的个人信用银行，以大数据评估使用者信用情况，根据信用情况，决定使用权；可以通过发达的定位系统，及时监控，面对异常车辆数据及时跟进。企业作为共享单车的“娘家人”，应及时和公众，政府保持信息的共享，广纳意见，提高创新，为共享思维孕育适宜生长的土壤。

政府的多方协调促进合作，是滋养共享花朵的阳光雨露。在互联网不发达的时代，因信息不对称，考虑问题角度不同，政府对于公众和企业就是管与被管的上下级关系。在互联网大数据广泛应用的今天，政府与公众，企业全然转换为相互促进的关系。为了推动公众信用体系的完善建立，给予企业必要的技术支持，政府更应从中承担起多方协调的重任，扮演着协调者的责任。共享单车带来的是共享思维，我们需要解决的是共享单车背后，社会整体认知下共享思维尚不完善的问题。因互联网的广泛应用，“一桥飞架南北，天堑变通途”。公众，企业，政府不再

是孤岛。多方协力，互相促进，才能让共享这颗希望的种子，在肥沃的土壤里生根发芽，接受阳光雨露的滋养。

就让你我共同期待，“共享思维”这朵美丽之花盛开的时刻吧！

谈“共享单车”

城市化进程的加快与汽车行业的发展给我国居民出行结构带来了巨大的改变，网约车的出现虽丰富了用户的出行选择，但仍未解决用户“最后一公里”的出行痛点。针对此痛点，政府公共自行车运营时间已久，然而一直在取还车便捷度方面存在缺陷。那么，我们如何看待新近涌现的共享单车呢？

首先，共享单车的出现，不仅缓解了用户“最后一公里”的出行痛点，还丰富了我们的出行选择，推动了城市的经济发展，绿化了我们的生活环境。共享单车缓解了短距离的速度问题，可以为我们省去步行的慢速度，还可改善交通拥堵的坏心情，能最大程度的提高道路通过率。它的出现，丰富了我们的出行选择，节能减排，强身健体；它的使用，推动了城市经济的发展，城市旅游，电子科技；它的存在，展现了城市的亮丽风景线，五颜六色，动静结合。

其次，共享单车的快速发展，也显现出存在的一些弊端，例如用户停放问题，公共管理问题，市场供求问题等等。部分用户乱停乱放，让原本并不宽敞的道路更加狭窄，让原本文明的城市多了些错乱，甚至有个别用户故意毁坏单车，偷窃改造单车。政府

管理不到位，城市在规划道路时未划定足够的骑行空间。在运营方面，企业只管投放，没有及时思考和处理后续管理问题，导致部分单车折旧严重缺无人解决。

最后，我认为共享经济的出现，是城市化进程的一部分，它推动了经济发展，优化了城市的环境，更新了人们的认识，它不再是旧社会的四大件，而是我们新时代的风向标。人们之间的信任度提高了，“我的东西”也可以为大家提供方便。例如现在的无人售货，无人超市等等，它们减少了劳动力的使用，增加了人与人之间的信赖。可以说，这是我们未来社会发展必不可少的东西。让我们骑着思想的单车前进吧！你不必拘谨于大大小小的单车是否会堵塞城市的交通，也不必拘谨于五彩缤纷的单车是否会阻滞城市的文明，单是单车共享就是城市往前迈进的一步。任何一个事物的发展都会推动我们的进步，没有思想的斗争，哪来人类的文明？我们需要做的就是，坚信今天，相信明天，让昨天成为前车之鉴。

无规矩不成方圆

“天下之事，不难于立法，而难于法之必行”。意思是立法并不难，难的是有法可依，依照所立的法办事，由此可见，规矩的重要。一个人的事业有成要有德可守，一个企业的蓬勃发展要有章可循，一个国家的繁荣昌盛要有法可依。

一个人的“规矩”就是他的德行。共享单车的出现给人们带来的便利不言而喻，但引发的问题也不容忽视。很多人在德行上有所缺失，才导致共享单车乱象丛生。有人把“共享”变“私有”：恶意损坏单车的，安装私人锁的，违规载人的……还好，在信息共享的时代，我们也看到了很多榜样：扶起倒地的车，将乱放的车摆整齐的人，这些人里有年迈的老人，有稚嫩的孩童。他们的德行给来去匆匆的人带去了丝丝温暖，进而去反思自己。共享单车，作为便民的公共资源，需要大家共同维护。德行需要传递，德行需要传承。在社会的大家庭中，你要获得一席之地，就要以德为先。

一个企业的“规矩”就是它的规章制度。共享单车的投放给企业带来的利益可想而知，但企业对存在的问题却视而不见。共享单车的车胎没气，二维码被盗用，用户押金难退回……究其根本是企业的制度不够完善。我们国内有的企业规定一个保洁员的工作规范，对玻璃门窗的保洁，详细到第一遍怎么擦，第二遍怎么擦，共擦多少遍等。这样的企业不仅外部井然有序，内部也是有条不紊的。企业要发展离不开严格管理，严格管理的核心是制度化管理。制度需要完善，制度需要执行。在经济浪潮的冲击下，企业要蒸蒸日上，就要有完善的管理制度。

一个国家的“规矩”就是它的立法。共享单车的推行给国家带来的益处显而易见，但政府对现状的改善有待跟进。在经济快速发展的今天，环境污染的问题焏需解决。雾霾天让居民对户外活

动望而却步。政府提倡低碳生活，节能减排，于是共享单车应运而生，旨在解决出行最后一公里的问题。然而在单车数量的飙升，给交通带来了更大负担。今年清明假期，深圳湾公园就出现了共享单车爆满街头的现象：自行车占据了整个车道的2/3，政府无奈只能大量清场。这也只是治标不治本的举措。要根本解决问题，需要政府对单车的投放叫停，规划出相应的单车车道，扩大单车停放场所，并将押金监管纳入法律。可喜的是，2018年1月11日，北京市政府新闻办召开新闻发布会，明确共享单车押金监管将立法。法律需要严守，法律需要遵从，在世界经济的冲击下，祖国要国势强盛，推行法制是根本。

矩不正，不可为方；规不正，不可为圆。愿我们规矩办事，诚信做人，在制度完善的各行各业中，在法制健全的社会中，本着立德树人的赤诚之心，与共享单车携手共进，迎接更好的明天！

“共享单车”之思考

共享单车是利民、利国、利环境的时代产物，方便了个人，减缓了拥堵，优化了环境。然而单车本身的遭遇却不太好，它们被无序摆放或者任意倒在地面，草地或者垃圾边。

共享单车火了，国民素质却塌了。中国的科技水平和经济水平在现代世界的地位是毋庸置疑的，然而当一个社会的文明程度跟不上科技经济发展的脚步，这个社会是不是应该暂停脚步认真思考一下了？

社会的文明，需要每个人的严于律己。宋元之交世道混乱之时，学者许衡外出，天气炎热，行人们口渴难耐，正好路旁有棵梨树，众人纷纷摘梨解渴，惟独许衡不为所动，正色道“梨虽无主，我心有主”。日本球迷的观赛素质素来为人称道，每场比赛后无论球赛结果如何，都会主动认真收拾完自己的垃圾。正人先正己，且不论他人行为如何，如果人人都能从自身出发，守好自己心中的一把尺，将共享单车视为自己的车一样爱护，将放车的车棚视作自己的家一样整理，那我们的城市可以更美丽。

社会的文明，需要法制规章的令出如山。一位名家说过，为享有自由，必先限制自由。没有规矩不成方圆，仅靠个人的自我道德约束来提高社会文明是不可能的。过马路时，交通法规定红灯停、绿灯行，这是法律；工作交往中，劳动法规定有劳动就必须有报酬，这是法律。借鉴经济学家科斯的理论，应当将“不受环境污染”的义务从一开始就界定给全部公民。如果对于单车的使用归责到位，有明确的法律规定，有严格的执行步骤，分工明确，奖罚分明，那将是对严于律己的人最好的鼓励。

然而，能够让文明跟上经济发展的最长远最重要的手段则是教育。个人素质的养成非一朝一夕，法制规章的强制约束只能短暂地停留在表面。爱迪生说，教育之于心灵，犹雕刻之于大理石。只有教育，才能潜移默化又深刻悠远的影响一个人，一个个人又组成了一代人，一代一代人组成了一个社会。单车是一次乱象，更是一次机会，我们可以带着孩子们走出校园，走向街头，用自

己的言传身教去摆好、修好乱置的单车，用自己的一言一行影响孩子，影响他人，还单车一个健康的环境，给社会一个美好的未来。

单车是公共的，人心是自己的，法律是冷血而坚定的，教育是任重而道远的。面对共享单车暴露出来的问题，我们不能急于一时，但也刻不容缓。希望人人都能严于律己，相关部门严格管理、执行法规，而我们教育工作者，则要做好学生的领路人，以身作则，从小抓起素质教育。相信我们的社会文明会像我们的科技发展一样，勇往直前，傲立于世界。