第十七章给排水工程燃气热力工程监理案例

第十七章 给排水工程燃气热力工程监理案例

第一节 给排水工程监理案例

上海污水治理二期排放口WWT／3.1标工程

一、工程概况

该排放口工程，为上海市人民政府贯彻可持续发展战略的重大工程项目之一，建成后日污水排放量约为170万m3。

本工程包括高位井、正常排放管隧道、紧急排放管隧道、管节垂直顶升等4个单位工程。高位井平面外包尺寸（13.35m×21.60m×27.32m），下沉至-15.3m标高（埋深19.70m，地面以上7.52m），混凝土方量约为2945m3，沉井壁厚1.3m，隔墙厚1.0m，包括5座钢闸门和1个控制室。施工阶段高位井作为盾构工作井，运作阶段为污水排放压力井。隧道内径4.2m，外径4.9m，管片厚度35cm，宽度为0.85m，管片混凝土强度为C50，抗渗等级P8，整条隧道由初装管片、标准管片1、标准管片2、大变形环、辅助管片、顶升管片等7种型号的管片环组成，管片间的弹性密封垫采用氯丁橡胶和遇水膨胀橡胶复合材料，管片纵缝间采用丁腈软木橡胶为传力衬垫，管片连接采用双头螺栓连接。正常排放管隧道全长868.10m，由984环管片组成，上设上升喷管7根；紧急排放管隧道全长167.458m，由191环管片组成，设上升喷管4根；上升喷管内径1.4m，外径I.7m。

盾构出洞上半部穿越淤泥质粉质粘土，下半部穿越灰色淤泥质粘土，盾构向海中推进逐渐进入灰色淤泥质粘土，从大堤向外至结束盾构全部在灰色淤泥质粘土中推进。根据这种地质条件，选用网格式局部气压平衡水力机械盾构。盾构从堤内高位井开始，穿过新建

大堤后，在浅海海下推进。到达排水隧道的尽端后，拆除盾构机内部机具设备，将壳体留在海底。正常排放管隧道立管共有A、B、C、D、E、F、G7根，其中A、B、C 3根立管长度为12.77m，分11节向上垂直顶升，底部管节高度为1.222m，其余管节高度为1.15m；D、E、F 3根立管长度为12.3m，同样分11节向上垂直顶升，底部管节高度为0.8m；G根立管长度为11.75m，分10节向上垂直顶升，底部管节高约为1.4m。正常排放管隧道立管垂直顶升施工均穿越四层不同土层、先穿越灰色淤泥质粘土，厚度达6～7m，再向上穿越灰色淤泥质粉质粘土、灰色淤泥质亚粘土和表层淤泥。紧急排放管隧道全长

167.458m，由191环管片组成，上设上升喷管4根；上升喷管内径1.4m，外径1.7m。单根总长10.57—11.72m之间，分9—11根向上顶升，覆土厚度9.5—11m，在每根紧急排放口有喷口3只。

本工程施工难点：施工工期紧，要在两年内完成。风险大，难度高。盾构要穿越新建的长江大堤，一旦发生问题，后果不堪设想。而高位井下沉、管节顶升同样具有很大的风险性。原材料、半成品种类多、品种复杂，仅管片就有7种之多。

新工艺、新材料的应用：大变形环是根据本标段工程特点设计的。该方案借鉴了日本的先进经验，考虑到隧道穿越的新长江大堤尚处于不稳定快速沉降期，为避免由此导致该段隧道产生较大沉降，对隧道产生不利影响，在出洞口及大堤段，隧道布置了大变形环，该工艺是首次在国内使用。另外，紧急排放管喷口安装鸭嘴阀也是国内首次使用。

二.施工准备阶段监理工作

（一）编制监理规划和监理实施细则

1.在监理单位进场之前即编制监理规划，并根据各个施工阶段的不同特点先后编制高

位井监理细则、管片生产监理细则、隧道施工监理细则、垂直顶升监理细则、隧道嵌缝监理细则、安全监理细则。

2.在监理规划中，明确各个岗位的职责、权限，明确监理工程师与各方关系，确定质量、安全、进度管理计划和相应管理措施，确定监理工作文档要求为重点编制。

3.在管片生产监理细则中以控制钢筋、水泥、砂石料、外加剂等原材料的质量，明确原材料的检验标准和检验频率，明确钢模和管片验收标准和程序为重点编制。

4.在隧道施工监理细则中以盾构设备验收、盾构出洞、盾构穿越长江大堤时的沉降控制、隧道的轴线控制、隧道拼装质量等为重点编制。

5.在安全监理细则中以审查施工单位安全管理制度和管理网络、安全用电、高空作业、水上作业为重点编制。

6.高位井监理细则中以沉井制作、沉井下沉及封底、高位井接高、溜槽整体容重的控制为重点编制。

7.在垂直顶刀·监理细则中以顶升段隧道的轴线控制和拼装质量为预控重点、以顶升工艺控制、顶力和轴线偏差顶升为重点编制。

在此基础上，分别进行监理交底。

（二）承包合同的管理

协助建设单位确认施工总包单位选择的施工分包单位，审核分包单位技术资质，包括

混凝土搅拌站、材料检测中心、混凝土管片和复合管片生产厂、竖管管节生产厂、盾构制造厂、防水材料生产厂、钢闸门生产厂、隧道连接件生产厂的资质。例如，在施工单位确定连接件生产单位时，项目监理部对无法保证质量的某生产厂的资质提出质疑，在听取项目监理部意见后，确定了标准件厂为连接件生产厂。对原材料、半成品等审核其质保书或合格证、外地水泥进沪许可证，对其中质保书复印件是否满足三要素要求严加控制。

根据建设单位要求，协助施工单位确定工程质量目标为优良工程，并列出分部、分项工程质量目标要求表。

（三）审核施工单位的资质及质量、安全管理体系、施工组织设计和施工单位案

1.审核施工单位项目经理、质量员、安全员和特殊工种操作人员的上岗资质。

2.审核施工单位的质量、安全管理网络，尤其注重定人、定岗、定职责，落实安全和技术交底，落实质量三级检查制度，落实安全检查制度。例如，在竖井顶板结构施工时，由于工期紧张，结构复杂，并有大量的预埋动力，信号与照明管线及埋件，针对现场质量管理人员明显不足，项目监理部对施工单位质保体系的人员组织提出质疑。施工单位听取意见后进行了调整，按不同的工种指派一个质量管理人员，专人负责安全检查。负责技术和生产的两位副经理亲临现场督促，使项目监理部提出的整改通知能及时落实，收到较好的成效。

3.审核施工单位的施工组织设计和施工单位案

1）在高位井开工前对设计图进行设计交底，请施工单位做好施工组织设计或施工单位案，报监理、建设单位审核，项目监理部对高位井流槽的设计变更进行厂重点审核，它是

关系到双孔箱涵、雨水箱涵、正常排放管、紧急排放管接口安全的重大问题；又对用废弃管片架空控制混凝土平均容重的方案及其结构型式稳定性和抗震性能、支撑系统的防腐、结构防水等问题提出十条意见，要求施工单位补充施工组织方案并作答复。对于未能按方案进行架空的大部分流槽，还提醒施工单位联系设计单位进行复算修改原设计高度（2.5～1.0m），减轻了沉井的附加荷载，保证了沉井及箱涵安全。通过对灌水方案的审核，项目监理部提出了必须同步考虑拦水构筑物与5座闸门的水密性试验方案的建议，以利于构筑物的修补工作以及闸门泄漏率超过规定极限时的调整工作。

2）隧道穿越新建成的长江大堤，为确保防汛要求保证大堤安全，项目监理部对施工单位盾构穿越大堤的方案亦进行重点审核，尤其是对施工单位的监测方案提出增设沉降观测点，设置分层沉降控制点等意见，要求施工单位进一步补充修改，并要求施工单位在推进中将大堤地表沉降控制在+10～-30mm。

三.施工阶段监理工作

1.对查验原材料、半成品等质保书或合格证时，重点是检查质保书复印件是否满足三要素要求。例如，项目监理部在检查钢闸门，发现其中M10x 35不锈钢螺栓，材料化验单的成分为Crl8Ni9Ti，而现场检查发现螺栓产生锈斑，监理单位即发出整改通知，要求调换合格的螺栓。对原材料进行抽检复试，监理及见证人员到现场随机抽取试件或样品，对现场所有不同规格的钢材和商品混凝土按有关规定随机取样并送检。项目监理部在对进场的大批墙砖开箱检查过程中，发现缺少合格证，经核对其质保书后发现厂家的试验日期与材料进货日期相差半年，为此项目监理部拒绝这批墙砖在本工程上使用，并通知施工单位对这批墙砖进行复试试验，当复试项目满足设计要求后，方可使用。

2.在排放管隧道施工前，项目监理部先后组织了对盾构的生产车间验收、进场验收和

井下验收，对盾构的拼装系统、液压系统、推进系统、出泥系统进行测试，以保证盾构性能满足施工要求，确保隧道推进顺利进行。

3.为保证立管垂直顶升的垂直度，在隧道掘进通过竖曲线进入水平推进后，应严格控制隧道轴线，施工中项目监理部发现隧道轴线异常，及时通知施工单位调整，不允许进行5m以上调坡，保证隧道轴线平缓；发现隧道旋转时，也及时通知进行纠正；认真检查立管垂直顶升位置的底部注浆，保证了浆液的质量和数量，从而保证了立管垂直顶升过程中隧道无变形；严格审核管节和相应附件的产品合格证，要求施工单位对管节的外形尺寸进行复检，对复检不合格的进行掉换；[DR]、[ZR]复合管片安装时，纵缝高差与相邻管片不平整度都严格控制在2mm以内，确保了立管的顺利穿越；对复合管片和立管管节，按照图纸及规范要求进行验收，直至验收合格；严格检查相应的紧固件及氯丁橡胶止水密封垫等外加工件，直至符合要求。

（二）高位井施工阶段监理工作

1.高位井工程施工概况

分部工程划分为主体结构、闸门制作和安装、流槽制作三个部分。

本沉井分五次制作二次下沉，采用排水下沉法；首次下沉后进行回填压砂，第二次下沉到达设计标高后采用水下混凝土封底。

2.监理控制重点

1）沉井制作下沉阶段

a.首先由专业监理工程师对高位井的定位轴线复测，合格后方可进行基坑开挖。从基坑开挖到沉井沉至设计标高进行混凝土水下封底的全过程进行跟踪监理，并做出详细的全过程记录。为确保施工进度，每昼夜进行隐蔽工程验收。钢笼制作过程中，重点检查钢筋的规格和数量，预埋件的位置，发现问题，及时督促整改。

b.为确保竖井的安全，在水下混凝土浇筑及底板制作后，对渗水点或漏气点进行了重点检查，查出了16个漏气点，督促施工单位及时封堵：

c.在分隔墙施工井体接高过程中，发现钢筋笼制作时未放拉结筋（原设计图未标明），通过与设计单位联系作了更正，保证了井体的质量。对井壁制作时漏放部分预留筋（圈梁部位）、5号闸门钢笼立筋未能与应有的预留筋焊接，以及修改5号闸门闸槽宽度时部分水平筋焊接错位7cm，影响结构受力，项目监理部发现后均及时督促整改，确保工程质量。

d.顶板施工阶段：梁3发现钢筋施工时在端头漏放4根箍筋，监理发现后督促施工单位和设计单位联系，经设计同意后对该部位进行加强处理。通常，加强筋未按设计要求在顶板北侧进行塞焊，监理单位发现后通知整改，保证了顶板结构的强度。在井体接高钢筋工程中，项目监理部不仅对钢筋的规格、品种、数量、搭接长度检查外，还重点对每个闸门槽的尺寸及垂直度进行仔细复测，发现问题，督促整改，保证了闸门顺利安装。通过分析井体的受力特点（结构受水压力），对井体圈梁、顶板主梁次梁、加强筋的焊接质量及锚固长度进行全面检查，并且根据井体的防腐要求，督促施工单位调整钢筋与模板间距，保证主钢筋保护层达到4cm的要求，充分满足结构的设计意图和使用功能。

2）闸门制造、安装

根据建设单位总师室的变更指令，将原合同中铸铁闸门改为钢闸门。项目监理部据此

督促施工单位将闸门预埋件分解详图报请设计院审批签字确认。在钢闸门制造过程中，监理单位多次到厂家对其质量保证体系、制造工艺及半成品进行检查，提出整改意见，并会同设计、施工单位进行了中间验收及出厂前验收。

在闸门框安装过程中，提出施工缝须凿毛、清洗，闸门框与闸槽预埋件之间焊接必须根据行业技术规范进行，以保证连接强度。在膨胀注浆方案审核中发现了二次注浆的弊端，提请施工单位改进，以提高砂浆的密实度。

根据《市政排水构筑物工程施工及验收规程》及市政工程排水系统机电设备安装工程质量的检验评定方法，对闸门安装分项工程中的保证项目、基本项目及允许偏差项目，逐项进行检查和评定，如闸门框安装的横向及纵向垂直度、水平偏差、闸门启闭速度，电机的电气控制回路安装等。

还根据合同技术条款完工试验要求，督促施工单位对每个闸门在无水状态下进行初步试检验启闭机的所有开关性能（包括限位开关的跳闸设定）。

3）流槽

项目监理部召集设计单位进行交底会议，提出为增强流槽的整体性和结构性，将原设计的井内抗浮结构素混凝土与井壁搭接处采用井壁预埋架立钢筋，达到增强结构整体性的建议，得到了设计单位的赞同，并对流槽的曲面形式及图纸上未明确之处进一步进行澄清。

施工阶段着重督促施工单位做好施工缝凿毛，垃圾清除，流槽架空结构支撑系统防腐处理，以及部分流槽用铁桶架空的防水处理等。

（三）.隧道施工监理

1.隧道工程施工概况

1）分部工程划分为隧道掘进、管片处理。

2）隧道掘进分为盾构掘进、管片安装两道工序。

3）特殊工艺包括大变形环由上海市城市轨道交通隧道工程设计院根据本标段工程特点设计的。该方案借鉴了日本的先进经验，考虑到隧道穿越的新长江大堤尚处于不稳定快速沉降期，为避免该段隧道产生较大沉降，对隧道产生不利影响，在出洞口及大堤段隧道布置了大变形环，该工艺是首次在国内使用。正常排放管隧道大变形环的变形不明显，故经设计院同意将紧急排放管隧道设置的大变形环由8环减为4环。

4）阴极保护：由于隧道是污水隧道，而复合管片、大变形环均为钢构件，为进一步保证隧道安全，在大变形环和复合管片处设吊挂锌块作为牺牲阳极。

5）复合管片：紧急排放管共计4套，正常排放管共计7套。每套包括辅助管片和顶升管片各1环，作为垂直污水排放竖管的顶升出口。

2.隧道监理质量检查措施

1）盾构厂内验收。

2）盾构井下验收。

3.盾构出洞段施工监理

1）盾构出洞工作开始时，监理单位要督促施工单位严格按审定的出洞方案进行施工，做到整个工作处于受控状态。

2）盾构进出洞施工监理。

3）落实环境保护的应急措施。

4）审核施工单位提交的盾构进出洞方案，检查施工单位的落实情况。

5）盾构进出洞过程中，发现不安全因素，及时向施工单位提出，督促其立即整改，确保安全施工。

4.盾构掘进施工监理

1）管片运抵现场后，监理人员应在卸车现场进行检查管片外观，对抽检不合格的管片，予以退回管片生产单位。

2）管片防水制作监理。

3）同步注浆监理。

4）隧道施工监理。

5）盾构施工过程中，施工单位应及时提交盾构测量报表、管片测量报表和地表沉降监

测报表。

6）隧道隐蔽工程的验收。

7）隧道安全监理。

5.管片生产质量监理

1）管片特点

a.形状较为复杂，有较多的预埋件、预留孔和较为复杂的凹凸拼装接口。

b.受现有生产工艺的约束，要严加控制成型时采用的插入式振捣器，确保混凝土管片振捣密实。

c.管片的精度要求高，宽度误差值为±0.5mm。

d.由于受土的压力及地下水长期渗透，要求混凝土管片的强度大于50MPa，抗渗系数<0.4×10—8cm/s。

e.性能检测要求高，除试块常规检测外，还需混凝土管片本身进行必要检测，数量较大，品种规格较多。

2）管片生产监理措施及规范（略）

3）现浇钢筋混凝土管片钢模质量监理

a.督促生产单位按GB50205--2001标准和设计质量指标生产及检验。

b.施工单位应在钢模生产前将生产单位资质及资质申报表上报项目监理部，经项目监理部审查批准后方可进行生产。生产前应由设计单位进行技术交底，明确技术要求。项目监理部在钢模生产期间进行中间检查不少于两次，对钢模外形尺寸、平整度、变形进行量测。施工单位应在下料加工前，将材料质保书上报项目监理部查验签收备案，未经监理认可不得用于生产。

c.钢模验收：钢模生产完毕，由施工单位组织项目监理部及建设方参加对钢模进行验收。验收分为车间验收、初验和终验三次。

d.监理技术依据：GB50204--2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》，钢筋混凝土管片设计施工图技术要求、质量指标。

e.检测项目：内腔宽度、弧长、底座夹角、纵向芯棒中心距等几何尺寸。

f.监理技术措施：项目监理部督促生产单位按标准规范和设计质量指标检验。施工单位检查准则：生产单位在每次浇筑混凝土前，均应按设计施工图质量指标对钢模进行检验，连续生产期间应对钢模进行几何尺寸、平整度、变形量检验。现浇钢筋混凝土管片混凝土质量监理：参见钢筋混凝土质量监理。

4）钢筋混凝土管片、顶升管节生产工艺质量监理

a.钢模拼装工序监理：每套钢模及配件，必须对号人坐。拼装前必须清理干净并涂刷优质脱模剂。钢模拼装后必须逐只检查钢模尺寸，将误差控制在允许范围内。

b.钢筋骨架放人钢模时，钢筋保护层垫块应垫置到位；浇筑成型时，钢筋骨架不能位移。

c.管片预埋件放置前，应逐只检验，特别对有丝扣和紧固件的预埋件，应事先检查合格。预埋件严格按设计要求放置并固牢，严防松动和渗浆现象。

d.脱模应按合模的逆程序进行，拆卸模板及模芯时，不得撬和敲，以防损坏管片和钢模。管片、管节脱模要用专门吊具，垂直平稳起吊，不允许单侧或强行起吊。混凝土必须达到起吊强度。

e.蒸养监理：所采用的蒸养制度应随季节作适当调整，并做好检验、记录。蓄水池水浸养护时间，应做好检测记录，人池管片温度与水温差应<20C，养护时必须全部浸没，进行7天水中养护。

f.标记与堆放：在管片规定表面，标注管片型号，生产日期。堆放场地要坚固平整，管片叠放高度不得超过4块，每块之间用木方条垫置。

5）大变形环管片监理

大变形环及复合管片拼装，除对大变形环和复合管片的生产加强检查和验收，严格控制制作精度和焊接质量外，还对拼装的每道工序、每个部件的拼装焊接质量进行检查，尤其是根据污水隧道的特点，认真核实进场各部件的材质和防腐涂料的涂刷，确保防腐质量。

（四）立管垂直顶升施工阶段监理

1.立管垂直顶升施工概况

根据地质条件，选用网格式局部气压平衡水力机械盾构。盾构从堤内高位井开始，穿过新建大堤后，在浅海海下推进，到达排水隧道的尽端后，拆除盾构机内部机具设备，将壳体留在海底。排放管隧道立管垂直顶升施工均穿越4层不同土层，先穿越灰色淤泥质粘土，厚度达6～7m，再向上穿越灰色淤泥质粉质粘土、灰色淤泥质亚粘土和表层淤泥。垂直顶升施工工艺流程包括施工前的准备、底座就位、止水密封圈安装、垂直顶升、测量和纠偏、穿墙孔竣工处理。

2.质量标准

上升管最大允许误差

1）法兰

外直径 +3mm，-6mm。

螺栓孔的径向定位 ±1.0mm。

螺栓孔的角度间隙 ±1.0mm。

表面子整度 <2.0mm。

2）单节

上下法兰的不平行 <2mm。

法兰的歪斜 外径 0，-2mm。

内径 +2mm。

长度 ±lmm。

3）管节垂直度 1/200。

3.监理重点

1）对用于工程中的原材料、半成品及外加工件进行监理见证取样及监理抽检。在整个立管垂直顶升施工过程中，无一检测不合格的原材料、半成品及外加工件。对每一管节进行检查，合格后方可用于施工。

2）立管垂直顶升时，采用量垂直度和吊垂球结合的方法进行测量，每顶进一节立管后，均要求施工单位进行垂直度测量，保证立管的竖直，若发现垂直度出现偏差，要求及时进行纠偏。经工程验收，合格率达到100%。

3）立管垂直顶升前，严格要求施工单位每班坚持安全交底。

4）当立管穿出穿墙孔2-3m时，顶力为最大值，要求施工单位严密观察作用于反力管片的下沉量，分析连接螺栓的受力状况，防止出现异常情况。

5）每根立管垂直顶升完成后，认真检查施工单位的原始施工记录和测量数据，及时进行分析总结，认真观测立管垂直顶升完成后隧道的变形量，认真检查底座环和穿墙孔的焊接质量及连系梁的安装质量，若发现异常情况，及时要求施工单位采取注浆等有效措施，

确保立管使用寿命。

（五）施工测量监理

1.工艺流程

测量仪器检定、检校——校测起始依据——场地平整测量——场地控制网测设——建筑物的定位放线——基础放线——建筑物的竖向控制——建筑物的定期沉降观测，并做好记录。

2.监理检查监督内容

1）检查测量仪器及相关检定资料等是否合格，以保证其观测精度。

2）检查校测水准点：一般建设单位至少提供2个水准点，监理师按要求进行水准点检测。若所测高差值与已知高差值之差<±5mm ／万时（n为测站数），可认定所给水准点及其标高正确，准予使用。

3）校测红线桩：由城市规划部门测定的规划红线，是建筑物定位的依据，在法律上起着建设用地四周边界的作用。首先要核算设计总图上各红线桩的坐标X、Y与其边长和左右夹角是否对应。对规划红线桩进行相对关系检查，并与反算边长、夹角进行比较。

4）场地控制网测设监理：包括平面控制网和高程控制网，是整个场地内务建筑物和构筑物平面、标高定位及高层建筑竖向控制的基本依据。其布设原则是便于全面控制，并能长期保留。必须有场地的定位起始点和起始边、建筑物的对称轴和主轴线、圆心点等。

5）量距精度：建筑物定位放线的相对精度为：mg=1/5000～1/12000，相对测角精度为±20\"和±10\"。长度L≤30m，允许±5mm 30m90m，为±20mm。

四.竣工验收阶段的监理工作

项目竣工验收是全面考核建设成果，也是对监理工作成果的检验。监理工程师应对每一个分部、分项的质量、功能、安全等各方面进行认真、全面的检查，决不能留下质量或安全的任何隐患。因此，搞好竣工验收是监理工作至关重要的一环。

（一）竣工验收程序和验收前的监理

1.竣工验收前监理督促施工单位应完成的工作。

1）完成收尾工程。

2）竣工验收资料的准备。

3）竣工验收的预验收。施工单位竣工验收的预验收有三个层次：

a.基层施工单位自检。

b.工程项目经理部组织自检。

c.公司级预检。

4）提交验收申请报告。

5）竣工验收监理应完成的工作

a.监理资料的清理归档。

b.审查工程项目是否符合竣工验收条件。

2.竣工初验和正式验收

1）竣工初验

a.审查施工单位提交的验收申请报告。

b.由项目监理部会同建设单位、施工单位组成的验收班子进行现场初验，发现问题，由项目监理部发出整改通知或备忘录，要求整改。

c.审查施工单位工程项目竣工验收资料，重点审核下列资料：

材料、设备构件的质量合格证明资。

试验检验资料。

核查隐蔽工程记录和施工记录。

预审竣工图。

竣工验收资料要符合工程合同及有关规定，且要求正确、完整、真实。

2）正式验收

a.编写工程竣工质量评估报告。

b.组织建设单位、设计、施工、质监站等单位参加正式验收。

c.施工单位代表汇报施工情况、自检情况和竣工情况，出示竣工资料（竣工图和各项原始资料及记录）。

d.总监理工程师通报监理工作和初验结果，发表竣工验收意见和质量评估意见。

e.质监站代表及其他参加验收的单位代表进行验收。

f.针对验收中发现的问题，对施工单位提出限期整改或处理的书面意见。

g.由质监部门会同建设单位、设计和监理讨论工程正式验收是否合格，并由总监理工程师宣布验收结果，质监站代表宣布工程项目质量等级。

h.由建设、监理和施工三方代表签证“竣工验收签证书”，并确定项目交接日期。

五.监理对工程评估

（一）工程概况（略）

（二）施工特点

1.本工程存在以下施工难点：施工工期紧，要在两年内完成。

2.风险大，难度高。盾构要穿越新建的长江大堤，一旦发生问题，后果不堪设想。而高位井下沉、顶升和水上作业同样具有很大的风险性。

3.原材料、半成品种类多、品种复杂，仅管片就有7种之多。

4.新工艺、新材料的应用。大变形环是设计单位根据本标段工程特点设计的。该方案借鉴了日本的先进经验，考虑到隧道穿越的新长江大堤尚处于不稳定快速沉降期，为避免目此导致该段隧道产生较大沉降，对隧道产生不利影响，在出洞口及大堤段隧道布置了大变形环，该工艺是首次在国内使用，从实际情况实现原设计目标。另外，紧急排放管喷口安装阀也是在国内首次使用。

（三）施工进展（略）

（四）工程平行检测

监理公司对工程中使用的原材料和半成品进行了平行检测，检测结果如下：

对紧急排放管和正常排放管隧道M30和M30双头螺栓和螺帽、平垫圈的碟形垫圈、丁腈软木垫和丁基薄片、遇水膨胀橡胶和氯丁橡胶各进行1次平行检测，对注浆材料、管片浇筑用水泥和钢筋分别进行了1次平行检测，对盾构封头混凝土、嵌缝材料分别进行了

×次、×次检测，对高位井使用的钢筋和浇筑的混凝土试块分别进行了×次和×次平行检测。

以上平行检测结果均符合有关设计和施工规范。

（五）监理质量评估汇总

监理在对4个单位工程的外观、实测实量和内业资料检查后，对各单位工程的质量评分汇总如下：

高位井监理质量评分X X ；

紧急排放管监理隧道质量评分X X；

正常排放管隧道监理质量评分X X；

上升管监理质量评分X X

工程在施工期间未发生质量事故，工程总体质量良好，建议工程质量等级评为优良。

（三）监理档案

按照建设单位、质检站及档案馆的要求，制作监理竣工档案。

监理公司按要求进行监理档案制作、归档。

第二节 燃气、热力工程监理案例

江苏省XX市液化石油气（LPG）中转站工程

江苏省XX市液化石油气（LPG）中转站工程，自1997年8月1日正式开工至1999年9月，历时26个月，施工任务已经基本结束，进入了尾项整改、联动试车阶段。XX工程监理公司受建设单位委托对本工程实施施工监理任务。

一、工程概况：

江苏省XX市LPG中转站工程是由中美合资兴建的液化气储运、销售场站工程。位于XX市西北、长江防汛大堤外侧的围堤吹填沙场地。总面积15.7公顷。工程总投资2965万美元。预计建设周期12个月，实际施工周期26个月。

（一）工程规模 ：

1.水域工程：

（1）5.4万吨级的液化石油气（LPG）专用码头一座，钢筋混凝土结构，年吞吐量85万吨，其中每年进口液化石油气50万吨，每年通过长江水路销售转运液化石油气35万吨。

（2）消防取水泵站一座，下部为钢管桩基础，上部混凝土框架结构。水域工程由交通部XX航务勘察设计院设计，XX公司施工，上海XX建设监理公司实施监理。

2.陆域工程：

（1）占地16100m2的低温贮罐区，2座31000m3的LPG低温贮罐TK-101、TK-102。这两座低温贮罐为钢制固定顶结构，直径42m，高32m，罐体外壁以发泡聚胺脂做保冷

层。

（2）占地996m2的球罐区，2座1000m3的常温压力LPG球形贮罐D-103A/B。

（3）配套的生产设施包括压缩机组、制冷机组、换热设备、加热炉、压缩空气站、氮气站、各种泵、10KV变电所及柴油发电机、DCS控制系统以及消防系统、循环水系统、污水处理系统、火炬排放系统等。

（4）辅助生产设施包括办公楼、仓库、门卫、围墙、道路等。

（5）占地16800m2的汽车（槽车）装车站，销售能力15万吨/年。

（二）工艺流程简述：

来自中东、韩国的大型石油液化气船靠泊码头后，低温液相的丙烷、丁烷分别通过卸船臂输入TK-101和 TK-102两个大罐，丙烷卸料温度是–41.6℃，丁烷卸料温度为–2.6℃，两者卸船压力都是0.62MPa,正常卸船速度为1000m3/hr。

卸船过程中产生的气相丙烷和气相丁烷分别由增压机送回船舱。而液相丙烷通过循环泵从循环管线送到卸料管线，用以冷却卸料管线，再回流至TK-101；或者送往丁烷冷凝器用以冷却丁烷。

为了减少放空损失、降低运行成本，TK-101及D－103A（丙烷球罐）中的气相丙烷用压缩机组压缩后进入丙烷冷凝器，通过氨冷系统冷凝至0℃变为液相，经缓冲罐用泵送回D-103A或TK-101。氨冷系统由氨压缩机、氨冷凝器及接收器组成，氨在系统中密闭循环使用。

TK-102中的气相丁烷在丁烷冷凝器中被低温液相的丙烷冷媒冷却后变成液相返回TK-102。

卸船过程完成后，TK-101的低温液相丙烷从装料管线通过装料泵送到丙烷加热器，在此与40℃的乙二醇溶液换热升温至0℃的液相丙烷，再通过装料控制器去D-103A球罐及码头装船臂或者与TK-102出来的液相丁烷在管道内按一定的比例混合后进D-103B球罐及码头装船臂。液相纯丁烷除送入管线调和系统与丙烷混合外，可以直接泵送至装车站装车或码头装船。所以无论是陆域还是水域均可通过装车臂或装船臂实现纯丙烷、纯丁烷、混合液化气外售功能。

码头上装船臂的装船能力为 300T/hr，装车站设6个装车台，每个装车台的装车能力为20～40m3/hr.

站区贮罐内的超温超压气体、装船的气相返回气体分别由高、低压火炬系统燃烧排放。火炬筒体高53米，以空气助燃，总管用氮气吹扫保压。

全厂的工艺流程依靠主控室的DCS系统调节控制，操作指令由阀门自动关停切换来完成，同时也都具备手动功能。

全厂消防系统共设消防水炮8台，其中码头2台，低温贮罐区6台。18个地上式消防栓和6套水泵结合器分布在装车站、球罐区、工艺区、火炬区等。大罐罐顶、球罐罐体设水雾喷淋系统，码头设水幕喷头，办公楼、仓库、变电所等均设室内消火栓及干粉灭火器。消防水由取水泵站4台消防泵（三开一备）、2台稳压泵（一开一备）提供。火灾报警依靠分设在两个罐区的12只火灾探测器，以声光报警方式打开对应的电磁阀来进行消防冷却作业。

（三）施工概况及实物工程量

本工程除码头、取水泵站由交通部系统的单位负责设计、施工、监理以外，其余的土建安装工程均由XX石化工程公司总承包，由XX石化设计院设计。依据不同的施工内容及施工时段，共有9个分包单位参与了施工：

－XX深基础公司：1997年8月～1997年11月。TK-101、TK-102及火炬的钢筋混凝土灌注桩桩基。

－XX化学工程有限公司：1998年3月至1999年2月，TK101、TK102两座LPG低温储罐安装施工。

－XX地质基桩工程公司：1997年9月～1998年11月。全厂碎石桩及D-103A/B球罐钢筋混凝土灌注桩桩基。

－江苏XX建筑工程公司：1997年9月至工程结束。TK-101、TK-102、D-103A/B、火炬钢筋混凝土承台、防液堤、装车站、大罐区及球罐区竖向，办公楼、仓库、生产厂房钢结构等。

－江苏XX建设集团：1997年8月至工程结束。全厂道路、明渠、围墙、门卫、地下消防水及给排水管线安装，管架基础和钢结构，变电所及主控室主体建筑，循环水场、污水处理场等。

－XX铁路局电讯安装处：1997年12月至工程结束。全厂照明、通讯的安装工程。

－XX工业安装公司：1998年7月～1999年7月。球罐D-103A/B安装工程。

－XX化工建设公司：1998年9月至工程结束。全厂电气、仪表、工艺设备及工艺管道的安装工程、绝热工程、防腐工程。

－江苏XX化工集团公司：1999年4月～9月。防火涂料施工。

粗略统计主要的实物工程量如下：

土建工程：

－桩基：低温贮罐、球罐、火炬混凝土灌注桩334根（其中20根因球罐移位而废弃），混凝土浇注量6300m3。全厂建筑物、厂房、管架基础的碎石桩8000根，灌入碎石量7100m3（其中2300根因设计变更而废弃）。

－承台：TK-101,TK-102承台，D-103A/B球罐环梁，火炬承台，混凝土浇注量共3150 m3。

－全厂道路：2.1KM，混凝土浇注量2504 m3。

－装车站地面：12500m2，混凝土浇注量2750m3。

－围墙及防液堤：总长1340米，混凝土浇注量2000m3.

－管廊、管架、厂房、路灯、了望塔、避雷塔、投光塔等的基础：总计浇注量2246m3。

－10KV变电所二层框架结构：现浇混凝土量520m3。

－全厂竖向地面铺装：34200m2,铺装混凝土2750m3

－全厂明渠：2500m，现浇混凝土量1864m3。

－全厂厂房及管廊管架的钢结构：520吨。

安装工程：

－安装动设备58台（套），静设备60台（套），共118台（套）。其中进口设备25台（套），国产设备93台（套）。

－电气设备87台（套）。其中进口25台（套），国产设备62台（套）。

－仪表设备407台（套）。其中进口121台（套），国产设备286台（套）。

－工艺管线19560m，其中低温管线6400m，常温管线9160m，地下消防及给排水管线4000m。

－工艺阀门1374个。其中进口阀门41个，国产阀门1333个。

－铺设电缆137830m。其中电气电缆61000m，照明电缆4000m，仪表电缆69530m，通讯电缆3300m。

本工程共计26个单位工程，其中土建工程16个，工艺安装工程10个，业已全部竣工。

二、监理业务概述：

（一）监理委托合同：

1997年5月29日，建设单位与监理单位正式签订了本工程施工监理委托合同。合同规定监理的范围是：本工程总平面图范围内的土建工程及工艺设备安装工程的施工监理，不含进口设备和材料的开箱和质量监察，不含码头、消防取水泵站的施工监理。

监理业务时间是工程正式开工之日算起15个月，即1997年8月1日至1998年10月31日。

由于各种原因，工程未能按预定的工期完成，经过协商于1998年10月28日，建设单位与监理签订了关于延长工程建设监理合同的协议。协议规定：1998年10月31日原合同继续有效，并再延期6个月，到1999年4月30日止。

1999年4月16日，经协商双方再次签订合同延长的协议，协议规定4月30日合同期满后自动延长，直至建设单位提前七天向监理单位提出中止合同的书面通知时为止。

（二）监理机构：

低温储存LPG在97年上半年对于我们国家还是一个新的工程领域，当时全国在建的低温储存LPG工程只有两个：广东深圳由日本石井铁工所总包，江苏太仓由美国阿莫克公司总包。而江苏省XX市这个基地实际上是国内第一家由中国的监理单位独立实施监理的低温储存LPG工程。为了保证完成监理任务，向建设单位提供良好的服务，经领导研究，派出公司总工程师做为顾问，7名工程技术人员组成驻现场的监理机构：（略）

（三）监理工作：

驻现场监理机构在履行合同义务期间，遵循守法、诚信、公正、科学的准则，向建设单位及施工单位提供与我们水平相适应的咨询服务，认真、勤奋地工作，帮助建设单位实现合同预定的目标，公正地维护各方的合法权益，深得各方面的好评。

在实施监理业务过程中，我们始终以提高自身的质量意识、依照三坚持原则（即坚持按规范办事、坚持按程序办事、坚持按合同办事）对工程建设的全过程进行了控制，把本工程的安全可靠性和使用功能目标以及施工质量合格目标做为监理机构日常工作的既定目标值，并为达到这一目标值采取了一系列相应的控制与协调措施。我们的主要做法是：

1.发挥质量保证体系的作用。开工伊始或者一个新的施工单位进场，监理都要召集专门会议，组织监理工程师与施工单位的质量保证体系对话，进行沟通。我们认为人是整个工程建设中最活跃、最有决定性影响的因素，把施工单位质保体系的工作做好，让他们在施工活动中真正起到管理、督促作用，那么整个施工质量就有了保证。我们向施工单位详细交代监理工程师的工作原则和具体做法，要求他们经常与监理工程师保持联系，进行沟通，告诉他们监理工程师不仅是施工质量的检查者和签认者，也是他们的合作者，有关施工过程中的任何问题不论大小巨细随时可以找监理，监理工程师也保证做到随叫随到。

2.做好事先控制。每一个单位工程开工之前，监理工程师都要参加图纸会审及设计交底的会议，根据设计图纸提出我们的意见和建议。要求施工单位认真编写施工组织设计或施工单位案（又称质量管理程序），报监理进行审查。同时我们将编制监理细则，告诉施工单位哪项分部工程哪道工序监理将进行停点检查，如果未经监理工程师检查确认就擅自转入下道工序的施工，特别是隐蔽工程将不被承认。另外监理工程师在开工前对施工单位的准备工作如材料、设备、临时电源、水源，甚至施工期间气象、气温预测都逐一进行检

查，不符合要求者不批准其开工报告。

施工单位一个普遍感觉就是在这个工地开工难。因为监理的要求很严很细，施工组织设计如果技术措施不具体，没有预见到可能出现的问题等等，都有可能被退回重写或修改，有些单位工程的施工单位案可能要重写两三次。典型的例如TK-101、102承台浇注的施工单位案，反复讨论，重写了三次。但是这种做法确实对施工顺利进行起到很好的作用，已被各个施工单位所接受。

3.监理例会制度。自97年8月1日正式开工以后，总监理工程师每周一主持监理例会，全体监理工程师及建设单位现场代表、施工单位的项目经理参加，总结工程进度完成情况，预期下周的工程目标，分析存在问题的原因，提出整改意见，传达建设单位的要求，对工程实施动态控制和管理。每周例会形成纪要，用以指导施工，对工程建设起到积极推动作用。

4.进厂材料报验审批制度。在工程建设的全过程，我们坚持了不经审查批准的材料、设备，不能在工程中使用的原则。两年多时间内，除进口的材料及设备，施工中使用的钢材、水泥、砂、石、电缆、电器、仪表、油漆、防火涂料、法兰、管路附件、管道、设备等等在投入施工之前，无一例外都经过监理工程师的认真审查。审查的程序一是审查合格证及复验报告；二是认真核对使用材料、设备的性能、参数、数量是否与设计要求相符；三是核查实物也上报的合格证是否一致。最后由监理工程师在报验单上做出同意或不同意使用的审查意见。两年的时间，我们审查施工材料（设备）报验单近200份，绝大部分材料符合质量要求，极少数如消防系统用的加长杆蝶阀、球罐喷淋用的镀锌钢管、个别工艺阀门等被拒绝使用，予以退货更换。

5.施工过程的旁站监理、日常巡查与下发监理通知相结合。在施工现场实施旁站监理

和日常巡查是监理的一项重要的日常工作。我们在两年多的时间里从未间断，无论盛夏酷暑还是风雪寒冬，每一位监理工程师都按自己分管的专业内容进行旁站监理和日常巡查。97年盛夏大罐桩基施工，98年初大罐承台浇注，全体监理工程师每天夜间都值班旁站监理和日常巡查。发现问题随时纠正，发现重大问题例如擅自变更设计图纸，不按设计图纸或施工规范的施工行为；使用了被监理拒绝或未经报验审批的材料；未经监理工程师验收认可的施工内容（尤其是隐蔽工程）擅自进行下道工序的施工；出现质量事故或质量下降倾向又无及时有效的补救措施等等，监理工程师除口头制止、要求整改外，均要报告总监，写成监理通知或整改或停工，发给施工单位。并要求他们对每份监理通知都要有反馈信息，便于监理工程师查实整改结果或下达复工令。

6.坚持向建设单位报告工作。遵照监理委托合同的规定，监理工程师每周向建设单位写出一份书面报告，对工程情况、监理工作、存在问题提出建议，工程始末没有中断。此外对监理工程师发现的设计中存在的重要问题或针对建设单位与总承包方之间某些久争不下的技术问题，以备忘录或专题报告的形式，向建设单位提出监理的建议、观点，其中大多数的意见、建议都得到建设单位的接受和采纳。监理工程师以公正科学的态度，严谨的作风，真正起到了做好建设单位的参谋作用，赢得了建设单位的信赖。

7.记好监理日记，加强内部管理。这是监理机构的内部工作，对工地上发生的重要事件，处理的办法和结果都进行了如实记载，每月装订成册，已成为十分珍贵的工程资料。监理机构内部经常组织学习监理理论、合同规定，讨论各种技术问题，查阅规范，特别是99年3月中央电视台实况转播四川彩虹桥垮塌案开庭审判，组织全体监理人员收看，深受教育。大家通过实践，无论从质量意识、责任感及自身技术水平都有很大提高。

三、监理工作业绩：

（一）若干组统计数字：

1.据不完全统计，两年多的时间里，监理机构共向施工单位（同时抄报建设单位）发出：监理细则及施工组织设计审查修改意见11份；专业会议纪要和专题报告5份；监理通知82份（含停工、复工令各4份）；监理例会纪要38份；安全大检查存在问题汇总报告4份。向建设单位上报监理周报89份，备忘录31份，其它函件17份。积累“监理日记”二十余册。总的文字工作量不少于100万字。

2.全厂24个单位工程（注：未包括码头、取水泵站）。经验收、评定，达到“优良”的单位工程22个，达到“合格”的单位工程2个，合格率100%，优良率91.6%。竣工资料已移送当地建设工程质量监督站核定。

3.全厂压力容器、球罐焊接安装、工艺管道分别由当地劳动局锅检所和江苏省锅检所进行监造和监检，监理机构给予了积极配合，反映问题，提供资料，得到政府监理部门的好评和肯定。

4.工艺管道焊接约2万条焊缝，根据设计要求，经X射线探伤照相达16000条，一次合格率达98%，返修后达100%合格，经压力试验、泄漏性试验全部满足设计要求。

5.大罐桩基低应变检验测试278根桩，Ⅰ类桩267根，Ⅱ类桩7根，Ⅲ类桩4根，合格率98%，优良率96%。

6.混凝土试块抗压强度测试报告428组，经当地工程建设试验室检测合格率达100%。

7.全厂工艺阀门1374个逐个进行压力试验，合格率达99%，达不到要求者予以更换、

退货。

8.全厂工艺管线、压力容器的51个安全阀经监理逐个核对，后经XX市锅炉检验所核校，合格率达100%。

9.凡此种种数据还可以例举许多，这些成绩的取得当然是建设单位现场工程师加强管理、总包和各施工单位努力工作，监理工程师严格把关，方方面面齐心协力、勤奋工作的成果。事实证明本工程的施工质量是好的和比较好的。

（二）监理解决的几个重大问题：

1.97年9月，我们发现设计单位所做低温储罐桩基设计不符合美国API620规范及中国JGJ94－94规范，大罐试水高度取值偏小，设计总荷载漏计，而每根桩的单桩竖向承载力取值偏大。低温储罐做为本工程的心脏，这种设计是很不安全的。随即向建设单位方总经理做出报告，建议对大罐桩基进行静载试验和聘请专家对设计进行复核审查，该建议引起建设单位高度重视，于11月中旬聘请4位国家级结构设计专家到现场，对大罐桩基进行审查、论证，提出补救措施，从而保证了大罐基础的安全可靠。（详见97年9月16日备忘录）

2.97年10月中旬，监理参加球罐桩基的图纸和设计单位案审查，对设计单位的桩基设计提出增加环梁的建议。监理认为原设计10根独立桩没有连成一个整体，球罐安装、运行以后极有可能产生不均匀沉降。该建议为设计院采纳，修改了设计，增加600㎜×600㎜环梁，保证了球罐桩基的稳定性。（详见致总包单位的029＃文、变更通知单1467.01－HJ02-1及球罐安装后的沉降观测报告）

3.97年12月，火炬桩基开始施工，施工单位违反监理程序，定位放线后未经复核，未经监理工程师签认擅自开钻。两天后被监理发现，经复测发现基础中心点定位错误，往西北方向偏移760㎜。依该中心点位置施工，日后管廊管架将无法与火炬相连接。监理当即下达停工令，要求推翻重来，免除了安装工程的后患。（详见021＃监理通知）

4.97年12月中旬，总包单位报来6＃路的开工申请，监理认真研究工程进展的全局情况，认为6＃路的作用仅仅是连接两个门卫的通道，但它又与当时进厂的临时通道相交。此时大罐桩基施工已完，承台施工在即，大批砂、石、水泥、钢材即将进场，一旦这条临时通道因6＃路施工被切断，交通受阻，必会对全厂施工造成混乱，进度将大受影响。为此监理拒绝了6＃路开工申请，建议将6＃路的施工放到工程后期。从而保证了大罐承台施工的顺利进行。（详见97.12.14的监理周报）

5.从98年元月至98年9月，就2座1000m3常温压力球罐在安装施工中需不需要做焊后整体热处理的问题，监理与总包及设计单位发生了一场旷日持久的争论，设计单位例举了种种理由说明可以不做该项施工，但是我们监理认为劳动部颁发的《压力容器安全技术监察规程》，国标GB12337《钢制球形储罐》中对盛装液化石油气的球罐必须进行焊后整体热处理有明确的强制性规定。从安全第一、切实维护建设单位的利益出发，监理几次向建设单位发出备忘录阐述监理的观点和立场，建议建设单位要求设计单位修改设计。这场争论最后以江苏省劳动厅请示劳动部和国家技术监督局，得到“该球罐不进行焊后整体热处理不准使用”的批复意见，设计单位修改设计而告终。球罐安装工程为此事至少拖期四个月，但是免却了一个很大的不安全隐患。（详见98.元.15备忘录第5号；98.8.3备忘录第13号；98年9月3日监理周报等）

6.98年10月下旬，按预定的进度计划工程建设应该结束，进入试车阶段。但工地上土建工程仍有大量工作没有完成，安装工程刚刚开始，各方面管理尚未理顺。在这种背景

下，监理认真分析了制约工程进展的各方面原因，详细统计了剩余的土建工程量，列举完不成计划的真实原因——主要是边设计边施工，设计进度严重滞后。预计了完成这些工作量的工期，以第15号备忘录向建设单位报告。

监理的这份报告比较详尽地对工程全貌进行了轮廓性描述，全面真实地反映了工程建设中存在的问题，较好地为建设单位起到了参谋作用（详见98.10.20备忘录第15号）

7.99年4月初，火炬筒体准备吊装，此时建设单位内部有人对火炬基础的可靠性提出质疑，认为原设计有缺陷，甚至提出将已建成的火炬基础毁掉重建。就这一问题，建设单位向监理进行了咨询。

监理与总包、设计单位、建设单位工程部的工程师进行了多次讨论，调查研究，查阅了各方面的计算结果、来往讨论函件，核对图纸及变更通知单。在此基础上，监理又深入讨论，提出了对火炬基础整体加强的建议，并将讨论结果及建议以备忘录的形式上报给建设单位：“监理不赞成将已施工的火炬基础承台毁掉，重新施工。这样做无论对建设单位还是总包都是一种重大损失，工期将被迫拖延。我们认为对承台进行整体加强后，可投入安装。”这个建议得到建设单位及总包、设计的同意，火炬得以顺利安装，管廊管架、工艺管线等也不必为火炬移位而再变动，从而大大地节省了投资和时间。

上述所列只是两年多工程实践中的几个典型例证，但足以说明监理机构坚持了科学的态度、严谨的作风，是敢于承担责任的。正因如此，我们才能在工程建设行将结束之时负责地说一句：我们信守了在监理合同中对建设单位的承诺。

四、经验教训和存在的问题：

（一）综观本工程建设过程，存在的最大缺憾是工程严重拖期，计划12个月可以完成的工程拖期14个月，极大地损害了建设单位的商业利益，增加了建设投资。造成工程拖期的直接原因我们认为是边设计边施工边修改。

此外，从建设单位方面讲，提出一些功能性要求滞后于施工，诸如设立两种压力制度的火炬系统，六次修改工艺流程和施工图、球罐区移位等，造成了重复施工，也是拖期的原因。对这些问题做为监理是无法左右大局的。

（二）工程采标缺乏连贯性和一致性，给施工造成了某种程度的混乱。

从施工单位来看，97年6月17日，江苏省建委在南京组织了本工程采标论证会，会议纪要明确指出：将《建筑设计防火规范》GBJ16-87和《城镇燃气设计规范》GB50028－93做为母标是正确的。低温储罐采用API620，工艺配管采用ANSI/ASME标准。【详见苏建函科（1997）219号文】

但是总包及设计单位在本工程实施的过程中，并没有认真执行江苏省建委这次会议的精神，从总平面布置到施工图具体的技术要求都是以《石油化工企业设计防火规范》GB50160－92做为母标。他们没有将中转站当成一个液化石油气装置。于是就产生了一系列的矛盾，诸如中转站总图生产区与辅助区划分不明确，没有绿化设计，甚至操作工人更衣、休息、洗浴的基本需要都没有考虑，更不要说设备维修、化验等必备的功能了。

而建设单位方面，以98年6月美方工程质量总监来到工地则强调无论是土建工程还是机电设备安装工程，一定要执行美国标准，甚至要执行美国的企业标准。

中国是一个发展中国家，中国的规范、标准从中国的国情出发，相对国际通用标准某

些方面要保守一些，安全系数比较大，同时各个合同的首条规定都有遵循当地政府法律、法规的内容，在中国土地上的建设工程最后必然要由中国政府主管建设部门来验收，不执行中国的相应规范是不可思议。这个教训值得记取。

（三）遗留问题和建议：

1.全厂的绿化没有解决。

2.消防设计中18个消防栓应增加减压阀；应增设球罐区之间的消防通道，使用固定带架水枪。（见GB50028－93及GBJI6－87）。

3.本站围墙外安全距离以内的民居应尽早搬迁。

4.建议今后的设计TK-101，TK-102改为一个低温罐（－46℃），一个常温罐（－5℃），可节约不少投资。而现在的工艺流程根本不存在两个大罐倒换使用的可能。

5.球罐区排污管线直接排到场地是及其危险的，必须设置安全装置。