本项目为道路改造工程，所以本次设计将挖除原旧人行道面层，原旧路路基后经过碾压后加铺新的路面结构层。
拆除项目包括：人行道、路沿石、嵌边石、砖石结构、原有照明等。其中旧路面结构层采用机械破碎后，人工拆除；其余项目均采用人工拆除。 （三）路基施工 1.准备工作 ⑴、施工测量
①.开工前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并报监理、建设单位复查。
②.按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置。
⑵、调查与试验
①路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。
②对挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验。
⑶、设置防水、排水设施
①.为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、
淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态；
②.临时排水设施应与永久排水设施相结合，场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷；
③.当路线经过低洼的填方路段时，除必须设置砂砾石垫层或井字型砂沟以加速排水外，在路基施工前必须沿路线纵横开开挖排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在水田地表汇水上方增设截水沟，以及增加排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。
2.路基施工（含试验路段）
施工前，按监理及设计要求先选一段不小于100m作为试验路段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合适的填筑施工工艺参数。
I、路基挖方
⑴.为保护生态，采用放缓边坡原则处理，以减弱人工开挖的痕迹。挖方边坡为1：1.0。
⑵.按实际厚度清除了填土后，若已挖至粘土层则进行原地碾压，使压实度达到96%；若未达到粘土层或粘土层含水较多时，则反开挖至路床顶面以下30cm，进行原地碾压，
压实度要求不小于96%（若压实度达不到96%，则需进行加固处理，确保下路床压实度不小于96%），上路床压实度不小于96%。
⑶.路基挖土按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖超挖，弃土及时清运。
⑷.弃土：弃土应堆放整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染，同时采取设置完善的地表排水和防护措施以确保水土不流失，并恢复原环境自然植被面。
II、路基填筑要求
⑴.为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm以上，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。
⑵.路基填土按设计断面分层摊铺，由中央逐渐向路边用15t压路机填筑压实，其分层的最大松铺厚度：一般路堤不应超过30cm。
⑶.台背填料应有良好的透水性和压实性。
⑷.加宽旧路堤时，应沿就路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水较好的材料。
⑸.连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
⑹.填土路堤分成几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
⑺.用透水性较小的土填筑路堤时，应控制在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应作成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
⑻.若车行道下的管、涵、雨水支管等结构物埋深较浅，回填土压实度达不到规定时，应采取回填砂砾石或拌和石灰的方法加强。
⑼
⑽.路堤的压实标准
a一般路堤在填筑前进行压实，压实度≥85%；路床压实度≥95%。
b.下路堤150cm以下，压实度要求达到93%以上；对于沟槽回填土可利用管道开槽的粘质土作为填料，但需要掺入适当比例的石灰和碎石等措施来改善土壤的粒径结构，以接近该类土作为路基填料的最佳含水量和最佳密实度要求，从而使CBR达标。施工时可先用改善的填料作一小段试验，合格后方可使用。
c.对粉质粘土和粉土采取适当的填筑工艺。填筑过程中必须严格控制每层松铺厚度在25～30cm之间，同时采取必要的措施严格控制含水量和压实度。
d.粉质粘土和粉土的施工应避开雨季，遇降雨时采取必要的措施进行遮盖。
路基压实度及填料强度要求见下表：
路基压实度及填料强度要求
填料最小强路面底面以项目分类 下深度（cm） （%） （CBR）（%） 上路床 下路床 0～0.3 0.3～0.8 0～0.3 零填及挖方 0.3～0.8 上路堤 下路堤 0.8～1.5 1.5以下 ≥93 ≥90 ≥90 4 3 2 10 10 10 ≥93 ≥93 ≥93 6 4 6 10 10 10 压实度度 （cm） 填料最大粒径
人行道:人行道填方采用砂砾石回填。采用轻型击实标准，人行道路床压实度≥90%,水稳碎石基层压实度≥95%。
路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。
IV、新旧路基衔接处理
适用于新建管网开挖沟槽与利用旧路路基结合位置：0+553～终点段。
沿道路纵向先将老路基边坡挖成台阶并碾压平整，然后用单位土工格栅满铺于新老路基的衔接处。伸入新老路基内的土工格栅长度不得小于2m。
土工格栅规格为：双向钢塑土工隔栅，每延米纵横向破断拉力≥50kN，纵横向破断伸长率≤3%，节点强度>300N。土工隔栅采用分层填筑压实，施工时严格按照《土工格栅施工规犯》执行，保证搭接长度。土工隔栅间距为30cm。
A、工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设底层土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测→人工铺设上层土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
B、具体要求
场地平整：对准备铺设地段的路基进行整平，有局部不平或松散路段，要经处理达到要求，并将大土块颗粒去除，
以保持路基整洁。
测量放样：按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰线划出界线。
平铺土工格栅：按撒好的灰线，开始铺设，并铺出灰线以外10cm。然后用￠6mm钢筋加工成的U形卡，将两边固定，宽度按边线铺好，每隔5.0m用U形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约6cm，并每隔3~4个格栅纵肋用铁丝绑扎。应用双层铁丝绑扎牢固；然后上土。
填料及碾压：铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，应确保填料中无刺坏土工格栅的杂物，并及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。
铺设第二层土工格栅方法及填筑与第一层相同。 C、注意事项
⑴.应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。 ⑵.上土时，应顺着格栅的方向，顺序而上，不得随意乱上。
⑶.杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
⑷.尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。 ⑸.为防地基不均匀沉降，搭接时要注意搭接宽度和铁
丝绑扎的牢固性。
⑹.寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦伤，要注意安全。
（五）水泥稳定碎石底基层及基层施工
水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，宜选用初凝时间4h以上和终凝时间宜在6小时以上，强度等级为42.5级水泥。基层采用水泥终剂量4%～5%，底基层采用水泥剂量3%～4%，施工时应以实际配合比为准。
水泥稳定碎石基层7天龄期无侧限抗压强度应大于或等于3.0MPa，底基层7天龄期无侧限抗压强度应大于或等于2.0MPa。
碎石：碎石用粒径大于6cm的卵石轧制，压碎值≯30％，碎石最大粒径≯31.5mm。
配合比：施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计，基层水泥用量不得大于5%，底基层水泥用量不得大于4%（在施工过程中，强度满足要求的范围，水泥剂量不得再认为调高比例），应尽可能通过调整级配组成来达到满足强度的要求，从而减少收缩裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层和底基层的级配范围要求 通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(％) 312619 9.4.72.30.6 0.075 液限塑性指.5 .5 1090～5 5 6 (％) 数 ＜0 100 29～17～＜72～89 47～67 8～22 0～7 49 35 28 9 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 1.工艺流程图如下:
混 合料拌 合厂配合比设计 水 水泥 备 料 拌合混合料运 输 下层验 收合格测量段落划分级配碎石 摊 整 碾 铺型压初期养生
水泥稳定碎石基层工艺流
程
2.施工要求
1)级配碎石级配应符合规定，且碎石的压碎值不得大于35%，针状颗粒含量不应超过20%，否则，应掺入部分符合规格的石料。
2)摊铺前，下层应符合设计及施工要求，并经过弯沉值测试，表面无杂物、浮土，并洒水湿润。
3)混合料压实，用12～15T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20T三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚。
模板安装调整含水检测找补 4)稳定碎石基层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。
5)必须采用塑料薄膜保湿养生，不使稳定碎石基层表面干燥。
3.具体施工方法
A、对下层中线、纵横断面高程及路幅宽度进行复核测量符合设计要求。
B、集中拌和（厂拌）混合料及摊铺
①厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求；
②运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；
③摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；
④拌合场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过规定时间；
⑤混合料摊铺前路床应洒水湿润；
⑥摊铺水泥稳定碎石按虚铺厚一次上齐避免多次找补，压实系数为1.30～1.40。已摊平的水泥稳定碎石，大小颗粒
要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁；
⑦混合料上料时应注意分段按量上料，并必须考虑在路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输。
C、碾压
a经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压；必要时混合料须晾晒或补充加水，使之达到最佳含水量，再进行压实；
b一个路段完成之后，应按批准的方法检查压实度，如果未达到压实度要求，则进行返工处理；
c碾压以“先慢后快”，碾型以“先重后轻”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压路机为25～30㎝；
碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次大水，约洒水3～4㎏/㎡；
d先用6～8t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约25～30m/min，再碾到30～35 m/min，随压随洒水，每次用水量不多于1㎏/㎡，一般碾压6～10遍；
e在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再进行压实。
D、成活
①用小碎石嵌缝的成活碾压，应用12t以上的重型碾，碾速可增至40～50 m/min；碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5㎝的小碎石，每100㎡约0.5m3，扫漫均匀，每碾压2～3遍后须洒水一次，用水量不宜大于1㎏/㎡；
②随碾压、随扫漫、随洒水，个别较大的空隙用小碎石“点补”；
③碾压至表面平整、稳定，压实度达到质量标准和12t碾压过无明显轮迹时即告成活。
E、养生
未铺装路面前，对已成活的二灰碎石基层应继续进行养护，养生期不少于7d，应始终保持表面湿润；养生期间封闭交通，禁止任何车辆通行。 （六）人行道面层的铺装 （1）工艺流程
检查基层平整度并修平→放线→挑选石材→浇素水泥浆一道→铺水泥砂浆结合层→浇素水泥浆一道→铺花岗岩面板并调整→水泥干砂混合料填缝。 （2）施工工艺：
①面层铺装是园路和广场铺装的又一个重要的质量控制点，必须控制好标高，结合层的密实度及铺装后的养护。 ②在完成的砼垫层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩
和纵向桩，纵向线每隔板块宽度1条，横向线按施工进展向下移，移动距离为板块的长度。
③在砼垫层上扫净后，洒上一层水，略干后先将1：2的干硬性水泥砂浆在稳定层上平铺上一层，厚度为2cm厚作结合层用，铺好后抹平。
④再在上面薄薄的浇一层水泥浆，然后按设计的图案铺好，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，用橡皮锤在多处振击（或垫上木板，锤击打在木板上）使所有的石板的顶面均保持在一个平面上，这样可使园路铺装十分平整。
⑤路面铺好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，石板下面的水泥砂浆慢慢硬化，使板与下面稳定层紧密结合在一起。
⑥施工完后，应多次浇水进行养护。 （七）附属工程施工 1.侧石、缘石施工 ⑴基础施工
基础与路床同时填挖和碾压，以保证有整体的均匀密实度。其要求同路床、基层施工。
⑵测量放线
先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为
10～15m，在弯道上为5～10m，路口圆弧为1～5m。
按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后按装前再复核一次，并测量出道牙顶面高程标志。
⑶施工方法 1)刨槽（缘石）
人工刨槽，按桩的位置拉小线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，宽度约30cm，靠路面一侧，比线位宽出5cm。刨槽深度比设计深度加深1～2cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。
2)安砌
钉桩挂线后，把路缘石或平石沿基础一侧依次排好，事先应算好路口间的块数，切忌中断加楔。
M7.5水泥砂浆（厚度3cm）拌好后均匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石或平石。安砌时缘石与平石之间间隙0.5～1cm。
铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝宽的办法解决，缝宽不大于1cm，不得已必须断时，采用切割机切割后断头必须磨平。
砌完后的路缘石或平石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑；竖向垂直，其顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出高低错牙现象。
树洞嵌边石安砌要求同平石、缘石。 3)还土
为了保证沥青路面施工时缘石或平石不移位，在缘石安砌完毕后，其后背用同人行道所用水泥稳定碎石人工摊铺宽度20cm并夯填密实（位于人行道时采用）或用素土回填密实（位于中央绿化带时采用）。
夯实工具，采用小型夯实机具夯实。在夯实过程中，要不断调整缘石线型，保证顺直圆滑。
4)勾缝
⑴水泥砼路面的路缘石、平石勾缝宜在路面铺筑完成后进行。
⑵勾缝前必须再行挂线，调整平石、缘石至顺直、圆滑、平整，方可进行。
⑶勾缝前先把平石、缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹行。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，不得污染平石、缘石，并适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。
⑷出入口转角，分隔带及无障碍通道平石、缘石，半径太小，预制弧形平石、缘石，难以使用时，用薄板，就地支模，现场分缝浇制，水泥混凝土标号同预制构件，养护时间不少于7d。
2.人行道施工 ⑴基础施工
采用水泥稳定碎石基层，要求同道路水泥稳定碎石上基层施工。
⑵测量放线
按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面设计标高。同时结合现状建（构）筑物地坪调整横向坡度，使其顺直、平整。
⑶彩砖验收及装卸
装运彩砖时应特别注意其强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前确定卸车地点和数量，尽量减少二次搬运。
⑷拌制水泥砂浆
现场拌制M7.5水泥砂浆时，严格按配合比控制，砂浆的和易性要好。
⑸修整基层
挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对≤2㎡的凹凸不平处，用1：3水泥砂浆垫层调平；＞1cm时，应将基层刨去5cm，用水泥稳定填平拍实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90%时，应进行反修。
⑹铺筑砂浆
铺筑前，必须将基层清扫干净，并洒水一遍使之湿润，然后再铺筑砂浆，厚度3cm，用刮板找平。铺筑砂浆应随砌砖同时进行。
⑺铺砌彩砖
砖间缝隙为3±1mm，用经纬仪、钢尺测量放线，打方格（边长1～2m）时要把缝宽计算在内。
按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。
直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可夹水泥砂浆楔行缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1：3水泥砂浆补齐并刻缝。
砌筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。
砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处用细石砼填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。
⑻灌缝扫墁
用1：3（体积比）水泥细砂干拌砂浆扫缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满且不得污染路面砖及构筑物。
路面砖路面施工完后，路面应清扫干净。 ⑼跟班检查
在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及方块砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。
⑽清理
每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
3.相邻构筑物的处理 ⑴树池或树洞
①按设计尺寸要求留出树池或树洞。 ②树池或树洞与侧石要方正衔接。
③树池或树洞边缘按设计用水泥混凝土预制件、水泥混凝土缘石，四面应成90角，树穴缘石顶面应与人行道面平齐。
⑵相邻房屋
①面层高于门口时，调整设计横坡至零，或降低便道留出缺口。
①如相邻房屋地基与人行道高低落差较大时，考虑增设踏步或挡土墙。
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