杭州地铁一号线监理JL1-11标 红普路站～七堡车辆段明挖段
SMW工法桩监理细则
编制： 批准：
广东铁路建设监理有限公司
杭州地铁监理部
二OO九年三月二十日
目 录
一、工程概况 ................................................................................................................................................ 1
1.1 工程概况 ........................................................................................................................................ 1 1.2 结构形式 ........................................................................................................................................ 1 1.3 SMW 工法桩的特点 ......................................................................................................................... 1 二、监理依据 ................................................................................................................................................ 2 三、SMW工法桩监理工作流程 ................................................................................................................. 3 四、SMW工法桩监理控制标准 ................................................................................................................. 4
4.1 型钢验收标准.................................................................................................................................. 4 4.2 SMW工法桩体验收控制数值 ........................................................................................................ 4 五、SMW 工法桩监理控制要点 .................................................................................................................... 5 六、安全、文明施工管理 ............................................................................................................................ 6 七、工程竣工验收 ........................................................................................................................................ 6
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SMW工法桩监理细则
一、工程概况
1.1 工程概况
红普路站～七堡车辆段出入段线位于杭州市江干区，钱塘江北岸。拟建场地自然地面较平坦，地面标高4.90～6.70m。本标段区间从红普路站出发，在建华站～红普路站两正线间穿行至七堡车辆段。沿线路周边主要为农田及低层民居。
红普路站～七堡车辆段出入段线地下明挖与U型槽段全长270m，包括盾构工作井、明挖段、雨水泵房和U型槽段。明挖段工作井与盾构区间的分界里程为R1K0+400.000，暗埋段峒口里程为R1K0+483.000。U型槽段终点里程为R1K0+670.000，雨水泵房设在峒口处。
本工程盾构工作井与暗埋段围护结构安全等级为一级，U型槽段为二级。 1.2 结构形式
根据本工程的地质特点及场地情况，盾构工作井采用26mΦ850型钢水泥土搅拌墙，内插型钢700×300×13×24，插入深度25.5m。沿基坑深度方向设置3道支撑，第一道为混凝土支撑，向下两道为钢支撑，均为φ609单拼预应力钢管支撑，壁厚为16mm。
明挖暗埋段R1K0+413.300～R1K0+420.150隧道两侧采用Φ850@600水泥土搅拌桩重力式挡土墙，其它明挖暗埋段及U型槽段区间采用放坡+土钉开挖，开挖深度小于3.3m段大放坡开挖。
基坑局部位置需要进行地基加固，本工程主要为坑内加固。坑内加固主要为保证基坑抗隆起稳定，减少墙体侧移和地面沉降，设计采用三轴搅拌桩加固，加固深度为基坑底板下3～5.6m，加固后土体无侧限抗压强度qu≥1.0Mpa。
1.3 SMW 工法桩的特点
该工法采用三轴搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出 水泥固化剂与地基土体反复搅拌形成固体，各施工单元间采用重叠搭接施工，然后在泥土混合物体未结硬之前插入 H 型钢作为其加劲材料，形成一道有一定强度和刚度的连续的、完整的无接缝地下墙体，起到基础的围护目的。
在施工过程中，要特别注意水泥浆的注入量，搅拌沉入和提升速度，下钻的速度应比上提的速度慢一倍左右，以尽可能保证水泥土的充分搅拌，提高 SMW 桩体的
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强度，螺旋钻上行时，螺钻反向旋转，且不能停止，防止产生真空、形成断桩，引起质量下降，为保证 H 型钢在回收时顺利拔出，在 H 型钢压入之前，在其表面涂一层减摩材料。本工程共有一个接收井，开挖深度 12.8 米左右，围护结构均采用三轴搅拌机施工φ850SMW 桩，H 型钢间隔插入，设Φ609钢支撑。
二、监理依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 3、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）； 4、《地下铁道工程施工验收规范》（GB50299-1999）； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 6、《建设工程监理规范》（GB50319－2000）；
7、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）； 8、国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定； 9、经审查批准的施工图纸和设计技术文件；
10、经批准的《监理规划》，经批准的《施工组织设计》；
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三、SMW工法桩监理工作流程
水泥见证复试 水泥配制合格 试件留置 进入下桩位 施工监理准备 测量放样复核 SMW桩机定位 监理工程验收 第一次（上下搅拌喷浆） 喷浆量检验 第二次（上下搅拌 喷浆） 喷浆量检验 H型钢插入位置、深度 导沟平整 资料收集、整理、归档 开挖导沟 H型钢焊接质量 检验 H型钢长度 施工完毕、移机
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四、SMW工法桩监理控制标准
4.1 型钢验收标准
型钢验收标准表 序号 实测项目 允许偏差 1 长度 ±20mm 2 截面宽度 ±4mm 3 截面高度 ±3mm 4 腹板中心线 ±2mm 5 型钢对接焊缝 符合规范要求 6 型钢挠度 ±10mm
4.2 SMW工法桩体验收控制数值
SMW工法桩体验收控制数值一览表 序号 实测项目 检查频率 控制数值或允许偏差 1 水灰比 4次/台班 1.5 下沉 ≯0.5m/min 搅拌桩2 喷浆速提升 2次/每幅 ≯1.0m/min 度 重复搅拌 ≯0.5m/min 水 泥平行基坑方向 ±30mm 3 桩桩位偏1次/6m 差 垂直基坑方向 ±30mm 4 垂直度 ﹤4/1000 1次/幅 5 成桩深度 `+100mm,-0 6 型钢定位轴线 随机 ±20mm 型7 钢顶标高 随机 ±20mm
8 行心转角 随机 ±2° 广东铁路建设监理有限公司 杭州地铁监理部 4
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五、SMW 工法桩监理控制要点
1、施工前检查 SMW 工法施工方案，机具、设备、计量器、检验合格。要求施工单位
认真做好安全技术交底。
2、检验技术参数，配合比的确定，及原材料成品、半成品的准用证、质保书、合格证必须复试合格。对 H 型钢，供应商还必须提供探伤报告。
3、在施工前，必须清除地上和地下障碍物，以确保 SMW 桩的精度及施工安全。 4、开机前必须调试，检查验收桩机和输料管的畅通情况，现场堆放 H 型钢时，场地必须平整，以确保 H 型钢的平整、垂直度，见证取样见见证取样监理细则。
5、施工中，检验根据试桩确定的配合比及提升/下降速度、压力表、流量计等施工参数的确定，根据已确定的施工参数对每根桩进行巡视检查，检查水泥用量。
6、水泥浆拌制过程中，必须有可靠的计量装置，对配制好的水泥浆液进行定期不定期的进行抽查，确保每根桩的水泥用量及注入流量。
7、巡视旁站过程中，检查水泥土试件留制情况，并督促施工方进行现场取样，制成标准试块，尺寸为 70.7×70.7×70.7 ㎜。要求具有代表性、真实性。
8、检查桩位的偏差不得大于 20mm，垂直度偏差不得大于 3‰，标高上部超设计高 50cm，底部超出设计深度 10cm--20cm，确保桩体的有效长度，其搭接长度不得小于设计要求 20 cm，搭接间隔时间不得大于 10 小时。
9、对于要插入 H 型钢水泥土搅拌桩，必须搅拌均匀，检查水泥浆水灰比、稠度 及水泥掺量比合适，在 H 型钢检验合格后涂刷隔离（减摩）剂，（插入的型钢视具体可拔出） 以便回收时顺利拔出。
10、水泥土搅拌完成后的 30-60 分钟内插入 H 型钢，吊起型钢后必须垂直，桩长及搅拌时间，提升、下降速度及次数，喷浆压力、喷浆流量，H 型钢吊装，下放垂直度、位置、深度和连续性直，靠 型钢自重，或借助一定的外力，将 H 型钢插入搅拌桩内，其位置插入深度必须符合设计要求。
11、作为支护结构，每根桩必须通过桩顶连接，起到共同受力作用，在没有插入型钢的搅拌桩顶应插入预埋钢筋，制作顶圈梁时，使搅拌桩连成整体并均匀受力。 12、待内部结构施工达到其设计强度且基坑覆土完成后，内插 H 型钢可以拔出，督促施工方回填砂或注浆充填桩身空隙，对于过河段，型钢拔除后，要立即注浆充填桩身空隙。
13、检查施工方的现场记录，资料力求真实、及时、完整。
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六、安全、文明施工管理
1、施工必须遵守并切实执行杭州市政府有关部门、杭州地铁公司颁发的现场安全生产、文明施工的有关规定。
2、工程项目施工人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫制度。 3、进入施工作业区必须戴安全帽并扣好帽带。 4、不擅自进入无安全措施的作业区作业。
5 、施工过程中应严格遵守三轴搅拌机及各工种的安全技术操作规程，各种动力和起重设备安全防护装置必须完善，电气接地必须良好，并实行统一指挥的定人定机负责制。 6、钻架安装前，应仔细检查钻孔位置的地面情况，必要时对地面进行加固处理，以免钻机在工作过程中发生意外。钻机安装后，应检查各部件连接是否牢固，各种安全保护装置是否工作可靠。
7 、检查钻机工作场地布置的合理性，重点检查泥浆流向及泥浆池的位置，工作线路的布置走向，实际操作中贯彻落实情况，禁止泥浆直接排向下水道。
8、机操作人员的持证情况，所有操作人员必须经过专业培训，持证上岗。 9 、三轴搅拌机移位时，应仔细检查钻机周围的环境情况，特别是对钻机的行走路线进行检查，严禁在半硬半软的地面上行走，钻机就位后，应仔细检查定位情况并采取有效的安全措施后，方可进行施工。
10、检查施工单位对作业班组技术交底及安全交底记录，施工单位应对 SMW 桩的施工技术要求及安全注意事项对作业班组进行交底，并督促检查落实情况，使每一个 SMW 桩施工人员都知道 SMW 桩的施工技术要求及安全注意事项。
11、吊装 H 型钢时，起重机臂下及旋转范围内严禁站人，待 H 型钢起吊垂直后方可进入操作，严禁起吊时移动钻架。
12、六级以上大风应停止钻孔，钻机应用 2 根以上缆风绳与地锚固定。
七、工程竣工验收
验收时，施工单位应提供以下资料： A SMW 工法桩放线图，SMW 工法桩竣工图； B 材料检验报告，试块试压报告； C 水泥浆的配比试验记录； D 施工记录；
E 隐蔽工程验收记录；
F 材料质保书。
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